專利名稱：多功能自行車罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車防護用具，特別是涉及一種多功能自行車罩。
技術(shù)背景自行車是一種輕便靈活的交通工具，但是，現(xiàn)有的自行車無任何遮擋結(jié)構(gòu)， 當人們在雨雪天騎車外出時，雨雪會直接落在騎行人身上，迫使人們在雨雪天 不得不穿雨衣外出，而穿著雨衣不但會影響騎行者視線，并且，由于雨衣易隨 風擺動，因此防雨雪的效果較差。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的，是提供了一種多功能自行車罩，它可克服現(xiàn)有技術(shù)存 在的缺陷，它不但具有良好的防雨雪功能，還可開闊騎車者視野，提高騎行的 安全性。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的多功能自行車罩包括車罩架，車 罩架由第一弧形架、第二弧形架、弧形上擋板和后擋板連接構(gòu)成，第一弧形架 和第二弧形架之間安裝弧形上擋板和后擋板，弧形上擋板位于第一弧形架和第 二弧形架的頂部，后擋板位于第一弧形架和第二弧形架的后部，第一弧形架和 第二弧形架的側(cè)面各安裝一面窗簾。為進一步實現(xiàn)本實用新型的目的，還可以采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)后擋板 上開設透氣槽，弧形上擋板的擋板后端向后伸出車罩架外，擋板后端位于后擋 板后方。第一弧形架內(nèi)開設滑槽，滑槽內(nèi)安裝多個導向塊，每個導向塊下部設 置窗簾掛件，所有的窗簾掛件下端均與窗簾連接，第一弧形架和第二弧形架的 結(jié)構(gòu)形狀完全相同，第二弧形架的滑槽內(nèi)也相應設置多個導向塊，每個導向塊下部設置窗簾掛件，所有的窗簾掛件與另一面窗簾連接。車罩架下部安裝車筐， 車筐是一體式車筐， 一體式車筐的后部設置支桿，支桿的后端設置弧形板，弧 形板通過螺栓與弧形固定板連接。車罩架下部安裝車筐，車筐由第一半車筐和 第二半車筐連接構(gòu)成，第一半車筐的后部設置右弧形板，第二半車筐的后部設 置左弧形板，左弧形板和右弧形板通過螺栓固定。第一弧形架和第二弧形架之 間安裝加固橫桿，后擋板上部安裝上固定板，上固定板通過螺栓與下固定板連 接。 一體式車筐的兩側(cè)分別設置第一固定套和第二固定套，第一弧形架的前端 設置第一定位柱，第二弧形架的前端設置第二定位柱，第一定位柱位于第一固 定套內(nèi)，第二定位柱位于第二固定套內(nèi)。第一半車筐側(cè)面設置第二固定套，第 二半車筐的側(cè)面設置第一固定套，第一弧形架的前端設置第一定位柱，第二弧 形架的前端設置第二定位柱，第一定位柱位于第一固定套內(nèi)，第二定位柱位于 第二固定套內(nèi)。本實用新型的積極效果在于它是專為自行車設計的專用防護罩，使用時， 它可將騎車者的大部分身體置于罩體中，能有效地為騎行者遮擋風雨，并且， 它可防止雨雪模糊人們的視線，開闊騎行者的視野，降低雨雪天出行的風險。 本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡潔緊湊，制造成本低廉，使用安全方便的優(yōu)點。


圖l是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的C向放大結(jié)構(gòu)示意圖，圖 中車筐是一體式車筐；圖3是圖1的C向放大結(jié)構(gòu)示意圖，圖中車筐由兩個半 車筐連接構(gòu)成；圖4是圖1的B向放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖1的A-A剖視放 大結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是車罩架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標號1-第一弧形架、2-窗簾掛件、3-窗簾、4-后擋板、5-—體式車 筐、6-第二弧形架、7-弧形上擋板、8-透氣槽、9-第一半車筐、10-第二半車筐、11-弧形固定板、12-上固定板、13-下固定板、14-左弧形板、15-右弧形板、16-支桿、17-擋板后端、18-導向塊、19-滑槽、20-加固橫桿、21-第一固定套、22-第一定位柱、23-第二定位柱、24-第二固定套。