專利名稱：便攜式折疊自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車，更具體地說，是涉及一種可折疊的自行車。
技術(shù)背景目前，通過乘坐公交車、地鐵、或自己騎摩托車等方式上下班、外出辦 事、旅游等的人很多，但是家里與車站、停車場與辦公室之間，停車場、車 站與辦公室、景點等場所之間存在著一定的距離，而且在這段路程中又缺少 便捷的交通工具，如果步行行走，時間太長，而且使人疲累。 一些發(fā)達城市 取消了摩托的使用，因此折疊自行車適應(yīng)交通的優(yōu)越性進一步得以體現(xiàn)。在現(xiàn)有的扳疊自行車中，需要多次折疊，既費時又費力；其次，自行車折疊后 只能用后輪推行，無法控制行進方向；再者，停放時，需要手扶自行車，給 出行人員增加了負重。實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種折疊或展開簡單快捷、攜帶方便， 扳疊后可方便停放的便攜式折疊自行。本實用新型是這樣實現(xiàn)的 一種便攜式折疊自行車，由車把、前連接管、 前輪、中連接管、立管組件、后車架、后輪、鏈輪機構(gòu)和坐墊組成；套裝在 前輪上的前連接管與中連接管之間為鉸接，中連接管與后車架之間通過連板 鉸鏈連接，連板固定在立管組件上，在立管組件上套接有滑動套管，立管組 件分別與中連接管和后車架之間鉸鏈連接有連桿，所述立管組件的底端安裝 有兩個小輪，車把與前輪之間為插接式連接。所述立管組件與后車架之間鉸接的連桿上可以套裝有緩沖彈簧。
本實用新型的有效效果是由于在立管組件的底端安裝兩個小輪，自行 車折疊后，兩個小輪子輔助后輪一起推動或拉動，以減少推力或拉力；同時，兩個小輪子配合后輪使用，可將自行車隨時停放。前管組件與后車架之間的 連桿套裝有強力緩沖彈簧，使踩自行車時，減少震動，增加舒適感。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合最佳實施例和附圖，對本實用新型作進一步詳細描述。 一種便攜式折疊自行車，由車把3、前連接管2、前輪l、中連接管4、 立管組件7、后車架IO、后輪ll、鏈輪機構(gòu)14和坐墊8組成。如圖l所示， 套裝在前輪1上的前連接管2與中連接管4之間為鉸接，中連接管4與后車 架10之間通過連板13鉸鏈連接，形成倒三角型，連板13固定在立管組件7 上，在立管組件7上套接有滑動套管6，滑動套管6可在立管組件7上下移動， 立管組件7分別與中連接管4和后車架10之間鉸鏈連接有連桿5，立管組件 7的底端安裝有兩個小輪12，立管組件7與后車架10之間鉸接的連桿5上套 裝有緩沖彈簧9，起到緩沖震動的作用，車把3與前輪1之間為插接式連接。 需要折疊時，將坐墊8下的滑動套管6松開，先將中連接管4和后車架10向 上折起后再將前連接管2向下折起，形成V字型。展開自行車時，先將前連 接管2展開，再分別將中連接管4和后車架10展開即可使用。
權(quán)利要求1.一種便攜式折疊自行車，由車把、前連接管、前輪、中連接管、立管組件、后車架、后輪、鏈輪機構(gòu)和坐墊組成；套裝在前輪上的前連接管與中連接管之間為鉸接，中連接管與后車架之間通過連板鉸鏈連接，連板固定在立管組件上，在立管組件上套接有滑動套管，立管組件分別與中連接管和后車架之間鉸鏈連接有連桿，其特征在于，所述立管組件的底端安裝有兩個小輪，車把與前輪之間為插接式連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式折疊自行車，其特征在于，所述立管組 件與后車架之間鉸接的連桿上套裝有緩沖彈簧。
專利摘要一種便攜式折疊自行車，由車把、前連接管、前輪、中連接管、立管組件、后車架、后輪、鏈輪機構(gòu)、坐墊、連板、滑動套管、連桿、小輪、緩沖彈簧等組成。自行車折疊后，兩個小輪子輔助后輪一起推動或拉動，能減少推力或拉力。兩個小輪子配合后輪使用，可將自行車隨時停放。前管組件與后車架之間的連桿套裝有強力緩沖彈簧，使踩自行車時，減少震動，增加舒適感。該自行車折疊或展開簡單快捷、攜帶方便，廣泛受到上班一族的青睞。
文檔編號B62K15/00GK201030924SQ200720053319
公開日2008年3月5日 申請日期2007年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月26日
發(fā)明者陸日高 申請人:陸日高