專利名稱：摩托車車頭儀表裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車儀表，特別是一種摩托車車頭儀表裝置。
技術(shù)背景目前市場(chǎng)上摩托車的車頭儀表裝置要么是一個(gè)大表的整體結(jié)構(gòu)，要么 是若干表安裝在一個(gè)儀表板的分體結(jié)構(gòu)，再使用儀表裝飾罩對(duì)儀表板進(jìn)行裝 飾。儀表板和儀表裝飾罩都是塑料制品，且都具有極易變形的異形、薄壁長(zhǎng) 距離邊緣，在將二者垂直的對(duì)接貼合裝配中，其對(duì)接邊緣由于受結(jié)構(gòu)和外形 的限制，受二者縮水主變形方向不一致的影響，使這種邊緣之間長(zhǎng)距離的貼 合極難處理，不僅裝配過程中由于配合不好很容易出現(xiàn)或大或小的縫隙，影 響外觀的整體性，在使用中還會(huì)出現(xiàn)儀表板邊緣翹曲變形等缺陷。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種摩托車車頭儀表裝置，有效解決現(xiàn)有儀表 裝置組合裝配過程中易出現(xiàn)縫隙、使用中易出現(xiàn)儀表板邊緣翹曲變形等缺陷。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種摩托車車頭儀表裝置，包括 由數(shù)個(gè)圓柱表組成的儀表主體、表面開設(shè)有與所述圓柱表數(shù)量相同的面板儀 表孔的儀表板、以及扣設(shè)在所述儀表板前面的前裝飾件，儀表板的前端邊緣 設(shè)置有下翻邊，下翻邊上設(shè)有面板矩形孔，儀表主體上設(shè)置有儀表矩形孔， 前裝飾件上設(shè)置有穿過所述面板矩形孔并插入所述儀表矩形孔的定位卡舌。其中，還包括套設(shè)在所述儀表主體上的儀表定位圈，儀表定位圈上設(shè)置有外伸螺柱，儀表板的表面開設(shè)有面板前固定孔，前裝飾件3上設(shè)置有開設(shè) 定位孔的限位支耳，面板前固定螺釘穿過相對(duì)應(yīng)的二孔與外伸螺柱連接。進(jìn)
一步地，外伸螺柱與儀表定位圈的連接部分為外伸懸掛式結(jié)構(gòu)。所述4義表板的側(cè)面設(shè)置有半圓狀的側(cè)開口卡槽，所述前裝飾件3的側(cè)面 設(shè)置有被所述側(cè)開口卡槽卡住的側(cè)限位T形卡25。所述儀表定位圈上設(shè)置有 固定孔，所述儀表板的下表面設(shè)置有與所述固定孔對(duì)應(yīng)并通過螺栓固定的帶 螺紋孔的凸臺(tái)。其中，還包括設(shè)置有儀表固定孔的儀表固定板，所述儀表主體下部設(shè)置 有穿過所述儀表固定孔并通過儀表固定螺母連接的儀表固定螺柱。所述儀表 固定板的下表面還設(shè)置有固定片，其上開設(shè)有前裝飾件固定孔，所述前裝飾 件下方設(shè)置有與所述前裝飾件固定孔相對(duì)應(yīng)的裝飾件下固定孔。所述儀表板的后下方設(shè)置有面板下固定孔，所述儀表主體1上開設(shè)有與 所述面板下固定孔相對(duì)應(yīng)的儀表固定孔。所述儀表板的下表面設(shè)置有面板加 強(qiáng)筋，所述前裝飾件的側(cè)面設(shè)置有裝飾件加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型提出了一種新型組裝結(jié)構(gòu)的摩托車車頭儀表裝置，通過儀表 板設(shè)置的下翻邊及其上設(shè)置的面板矩形孔，與前裝飾件上設(shè)置的二定位卡舌 和儀表主體上設(shè)置的二儀表矩形孔相配合，有效解決了長(zhǎng)距離邊緣之間的貼 合處理，不僅裝配過程中不會(huì)出現(xiàn)縫隙，而且在使用中也不會(huì)出現(xiàn)儀表板邊 緣翹曲變形等缺陷。本實(shí)用新型還通過相互配合的儀表板的面板前固定孔、 前裝飾件的限位支耳和儀表定位圏的外伸螺柱，使儀表板、儀表主體及儀表 定位圏間的位置相對(duì)固定，有震動(dòng)時(shí)也不會(huì)相互碰撞。儀表板的側(cè)開口卡槽 和前裝飾件的側(cè)限位T形卡相互卡住，保證了儀表板側(cè)面的合縫。另外，儀 表板還通過設(shè)置面板加強(qiáng)筋，既用于防止儀表板邊緣翹曲變形，又用于在裝 配前裝飾件時(shí)起定位導(dǎo)向作用，同時(shí)能把穿過二個(gè)面板前固定孔將儀表板固 定的螺釘?shù)膲壕o力盡量向前方傳遞，使整個(gè)配合更完美。