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型所述的多功能自行車罩包括車罩架，車罩架由第 一弧形架l、第二弧形架6、弧形上擋板7和后擋板4連接構(gòu)成，第一弧形架l 和第二弧形架6均是由一根弧形桿和立桿連接構(gòu)成，第一弧形架1和第二弧形 架6之間安裝弧形上擋板7和后擋板4，弧形上擋板7位于第一弧形架1和第二 弧形架6的頂部，后擋板4位于第一弧形架1和第二弧形架6的后部，第一弧 形架1和第二弧形架6的側(cè)面各安裝一面窗簾3;弧形上擋板7、后擋板4和兩 面窗簾3構(gòu)成自行車罩的四個面，人們騎行時可起到抵擋風雨的作用，并且， 人們還可以在弧形上擋板7、后擋板4和兩面窗簾3上噴繪廣告，起到宣傳和美 化的作用。為提高自行車罩內(nèi)外空氣的流通性，減少騎行時的阻力，可在后擋板4上 開設透氣槽8;同時為防止風雨由透氣槽8進入車罩內(nèi)，可使弧形上擋板7的擋 板后端17向后伸出車罩架外，擋板后端17位于后擋板4后方，此時擋板后端 17相當于車罩后部的遮雨沿，能有效防止風雨由透氣槽8進入車罩。如圖1和圖5所示，為便于懸掛窗簾，以及方便窗簾的收放，可在第一弧 形架1內(nèi)開設滑槽19，準確說是在第一弧形架1的弧形桿內(nèi)開設滑槽19，滑槽 19內(nèi)安裝多個導向塊18，每個導向塊18下部各設置窗簾掛件2，所有的窗簾掛 件2下端均與窗簾3連接，第一弧形架1上部的弧形桿、導向塊18、窗簾掛件 2和窗簾3連接構(gòu)成窗簾結(jié)構(gòu)，人們可如收放普通窗簾一樣將窗簾3展開或收起， 第一弧形架1和第二弧形架6的結(jié)構(gòu)形狀完全相同，第二弧形架6上部的弧形桿內(nèi)也設置滑槽，第二弧形架6的滑槽內(nèi)也相應設置多個導向塊，每個導向塊下部設置窗簾掛件，所有的窗簾掛件與另一面窗簾3連接；第二弧形架6的上部弧形桿、滑槽、導向塊、窗簾掛件和另一面窗簾3連接構(gòu)成另一窗簾結(jié)構(gòu)。為方便自行車裝載物品，同時也為了使車罩前部與自行車有一個穩(wěn)固的連 接，可在車罩架下部安裝車筐，如圖2所示，車筐可以是一體式車筐5， 一體式 車筐5的后部設置支桿16，支桿16的后端設置弧形板，弧形板通過螺栓與弧形 固定板ll連接；安裝時，可先將支桿16上的弧形板與弧形固定板11分開，將 支桿16上的弧形板和弧形固定板11分別夾于自行車車架的前部豎管結(jié)構(gòu)上， 并用螺栓固定牢靠，再將車架與一體式車筐5連接。車筐還可以由第一半車筐9 和第二半車筐10連接構(gòu)成，第一半車筐9的后部設置右弧形板15，第二半車筐 10的后部設置左弧形板14，左弧形板14和右弧形板15通過螺栓固定；安裝時 將右弧形板15和左弧形板14分別夾于自行車車架前部豎管結(jié)構(gòu)上，再將第一 半車筐9和第二半車筐10與車架連接。為增強車罩與自行車車體的連接牢固程 度，可在支桿16或右弧形板15和左弧形板14上分別設置斜傾的拉桿，斜傾拉 桿與支桿16、右弧形板15和左弧形板14構(gòu)成三角架結(jié)構(gòu)。為增強車罩架的強度，可在第一弧形架1和第二弧形架6之間安裝加固橫 桿20，加固橫桿20可分別安裝于第一弧形架1和第二弧形架6之間的前部，后 部和上部；為使車罩架的后部與自行車連接更加牢靠可在后擋板4上部安裝上 固定板12，上固定板12通過螺栓與下固定板13連接；安裝時，將上固定板12 和下固定板13分別置于自行車后部的載物架的上下，并用螺栓將上固定板12 和下固定板13連接固定。如圖2所示，為使車罩架前部與車筐固定更牢固，可在一體式車筐5的兩 側(cè)分別設置第一固定套21和第二固定套24，第一弧形架1的前端設置第一定位柱22，第二弧形架6的前端設置第二定位柱23，第一定位柱22位于第一固定 套21內(nèi)，第二定位柱23位于第二固定套24內(nèi)；。如圖3所示，為使車罩架前部與車筐固定更牢固，可在第一半車筐9側(cè)面 設置第二固定套24,第二半車筐10的側(cè)面設置第一固定套21，第一弧形架1 的前端設置第一定位柱22，第二弧形架6的前端設置第二定位柱23，第一定位 柱22位于第一固定套21內(nèi)，第二定位柱23位于第二固定套24內(nèi)?；⌒紊蠐醢?和后擋板4可以均由硬質(zhì)透明材料制成，窗簾3可由軟質(zhì)的 透明材料制成。本實用新型所述的車罩架不但可以安裝在自行車上使用，還可 以安裝于雙輪摩托車或雙輪電動車上使用。本實用新型的技術(shù)方案并不限制于本實用新型所述的實施例的范圍內(nèi)。本 實用新型未詳盡描述的技術(shù)內(nèi)容均為公知技術(shù)。
