專利名稱：一種具有u型車(chē)把的摩托車(chē)的防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)防盜裝置，尤其是涉及一種利用u型車(chē)把阻止車(chē)輪轉(zhuǎn)向的防盜裝置。技術(shù)背景目前，摩托車(chē)的防盜方法基本是在車(chē)架立管處安裝一龍頭鎖，來(lái)阻止 前輪轉(zhuǎn)向或另用一把大鎖將車(chē)輪鎖住，以此來(lái)防止車(chē)輛被盜走。但無(wú)論是 安裝在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上的車(chē)鎖或鎖車(chē)輪的鎖，其共同點(diǎn)是，盜竊者都可以通過(guò) 使用外力將車(chē)鎖破壞、拆除，同時(shí)保持車(chē)輛完好無(wú)損，并將車(chē)輛盜走。發(fā)明內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供一種在鎖止時(shí)既無(wú) 車(chē)把可用又能阻止摩托車(chē)前輪轉(zhuǎn)向且不易受到破壞的防盜裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是將摩托車(chē)上聯(lián)板上 的車(chē)把支架去除設(shè)置一鎖盒，所述鎖盒由鎖盒上部和鎖盒下部?jī)刹糠纸M成， 所述鎖盒上部盒壁兩側(cè)各設(shè)置一貫通的軸套孔，所述鎖盒下部底板上設(shè)置 有若干螺孔，用于將本裝置固定在摩托車(chē)的上聯(lián)板上；所述車(chē)把穿過(guò)軸套 孔后，在鎖盒上部?jī)?nèi)側(cè)的車(chē)把上用卡黃將車(chē)把卡住不使其左右移動(dòng)；所述 鎖盒中的車(chē)把上設(shè)置隨車(chē)把一同轉(zhuǎn)動(dòng)的定位塊，所述定位塊與鎖盒之間設(shè) 置定位墊塊，在鎖盒上設(shè)置鎖頭，鎖芯桿齒輪與定位墊塊活動(dòng)連接。定位 塊與鎖盒之間有定位墊塊時(shí)定位塊被定位墊塊卡住，車(chē)把不能轉(zhuǎn)動(dòng)；定位 墊塊在鎖心桿的帶動(dòng)下能移開(kāi)定位塊與鎖盒之間時(shí)，車(chē)把可向后轉(zhuǎn)動(dòng)一定 角度貼止油箱兩側(cè)，定位墊塊退回至定位塊與鎖盒之間即被鎖止，此時(shí)定 位塊又被定位墊塊卡住，車(chē)把不能轉(zhuǎn)動(dòng)。鎖止后的車(chē)輛由于沒(méi)把手可用， 前輪又因被油箱卡住不能轉(zhuǎn)向，車(chē)輛無(wú)法使用，也無(wú)法推行，從而達(dá)到防 盜的目的。為提高該裝置的牢固強(qiáng)度，本實(shí)用新型的防盜裝置鎖盒的鎖盒上部與 鎖盒下部之間采取插扣式連接后用螺釘將鎖盒上下部分固定。為防止鎖止時(shí)鎖盒被竊賊拆開(kāi)和限制車(chē)把轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)大角度，在鎖盒下部底板和定位塊上分別設(shè)置防卸臺(tái)和限位臺(tái)。為簡(jiǎn)便操作，在定位墊塊的一側(cè)設(shè)置彈簧，當(dāng)失去外力作用時(shí)定位墊 塊自行復(fù)位至定位塊與鎖盒之間。為防止鎖芯桿軸芯移動(dòng)，在鎖盒上部頂?shù)撞吭O(shè)置一鎖芯桿支架。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、車(chē)鎖合一，破壞鎖盒即 破壞車(chē)身而無(wú)法使用。2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低廉。3、鎖止?fàn)顟B(tài)下無(wú)車(chē) 把可用，前輪無(wú)法轉(zhuǎn)向且特征明顯。


