專利名稱：嬰兒車的前扶手構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
的開口端下緣，用以遮蔽所迷的反射鏡體1下半部所投射的光線，并使所述的反 射鏡體1下半部所投射的光線穿過所述的凹槽51與所述的固定擋片5的頂緣上方。所述的固定擋片5的另一側(cè)緣是延伸有與所述的固定擋片5本體呈垂直狀的 固定部53,使所述的固定部53是在所述的固定擋片5與所述的反射鏡體1固設(shè) 后，而位于所述的反射鏡體1的外側(cè)邊。所述的固定擋片5是在朝向光線射出方 向的前端面設(shè)有一穿孔54。所述的調(diào)整裝置是包含有電磁閥61、活動擋片62與樞接組件63。所述的電 磁閥61是設(shè)有活動桿611，并以所述的活動桿611朝上方式固設(shè)在所述的固定擋 片5的固定部53。所述的活動桿611的端部是設(shè)有穿孔6111，所述的穿孔6111 是穿設(shè)有一固定銷612。所述的活動擋片62是延伸有與所述的活動擋片62本體 呈垂直狀的連接臂621，所述的連接臂621是設(shè)有一凹槽6211，用以供所述的固 定銷612嵌入，使所述的活動擋片62的連接臂621與所述的電磁閥61的活動桿 611連接固設(shè)。所述的活動擋片62是設(shè)有穿孔622，用以供所述的樞接組件63 同時對應(yīng)穿設(shè)樞接在所述的穿孔622與所述的固定擋片5的穿孔54，使所述的活 動擋片62的一端部是位于所述的固定擋片5的導(dǎo)軌槽521內(nèi)，并使所述的活動擋 片62是位于所述的固定擋片5的凹槽51前方。所述的樞接組件63是包含有第一 套筒631、第二套筒632、螺桿633與螺帽634。所述的第一套筒631是呈中空狀 并固設(shè)在所述的固定擋片5的穿孔54呈緊配狀，所述的第二套筒632其長度是長 在第一套筒631的長度并呈中空狀，且所述的第二套筒632是在一端部成型有一 第一凸緣6321,所述的第二套筒632是對應(yīng)穿設(shè)在所述的第一套筒631之內(nèi)孔， 并所述的第二套筒632穿設(shè)后，在所述的第二套筒632的另一端部彎折成型有第 二凸緣6322,使所述的第二套筒632的第一凸緣6321與第二凸緣6322分別位于 所述的第一套筒631的兩端部，使所述的第二套筒632是限位于第一套筒631而 為旋轉(zhuǎn)。所述的螺桿633是同時對應(yīng)穿設(shè)所述的活動擋片62的穿孔622與第二套 筒632之內(nèi)孔，所述的螺帽634是鎖固在所述的螺桿633 ，用以使所述的活動擋 片62以所述的樞接組件63作為旋轉(zhuǎn)軸，而使所述的活動擋片62被所述的電磁閥 61的活動桿611帶動時，通過所述的第二套筒632做一定角度的轉(zhuǎn)動。如是，即 建構(gòu)完成本實用新型車燈遠(yuǎn)近燈切換裝置的第二實施例。當(dāng)所述的車燈被啟動后，使所述的發(fā)光組件2所產(chǎn)生的光線經(jīng)所述的反射鏡 體l內(nèi)側(cè)面反射或折射，而使光線朝向汽車前方投射。參閱圖7所示，當(dāng)車燈做手構(gòu)造，可旋轉(zhuǎn)地安裝在可配合汽車安全座椅使用的嬰兒車的二側(cè)車體 框架之間，所述前扶手構(gòu)造包括第一和第二扶手段， 一可銜接及固定第 一、第二扶手段的聯(lián)結(jié)件，聯(lián)結(jié)件的外周具有一汽車安全座椅定位凸塊， 此聯(lián)結(jié)件以 一滑扣組件與第 一扶手段固定連接，且可在一 完全脫離第二 扶手段的第 一位置與 一銜接第 一和第二扶手段相鄰端的第二位置間移 動，當(dāng)聯(lián)結(jié)件滑移至第二位置時， 一突出于所述第二扶手段外的彈性擋 塊會彈卡在一位于聯(lián)結(jié)件上的鎖掣孔中而將二扶手段鎖定。本實用新型的有益效果在于通過將聯(lián)結(jié)件滑接于第一扶手段并可 相對于該第一扶手段于第一位置及第二位置間移動，再由第二扶手段的 彈性擋塊與聯(lián)結(jié)件的鎖掣孔相卡接，使得第一、第二扶手段可相對于嬰 兒車開合或通過聯(lián)結(jié)件相連接，不僅結(jié)構(gòu)上較簡化，也可降低成本。


