專利名稱：腳踏傳動機(jī)構(gòu)及腳踏式踏板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種腳踏傳動機(jī)構(gòu)以及一種安裝了該種腳5^傳動機(jī)構(gòu)的腳 踏式踏板車。
背景技術(shù)：
滑板和踏板車均以其結(jié)構(gòu)簡單，輕巧靈活和極佳的機(jī)動性，近年來受到了 世界各地青少年的歡迎?，F(xiàn)有的滑板和踏板車在其行進(jìn)時，是依靠使用人單腳 站在踏板上，另外一支腳蹬踩地面來產(chǎn)生動力，使滑板或踏板車前進(jìn)的。這樣 使用人在蹬踩地面的同時，需要努力維持滑板車的平衡，否則會發(fā)生傾斜，易 發(fā)生危險。
實用新型內(nèi)容
為了克服上述缺陷，本實用新型提供一種使用安全的腳踏傳動機(jī)構(gòu)以及安 裝了這種腳踏傳動機(jī)構(gòu)的腳踏式踏板車。
為了達(dá)到上述目的，本實用新型的腳踏傳動機(jī)構(gòu)，包括帶有回位裝置的扇
形齒輪，所述的扇形齒輪上安裝有踏桿；還包括離合裝置，在所述的離合裝置 的動力輸入端設(shè)有傳動齒輪，所述的傳動齒輪與扇形齒輪嚙合連接。 進(jìn)一步地，上述的回位裝置為拉簧。
進(jìn)一步地，上述的扇形齒輪和傳動齒輪為斜齒輪；上述的離合裝置為摩擦 式離合器，上述的離合裝置的動力輸入端安裝在傳動齒輪的軸向力一側(cè)。
進(jìn)一步地，上迷的摩擦式離合器由同軸設(shè)置的主動摩擦盤和從動摩擦盤組 成，在上述的兩摩擦盤之間設(shè)有摩擦片或摩擦彈簧片；其中，上述的主動摩擦 盤為摩擦式離合器的動力輸入端。
為了達(dá)到上述目的，本實用新型的腳踏式踏板車，至少包括踏板和安裝在 踏板上的前、后輪，在所述的踏板車上安裝有腳踏傳動機(jī)構(gòu)，所迷的腳踏傳動 機(jī)構(gòu)包括包括帶有回位裝置的扇形齒輪，所述的扇形齒輪上安裝有踏桿；還包 括離合裝置，在所述的離合裝置的動力輸入端設(shè)有傳動齒輪，所述的傳動齒輪 與扇形齒輪嚙合連接；其中，所述扇形齒輪上的踏桿的凸伸于踏板上，所述的離合裝置的動力輸出端與踏板的前輪或后輪傳動連接。
進(jìn)一步地，在上述的踏板與腳踏傳動機(jī)構(gòu)的踏桿相對應(yīng)的位置設(shè)有長條形 孔，上述的踏桿穿過長條形孔凸伸于踏板上。
進(jìn)一步地，上述的回位裝置為拉簧。
進(jìn)一步地，上述的扇形齒輪和傳動齒輪為斜齒輪；上述的離合裝置為摩擦 式離合器，上迷的離合裝置的動力輸入端安裝在傳動齒輪的軸向力一側(cè)。
進(jìn)一步地，上述的摩擦式離合器由同軸設(shè)置的主動摩擦盤和從動摩擦盤組 成，在上述的兩摩擦盤之間設(shè)有摩擦片或摩擦彈簧片；其中，上述的主動摩擦 盤為摩擦式離合器的動力輸入端。
采用上述機(jī)構(gòu)后，通過設(shè)有帶踏桿的扇形齒輪、傳動齒輪及離合裝置的配
合，可以使操作者雙腳在不離開踏板車的情況下，繼續(xù)前進(jìn)，并且結(jié)構(gòu)緊湊、 簡單，操作方便。


圖1為本實用新型腳踏傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為圖1所示本實用新型腳踏傳動機(jī)構(gòu)的側(cè)視示意圖。 圖3為本實用新型腳踏式踏板車的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型的腳踏傳動機(jī)構(gòu)，包括帶有回位裝置(圖 中未示出)的扇形齒輪1，所述的扇形考輪1上安裝有3喬桿11;還包括離合裝 置2，在所述的離合裝置的動力輸入端設(shè)有傳動齒輪21，所述的傳動齒輪與扇 形齒輪嚙合連接。
