專利名稱：一種可折疊自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種可折疊自行車。
技術背景目前的大多自行車在停靠時需要占用大量的停車空間，由于自身的體積偏大導致存放不便的問題；有些采用將自行車的車輪、橫梁等相應的適當縮小的 方式，但是由于在腳踏速度不變的情況下，若要保證前行的速度就要加快腳踏 頻率，使得騎行者的運動強度增大。市場上采用折疊方式的同類產(chǎn)品中，其車 體的框架折疊時大多需要支解，并且折疊需要較為復雜的步驟、費時費力；在 由折疊狀態(tài)轉為展開狀態(tài)時，也會出現(xiàn)主要部件歪斜的情況。實用新型內容本實用新型的目的是提供一種可折疊自行車，以克服現(xiàn)有產(chǎn)品的不易折疊 存放、部件易移位、車體穩(wěn)定性較差的不足。本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)一種可折疊自行車，包括前立管、后立管、后接鋁頭、傳動機構、前接鋁 頭、旋轉機構、前下梁、快拆機構及后下梁，車把的下端連接前立管、車把的 后端連接其上部彎曲形成一定角度的后立管，前立管的末端與前鋁接頭焊接并 具有一定的彎曲角度，后立管的末端與后鋁接頭焊接并具有一定的彎曲角度， 前鋁接頭與后鋁接頭分別連接于前、后輪軸處；后立管的中部設有鞍座，鞍座 的下方設有貨架，帶有中軸及曲柄的后下梁的其中一端連接于后輪軸處，另一 端部設有快拆機構，后下梁通過快拆機構與前部的前下梁連接，前下梁通過旋 轉機構與前立管的中下部連接；后下梁的前后部之間設有由鏈盤、皮帶、齒輪 組成的傳動纟幾構。本實用新型所述的可折疊自行車的有益效果為松開快拆組件時，向上拉鏈盤?？赏ㄟ^旋轉下梁部位使前后輪并排在一起；扳緊快拆機構后，使前下梁 和后下梁形成一條穩(wěn)固的直線，從而保證騎行時較為牢固；旋轉機構可使后下 梁和后立管平行折疊；前立管和前鋁接頭之間、后立管和后鋁接頭之間、后立 管上部份均彎曲形成一定的角度，使得車體在折疊后形成一個不規(guī)則長方腔， 把前下梁、后下梁、中軸、鏈盤裝在腔內并且前輪和后輪并排；折疊方便、迅 速、省力、占用空間小。


下面根據(jù)附圖對本實用新型作進一步詳細說明。圖1是本實用新型實施例所述的可折疊自行車的整體結構圖；圖2是本實用新型實施例所述的可折疊自行車的折疊后的結構示意圖；圖3是本實用新型實施例所述的可折疊自行車的旋轉機構分解結構圖；圖4是本實用新型實施例所述的可折疊自行車的快拆機構分解結構圖。 圖中1、前立管；2、車把；3、后立管；4、鞍座；5、貨架；6、后鋁接頭；7、 后輪；8、傳動機構；9、中軸；10、前輪；11、前鋁接頭；12、旋轉機構；13、 前下梁；14、快拆機構；15、曲柄；16、后下梁；17、前支座；18、轉動座； 19、前梁接頭；20、軸承；21、軸；22、前內接頭；23、后內接頭；24、前接 頭；25、后接頭；26、快拆螺母；27、關節(jié)軸承；28、快拆組件。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型實施例所述的可折疊自行車，包括前立管1、后 立管3、后接鋁頭6、傳動機構8、前接鋁頭11、旋轉機構12、前下梁13、快 拆機構14及后下梁16，車把2的下端連接前立管1、車把2的后端連接其上部 彎曲形成一定角度的后立管3,前立管1的末端與前鋁接頭11焊接并具有一定 的彎曲角度，后立管3的末端與后鋁接頭6焊接并具有一定的彎曲角度，前鋁接頭11與后鋁接頭6分別連接于前、后輪軸處；后立管3的中部設有鞍座4， 鞍座4的下方設有貨架5,帶有中軸9及曲柄15的后下梁16的其中一端連接 于后輪軸處，另一端部設有快拆機構14，后下梁16通過快拆機構14與前部的 前下梁13連接，前下梁13通過旋轉機構12與前立管1的中下部連接；后下梁 16的前后部之間設有由鏈盤、皮帶、齒輪等組成的傳動才幾構8。