本實(shí)用新型摩托車 車頭儀表裝置可廣泛應(yīng)用于太子系列的摩托車上。下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型儀表板的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1結(jié)構(gòu)的前4見圖； 圖3為圖1結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；圖4a、圖4b為本實(shí)用新型前裝飾件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4a結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖6為本實(shí)用新型儀表主體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實(shí)用新型儀表定位圏的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本實(shí)用新型儀表固定板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本實(shí)用新型固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為本實(shí)用新型的裝配示意圖；圖11為本實(shí)用新型儀表板與前裝飾件裝配后結(jié)構(gòu)的仰視圖； 圖12為本實(shí)用新型儀表板與前裝飾件裝配后結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖; 圖13、圖14為本實(shí)用新型整體裝配后結(jié)構(gòu)的示意圖。附圖標(biāo)記i兌明1 —-儀表主體；2 —-儀表板；3 —-前裝飾件；4 —-儀表定位圏；5 —-儀表固定板；6 —儀表固定螺母；7 —-固定支架；8 —-橡膠墊；9 —-固定板固定螺母；10-一固定板固定孔；11-一前裝飾件固定孔；12--儀表固定孔；13-一外伸螺柱；14-一固定孔；15--下伸螺柱；16-一儀表固定螺柱；17-一定位卡舌；18--限位支耳；19-一面+反矩形孔；20--儀表矩形孔；21-一面板前固定孔；22-一面板儀表孔；23-一面板前固定螺釘；24-一裝飾件下固定孔;25-一側(cè)限位T形卡；26-一裝飾件加強(qiáng)筋；27-—側(cè)開口卡槽；28.一帶螺紋孔的凸臺(tái)；29-—面板力口強(qiáng)筋；30-—下翻邊；31.一面板下固定孔；32-一儀表固定孔；33-一螺母。
具體實(shí)施方式
圖1為本實(shí)用新型儀表板的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1結(jié)構(gòu)的前視圖，圖 3為圖1結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。如圖1 ~圖3所示，儀表板2的表面開設(shè)有3個(gè)面板 儀表孔22,用于套設(shè)儀表主體1。儀表板2的后下方有二個(gè)面板下固定孔31， 其位置與儀表主體1上設(shè)置的儀表固定孔32相對(duì)應(yīng)，用于固定儀表板。儀表 板2的表面開設(shè)有二個(gè)面板前固定孔21，對(duì)應(yīng)前裝飾件3上二限位支耳18 上的定位孔和儀表定位圈4上二個(gè)外伸螺柱13,當(dāng)儀表板2和儀表定位圈4 對(duì)應(yīng)的三個(gè)面板儀表孔22都裝好后，儀表板2和儀表主體1及儀表定位圈4 間的位置就相對(duì)固定了，在有震動(dòng)時(shí)不會(huì)相互震動(dòng)碰撞。在儀表板2下表面， 二個(gè)面板前固定孔21前下方的邊緣分別設(shè)置有面板加強(qiáng)筋29,既用于防止 儀表板邊緣翹曲變形，又用于在裝配前裝飾件時(shí)起定位導(dǎo)向作用，同時(shí)能把 穿過二個(gè)面板前固定孔21將儀表板固定的螺釘?shù)膲壕o力盡量向前方傳遞，使 整個(gè)配合更完美。