專利名稱：行李車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于搬運或搬運行李的運輸工具，特別是人們在日常 生活、辦公、出差、旅游等活動中使用的行李車。
背景技術(shù)：
行李車是一種十分常見的運輸工具。由于它具有較大的體積，通常會占據(jù) 較大的空間，給人們出行帶來了很大的不便。為了縮小它在放置時所占據(jù)的空 間， 一般都采用收縮折疊式設(shè)計。傳統(tǒng)的行李車主要包括用于承載物品的座板 和用于推拉車體的拉桿。行李車座板兩側(cè)各設(shè)置有一個車輪，在座板的底部設(shè) 置有支撐腳架，座板的周邊之一同拉桿固定或者活動連接。這種行李車，其支 撐腳架通常以插接方式或者固定方式結(jié)合于座板的對接孔內(nèi)，或者以焊接方式 固定于座板周邊，同前述車輪共同構(gòu)成行李車的三個支撐點，這對于減小行李 車在收儲時的體積增加了較大的難度。此外，在承載體積龐大的物品時，被拖 行的物品還需通過同拉桿形成抵靠關(guān)系，才能獲得相對穩(wěn)定的支撐。若遇有崎 嶇不平的道路時，容易造成載運行李滑落，污損載運物。實用新型內(nèi)容本實用新型目的在于提供一種使用簡便，攜帶方便，存放時占用空間小， 載運物品穩(wěn)固的輕便行李車。按照上述目的設(shè)計的行李車，包括座板、拉桿和行駛車輪。行駛車輪分別 可旋轉(zhuǎn)地固定在位于座板底部靠近座板第一周邊的同一根車軸的兩端。拉桿固 定于座板第一周邊，且其延伸方向與行駛車輪的行駛方向處于同一平面內(nèi)。座 板相對于第一周邊的第二周邊以樞接方式連接有折疊板。該折疊板的底部設(shè)置 有平行于前述車軸的支撐軸?；顒又Ъ芸尚D(zhuǎn)地固定在支撐軸上。螺旋形彈簧 一端固定于支撐軸上，其相對端固定于同支撐軸保持預定距離的位于活動支架 上的掛鉤上。活動支架鄰近支撐軸的一端設(shè)置有在活動支架繞支撐軸旋轉(zhuǎn)至垂 直于折疊板的板面時與折疊板底部相抵觸以阻止其繼續(xù)旋轉(zhuǎn)的止動塊。較好地，前述行李車，其座板的底部設(shè)置有鎖閂，折疊板底部對應于鎖閂 的部位設(shè)置有可供鎖閂插入和/或退出的鎖眼。較佳地，前述行李車，還包括柔性行李包。該柔性行李包的底部通過束帶 可拆卸地固定于座板上，其袋口部位由第一螺栓固定于拉桿的末端連接塊上， 其背帶部靠近柔性行李包底部的部位由第二螺栓固定于座板第一周邊上。本實用新型的行李車，通過在折疊板的底部設(shè)置可以同折疊板所在平面形 成垂直和平行狀態(tài)的活動支架，使活動支架在產(chǎn)生使用需求時能夠?qū)φ郫B板形 成有效支撐，在收儲時能夠疊置于折疊板所在的平面內(nèi)從而有效地減小行李車 占據(jù)的空間。此外，在其座板和折疊板之間設(shè)置由鎖閂和鎖眼構(gòu)成的鎖定機 構(gòu)，有助于保持座板和折疊板處于同一個載物平面內(nèi)，為待運物品提供一個平 穩(wěn)的支撐平臺。最后，在行李車上加設(shè)柔性行李包，則可以把待運物品收貯于 行包內(nèi)，有助于提高載運物品的收貯穩(wěn)定性。圖面說明


圖1本實用新型行李車透視圖一。圖2本實用新型行李車透視圖二。圖3本實用新型行李車透視圖三。圖4a本實用新型行李車配件透視圖。圖4b本實用新型行李車配件剖視圖。圖5本實用新型行李車配置柔性行李包后的剖視圖。
具體實施方式
參見
