專利名稱：自行車的復(fù)比傳動中軸機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車的炱比傳動中軸機構(gòu)，背景技術(shù)現(xiàn)有自行車中軸是單軸其外套是焊接在車架上，是單比傳動,即使裝有變速機構(gòu)來變換敏， 但仍是單比傳動，它不利于自行車小型化后的3LS提布.發(fā)明內(nèi)容本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種自行車復(fù)比傳動中軸機構(gòu)，目的在于使自行車 更加趨于小型化，而且速度更快。為了解決JbbB存在的技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是m在自行車中軸外套焊接在車架上的中稱機構(gòu)設(shè)計成能夠自由拆裝的齒|& 復(fù)比傳動中軸機構(gòu)，本實用新型含有自行車 車架、復(fù)比傳動中軸機構(gòu)；自行車車架含有車架、定位板、螺栓彈接組合而成*復(fù)比傳動中軸 機構(gòu)含有腳班曲柄、主動軸、主動齒輪、齒輪、被動軸、齒輪鏈輪、充體、鋼碗、軸擋、鋼珠、 彈性擋H、外軍、緊圃圃.所謂復(fù)比就是兩個或兩個以上比的前項和后項分別相乘構(gòu)成的比，如a:b、 c:d、 e:f的 復(fù)比是ace:bdf,復(fù)比傳動中軸機構(gòu)2有兩對相嚙合的齒輪，齒輪7和齒輪8及齒輪10和齒輪U，主動齒 輪7用螺紋面定在主動軸6上，齒輪8和齒輪10用螺紋面定在被動軸9上，鐮輪12面定在齒 輪11上成為一體，并一起活套在主動軸6上，這樣就使本應(yīng)三軸雙比傳動，構(gòu)成了兩軸雙比 傳動，節(jié)省了一根傳動軸的空間。鏈輪12旋轉(zhuǎn)通過鏈條22再帶動自行車后輪上的飛輪23旋 轉(zhuǎn)，這樣就形成了齒維復(fù)比傳動系統(tǒng)，復(fù)比傳動中軸機構(gòu)2通過其定位連接孔14和自行車 車架1下方的螺栓4固定連接，就使復(fù)比傳動中軸機構(gòu)2定位連接在定位板上*復(fù)比傳動中軸機構(gòu)2可以自由的拆裝，方便制造和維護，由于采用上述的技術(shù)方案，本實用新型提供的復(fù)比傳動中軸機構(gòu)具有車輪小、棘小、重 豕輕、便攜置、速度更快的有益效果.
圖l裝有復(fù)比傳動中軸機構(gòu)的自行車 圖2 自行車車架 圖3 殼體結(jié)構(gòu)示意圖 圖4.復(fù)比傳動中軸機構(gòu)剖示圖圖中自行車車架1 復(fù)比傳動中軸機構(gòu)2 定位板3 拴4腳燈曲柄5 主動軸6 主動齒輪7齒輪8 被動軸9 齒輪IO 齒輪ll 鏈輪12 殼體13 定位連接孔14 鋼碗15 軸擋16 軸擋17 鋼珠18 彈性擋圍19 外翠幼 紫固圍21 鏈條22 飛輪2具體實施方式
下面結(jié)合附圉與具體實施方^本實用新型,一步的描述 圖1所示的實施例是裝有寞比傳動中軸機構(gòu)的自行車.圖2所示的實施桐是車架1、定位板3、螺栓4通ilff接組合的，是連接復(fù)比傳動中軸機構(gòu)的， 圖3所示的實施禍?zhǔn)菉A板3 (a)、軸套3 (b〉、弧板3(c〉譯接組成的殼體3。圖4所示的實施例是復(fù)比傳動中軸機構(gòu)2有兩對相嚙合的齒輪，齒輪7和齒輪8及齒輪10和 齒輪ll，主動t^輪7用螺紋圃定在主動軸6上，齒輪8和齒輪10用螺紋固定在被動軸9上， 鏈輪12通定在齒輪11上成為一體，并"jfi活套在主糊6上，這樣就使本應(yīng)三軸雙比糊， 構(gòu)成了兩軸雙比傳動，節(jié)省了一根ft^rtft的空間.鏈輪12旋轉(zhuǎn)通過鏈條22再帶動自行車后輪 上的飛輪23旎轉(zhuǎn)，這樣就形成了齒輪鏈復(fù)比傳動系統(tǒng)，復(fù)比傳動中軸機構(gòu)2通過其定位連接 孔14和自行車車架1下方的螺拴4固定連接，就使復(fù)比傳動中軸機構(gòu)2定位^ft在定位板上。
權(quán)利要求1.一種自行車的復(fù)比傳動中軸機構(gòu)，它包括腳蹬曲柄(5)、主動軸(6)、主動齒輪(7)、齒輪(8)、被動軸(9)、齒輪(10)、齒輪(11)、鏈輪(12)、殼體(13)、定位連接孔(14)、鋼碗(15)、軸擋(16)、軸擋(17)、鋼珠(18)、彈性擋圈(19)、罩殼(20)、緊固圈(21)；其特征在于它們組成復(fù)比傳動中軸機構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車復(fù)比傳動中軸機構(gòu)，其特征在干鏈輪(12)固定在齒輪(11)上成為一 體，并活套在主動軸(6)匕節(jié)省了一根傳動軸的空間。
3. —種自行車，它包括車架、鏈輪、鏈條、飛輪、車輪、中軸機構(gòu)，其特征在于它裝有如權(quán)利要求1或 權(quán)利要求2所述的復(fù)比傳動中軸機構(gòu)。
4. —種人力車，其特征在于它裝有如權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的復(fù)比傳動中軸機構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車的復(fù)比傳動中軸機構(gòu)，旨在提供一種能夠自由拆裝的齒輪鏈復(fù)比傳動中軸機構(gòu)。其技術(shù)方案的要點是本實用新型含有兩對嚙合的齒輪，主動齒輪固定在主動軸上，被動軸上固定著兩個齒輪，鏈輪固定在齒輪上成為一體的齒輪鏈輪活套在主動軸上，這就使本應(yīng)三軸雙比傳動構(gòu)成了兩軸雙比傳動。復(fù)比傳動中軸機構(gòu)通過其定位連接孔和自行車車架下方的螺栓定位連接在自行車車架的定位板上。其用途是使自行車更加趨于小型化，速度更快。
文檔編號B62M3/00GK201049722SQ20072015399
公開日2008年4月23日 申請日期2007年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月23日
發(fā)明者王廣珠 申請人:王廣珠