圖1是一具有中間可開合前扶手構(gòu)造的現(xiàn)有嬰兒車外觀立體圖；圖2是圖1所示現(xiàn)有可開合前扶手構(gòu)造的分解圖；圖3是包括本實用新型前扶手構(gòu)造的嬰兒車連同由前扶手構(gòu)造定位 的嬰兒安全椅的整體外觀立體圖；圖4是圖3中的前扶手構(gòu)造另一視角的局部放大立體圖；圖5是汽車安全座椅與本實用新型的前扶手構(gòu)造配合使用時的嬰兒 車不完整立體圖；圖6是本實用新型的前扶手構(gòu)造分解圖；圖7是本實用新型的當(dāng)鎖套管滑動至鎖定位置時的前扶手構(gòu)造的部 分構(gòu)造立體圖；圖8是本實用新型的當(dāng)鎖套管滑動至鎖定位置時的前扶手構(gòu)造的部 分構(gòu)造剖視圖；圖9是本實用新型的前扶手構(gòu)造中當(dāng)鎖套管滑動至解除鎖定位置時 的部分構(gòu)造立體圖；圖IO是本實用新型的當(dāng)鎖套管滑動至解除鎖定位置時的前扶手構(gòu)造 部分構(gòu)造剖^L圖；圖ll是本實用新型的前扶手樞接座構(gòu)造示意圖；以及 圖12是本實用新型的前扶手構(gòu)造由閉合至打開位置變化的示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明 請參照圖3，依據(jù)本實用新型的一個優(yōu)選實施例，嬰兒車的車體框 架包括分別皆呈U形的手推管1、后腳管3和前腳管2,在前、后腳管2、 3以及手推管1共同所構(gòu)成的兩側(cè)框體之間設(shè)有一對側(cè)扶手4,該側(cè)扶手 4平行地組接于前、后腳管2、 3的上端連結(jié)位置與手推管1之間，前扶 手6則是跨接在一對側(cè)扶手4的前端，以作為嬰兒車座椅的安全護(hù)欄， 另外也具有固定汽車座椅的功能，下文中將說明。參照圖3 、圖6 、圖9 ，側(cè)扶手4的前端設(shè)置一前扶手樞接座7,樞接座7是由和側(cè)扶手4相連結(jié)的基部71與一可繞著基部71轉(zhuǎn)動的管套 部72所組成，此管套部72由相對合的半管套721、 722所組成，前扶手 6的左、右段61、 62相遠(yuǎn)離的兩外側(cè)端分別鉚接在兩樞接座7的管套部 72中，當(dāng)管套部72相對側(cè)扶手4轉(zhuǎn)動時，左、右扶手段61、"也隨之 轉(zhuǎn)動，因此，前扶手6可由圖7中的對接閉合連接位置旋轉(zhuǎn)至圖12中的 打開位置，或相反。參見圖6，左、右二扶手段61、 62相鄰接的一端嵌置管塞90以便 形成一封閉端，此二扶手段61、 62以一鎖套管5連接固定。如圖8所示， 鎖套管5與左扶手段61以一滑扣組件100連結(jié)，該滑扣組件100的一端 與左扶手段61的管壁固定，另一端則能沿著鎖套管25的管壁滑動，使 得鎖套管5與左扶手段61滑動接合，并防止兩扶手段61、 62打開時鎖 套管5由左扶手段61滑脫，鎖套管5可沿著左扶手段61從一未接觸右 扶手段62的位置滑動至一銜套于右扶手段62上的位置，此二位置分別 為鎖套管5完全脫離右扶手段62的解除鎖定位置，以及鎖套管5銜合二 扶手段61、 62的鎖定位置。圖7與圖9示出鎖套管5由銜合左、右扶手段61、 62的前扶手6使 用位置移動至完全脫離右扶手段62的位置，在圖9所示的鎖套管5脫離右扶手,殳62的^f立置之下，兩^夫手,殳61、 62可朝向車體外側(cè)回轉(zhuǎn)打開， 以便提供一朝向嬰兒車座椅位置的開口 。參照圖8，在右扶手段62的內(nèi)部設(shè)置一 V形結(jié)構(gòu)的板彈簧110,此 板彈簧110的一彈性臂上設(shè)有一恒凸出于右扶手段62的凸塊130,欲連 接鎖定二扶手段61、 62時將鎖套管5朝向右扶手段62拉動，直到該鎖 套管5彈性壓迫凸塊130且該凸塊130突穿鎖套管5的鎖掣孔501為止， 此時鎖套管5將右扶手段62與左扶手段61鎖定成一體。欲解除左、右扶手段61、 62的鎖定時只需由鎖套管5外側(cè)按壓凸塊 130，解除凸塊130與卡掣孔501間的卡合，接著將鎖套管5朝左扶手段 61拉動，使其完全脫離右扶手段62,便可將左、右扶手段61、 62向車 體外側(cè)旋轉(zhuǎn)形成一開口，此動作的情形請參見圖7、圖9與圖12。為了使汽車安全座椅200能被固定在車體框架上，在本實施例中的 鎖套管5徑向上形成一凸塊51,當(dāng)汽車安全座椅200被安置在車體框架 的預(yù)定位置上時，凸塊51與汽車安全座椅200的局部構(gòu)造形成卡合而將 汽車安全座椅200固定在嬰兒車上，因此，本實用新型也同時在分離式 前扶手構(gòu)造上提供了 一種汽車安全座椅的輔助定位功能。