另外，為防止儀表板的前邊緣與前裝飾件之間出現(xiàn)裂口， 在4義表纟反2的前端邊緣設(shè)置一下翻邊30，該下翻邊30可有效防止該處邊緣 翹曲變形。邊30上設(shè)有二個(gè)面板矩形孔19,面板矩形孔19對(duì)應(yīng)前裝飾件3 上的二定位卡舌17和儀表主體1上的二個(gè)儀表矩形孔20。為保證儀表板側(cè) 面的合縫，儀表板2的兩側(cè)面各設(shè)置有一側(cè)開口卡槽27，側(cè)開口卡槽27為 半圓狀，利用側(cè)開口卡槽27的彈性開口，卡住前裝飾件3上的側(cè)限位T形卡 25，這樣既能防止脫離，又使其有側(cè)壓力，從而保證側(cè)面的合縫。儀表板2 還設(shè)有一帶螺紋孔的凸臺(tái)28，對(duì)應(yīng)儀表定位圏4中部的固定孔14，用螺栓固 定后可限制儀表板2和儀表定位圈4之間的距離。圖4a、圖4b為本實(shí)用新型前裝飾件的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為圖4a結(jié)構(gòu)的 俯視圖。如圖4a、圖4b和圖5所示，前裝飾件3下方有二裝飾件下固定孔 24,裝飾件下固定孔24對(duì)應(yīng)儀表固定板5上二固定孔11。正上方有兩定位 卡舌17，定位卡舌17對(duì)應(yīng)儀表板2的面板矩形孔19和儀表主體1上的儀表 矩形孔20。 二個(gè)定位卡舌17的外側(cè)有二限位支耳18， 二限位支耳18固定在 儀表板2和儀表定位圈4之間。前裝飾件3的側(cè)面設(shè)置有側(cè)限位T形卡25, 側(cè)限位T形卡25設(shè)計(jì)成半圓頭形，在脫模一側(cè)有頭，另一側(cè)則沒有頭，這樣 既不影響〗吏用，又利于模具的制作。限位支耳18、定位卡舌17和側(cè)面的側(cè) 限位T形卡25裝配好后，就可保證前裝飾件3和儀表板2間的配合了 。在限 位支耳18的兩外側(cè)分別設(shè)有二裝飾件加強(qiáng)筋26，裝飾件加強(qiáng)筋26同樣是在 一個(gè)方向脫模，裝飾件加強(qiáng)筋26同樣能防止前裝飾件3邊緣翹曲變形，特別 是向外的翹曲變形。同時(shí)，前裝飾件3上邊緣設(shè)計(jì)為一小平面，可定位儀表 板2的裝配位置。圖6為本實(shí)用新型儀表主體的結(jié)構(gòu)示意圖，儀表主體1為三個(gè)并排設(shè)置 的圓柱表，在儀表板2的下方與儀表板2的3個(gè)面板儀表孔22套接，位于二 側(cè)的圓柱表的后側(cè)開設(shè)有儀表固定孔32,位置與儀表板2后下方的二個(gè)面板 下固定孔31相對(duì)應(yīng)，用于固定儀表板用。位于中間的圓柱表的前側(cè)開設(shè)有二 個(gè)儀表矩形孔20,位置與儀表板2的下翻邊30上的二個(gè)面板矩形孔19和前 裝飾件3上的二定位卡舌17相對(duì)應(yīng)，可以保證儀表板的前邊緣與前裝飾件之 間不會(huì)出現(xiàn)裂口。儀表主體1的下部設(shè)置有儀表固定螺柱16,用于穿過儀表 固定板5上的儀表固定孔12與儀表固定螺母6連接，將儀表主體1與儀表固 定板5固定在一起。圖7為本實(shí)用新型儀表定位圈的結(jié)構(gòu)示意圖，儀表定位圈4為連接成一 體的三個(gè)環(huán)體，位于二側(cè)的環(huán)體為整環(huán)，位于中間的環(huán)體為半環(huán)，分別套設(shè) 在儀表主體1的三個(gè)圓柱表上。位于儀表定位圏4 二側(cè)的環(huán)體的前側(cè)設(shè)置有 二個(gè)外伸螺柱13,可對(duì)應(yīng)前裝飾件3 二限位支耳18上的定位孔和儀表板2 上的二面板前固定孔21,外伸螺柱13與儀表定位圈(4)的連接部分設(shè)計(jì)為 厚度較薄的塑料外伸懸掛式，這樣使其容易在上下方向一定程度的撓動(dòng)，有 利于前裝飾件的裝配和固定。三個(gè)環(huán)體的連接板上還設(shè)置有固定孔14,對(duì)應(yīng) 儀表板2上帶螺紋孔的凸臺(tái)28，用螺栓固定后可限制儀表板2和儀表定位圏 4之間的3巨離。