圖1、 2為本實(shí)用新型實(shí)施例解鎖狀態(tài)下內(nèi)部結(jié)構(gòu)剖視示意圖。 圖3、 4為本實(shí)用新型實(shí)施例鎖止?fàn)顟B(tài)下內(nèi)部結(jié)構(gòu)剖視示意圖。 圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例鎖盒下部結(jié)構(gòu)俯視示意圖。 圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例鎖止?fàn)顟B(tài)外部結(jié)構(gòu)立體示意圖。 在所有的附圖中，零部件及編號(hào)的對(duì)應(yīng)關(guān)系如下 1—左車(chē)把，2—鎖盒上部，3—限位臺(tái)1, 4一定位墊塊，5—鎖芯桿， 6—回位彈簧，7—導(dǎo)向管，8—右車(chē)把，9—-^簧，IO—鎖盒下部，11 —定
位塊，12—防卸臺(tái)，13—固定銷(xiāo)，14—齒輪，15—鎖頭，16—限位臺(tái)2， 17—螺^T支架，18—螺4丁， ]9一鎖桿支架，20—方向柱螺栓孔，21—螺孔。
具體實(shí)施方式
下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。 圖l、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6出示了本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式。 本防盜裝置由鎖盒和車(chē)把等零件組成，包括安裝在上聯(lián)板上的鎖盒(2)、 (10 )和穿過(guò)鎖盒軸套的車(chē)把(1 )、 ( 8 )、安裝在車(chē)把上的定位塊(11 )、 安裝在定位塊與鎖盒上部之間的定位墊塊(4 )、安裝在鎖體上的鎖頭(15 ) 及安裝在鎖芯桿(5 )上的齒輪(14 )、安裝在定位墊塊后側(cè)的導(dǎo)向管(7) 及回位彈簧(6)、安裝在鎖盒下部底板的防卸臺(tái)(12)和定位塊上的限位臺(tái) (3)、 (16)。如圖1、 2、 3、 4所示，本防盜裝置的鎖盒分為鎖盒上部(2)和鎖盒 下部(10 )。鎖盒頂部和鎖盒左、右盒壁及后盒壁制成一體為鎖盒上部(2 )， 所述鎖盒上部(2)三面盒壁的下邊緣向內(nèi)折邊，鎖盒的前壁與鎖盒底板制 成一體為鎖盒下部(10),所述鎖盒下部底板的左、右及后邊緣向上并向外 折邊，與上部下邊緣吻合；所述鎖盒上部(2)左右兩側(cè)盒壁中部各設(shè)置一 貫通的軸套孔，鎖盒上部頂?shù)撞壳敖吘壧幵O(shè)置若干螺釘支架(17)，在合 體頂?shù)撞康那安吭O(shè)置一鎖芯桿支架，用于固定鎖芯桿，在合體頂?shù)撞康闹?間的右側(cè)設(shè)置一導(dǎo)向管(7)，用于定位墊塊(4)的導(dǎo)向及回位彈簧(6)的安 裝；鎖盒下部底板上設(shè)置一防卸臺(tái)(12),所述防卸臺(tái)(12)的形狀為兩部分， 縱深寬度下部大于上部，下半部分為方柱體，上半部分為梯型，梯形的斜 面朝前，位于定位塊(ll)的后下方，所設(shè)防卸臺(tái)(12)起到兩個(gè)作用， 一是 在鎖止時(shí)由于擋住設(shè)在定位塊(11)上的限位臺(tái)(3)、 (16)使鎖盒上部不能
后退，不致被盜賊卸下，二是在鎖止和解鎖時(shí)可阻止車(chē)把轉(zhuǎn)動(dòng)角度過(guò)大； 如圖5所示，另在鎖盒下部底板上設(shè)置若干螺孔(21)和方向柱螺栓孔(20), 用于將整套裝置安裝在摩托車(chē)的上聯(lián)板上。如圖l、 3、 5所示，所述車(chē)把設(shè)置為左車(chē)把(1)和右車(chē)把(8)，其中 左車(chē)把(1)的端口處固定焊接一截直徑與車(chē)把內(nèi)徑吻合的圓管，圓管上設(shè) 置一銷(xiāo)孔，在右車(chē)把(8)的近端口處也同樣設(shè)置一銷(xiāo)孔，另在左、右車(chē)(l)、 (8)把上各設(shè)置一凹槽安裝卡簧(9)，用于阻止車(chē)把左右移動(dòng)；如圖l、 2、 3、 4所示，所述定位塊(ll)中間設(shè)置一直徑與車(chē)把外徑吻合的貫通圓孔，定 位塊(ll)中部垂直圓孔設(shè)置一銷(xiāo)孔，根據(jù)車(chē)把轉(zhuǎn)動(dòng)的角度不同，定位塊(11)的側(cè)面為正方形或梯形；所述定位墊塊(4 )中間平行車(chē)把的方向設(shè) 置為齒形，定位墊塊(4 )安裝的位置位于定位塊(11)的上方與鎖盒上部(2) 頂部之間；如圖6所示，所述鎖頭(15)設(shè)置于鎖盒上部(2)后壁的中上部， 其后的鎖芯桿(5 )前端安裝在鎖芯桿支架(19 )的孔中；所述鎖芯桿(5 ) 上設(shè)置齒輪(14)與定位墊塊(4)上的齒相嚙合。