專利名稱：一種摩托車平叉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉瓦擎托車的部件，特別是一種摩托車平叉。
背景技術(shù)：
摩托車平叉屬于摩托車的懸掛裝置，是摩托車的一個(gè)重要部件。摩托車平叉 主要由位于平叉兩側(cè)的平叉?zhèn)裙?、焊接在兩平叉?zhèn)裙苤g的平叉軸管和平叉橫管 組成，平叉軸管位于兩平叉?zhèn)裙芮岸?，平叉^f黃管位于兩平叉?zhèn)裙芮安?，并位于?叉軸管后方。平叉軸管中安裝有支承平叉軸的軸承，平叉前端通過(guò)穿在平叉軸管 中的平叉軸與車架連接，平叉后端則通過(guò)其上的安裝孔安裝連接在摩托車后輪軸 上。
對(duì)于越野摩托車和大排量摩托車，通常是采用單只后減震器，其平叉在平叉 橫管上焊接有用于安裝后減震器的減震支承，故平叉在此位置處相對(duì)與其它位置 要承受更大的負(fù)載。
現(xiàn)有摩托車平叉的平叉?zhèn)裙転榫匦喂?，矩形管的四個(gè)表面均為平面。摩托車 在行駛過(guò)程中，由于平叉所受的負(fù)栽非常之大，且受力方向非常復(fù)雜，特別是對(duì) 于越野摩托車，平叉經(jīng)常受到不同方向的沖擊力，從而使該種四個(gè)表面均為平面 的矩形管平叉容易產(chǎn)生變形，并且平叉?zhèn)裙茉谄渑c平叉橫管焊接處不具有比平叉 側(cè)管其它部位更高的強(qiáng)度。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種摩托車平叉，以增強(qiáng)平叉的抗變 形能力。
本實(shí)用新型所述摩托車平叉包括兩平叉?zhèn)裙芗昂附釉谄溟g的平叉軸管和平 叉橫管，平叉軸管位于兩平叉?zhèn)裙芮岸耍讲鏅M管位于兩平叉?zhèn)裙芮安考捌讲孑S 管之后，所述平叉?zhèn)裙艿耐鈧?cè)面為向外凸出的拱形面。
所述平叉?zhèn)裙艿臋M截面在平叉?zhèn)裙芘c平叉橫管焊接處為最大，而從該處至平 叉?zhèn)裙軆啥酥饾u減小。
本實(shí)用新型所述摩托車平叉由于其平叉?zhèn)裙芡鈧?cè)面為向外凸出的拱形結(jié)構(gòu)， 在與現(xiàn)有平叉倒管寬度(平叉?zhèn)裙苌舷卤砻嬷g的距離)不變的情況下，使平叉 側(cè)管的橫截面積得以增大，從而使平叉?zhèn)裙茉诟鱾€(gè)方向上的抗扭、抗彎能力得以 增強(qiáng)；并且由于平叉?zhèn)裙艿脑摲N結(jié)構(gòu)增大了其厚度尺寸，從而使平叉?zhèn)裙艿目箯潯?抗扭截面模量得以增大，增加了平叉?zhèn)裙茉谄浜穸确较虻目箯澞芰Γ彩蛊讲鎮(zhèn)?管的抗扭能力得以增強(qiáng)，故提高了平叉?zhèn)裙艿膹?qiáng)度，增強(qiáng)了平叉的抗變形能力。
平叉?zhèn)裙艿臋M截面在平叉?zhèn)裙芘c平叉橫管焊接處為最大，而從該處至平叉?zhèn)?管兩端逐漸減小，其中，橫截面的變化是在平叉?zhèn)裙艿暮穸炔蛔兊那闆r下實(shí)現(xiàn)的， 故平叉?zhèn)裙艿膶挾仍谄讲鎮(zhèn)裙芘c平叉橫管焊接處為最大，而從該處至平叉?zhèn)裙軆?端逐漸減小，使平叉?zhèn)裙艹始忓N形，這樣就能夠使平叉?zhèn)裙茉谑芰ψ畲蟮奈恢锰?具有最大的強(qiáng)度，而在受力較小的其它部位具有合適的強(qiáng)度，故能夠節(jié)約材料， 降低成本，同時(shí)也使平叉?zhèn)裙艿耐夤芨用烙^。


現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。 圖1為本實(shí)用新型所述摩托車平叉的主視圖； 圖2為圖1的俯視圖3為該摩托車平叉的平叉?zhèn)裙艿臋M截面圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2和圖3所示，該摩托車平叉包括兩平叉?zhèn)裙?及焊接在其間的 平叉軸管3和平叉橫管2，平叉軸管3位于兩平叉?zhèn)裙?前端，平叉橫管2位于 兩平叉?zhèn)裙?前部及平叉軸管3之后，所述平叉?zhèn)裙?的外側(cè)面4為向外凸出的 拱形面，并且平叉?zhèn)裙?在厚度一致的情況下，其橫截面在平叉?zhèn)裙?與平叉橫 管2焊接處為最大，而從該處至平叉?zhèn)裙?兩端遂漸減小。
權(quán)利要求1. 一種摩托車平叉，包括兩平叉?zhèn)裙?1)及焊接在其間的平叉軸管(3)和平叉橫管(2)，平叉軸管位于兩平叉?zhèn)裙芮岸?，平叉橫管位于兩平叉?zhèn)裙芮安考捌讲孑S管之后，其特征在于所述平叉?zhèn)裙艿耐鈧?cè)面(4)為向外凸出的拱形面。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車平叉，其特征在于所迷平叉?zhèn)裙?1)的 橫截面在平叉?zhèn)裙芘c平叉橫管(2)焊接處為最大，而從該處至平叉?zhèn)裙軆啥酥?漸減小。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車平叉，包括兩平叉?zhèn)裙芗昂附釉谄溟g的平叉軸管和平叉橫管，平叉軸管位于兩平叉?zhèn)裙芮岸耍讲鏅M管位于兩平叉?zhèn)裙芮安考捌讲孑S管之后，所述平叉?zhèn)裙艿耐鈧?cè)面為向外凸出的拱形面。該平叉具有較強(qiáng)的抗變形能力，在滿足強(qiáng)度的前提下，能夠節(jié)約材料，降低成本，增加外觀的美感。
文檔編號(hào)B62K25/04GK201077513SQ20072012422
公開(kāi)日2008年6月25日 申請(qǐng)日期2007年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月9日
發(fā)明者劉小波, 甘松濤 申請(qǐng)人:重慶宗申技術(shù)開(kāi)發(fā)研究有限公司