專利名稱：自行車安全閃光裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于自行車制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于自行車上的安全閃 光裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車， 一般都沒有安裝燈光設(shè)備，僅僅在擋雨板的后部安裝有 一小塊反光片，這種自行車當夜間行駛在公路上時，機動車通常難以及時發(fā) 現(xiàn)目標，經(jīng)常出現(xiàn)追尾交通事故，非常不安全。于是人們夜間行車時，就在 自行車上安裝電筒作為警示燈用，使機動車輛在較遠的距離就能發(fā)現(xiàn)目標， 從而避開自行車，但電筒安裝固定非常不方便，且需經(jīng)常更換電池，為了克 服該問題，目前業(yè)界人士研發(fā)了一種能通過自行車車輪轉(zhuǎn)動而自動發(fā)電的發(fā) 光安全閃光裝置，如中國專利曾公開的一種名稱為"自行車供發(fā)光的發(fā)電裝置"(專利號022410007)的實用新型專利，該技術(shù)方案披露了一種與車輪 接觸傳動的發(fā)電輪，發(fā)電輪內(nèi)設(shè)有線圈座以及接通的軸承，線圈座中設(shè)有一 樞穿軸承的心軸，心軸對應線圈座內(nèi)徑面設(shè)有永久磁鐵，軸承外側(cè)面接通有 端子、導線以及至少一個與導線電連接的設(shè)于自行車的燈體。借助發(fā)電輪與 自行車的輪子外表面接觸轉(zhuǎn)動時，線圈切割磁力線產(chǎn)生的電流接通到燈泡使 其發(fā)光。此發(fā)光裝置相對電筒來說，能夠利用自行車車輪的旋轉(zhuǎn)自行發(fā)電， 而不需要電池，具有較好的經(jīng)濟價值，但是由于燈泡和發(fā)電輪是分體設(shè)置， 中間需布線將二者電連接，在使用過程中，外露導線容易折斷使燈泡不能工 作。另外，發(fā)電輪與車輪的外表面為面接觸連接，當自行車用久后車輪發(fā)生 一定形變時，車輪與發(fā)電輪之間的間距會變得不合理，此時發(fā)電輪起到了剎 車片作用，增加使用者的蹭踏力度，車輪、發(fā)電輪在相互摩擦過程中迅速磨 損，縮短了使用壽命，而且發(fā)電輪和車輪之間的間隙要求較高，安裝調(diào)試困 難，間隙大了無法驅(qū)動發(fā)電輪轉(zhuǎn)動，間隙小了，"剎車"效應明顯。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單合理、安裝調(diào)試方便、安 全性能好、使用壽命長的自行車安全閃光裝置。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的 一種自行車安全閃光裝置，包括一固 定支架和一發(fā)電輪，發(fā)電輪輪體內(nèi)具有磁鐵定子和線圈轉(zhuǎn)子，輪體兩側(cè)中心 處分別設(shè)有軸承，其中定子位于輪體兩軸承之間，轉(zhuǎn)子安裝在定子外側(cè)的固 定座上，該固定座套接在軸承外側(cè)；所述發(fā)電輪通過軸承孔與固定支架連接 并安裝在自行車支架上，輪體上具有與自行車車輪接觸配合的摩擦面，其特 征在于所述輪體固定座外側(cè)設(shè)有燈座，燈座內(nèi)安裝有燈泡，該燈泡與線圈 轉(zhuǎn)子的引出電極電連接。所述固定座外側(cè)設(shè)有密封外殼，輪體摩擦面設(shè)于密封外殼上。所述發(fā)電輪安裝在自行車支架上，其摩擦面與輪胎側(cè)壁接觸配合并通過 車輪驅(qū)動發(fā)電輪轉(zhuǎn)動發(fā)電發(fā)光。所述摩擦面上環(huán)形分布有彈性膠柱。所述發(fā)電輪的固定座外側(cè)分布有一個或一個以上的燈座。所述燈泡為發(fā)光二極管。所述燈泡為彩燈。