安裝時(shí)先將鎖盒下部(10)用螺母固定在摩托車(chē)的上聯(lián)板上，將左、 右車(chē)把(l)、 (8)分別從合體兩側(cè)的軸套孔中穿入，在右車(chē)把(8)安裝定位塊(11)后，將焊接的一截圓管插入右車(chē)把(8)管中，對(duì)準(zhǔn)三銷(xiāo)孔用銷(xiāo)入銷(xiāo)釘(13) 將左、右車(chē)把(l)、 (8)及定位快(11)固定在一起，其余零件按上述所述的 位置進(jìn)行安裝后，將鎖盒上部底部延鎖盒下部底板槽口向前推到底，并用 螺釘(18)固定。上述實(shí)施方式只是本案的一種實(shí)施例，實(shí)現(xiàn)本案的具體實(shí)施方式
還有 多種，只要在車(chē)把上設(shè)置定位塊或類似物來(lái)對(duì)車(chē)把轉(zhuǎn)動(dòng)的角度進(jìn)行定位鎖 止，均落入本案的保護(hù)范疇。
權(quán)利要求1、一種具有U型車(chē)把的摩托車(chē)的防盜裝置，由防盜鎖盒和車(chē)把組成，整套裝置安裝在摩托車(chē)的上聯(lián)板上，其特征在于，所述鎖盒由上下兩部分組成，所述鎖盒上部上設(shè)置有鎖頭，鎖盒左右盒壁兩側(cè)各設(shè)置有貫通的軸套孔，所述鎖盒下部上設(shè)置若干螺孔；所述車(chē)把與軸套活動(dòng)連接，所述車(chē)把上設(shè)置有定位塊，車(chē)把與鎖盒上部盒壁內(nèi)側(cè)連接處設(shè)置有卡黃，所述定位塊和鎖盒之間設(shè)置有活動(dòng)的定位墊塊，所述定位墊塊與鎖芯桿上的齒輪活動(dòng)相連。
2、 如權(quán)利要求1所述的具有U型車(chē)把的摩托車(chē)防盜裝置，其特征為 所述鎖盒的鎖盒上部與鎖盒下部之間采取插扣式連接。
3、 如權(quán)利要求1所述的具有U型車(chē)把的摩托車(chē)防盜裝置，其特征為 所述鎖盒下部底板和定位塊上分別設(shè)置有防卸臺(tái)和限位臺(tái)。
4、 如權(quán)利要求1所述的具有U型車(chē)把的摩托車(chē)防盜裝置，其特征為 所述定位墊塊一側(cè)的鎖盒上設(shè)置有彈簧管，所述彈簧管內(nèi)設(shè)置有回位彈 簧。
5、 如權(quán)利要求1所述的具有U型車(chē)把的摩托車(chē)防盜裝置，其特征為 所述鎖盒上部頂?shù)撞吭O(shè)置有鎖芯桿支架和螺釘支架。
專利摘要本實(shí)用新型涉及到一種利用摩托車(chē)車(chē)把進(jìn)行鎖止的機(jī)械防盜裝置，由防盜鎖盒和車(chē)把組成，整套裝置安裝在摩托車(chē)的上聯(lián)板上。鎖車(chē)時(shí)向后下方轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)把至油箱兩側(cè)即完成鎖止，鎖止后由于車(chē)把卡在油箱兩側(cè)并無(wú)法回位，車(chē)輛不能轉(zhuǎn)向也無(wú)法推行。它適用具有U型車(chē)把的摩托車(chē)，也其它類似車(chē)輛。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、使用方便、安全可靠并無(wú)法拆卸。
文檔編號(hào)B62H5/04GK201030897SQ20072010568
公開(kāi)日2008年3月5日 申請(qǐng)日期2007年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月18日
發(fā)明者陳照林 申請(qǐng)人:陳照林