專利名稱：電動自行車新型諧波減速機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動自行車新型諧波減速機構(gòu)。
技術(shù)背景本發(fā)明人發(fā)明的《電動自行車諧波減速機構(gòu)》于2005年8月3日獲得授予專利權(quán)，專利號 為ZL 2004 2 0020086.6 。在實際應(yīng)用中對該項設(shè)計進行試驗改進后，諧波發(fā)生器、諧波柔 輪同時直接由自行車中軸支持，省略了諧波柔輪套筒，提高了該機構(gòu)性能。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提高原有電動自行車諧波減速機構(gòu)的性能、簡化結(jié)構(gòu)、降低成本。 本實用新型所采用的技術(shù)方案是在電動自行車諧波減速機構(gòu)基礎(chǔ)上，將電動機轉(zhuǎn)子直接固定在諧波發(fā)生器套筒外徑成為一體，與諧波柔輪和自行車中軸同在一個軸心，和諧波柔輪同時直接由自行車中軸支撐，諧波柔輪、諧波發(fā)生器分別由軸承支撐連接，同時在自行車中軸上運轉(zhuǎn)，省略了原諧波減速機構(gòu)中的諧波柔輪套筒。本實用新型的有益效果是，省略諧波柔輪套軸增加了電動機徑向空間，因此可以壓縮電動機軸向尺寸，從而壓縮了驅(qū)動機整體的軸向尺寸；省略諧波柔輪套軸使結(jié)構(gòu)更加簡單，結(jié)構(gòu)剛性更好，安裝更加方便，降低成本。


以下結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。圖1是新型諧波減速機構(gòu)結(jié)構(gòu)圖，圖中(1)電動機轉(zhuǎn)子、(2)諧波發(fā)生器、(3)自行 車中軸、(4)諧波柔輪。圖2是原諧波減速機構(gòu)結(jié)構(gòu)圖，圖中(5)諧波柔輪套軸，在本實用新型中被省略。
具體實施方式
在圖1中，(1)電動機轉(zhuǎn)子與(2)驅(qū)動諧波發(fā)生器一體，和(4)諧波柔輪同時直接在(3)自行車中軸上運轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求[1]一種電動自行車新型諧波減速機構(gòu)，電機轉(zhuǎn)子與諧波發(fā)生器一體，與諧波柔輪和自行車中軸同在一個軸心，其特征是諧波柔輪、諧波發(fā)生器分別由軸承支撐連接，同時在自行車中軸上運轉(zhuǎn)。
專利摘要一種電動自行車新型諧波減速機構(gòu)，在電動自行車諧波減速機構(gòu)基礎(chǔ)上，將電動機轉(zhuǎn)子直接固定在諧波發(fā)生器套筒外徑成為一體，和諧波柔輪同時直接由自行車中軸支撐，省略了原諧波減速機構(gòu)中的諧波柔輪套筒，本實用新型的有益效果是，省略諧波柔輪套軸增加了電動機徑向空間，因此可以壓縮電動機軸向尺寸，從而壓縮了驅(qū)動機整體的軸向尺寸；省略諧波柔輪套軸使結(jié)構(gòu)更加簡單，結(jié)構(gòu)剛性更好，安裝更加方便，降低成本。
文檔編號B62M23/00GK201023627SQ20072006703
公開日2008年2月20日 申請日期2007年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月6日
發(fā)明者朱永達 申請人:王樂琳