圖8為本實(shí)用新型儀表固定板的結(jié)構(gòu)示意圖，儀表固定板5為一水平板 體，表面開設(shè)有6個(gè)儀表固定孔12,用于儀表主體1的儀表固定螺柱16穿 過通過儀表固定螺母6將儀表主體1與儀表固定板5固定在一起。儀表固定 板5的下表面還設(shè)置有二個(gè)固定片，其上開設(shè)有前裝飾件固定孔ll,用于連 接前裝飾件3。儀表固定板5中部還設(shè)置有二個(gè)向下延伸的下伸螺柱15,與 固定支架7上的固定板固定孔IO相對(duì)應(yīng)，用于與固定支架7連接。圖9為本實(shí)用新型固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖，固定支架7上開設(shè)有二個(gè)固 定豐反固定孔10,用于儀表固定板5的下伸螺柱15穿過，與儀表固定板5連 接。固定支架7上的二個(gè)螺母33用于固定整個(gè)儀表組合。圖10為本實(shí)用新型的裝配示意圖，摩托車車頭儀表裝置主體結(jié)構(gòu)包括 儀表主體l、儀表板2、前裝飾件3、儀表定位團(tuán)4、儀表固定板5和固定支 架7,儀表主體1上部套設(shè)在儀表板2的3個(gè)面板儀表孔22內(nèi)，下部套設(shè)在 儀表定位圈4的3個(gè)環(huán)內(nèi)，儀表主體1的儀表固定螺柱16穿過儀表固定板5 上的儀表固定孔12與儀表固定螺母6連接，將儀表主體1與儀表固定板5固 定在一起。儀表板2的面板下固定孔31與儀表主體1上后側(cè)的儀表固定孔 32通過螺釘固定，儀表板2的二個(gè)面板前固定孔21與前裝飾件3上二限位 支耳18上的定位孔和儀表定位圈4上二外伸螺柱13相對(duì)應(yīng)，通過面板前固 定螺釘23固定，使儀表板2和儀表主體1及儀表定位圈4間的位置相對(duì)固定， 有震動(dòng)時(shí)也不會(huì)相互碰撞。儀表板2下翻邊30上的二個(gè)面板矩形孔19與前 裝飾件3上的二定位卡舌17和儀表主體1上的二個(gè)儀表矩形孔20相對(duì)應(yīng)， 通過定位卡舌17可有效防止該處邊緣翹曲變形。儀表板2的側(cè)開口卡槽27 卡住前裝飾件3上的側(cè)限位T形卡25,保證了儀表板側(cè)面的合縫。 一螺栓穿 過定位圈4的固定孔14連接在儀表板2帶螺紋孔的凸臺(tái)28上，以限制儀表 板2和儀表定位圏4之間的距離。前裝飾件3的二裝飾件下固定孔24與儀表 固定板5上的二固定孔11相對(duì)應(yīng)，通過螺釘將前裝飾件3和儀表固定板5連 接在一起，儀表固定板5的下伸螺柱15穿過固定支架7的固定板固定孔10, 通過橡膠墊和固定板固定螺母9將儀表固定板5和固定支架7固定在一起。本實(shí)用新型摩托車車頭儀表裝置的裝配過程為首先，把儀表主體1 套上儀表板2和儀表定位圈4后，并用螺釘通過儀表定位圈4上的固定孔14 固定到儀表板2上的帶螺紋孔的凸臺(tái)28上，然后把儀表主體1下方的儀表固 定螺柱16穿過儀表固定板5對(duì)應(yīng)的儀表固定孔12,并用螺母6固定好。固 定好后再?gòu)那胺窖b上前裝飾件3,裝上后固定好面板前固定螺釘23,并同時(shí) 用螺釘固定好儀表板2和前裝飾件3。最后通過橡膠墊8和固定板固定螺母9 把儀表固定板5上的下伸螺柱15固定到固定支架7上，并將固定支架7固定 到摩托車方向柱的上連接板上，完成整個(gè)裝配。圖11、圖12為本實(shí)用新型儀表板與前裝飾件裝配后結(jié)構(gòu)的仰視圖和側(cè) 視圖，圖13、圖14為本實(shí)用新型整體裝配后結(jié)構(gòu)的示意圖。如圖11所示， 儀表板2下表面前下方的邊緣設(shè)置有面板加強(qiáng)筋29,面板加強(qiáng)筋29的一端 向內(nèi)延伸，將儀表板固定的螺^T的壓緊力盡量向前方傳遞，使整個(gè)配合更完 美，中部的平面可以起到定位作用，在裝配前裝飾件時(shí)起定位導(dǎo)向作用，面 板加強(qiáng)筋29的整體可以很好地防止儀表板邊緣翹曲變形。如圖12所示，儀 表板2與前裝飾件3裝配后，上合縫處A和側(cè)合縫處B配合嚴(yán)緊。如圖13、 圖14所示，本實(shí)用新型不僅裝配過程中不會(huì)出現(xiàn)縫隙，而且在使用中也不 會(huì)出現(xiàn)儀表板邊緣翹曲變形等缺陷。最后應(yīng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限 制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不 脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求1.一種摩托車車頭儀表裝置，包括由數(shù)個(gè)圓柱表組成的儀表主體(1)、表面開設(shè)有與所述圓柱表數(shù)量相同的面板儀表孔的儀表板(2)、以及扣設(shè)在所述儀表板(2)前面的前裝飾件(3)，其特征在于，所述儀表板(2)的前端邊緣設(shè)置有下翻邊(30)，下翻邊(30)上設(shè)有面板矩形孔(19)，所述儀表主體(1)上設(shè)置有儀表矩形孔(20)，所述前裝飾件(3)上設(shè)置有穿過所述面板矩形孔(19)并插入所述儀表矩形孔(20)的定位卡舌(17)。