圖1 4，本實用新型行李車在不同投影視角下的結(jié)構(gòu)示意圖及其相關(guān) 構(gòu)件示意圖。該行李車A的構(gòu)成部件包括包括座板l、拉桿2和行駛車輪3。座板1是呈長方形的剛性板塊。行駛車輪3的兩幅輪子301、 302分別固 定在位于座板1底部靠近座板第一周邊101的同一根車軸102的兩端。兩幅輪 子301、 302分別可以獨立地繞車軸102旋轉(zhuǎn)。拉桿2由相互平行的兩根長桿201、 202構(gòu)成，它們的一端同延伸自座板 第一周邊101的延伸塊106固定連接，相對端設(shè)置有連接兩根長桿201、 202 的拉手203。延伸塊106延伸的方向與兩根長桿201、 202的延伸方向相同，都 垂直于座板1所在的板面。兩根長桿201、 202的長邊方向或者其延伸方向與 兩幅輪子301、 302的行駛方向處于同一平面內(nèi)。通常，兩根長桿201、 202的 長邊方向同兩幅輪子301、 302的行駛方向之間，在行李車A通過拉手203被 拉動時保持銳角，而在行李車A通過拉手203被推行時則保持鈍角。出于縮小 行李車A體積的考慮， 一般會在兩根長桿201、 202上分別設(shè)置能夠在其內(nèi)管 中伸縮的加長桿，這樣，需要在加長桿的延伸末端設(shè)置手柄204。在座板1位置相對于第一周邊101的第二周邊103上，以樞接方式連接有 折疊板4。第二周邊103同車軸102的軸向保持平行。這樣，折疊板4就可以 繞座板第二周邊103上設(shè)置的活頁104轉(zhuǎn)動，達到折疊板4或者疊合于座板1 上，形成相互疊合的狀態(tài)，或者形成相互垂直的狀態(tài)。在折疊板4的底部，設(shè)置有平行于車軸102的支撐軸401。活動支架5被固定在支撐軸401上， 并可以繞支撐軸401旋轉(zhuǎn)。螺旋形彈簧501的一端固定于支撐軸401上，其相 對端固定于掛鉤502上。掛鉤502固定設(shè)置于活動支架5的內(nèi)框中(參見圖 4a、 4b)，它同支撐軸401保持預定的距離。懸掛在支撐軸401和掛鉤502之 間的螺旋形彈簧501通常保持張緊狀態(tài)，以便使活動支架5相對支撐軸401處 于相對固定的角相位上。在活動支架5鄰近支撐軸401的一端，設(shè)置有止動塊 503。止動塊503可以是活動支架5的一部分。在活動支架5繞支撐軸401旋 轉(zhuǎn)到垂直于折疊板4的板面時，止動塊503與折疊板4的底部形成抵觸(參見 圖2所示)，阻止活動支架5繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，這樣，螺旋形彈簧501通過掛鉤502 向活動支架5施加的使活動支架5偏離折疊板4的板面垂直方向的拉力，就由 止動塊503與折疊板4底部形成的抵觸作用對消，從而把活動支架5穩(wěn)定在垂 直于折疊板4的板面方向上。同時，止動塊503與折疊板4底部形成的抵觸還 能夠為折疊板4提供載物支撐。在座板1底部靠近第二周邊103的部位，設(shè)置有鎖閂105。鎖閂105是一 根彎曲的掛鉤，它可以繞垂直于座板l的方向旋轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)動。在折疊板4底部 靠近座板第二周邊103的部位，亦即對應于鎖閂105的部位，設(shè)置有允許鎖閂 105插入其內(nèi)或者從其中退出的鎖眼402。在使用行李車A的狀態(tài)下，把座板 鎖閂105扣入折疊板鎖眼402內(nèi)，從而把座板1和折疊板4固定在同一個平面 內(nèi)，以便座板1和折疊板4的上表面便于承載物品。使用該行李車A時，首先把折疊板4放平到同座板1處于同一個平面內(nèi)， 隨即用座板鎖閂105扣入折疊板鎖眼402中，使折疊板4得到固定，至此，行 李車A處于待使用的狀態(tài)(參見圖l、 3所示)。在置放承載有物品的行李車A 時，繞支撐軸401拉開活動支架5，使其到達垂直于折疊板4板面的狀態(tài)。在 該狀態(tài)，活動支架5因為止動塊503與折疊板4的底部形成抵觸而將其保持在 直立狀態(tài)(參見圖2所示，僅以活動支架5處于同折疊板4板面報持垂直的狀 態(tài)為參照對象，折疊板4同座板1的位置關(guān)系則取