本實用新型的積極效果在輪體固定座外側(cè)設(shè)置燈座，燈泡直接安裝在 發(fā)電輪的燈座上并與線圈轉(zhuǎn)子的引出電極電連接，此結(jié)構(gòu)設(shè)計，燈泡與發(fā)電 輪之間無需引出外露的導線，不存在在自行車上布線問題，結(jié)構(gòu)簡單合理， 一般不會出現(xiàn)線路故障。固定座外側(cè)設(shè)有密封外殼，具有防水作用，保護燈泡處不會因進水而發(fā) 生短路，即使雨天同樣可用。作為本實用新型的進一步改進，將發(fā)電輪的摩擦面設(shè)于輪胎的側(cè)面，對 于使用時間較長的自行車來說，因車輪存在不同程度的變形，相對將發(fā)電輪 安裝在輪胎的外表面，摩擦產(chǎn)生的"剎車"效應要低很多，不會由此增加自 行車的蹭踏力，同時表面磨損較小，車輪、發(fā)電輪的使用壽命較長。在摩擦 面上設(shè)有環(huán)形分布的彈性膠柱，彈性膠柱與自行車輪胎側(cè)面摩擦帶動發(fā)電輪
旋轉(zhuǎn)，因彈性膠柱具有較強的變形能力，為柔性接觸摩擦，相對發(fā)電輪與自 行車輪胎的面與面之間的剛性摩擦比較，降低"剎車"效應更加明顯，發(fā)電 輪與車輪之間的間距要求降低，安裝調(diào)節(jié)容易，使用壽命也更長。另外發(fā)電輪的固定座外側(cè)分布多個燈泡，燈泡采用使用壽命長的高亮發(fā) 光二極管，行車過程中，當發(fā)電輪轉(zhuǎn)動時，會形成眩目的閃爍效果，夜間行 車特別容易引起人們的注意力，使行車安全性能顯著提高，當燈泡采用彩燈， 效果更加明顯。
圖1為自行車安全閃光裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為自行車安全閃光裝置主視圖；圖3為圖2的A-A剖視圖；圖4為自行車安全閃光裝置立體圖；圖5為自行車安全閃光裝置的另一結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型具體實施例作進一步詳細說明。具體實施例一如圖l、圖2、圖4所示，本實用新型所述的自行車安全閃光裝置，包括固定支架1和發(fā)電輪2,發(fā)電輪2中心處設(shè)有軸承20，發(fā)電 輪2通過螺桿3穿過軸承20中心孔后螺紋緊固連接在固定支架1的一端，固 定支架1的另一端緊固安裝在自行車車輪4的支架5上并使發(fā)電輪2的摩擦 面28與自行車車輪4的側(cè)面接觸連接，當自行車車輪4轉(zhuǎn)動時，在摩擦力的 作用下，驅(qū)動發(fā)電輪2轉(zhuǎn)動發(fā)電。圖3展示了發(fā)電輪2的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖，發(fā)電 輪2輪體內(nèi)具有磁鐵定子21和線圈轉(zhuǎn)子22，其中定子21位于輪體2兩側(cè)的 軸承20之間，轉(zhuǎn)子22安裝在定子21外側(cè)的固定座23上，該固定座23套接 在軸承20外側(cè)，在輪體2固定座23外側(cè)設(shè)有燈座24，燈座24內(nèi)安裝有夜間 照明用燈泡25，燈泡25與線圈轉(zhuǎn)子22的引出電極26電連接。為了防止下雨 天雨水進入燈泡處，在固定座23外側(cè)設(shè)有密封外殼27，輪體2的摩擦面28 設(shè)于密封外殼27上。通常目前的發(fā)電輪2與自行車車輪4的外表面接觸為面
與面之間的鋼性接觸，此結(jié)構(gòu)設(shè)計，發(fā)電輪2相當于一個刮泥板，使發(fā)電輪2 和車輪4的接觸面過早磨損，大大降低發(fā)電輪2和車輪4的使用壽命，對于 使用時間較長車輪4存在變形的自行車，磨損更加明顯，因此，本實用新型 將發(fā)電輪2安裝在車輪4的側(cè)面，可有效降低因車輪4變形引發(fā)的過快磨損， 特別是在摩擦面28上環(huán)形分布彈性膠柱29，因彈性膠柱29具有較強形變能 力，特別耐磨，從而有效保證了發(fā)電輪2與車輪4的使用壽命。另外，彈性 膠柱29具有一定的長度，因此車輪4與發(fā)電輪2的間距配合要求可降低，便 于安裝調(diào)試。發(fā)電輪2的固定座23外側(cè)分布多個燈座24，每個燈座24上安 裝有燈泡25，比如采用使用壽命長的高亮發(fā)光二極管，行車過程中，當發(fā)電 輪2轉(zhuǎn)動時，會形成眩目的閃爍效果，提醒人們的注意，特別是安裝上彩燈 時，效果更加明顯，同時也成為自行車的一道亮麗風景。