權(quán)利要求1. 一種嬰兒車的前扶手構(gòu)造，所述嬰兒車包括二側(cè)車體框架，所述前扶手構(gòu)造包括可旋轉(zhuǎn)地安裝在二側(cè)車體框架之間的第一扶手段和第二扶手段，其特征在于，所述前扶手構(gòu)造還包括一聯(lián)結(jié)件，所述聯(lián)結(jié)件與第一扶手段相連接，且可在一位于第一扶手段上的第一位置與一銜接第一和第二扶手段相鄰端的第二位置間滑動；以及一鎖掣裝置，包括一位于所述聯(lián)結(jié)件上的鎖掣孔和一凸出于所述第二扶手段外的擋塊，通過所述擋塊與鎖掣孔的卡合而將所述聯(lián)結(jié)件鎖定在第二位置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的嬰兒車的前扶手構(gòu)造，其特征在于，所述 前扶手構(gòu)造還包括一將所述聯(lián)結(jié)件與所述第 一扶手段互連的滑扣組件， 所述滑扣組件具有與所述第 一扶手段固定的第 一端以及與所述聯(lián)結(jié)件滑 動連接的第二端，使得所述聯(lián)結(jié)件可沿著第 一扶手段長度滑動。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的嬰兒車的前扶手構(gòu)造，其特征在于，所述 聯(lián)結(jié)件相對第 一扶手段可在一接近所述側(cè)車體框架的第 一位置與 一遠(yuǎn)離 所述側(cè)車體框架的第二位置之間滑動。4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的嬰兒車的前扶手構(gòu)造，其特征在于，所述 鎖掣裝置還包括一板彈簧，所述板彈簧安裝在第二扶手段內(nèi)并向所述擋 塊偏壓。5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的嬰兒車的前扶手構(gòu)造，其特征在于，所述 板彈簧包括一具有二彈性臂的V形結(jié)構(gòu)，所述擋塊為一承載在其中一彈 性臂上的凸塊。6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的嬰兒車的前扶手構(gòu)造，其特征在于，所述 聯(lián)結(jié)件為一滑動套接于第一扶手段外的套管，所述套管處于第二位置時 同時套接于第一、二扶手段外。7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的嬰兒車的前扶手構(gòu)造，其特征在于，所述 一對側(cè)車體框架分別具有一前扶手樞接座，所述樞接座包括一基部和一可旋轉(zhuǎn)地樞接在所述基部上的管套部，所述第一與第二扶手段通過所述 管套部而被可旋轉(zhuǎn)地安裝在一對車體側(cè)框架間。8. —種可與汽車安全椅配合使用的嬰兒車的前扶手構(gòu)造，所述嬰兒 車包括一對側(cè)車體框架，所述前扶手構(gòu)造包括安裝在所述對側(cè)車體框架 之間的二扶手段，其特征在于，所述前扶手構(gòu)造包括，二樞接座，所述樞接座為設(shè)置在所述一對側(cè)車體框架上以供分別組 接所述第 一扶手段和第二扶手段的 一端；一聯(lián)結(jié)件，所述聯(lián)結(jié)件可在完全脫離第二扶手段的第一位置及銜接 第一和第二扶手段兩相鄰端的第二位置之間移動，所述聯(lián)結(jié)件包括一能與汽車安全椅形成卡合以使后者固定在車體框架上的固定凸塊；以及一鎖掣裝置，包括一位于所述聯(lián)結(jié)件上的鎖掣孔和一凸出于所述第 二扶手段外的擋塊，通過所述擋塊與鎖掣孔的配合將所述聯(lián)結(jié)件鎖定在 第二位置。9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的嬰兒車的前扶手構(gòu)造，其特征在于，所述 前扶手構(gòu)造還包括一可將聯(lián)結(jié)件與第一扶手段互連的滑扣組件，所述滑 扣組件具有與所述第 一扶手段固定的第 一 端以及與所述聯(lián)結(jié)件滑動連接 的第二端，使得所述聯(lián)結(jié)件可沿著第一扶手段長度滑動。10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的嬰兒車的前扶手構(gòu)造，其特征在于，所 述聯(lián)結(jié)件相對第 一扶手段可在一接近所述側(cè)車體框架的第 一位置與 一遠(yuǎn) 離所述側(cè)車體框架的第二位置之間滑動。11. