專利名稱：碳纖維復(fù)合材質(zhì)之自行車后上叉管結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)于一種碳纖維復(fù)合材質(zhì)之自行車后上叉管結(jié)構(gòu)，尤指一種 后上叉管連接勾爪的接頭是與后上叉管同體成型、制造工藝簡(jiǎn)單、節(jié)省制造成 本的碳纖維復(fù)合材質(zhì)之自行車后上叉管結(jié)構(gòu)，屬于自行車部件。(二) 背景技術(shù)如圖1 3所示，自行車后上叉管IO， 一端與車架的立管20固接，另一端 具有接頭11用以與勾爪30樞接，使勾爪30的設(shè)置角度可以調(diào)整。習(xí)知后上叉 管10端部連接接頭11的結(jié)構(gòu)，如圖2、圖3所示，接頭ll因與勾爪30樞接， 為方便螺栓貫穿樞接，所以樞接端呈扁狀。為了方便成型呈扁狀，所以接頭以 鋁材質(zhì)成型，再以公母插接方式與后上叉管10連接。接頭與后上叉管10二者 間的連接，是先對(duì)碳纖維復(fù)合材質(zhì)的后上叉管IO進(jìn)行取長(zhǎng)，使后上叉管的管長(zhǎng) 為所需要適合的長(zhǎng)度，之后以絞刀對(duì)后上叉管IO連接端管內(nèi)壁進(jìn)行絞孔，使管 內(nèi)徑為接頭ll插接端外徑加上上膠所需裕度的寬度。接著，于接頭ll插接端 及后上叉管10的絞孔內(nèi)壁分別涂上液態(tài)膠，再于治具內(nèi)將接頭11插接端插入 后上叉管10管內(nèi)結(jié)合固定。上述習(xí)知后上叉管10與接頭11間的插接結(jié)合方式，不僅制程繁瑣增加成本，對(duì)訴求質(zhì)輕的碳纖維復(fù)合材質(zhì)車架而言，接頭11為鋁 材質(zhì)，也有增加車架重量的缺失。(三) 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型碳纖維復(fù)合材質(zhì)之自行車后上叉管結(jié)構(gòu)，其目的在于提供一 種制程省工、可降低制造成本及重量的碳纖維復(fù)合材質(zhì)之自行車后上叉管結(jié)構(gòu)。 本實(shí)用新型一種碳纖維復(fù)合材質(zhì)之自行車后上叉管結(jié)構(gòu)，其主要技術(shù)特征 在于接頭與后上叉管以碳纖維復(fù)合材質(zhì)同體成型。是于形狀與接頭及后上叉 管相同且一體的預(yù)型內(nèi)芯外，以碳纖維布纏繞在外，之后放入模具內(nèi)并抽出內(nèi)芯，再以氣袋放入原內(nèi)芯位置內(nèi)進(jìn)行吹氣成型。藉此，接頭與后上叉管可以碳 纖維復(fù)合材質(zhì)同體成型，以降低制造成本及減輕車架重量。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案再詳述如下本實(shí)用新型一種碳纖維復(fù)合材質(zhì)之自行車后上叉管結(jié)構(gòu)，其后上叉管一端與車架的立管固接，另一端設(shè)置有一接頭，接頭具一樞接孔用以與勾爪樞接；其特征在于該后上叉管與接頭是以碳纖維復(fù)合材質(zhì)一體成型。其中，該后上叉管與接頭的成型，是先行于后上叉管與接頭的預(yù)型內(nèi)芯外 纏繞碳纖維布，之后放入模具內(nèi)并抽出內(nèi)芯，將氣袋放入內(nèi)芯抽出的中空內(nèi)側(cè) 進(jìn)行吹氣成型，待由模具內(nèi)取出再對(duì)接頭穿設(shè)樞接孔。本實(shí)用新型一種碳纖維復(fù)合材質(zhì)之自行車后上叉管結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)及功效在 于制造工藝簡(jiǎn)單，減輕了車架重量，且降低了制造成本。

圖1所示為習(xí)知后上叉管安裝于車架上的側(cè)視圖。 圖2所示為習(xí)知后上叉管與接頭、勾爪分解圖。 圖3所示為習(xí)知后上叉管與接頭、勾爪組合剖視圖。 圖4所示為本實(shí)用新型實(shí)施例的組合側(cè)視圖。 圖5所示為本實(shí)用新型實(shí)施例的分解圖。圖6所示為本實(shí)用新型實(shí)施例的組合俯視圖。圖中具體標(biāo)號(hào)如下
習(xí)知部分10、后上叉管 20、立管 11、接頭30、勾爪本實(shí)用新型部分40、后上叉管 41、接頭 410、樞接孔具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖4 6所示，本實(shí)用新型一種碳纖維復(fù)合材質(zhì)之自行車后上叉管 結(jié)構(gòu)，其后上叉管40與連接勾爪30用的接頭41， 二者是以一體成型方式制造。 制造過程是在形狀與后上叉管40及接頭41相同且一體的預(yù)型內(nèi)芯外側(cè)，纏繞 有碳纖維布，之后放入模具內(nèi)并抽出內(nèi)芯，再以氣袋放入內(nèi)芯抽出后的孔內(nèi)進(jìn) 行吹氣成型。待后上叉管40與接頭41以碳纖維布復(fù)合材質(zhì)一體成型后由模具 取出，再對(duì)接頭41鉆設(shè)樞接孔410供樞接勾爪30用。
權(quán)利要求1、一種碳纖維復(fù)合材質(zhì)之自行車后上叉管結(jié)構(gòu)，其后上叉管一端與車架的立管固接，另一端設(shè)置有一接頭，接頭具一樞接孔用以與勾爪樞接；其特征在于該后上叉管與接頭是以碳纖維復(fù)合材質(zhì)一體成型。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳纖維復(fù)合材質(zhì)之自行車后上叉管結(jié)構(gòu)，其特征 在于該后上叉管與接頭的成型，是先行于后上叉管與接頭的預(yù)型內(nèi)芯 外纏繞碳纖維布，之后放入模具內(nèi)并抽出內(nèi)芯，將氣袋放入內(nèi)芯抽出的 中空內(nèi)側(cè)進(jìn)行吹氣成型，待由模具內(nèi)取出再對(duì)接頭穿設(shè)樞接孔。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種碳纖維復(fù)合材質(zhì)之自行車后上叉管結(jié)構(gòu)，主要是在接頭與后上叉管以碳纖維復(fù)合材質(zhì)同體成型。是于形狀與接頭及后上叉管相同且一體的內(nèi)芯外，以碳纖維布纏繞在外，之后放入模具內(nèi)并抽出內(nèi)芯，再以氣袋放入原內(nèi)芯位置內(nèi)進(jìn)行吹氣成型。藉此，使接頭與后上叉管可與碳纖維復(fù)合材質(zhì)同體成型，以降低制造成本及減輕車架重量。
文檔編號(hào)B62K19/18GK201049716SQ200720154708
公開日2008年4月23日 申請(qǐng)日期2007年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月15日
發(fā)明者陳漢杰 申請(qǐng)人:寰宇整合自行車有限公司