2. 如權(quán)利要求1所述的摩托車車頭儀表裝置，其特征在于，還包括套 設(shè)在所述儀表主體(1)上的儀表定位圏(4),所述儀表定位圈(4)上設(shè) 置有外伸螺柱(13)，所述儀表板(2)的表面開設(shè)有面板前固定孔(21)， 所述前裝飾件(3 )上設(shè)置有開設(shè)定位孔的限位支耳(18 ),面板前固定螺釘(23)穿過所述相對(duì)應(yīng)的二孔與所述外伸螺柱(13)連接。
3. 如權(quán)利要求2所述的摩托車車頭儀表裝置，其特征在于，所述外伸 螺柱(13)與儀表定位圈(4)的連接部分為外伸懸桂式結(jié)構(gòu)。
4. 如權(quán)利要求1所述的摩托車車頭儀表裝置，其特征在于，所述儀表 板(2)的側(cè)面設(shè)置有半圓狀的側(cè)開口卡槽(27),所述前裝飾件(3)的側(cè) 面設(shè)置有^1所述側(cè)開口卡槽(27)卡住的側(cè)限位T形卡(25)。
5. 如權(quán)利要求2所述的摩托車車頭儀表裝置，其特征在于，所述儀表 定位圈(4)上設(shè)置有固定孔(14),所述儀表板(2)的下表面設(shè)置有與所 述固定孔(14)對(duì)應(yīng)并通過螺栓固定的帶螺紋孔的凸臺(tái)(28)。
6. 如權(quán)利要求1所述的摩托車車頭儀表裝置，其特征在于，還包括設(shè) 置有儀表固定孔(12 )的儀表固定板(5 )，所述儀表主體(1 )下部設(shè)置有 穿過所述儀表固定孔(12 )并通過儀表固定螺母(6 )連接的儀表固定螺柱(16 )。
7. 如權(quán)利要求6所述的摩托車車頭儀表裝置，其特征在于，所述儀表 固定板(5)的下表面還設(shè)置有固定片，其上開設(shè)有前裝飾件固定孔(11), 所述前裝飾件(3)下方設(shè)置有與所述前裝飾件固定孔(11)相對(duì)應(yīng)的裝飾件 下固定孔(24)。
8. 如權(quán)利要求1所述的摩托車車頭儀表裝置，其特征在于，所述儀表 板(2 )的后下方設(shè)置有面板下固定孔(31 )，所述儀表主體(1 )上開設(shè)有 與所述面板下固定孔(31)相對(duì)應(yīng)的儀表固定孔(32)。
9. 如權(quán)利要求1所述的摩托車車頭儀表裝置，其特征在于，所述儀表 板(2)的下表面設(shè)置有面板加強(qiáng)筋(29),所述前裝飾件(3)的側(cè)面設(shè)置 有裝飾件加強(qiáng)筋(26)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車車頭儀表裝置，包括由數(shù)個(gè)圓柱表組成的儀表主體、表面開設(shè)有與所述圓柱表數(shù)量相同的面板儀表孔的儀表板、以及扣設(shè)在所述儀表板前面的前裝飾件，所述儀表板的前端邊緣設(shè)置有下翻邊，下翻邊上設(shè)有面板矩形孔，所述儀表主體上設(shè)置有儀表矩形孔，所述前裝飾件上設(shè)置有穿過所述面板矩形孔并插入所述儀表矩形孔的定位卡舌。本實(shí)用新型通過儀表板設(shè)置的下翻邊及其上設(shè)置的面板矩形孔，與前裝飾件上設(shè)置的二定位卡舌和儀表主體上設(shè)置的二儀表矩形孔相配合，有效解決了長(zhǎng)距離邊緣之間的貼合處理，不僅裝配過程中不會(huì)出現(xiàn)縫隙，而且在使用中也不會(huì)出現(xiàn)儀表板邊緣翹曲變形等缺陷。
文檔編號(hào)B62J99/00GK201026957SQ20072010389
公開日2008年2月27日 申請(qǐng)日期2007年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月21日
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