實施例二如圖5所示，與實施例一不同之處在于，與車輪4側(cè)壁40接 觸配合的發(fā)電輪2的摩擦面28及彈性膠柱29設(shè)在外輪周上，燈座24及安裝 在燈座24上的燈泡25設(shè)在固定座23的側(cè)壁。
權(quán)利要求1、一種自行車安全閃光裝置，包括一固定支架和一發(fā)電輪，發(fā)電輪輪體內(nèi)具有磁鐵定子和線圈轉(zhuǎn)子，輪體兩側(cè)中心處分別設(shè)有軸承，其中定子位于輪體兩軸承之間，轉(zhuǎn)子安裝在定子外側(cè)的固定座上，該固定座套接在軸承外側(cè)；所述發(fā)電輪通過軸承孔與固定支架連接并安裝在自行車支架上，輪體上具有與自行車車輪接觸配合的摩擦面，其特征在于所述輪體固定座外側(cè)設(shè)有燈座，燈座內(nèi)安裝有燈泡，該燈泡與線圈轉(zhuǎn)子的引出電極電連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車安全閃光裝置，其特征在于所述固定 座外側(cè)設(shè)有密封外殼，輪體摩擦面設(shè)于密封外殼上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車安全閃光裝置，其特征在于所述 發(fā)電輪安裝在自行車支架上，其摩擦面與輪胎側(cè)壁接觸配合并通過車輪驅(qū)動 發(fā)電輪轉(zhuǎn)動發(fā)電發(fā)光。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車安全閃光裝置，其特征在于所述 摩擦面上環(huán)形分布有彈性膠柱。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車安全閃光裝置，其特征在于所述發(fā)電 輪的固定座外側(cè)分布有一個或一個以上的燈座。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車安全閃光裝置，其特征在于所述燈泡 為發(fā)光二極管。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1或5或6所述的自行車安全閃光裝置，其特征在于 所述燈泡為彩燈。
專利摘要本實用新型涉及一種用于自行車上的安全閃光裝置，包括固定支架和發(fā)電輪，發(fā)電輪輪體內(nèi)具有磁鐵定子和線圈轉(zhuǎn)子，輪體兩側(cè)中心處分別設(shè)有軸承，其中定子位于輪體兩軸承之間，轉(zhuǎn)子安裝在定子外側(cè)的固定座上，該固定座套接在軸承外側(cè)；所述發(fā)電輪通過軸承孔與固定支架連接并安裝在自行車支架上，輪體上具有與自行車車輪接觸配合的摩擦面，所述輪體固定座外側(cè)設(shè)有燈座，燈座內(nèi)安裝有燈泡，該燈泡與線圈轉(zhuǎn)子的引出電極電連接。所述固定座外側(cè)設(shè)有密封外殼，輪體摩擦面設(shè)于密封外殼上。所述發(fā)電輪安裝在自行車支架上，其摩擦面與輪胎側(cè)壁接觸配合。所述摩擦面上環(huán)形分布有彈性膠柱。采用該結(jié)構(gòu)的安全閃光裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單合理、安裝調(diào)試方便、安全性能好、使用壽命長。
文檔編號B62J6/00GK201052805SQ20072005371
公開日2008年4月30日 申請日期2007年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月29日
發(fā)明者郭信全 申請人:郭信全