如圖2所示，本實用新型實施例所述的可折疊自行車，在折疊時，通過+> 開快拆機構14其中的組件使得前下梁13、后下梁16沿垂直方向和側面方向旋 轉，使前輪10與后輪7并排在一起；扳緊組件后，使前下梁13和后下梁16形 成一條穩(wěn)固的直線，保證了騎行時的牢固性。旋轉機構12可使前立管1和前下 梁13做左右及垂直旋轉運動，在騎行時使前輪10左右旋轉，可使前下梁13和 前立管1平行折疊。如圖3所示，本實用新型實施例所述的可折疊自行車，所述的旋轉機構12 中的前支座17套于前立管1的中下部，前梁接頭19通過轉動座18與前支座 17連接，轉動座18底孔中穿有帶有兩個軸承20的軸21。如圖4所示，本實用新型實施例所述的可折疊自行車，所述的快拆機構14 中設有帶端柄的快拆組件28,快拆組件28插入由前接頭24與后接頭25組成 的套孔中，關節(jié)軸承27旋入快拆組件28的螺柱上，并通過快拆螺母26固定； 前接頭24的前部連接前下梁13端部的前內接頭22,后接頭25的后部連接后 下梁16端部的后內接頭23。
權利要求1、一種可折疊自行車，包括前立管(1)、后立管(3)、后接鋁頭(6)、傳動機構(8)、前接鋁頭(11)、旋轉機構(12)、前下梁(13)、快拆機構(14)及后下梁(16)，其特征在于車把(2)的下端連接前立管(1)、車把(2)的后端連接其上部彎曲形成一定角度的后立管(3)，前立管(1)的末端與前鋁接頭(11)焊接并形成一定的彎曲角度，后立管(3)的末端與后鋁接頭(6)焊接并形成一定的彎曲角度，前鋁接頭(11)與后鋁接頭(6)分別連接于前、后輪軸處；后立管(3)的中部設有鞍座(4)，鞍座(4)的下方設有貨架(5)，后下梁(16)的其中一端設有快拆機構(14)，后下梁(16)通過快拆機構(14)與前部的前下梁(13)連接，前下梁(13)通過旋轉機構(12)與前立管(1)的中下部連接；后下梁(16)的前后部之間設有由鏈盤、皮帶、齒輪組成的傳動機構(8)。
2、 根據(jù)權利要求1所述的可折疊自行車，其特征在于所述的旋轉機構(12) 中的前支座(17)套于前立管(1)的中下部，前梁接頭(19)通過轉動座(18) 與前支座(17)連接，轉動座(18)底孔中穿有帶有兩個軸承(20)的軸(21 )。
3、 根據(jù)權利要求1或2所述的可折疊自行車，其特征在于所述的快拆機 構(14)中設有帶端柄的快拆組件(28),快拆組件(28)插入由前接頭(24) 與后接頭(25)組成的套孔中，關節(jié)軸承(27)旋入快拆組件(28)的螺柱上， 并通過快拆螺母(26)固定；前接頭(24)的前部連接前下梁(13)端部的前 內接頭(22)，后接頭(25)的后部連接后下梁(16)端部的后內接頭(23)。
專利摘要本實用新型涉及一種可折疊自行車，包括前立管、后立管、后接鋁頭、傳動機構、前接鋁頭、旋轉機構、前下梁、快拆機構及后下梁，其特征在于所述車把的下端連接前立管、前鋁接頭與后鋁接頭分別連接于前、后輪軸處；帶有中軸及曲柄的后下梁的其中一端連接于后輪軸處，另一端部設有快拆機構，后下梁通過快拆機構與前部的前下梁連接，前下梁通過旋轉機構與前立管的中下部連接。本實用新型有益效果為松開快拆組件時，向上拉鏈盤?？赏ㄟ^旋轉下梁部位使前后輪并排在一起；扳緊快拆機構后，可保證騎行時較為牢固；旋轉機構可使后下梁和后立管平行折疊；折疊方便迅速、省力、占用空間小。
文檔編號B62K15/00GK201111484SQ20072017793
公開日2008年9月10日 申請日期2007年9月29日 優(yōu)先權日2007年9月29日
發(fā)明者劉杰飛 申請人:福建省晉江市東石耐特克機械有限公司