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的嬰兒車的前扶手構(gòu)造，其特征在于，所 述鎖掣裝置還包括一板彈簧，所述板彈簧安裝在第二扶手段內(nèi)并向所述 擋塊偏壓。12. 根據(jù)權(quán)利要求ll所述的嬰兒車的前扶手構(gòu)造，其特征在于，所 述板彈簧包括一具有二彈性臂的V形結(jié)構(gòu)，所述擋塊為一承載在其中一 彈性臂上的凸塊。13. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的嬰兒車的前扶手構(gòu)造，其特征在于，所 述樞接座包括一基部及一可旋轉(zhuǎn)地樞接于所述基部上的管套部，所述管遠(yuǎn)燈切換時，則所述的電石茲閥61即-故通電，使所述的電》茲閥61內(nèi)部的線圈因?qū)щ姸a(chǎn)生》茲力，并^f吏所述的電磁閥61的活動桿611為朝上作動。此時，所述的活 動桿611帶動所述的活動擋片62作動，使所述的活動擋片62以所述的樞接組件 63為旋轉(zhuǎn)軸，并沿著所述的導(dǎo)軌槽521向下位移至所述的固定擋片5的凹槽51 下緣，而使所述的凹槽51被露出，致光線即從所述的固定擋片5的頂緣上方與所 述的凹槽51穿過而形成遠(yuǎn)光燈的光型。續(xù)請參閱圖8所示，當(dāng)車燈做近燈切換時，則所述的電磁閥61即再被通電， 4吏所述的電》茲閥61內(nèi)部的線圈產(chǎn)生反向》茲力，所述的電/f茲閥61的活動桿611即 自行朝向所述的電》茲閥61本體方向做收縮運動。此時，所述的活動桿611帶動所 述的活動擋片62作動，使所述的活動擋片62以所述的樞接組件63為旋轉(zhuǎn)軸，并 沿著所述的導(dǎo)軌槽521向上位移，且同時遮蔽所述的固定擋片5的凹槽51，致使 光線從所述的固定擋片5與所述的活動擋片62的頂緣上方穿過，而形成近光燈的 光型。經(jīng)由上述說明可知本實用新型與現(xiàn)有最大差異是在于1. 本實用新型車燈遠(yuǎn)近燈切換裝置改良是通過將所述的調(diào)整裝置的電磁閥設(shè) 在反射鏡體的側(cè)邊，使所述的電磁閥可減少所述的車燈所產(chǎn)生的熱量，即不會有 電磁閥磁力減弱的情形發(fā)生，而造成活動擋片在作動時的不順暢。再者，所述的 電磁閥的體積大小適中，有助在車燈組內(nèi)部空間的"^殳計。2. 本實用新型車燈遠(yuǎn)近燈切換裝置改良是以軸承或類似軸承結(jié)構(gòu)的組件做為 樞接所述的活動擋片與所述的固定擋片的轉(zhuǎn)軸，利用軸承本身內(nèi)含可耐高、低溫 的潤滑油，而能承受多次高精密度的轉(zhuǎn)動，或以第二套筒在第一套筒之內(nèi)孔作轉(zhuǎn) 動，而有還低的摩擦比，進(jìn)而使所述的電^茲閥的耗電量減少，有助在減少所述的 電磁閥本身所產(chǎn)生的熱能，并降低溫升的幅度。綜上所述，本實用新型所公開的技術(shù)手段確可達(dá)致預(yù)期的目的與功效，同時 還解決現(xiàn)有裝置的種種問題與缺點而具有長遠(yuǎn)進(jìn)步性，誠屬專利法所稱的新型無 誤，依法提出申請。以上說明對本新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員 理解，在不脫離以下所附權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可做出許多修 改，變化，或等效，但都將落入本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
專利摘要一種嬰兒車的前扶手構(gòu)造，包括第一和第二扶手段，一可銜接并固定第一、二扶手段的聯(lián)結(jié)件，此聯(lián)結(jié)件以一滑扣組件和第一扶手段連接，且能夠在一完全脫離第二扶手段的第一位置與一銜接第一和第二扶手段相鄰端的第二位置間移動，當(dāng)聯(lián)結(jié)件滑移至第二位置時，一凸出于所述第二扶手段外的擋塊彈性卡掣在聯(lián)結(jié)件的鎖掣孔中將第一、二扶手段鎖定。
文檔編號B62B9/24GK201089477SQ200720151880
公開日2008年7月23日 申請日期2007年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月11日
發(fā)明者李如意, 陳舜民 申請人:明門實業(yè)股份有限公司