權(quán)利要求1、多功能自行車罩，其特征在于包括車罩架，車罩架由第一弧形架(1)、第二弧形架(6)、弧形上擋板(7)和后擋板(4)連接構(gòu)成，第一弧形架(1)和第二弧形架(6)之間安裝弧形上擋板(7)和后擋板(4)，弧形上擋板(7)位于第一弧形架(1)和第二弧形架(6)的頂部，后擋板(4)位于第一弧形架(1)和第二弧形架(6)的后部，第一弧形架(1)和第二弧形架(6)的側(cè)面各安裝一面窗簾(3)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能自行車罩，其特征在于后擋板(4)上 開設透氣槽(8)，弧形上擋板(7)的擋板后端(17)向后伸出車罩架外，擋板 后端(17)位于后擋板(4)后方。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能自行車罩，其特征在于第一弧形架 (1)內(nèi)開設滑槽(19)，滑槽(19)內(nèi)安裝多個導向塊(18),每個導向塊(18)下部設置窗簾掛件(2)，所有的窗簾掛件(2)下端均與窗簾(3)連接，第一 弧形架(1)和第二弧形架(6)的結(jié)構(gòu)形狀完全相同，第二弧形架(6)的滑槽 內(nèi)也相應設置多個導向塊，每個導向塊下部設置窗簾掛件，所有的窗簾掛件與 另一面窗簾(3)連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能自行車罩，其特征在于車罩架下部安裝 車筐，車筐是一體式車筐(5)， 一體式車筐(5)的后部設置支桿(16)，支桿(16)的后端設置弧形板，弧形板通過螺栓與弧形固定板(11)連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能自行車罩，其特征在于車罩架下部安裝 車筐，車筐由第一半車筐(9)和第二半車筐(10)連接構(gòu)成，第一半車筐(9) 的后部設置右弧形板(15)，第二半車筐(10)的后部設置左弧形板(14)，左 弧形板(14)和右弧形板(15)通過螺栓固定。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能自行車罩，其特征在于第一弧形架(1)和第二弧形架(6)之間安裝加固橫桿(20)，后擋板(4)上部安裝上固 定板(12),上固定板(12)通過螺栓與下固定板(13)連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的多功能自行車罩，其特征在于 一體式車筐(5) 的兩側(cè)分別設置第一固定套(21)和第二固定套(24)，第一弧形架(1)的前 端設置第一定位柱(22)，第二弧形架(6)的前端設置第二定位柱(23)，第一 定位柱(22)位于第一固定套(21)內(nèi)，第二定位柱(23)位于第二固定套(24) 內(nèi)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的多功能自行車罩，其特征在于第一半車筐(9) 側(cè)面設置第二固定套(24)，第二半車筐(10)的側(cè)面設置第一固定套(21)， 第一弧形架(1)的前端設置第一定位柱(22)，第二弧形架(6)的前端設置第 二定位柱(23)，第一定位柱(22)位于第一固定套(21)內(nèi)，第二定位柱(23) 位于第二固定套(24)內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能自行車罩包括車罩架，車罩架由第一弧形架、第二弧形架、弧形上擋板和后擋板連接構(gòu)成，第一弧形架和第二弧形架之間安裝弧形上擋板和后擋板，弧形上擋板位于第一弧形架和第二弧形架的頂部，后擋板位于第一弧形架和第二弧形架的后部，第一弧形架和第二弧形架的側(cè)面各安裝一面窗簾。它可克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，它不但具有良好的防雨雪功能，還可開闊騎車者視野，提高騎行的安全性。
文檔編號B62J17/00GK201169330SQ20072015875
公開日2008年12月24日 申請日期2007年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月18日
發(fā)明者蘇師峰 申請人:蘇師峰