其中，上迷的回位裝置可以為拉簧或者扭簧，只要能使扇形齒輪被 后能 夠復(fù)位即可。
上述的扇形齒輪1和傳動齒輪21為斜齒輪；所述的離合裝置2為摩擦式離 合器，所迷的離合裝置2的動力輸入端安裝在傳動齒輪的軸向力一側(cè)。上述的 摩擦式離合器可以是任意的摩擦式離合器，也可如圖1所示，由同軸設(shè)置的主 動摩擦盤22和從動摩擦盤23組成，在所述的兩摩擦盤之間設(shè)有摩擦片或摩擦 彈簧片24;其中，所述的主動摩擦盤22為摩擦式離合器的動力輸入端。這樣，當(dāng)使用者踩踏踏桿，踩踏的力大大的超過了回位裝置的力，使扇形齒輪將力傳 遞給傳動齒輪時，除了一大部分力向下作用，使傳動齒輪轉(zhuǎn)動從而帶動摩擦式 離合器的主動摩擦盤轉(zhuǎn)動外，另一部分力則轉(zhuǎn)化為軸向力，通過摩擦式離合器
的主動摩擦盤借助摩擦片或摩擦彈簧片24壓向摩擦式離合器的從動摩擦盤，使 傳動輪向下的力傳遞至摩擦式離合器的從動摩擦盤輸出，完成力的轉(zhuǎn)換。而當(dāng) 使用者撤去在踏桿上的力時，扇形齒輪1在回位裝置的作用下向最初的位置回 復(fù)，使得傳動輪失去了軸向力，而主動摩擦盤則與從動摩擦盤分開，不進(jìn)行力 的傳輸。這樣，實現(xiàn)了力的單向傳輸。
綜上可以看出，本實用新型的腳踏傳動機(jī)構(gòu)，通過扇形(斜)齒輪與傳動 (斜)齒輪的配合，結(jié)合摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)力的單方向傳遞，結(jié) 構(gòu)較為簡單；采用摩擦式離合器，在遇到較大障礙時，主動摩擦盤和從動摩擦 盤之間可以打滑，從而可適應(yīng)各種復(fù)雜的地面環(huán)境。當(dāng)然，作為本實用新型的 變形，還可以為其它類似結(jié)構(gòu)，如扇形齒輪和傳動齒輪為直齒輪，離合裝置采 用棘輪之類的單向離合器也能實現(xiàn)本實用新型腳踏傳動機(jī)構(gòu)的功能，但是這種 結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，且不能適應(yīng)各種復(fù)雜的地面環(huán)境。
上述的腳踏傳動機(jī)構(gòu)，可以安裝在踏板車上，滑板上等，下面以安裝在踏 板車上為例做進(jìn)一步的說明。
如圖3所示，本實用新型的腳踏式踏板車，至少包括踏板4和安裝在踏板 上的前、后輪3，在所述的踏板車上安裝有腳踏傳動機(jī)構(gòu)，所述的腳踏傳動機(jī)構(gòu) 包括帶有回位裝置的扇形齒輪l，所述的扇形齒輪上安裝有踏桿11,所述的扇 形齒輪的非嚙合端鉸接在踏板的下表面；還包括離合裝置2，在所述的離合裝置 2的動力輸入端設(shè)有傳動齒輪21，所述的傳動齒輪21與扇形齒輪1嚙合連接； 其中，所述扇形齒輪1上的踏桿11的凸伸于踏板4上，所述的離合裝置的動力 輸出端23與踏板的前輪或后輪3傳動連接。
上述的腳踏傳動機(jī)構(gòu)在安裝條件許可的情況下，可以安裝在踏板的任意位 置，為了便于安裝和使用，在所述的踏板與腳踏傳動機(jī)構(gòu)的踏桿相對應(yīng)的位置 設(shè)有長條形孔，所述的踏桿穿過長條形孔凸伸于踏板上。
權(quán)利要求1. 一種腳踏傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于包括帶有回位裝置的扇形齒輪，所述的扇形齒輪上安裝有踏桿；還包括離合裝置，在所述的離合裝置的動力輸入端設(shè)有傳動齒輪，所述的傳動齒輪與扇形齒輪嚙合連接。