圖1、 3所示的狀態(tài))，行 李車A通過兩幅輪子301、 302和活動支架5獲得穩(wěn)定的三點支撐。參見圖5，考慮到攜帶方便性和載運物品的裝載穩(wěn)定性，可以把柔性行李 包B裝配到行李車A上，如此，載運物品可以被置入柔性行李包B內(nèi)部，使其 獲得穩(wěn)固的包裝，也便于使用者以背或者提的方式使用行李車A。裝配時，柔 性行李包B的底部通過束帶之類的軟帶，以可拆卸的方式固定于行李車座板1 上，其袋口部位由第一螺栓固定于拉桿2的拉手203上，其背帶部靠近柔性行 李包B底部的部位由第二螺栓固定于座板第一周邊101上。
權(quán)利要求1.行李車，包括座板、拉桿和行駛車輪，所述行駛車輪分別可旋轉(zhuǎn)地固定在位于所述座板底部靠近所述座板第一周邊的同一根車軸的兩端，所述拉桿固定于所述座板第一周邊且其延伸方向與所述行駛車輪的行駛方向處于同一平面內(nèi)，所述座板相對于所述第一周邊的第二周邊以樞接方式連接有折疊板，其特征在于所述折疊板的底部設(shè)置有平行于所述車軸的支撐軸，活動支架可旋轉(zhuǎn)地固定在所述支撐軸上，螺旋形彈簧一端固定于所述支撐軸上而相對端固定于同所述支撐軸保持預定距離的位于所述活動支架上的掛鉤上，所述活動支架鄰近所述支撐軸的一端設(shè)置有在所述活動支架繞所述支撐軸旋轉(zhuǎn)至垂直于所述折疊板的板面時與所述折疊板底部相抵觸以阻止其繼續(xù)旋轉(zhuǎn)的止動塊。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李車，其特征在于所述座板的底部設(shè)置有鎖 閂，所述折疊板底部對應于所述鎖閂的部位設(shè)置有可供所述鎖閂插入和/或退 出的鎖眼。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的行李車，其特征在于還包括柔性行李包，所述 柔性行李包底部通過束帶可拆卸地固定于所述座板上，其袋口部位由第一螺栓 固定于所述拉桿的末端連接塊上，其背帶部靠近所述柔性行李包底部的部位由 第二螺栓固定于所述座板第一周邊上。
專利摘要本實用新型是行李車，包括座板、拉桿和行駛車輪。行駛車輪分別可旋轉(zhuǎn)地固定在座板底部兩端。拉桿固定于座板第一周邊，且其延伸方向與行駛車輪的行駛方向處于同一平面內(nèi)。座板第二周邊以樞接方式連接有折疊板。折疊板的底部設(shè)置有平行于前述車軸的支撐軸?；顒又Ъ芸尚D(zhuǎn)地固定在支撐軸上。螺旋形彈簧一端固定于支撐軸上，其相對端固定于同支撐軸保持預定距離的位于活動支架上的掛鉤上?；顒又Ъ茑徑屋S的一端設(shè)置有在活動支架繞支撐軸旋轉(zhuǎn)至垂直于折疊板的板面時與折疊板底部相抵觸以阻止其繼續(xù)旋轉(zhuǎn)的止動塊。該行李車使用簡便，載運物品穩(wěn)固。
文檔編號B62B1/00GK201086721SQ20072005665
公開日2008年7月16日 申請日期2007年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月1日
發(fā)明者李錦明 申請人:李錦明