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      內(nèi)燃機車砂箱裝配組裝定位裝置的制作方法

      文檔序號:4066897閱讀:389來源:國知局
      專利名稱:內(nèi)燃機車砂箱裝配組裝定位裝置的制作方法
      技術領域
      本實用新型涉及內(nèi)燃機車砂箱裝配工裝,具體地說是一種內(nèi) 燃機車砂箱裝配組裝定位裝置。
      技術背景
      機車砂箱裝配位于機車走行部的顯眼位置,對機車轉向架的 外觀質量影響非常大。過去,砂箱裝配的組裝工序在轉向架組裝 的最后,且為單獨油漆及存放,為此常常會出現(xiàn)砂箱外觀與轉向 架其它部件外觀質量不一致,對轉向架整體外觀質量影響極大。 為了滿足機車轉向架商品化交出的質量標準,須對砂箱裝配的組 裝工序進行調(diào)整,將其調(diào)整至構架整體油漆之前組裝,之后與轉 向架其它部件統(tǒng)一油漆及存放,以實現(xiàn)轉向架整體油漆外觀質量 一致。由于組裝是在彈制班場地進行,而彈制班場地有限,因此 傳統(tǒng)的組裝工裝無法使用。
      發(fā)明內(nèi)容
      本實用新型旨在解決砂箱裝配組裝工序在彈制班場地進行 時,受彈制班工作場地、組裝空間位置的限制,傳統(tǒng)組裝工裝無 法使用的問題,而提供一種能保證砂箱組裝質量、提高工作效率 的內(nèi)燃機車砂箱裝配組裝定位裝置。
      本實用新型解決上述問題采用的技術方案是 一種內(nèi)燃機車 砂箱裝配組裝定位裝置,包括砂箱托架、底架,該底架為小車狀 結構,底部裝有腳輪,前端兩腳輪為萬向腳輪,底架上部后端固 定有扶手架,該砂箱托架通過杠桿機構置于所述底架上,該杠桿 機構一端與砂箱托架底部連接,另一端固定有腳踏板,支撐點固
      定在底架上。
      與傳統(tǒng)砂箱裝配組裝工裝相比,使用該工裝,操作者一人便 可操作,且省時省力,工作效率得到很大提高。


      圖1為本實用新型的結構示意圖。 圖2為圖1的右視圖。
      具體實施方式
      以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。 一種內(nèi)燃機車砂箱裝配組裝定位裝置,由砂箱托架1、杠桿機
      構2、腳踏板3、底架4、腳輪5、萬向腳輪6、扶手架7構成,本 裝置的外形尺寸以砂箱裝配組裝的空間高度(1000mm)、砂箱裝配 的設計尺寸(550mm)、砂箱裝配的定位尺寸(lOOOmm),并結合組 裝場地的平面尺寸(兩構架之間距離900mm)而確定。
      由于砂箱在組裝過程中需要能在水平方向上自由運動定位, 因此設計底架4為小車狀結構,底架4的底部裝有一對腳輪5和 一對萬向腳輪6,底架4的上部后端固定有扶手架7,所述底架4、 扶手架7構成的鋼結構部分及一對腳輪5和一對萬向腳輪6構成 了本裝置的車架總成。
      為使砂箱托架1的升降具有穩(wěn)定性,并使操作者在操作過程 中更省力,將砂箱托架1通過杠桿機構2置于所述底架4上,該 杠桿機構2 —端與砂箱托架1底部連接,另一端固定有腳踏板3, 支撐點固定在底架4上。
      工作時,利用本裝置將砂箱裝配推至組裝場地,將腳放在腳 踏板3上,給杠桿機構2—端向下的力,使其另一端(即與砂箱 托架1連接端)繞杠桿支撐點在杠桿機構2傳遞過來的向上力的 作用下上升,從而帶動砂箱裝配上升至定位高度后,保持不動。 在將砂箱的定位螺栓均安裝上之后,祛除施加在腳踏板3上的力,
      使砂箱托架1能自由下降至原位。
      由于砂箱裝配的圓錐面及撒砂閥的限制,砂箱托架1如果設 計成封閉式,將使得砂箱在安裝定位后,組裝裝置將一起卡在里 面無法取出,因此在考慮到對砂箱運輸及升降過程中采用三邊支 撐對安全性不會有太大影響的情況下,本實施例中將砂箱托架1 設計為呈少一邊的正四邊形結構,以便在砂箱安裝定位后,組裝 裝置能輕易撤出。
      權利要求1、一種內(nèi)燃機車砂箱裝配組裝定位裝置,包括砂箱托架、底架,其特征在于該底架為小車狀結構,底部裝有腳輪,前端兩腳輪為萬向腳輪,底架上部后端固定有扶手架,該砂箱托架通過杠桿機構置于所述底架上,該杠桿機構一端與砂箱托架底部連接,另一端固定有腳踏板,支撐點固定在底架上。
      2、 根據(jù)權利要求1所述的內(nèi)燃機車砂箱裝配組裝定位裝置, 其特征在于該砂箱托架呈少一邊的正四邊形結構。
      專利摘要本實用新型涉及內(nèi)燃機車砂箱裝配工裝,具體地說是一種內(nèi)燃機車砂箱裝配組裝定位裝置。該裝置包括砂箱托架、底架,該底架為小車狀結構,底部裝有腳輪,前端兩腳輪為萬向腳輪,底架上部后端固定有扶手架,該砂箱托架通過杠桿機構置于所述底架上,該杠桿機構一端與砂箱托架底部連接,另一端固定有腳踏板,支撐點固定在底架上。該裝置解決了砂箱裝配組裝工序在彈制班場地進行時,受彈制班工作場地、組裝空間位置的限制,傳統(tǒng)組裝工裝無法使用的問題,使用該裝置,操作者一人便可操作,且省時省力,工作效率得到很大提高。
      文檔編號B62B3/10GK201186668SQ20072013843
      公開日2009年1月28日 申請日期2007年12月29日 優(yōu)先權日2007年12月29日
      發(fā)明者曹萬齊, 趙瑞山 申請人:唐山軌道交通裝備有限責任公司
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