2、 如權(quán)利要求1所述的腳踏傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的回位裝置為拉簧。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的腳踏傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的扇形齒輪 和傳動齒輪為斜齒輪；所述的離合裝置為摩擦式離合器，所述的離合裝置的動 力輸入端安裝在傳動齒輪的軸向力 一側(cè)。
4、 如權(quán)利要求3所述的腳踏傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的摩擦式離合器 由同軸設(shè)置的主動摩擦盤和從動摩擦盤組成，在所述的兩摩擦盤之間設(shè)有摩擦 片或摩擦彈簧片；其中，所述的主動摩擦盤為摩擦式離合器的動力輸入端。
5、 一種腳^"式踏板車，至少包括踏板和安裝在踏板上的前、后輪，其特征 在于在所述的踏板車上安裝有腳踏傳動機(jī)構(gòu)，所述的腳踏傳動機(jī)構(gòu)包括帶有 回位裝置的扇形齒輪，所述的扇形齒輪上安裝有踏桿；還包括離合裝置，在所 述的離合裝置的動力輸入端設(shè)有傳動齒輪，所述的傳動齒輪與扇形齒輪嚙合連 接；其中，所迷扇形齒輪上的踏桿的凸伸于踏板上，所述的離合裝置的動力輸 出端與踏板的前輪或后輪傳動連接。
6、 如權(quán)利要求5所述的腳踏式踏板車，其特征在于在所述的踏板與腳踏 傳動機(jī)構(gòu)的踏桿相對應(yīng)的位置設(shè)有長條形孔，所述的踏桿穿過長條形孔凸伸于 踏板上。
7、 如權(quán)利要求5所述的腳踏式踏板車，其特征在于所述的回位裝置為拉簧。
8、 如權(quán)利要求5、 6或7所述的腳踏式踏板車，其特征在于所述的扇形 齒輪和傳動齒輪為斜齒輪；所述的離合裝置為摩擦式離合器，所述的離合裝置 的動力輸入端安裝在傳動齒輪的軸向力 一側(cè)。
9、 如權(quán)利要求8所述的腳踏式踏板車，其特征在于所述的摩擦式離合器 由同軸設(shè)置的主動摩擦盤和從動摩擦盤組成，在所述的兩摩擦盤之間設(shè)有摩擦 片或摩擦彈簧片；其中，所述的主動摩擦盤為摩擦式離合器的動力輸入端。
專利摘要本實用新型公開了一種腳踏傳動機(jī)構(gòu)和一種腳踏式踏板車，為解決現(xiàn)有技術(shù)中使用人在蹬踩地面的同時，需要努力維持滑板車的平衡，否則會發(fā)生傾斜，易發(fā)生危險的問題而設(shè)計。其中，腳踏傳動機(jī)構(gòu)包括帶有回位裝置的扇形齒輪，所述的扇形齒輪上安裝有踏桿；還包括離合裝置，在所述的離合裝置的動力輸入端設(shè)有傳動齒輪，所述的傳動齒輪與扇形齒輪嚙合連接；腳踏式踏板車包括踏板和安裝在踏板上的前、后輪，所述的腳踏式踏板車上還安裝有腳踏傳動機(jī)構(gòu)。采用上述機(jī)構(gòu)后，通過設(shè)有帶踏桿的扇形齒輪、傳動齒輪及離合裝置的配合，可以使操作者雙腳在不離開踏板車的情況下，繼續(xù)前進(jìn)，并且結(jié)構(gòu)緊湊、簡單，操作方便。
文檔編號B62M1/24GK201082752SQ20072015523
公開日2008年7月9日 申請日期2007年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月12日
發(fā)明者斌 桂 申請人:斌 桂