專利名稱：變流模塊專用轉(zhuǎn)運(yùn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于變流器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種變流模塊專用轉(zhuǎn)運(yùn)車。
背景技術(shù)：
IGBT變流器的模塊化結(jié)構(gòu)具有通用化、模塊化、集成程度高、散熱方
式可選、安裝維修方便的特點(diǎn)。中國專利 一種通用化、集成化、模塊化
IGBT牽引變流模塊(專利申請(qǐng)?zhí)?00310110626)中公開了一種IGBT變流 模塊，該模塊為抽屜式結(jié)構(gòu)，這種抽屜式的模塊結(jié)構(gòu)具有進(jìn)出變流柜方便、 更換快捷的優(yōu)點(diǎn)，但是變流模塊體積、重量較大時(shí)，人工搬運(yùn)變流模塊十 費(fèi)力，即使使用拖車等工具，由于拖車底面與和變流柜的模塊安裝位置不 能因高度差距而不能恰好對(duì)接，模塊在進(jìn)出變流柜時(shí)仍然需要人力來搬上 搬下，既浪費(fèi)人工又不安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠與變流柜對(duì)接、并將變流模塊在車 體與變流柜間移動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)的變流模塊專用轉(zhuǎn)運(yùn)車。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種變流模塊專用轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括底部帶有車 輪的車架，所述車架頂部裝設(shè)有頂蓋，頂蓋的頂部設(shè)有可供變流模塊移動(dòng)的 軌道，頂蓋底部或車架上設(shè)有可與變流柜對(duì)接鎖緊的鎖定機(jī)構(gòu)。
所述鎖定機(jī)構(gòu)是由擺動(dòng)鉸連于頂蓋底部的連鎖桿和設(shè)置于連鎖桿兩側(cè) 的定位桿構(gòu)成，所述連鎖桿的端頭設(shè)有鎖舌可插入變流柜上的對(duì)應(yīng)插孔中， 所述定位桿可插入變流柜上的對(duì)應(yīng)定位孔中。
所述頂蓋底部與車架之間連接有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為分布于頂蓋底部四角的四個(gè)高度調(diào)節(jié)螺桿及螺桿 上旋裝的調(diào)節(jié)螺母。
本實(shí)用新型是在變流模塊及變流柜采用易于移動(dòng)的模塊化設(shè)計(jì)的同時(shí)而 配套設(shè)計(jì)的，轉(zhuǎn)運(yùn)車頂蓋上的軌道專用于模塊進(jìn)出變流柜的移動(dòng)和移動(dòng)定向 而設(shè)，該軌道與模塊之間可采用滑動(dòng)或滾動(dòng)或滑動(dòng)和滾動(dòng)相結(jié)合的各種移動(dòng) 配合方式，也可在軌道內(nèi)或模塊上設(shè)置滾輪以提高模塊移動(dòng)性能，并且本實(shí) 用新型的轉(zhuǎn)運(yùn)車帶有可與變流柜對(duì)接鎖緊的鎖定機(jī)構(gòu)，在轉(zhuǎn)運(yùn)車轉(zhuǎn)運(yùn)變流模塊時(shí)，該鎖定機(jī)構(gòu)可將轉(zhuǎn)運(yùn)車對(duì)準(zhǔn)到變流柜的合適的位置，并且在對(duì)準(zhǔn)好對(duì) 接位置的同時(shí)，該鎖定機(jī)構(gòu)還能將轉(zhuǎn)運(yùn)車鎖緊固連在變流柜上，使變流模塊 在進(jìn)出變流柜時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)車不會(huì)移位，使模塊的移動(dòng)過程更加準(zhǔn)確方便。

圖l是變流柜的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1的A-A剖視圖3是變流模塊的結(jié)構(gòu)示意圖4是安裝IGBT的變流模塊的散熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是圖4的B-B剖視圖； 圖6是本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)運(yùn)車的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7是圖6的俯視圖。
具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，變流柜中設(shè)有由柜體壁板圍設(shè)成的變流模塊安裝空 間，每個(gè)變流模塊安裝空間的底部均設(shè)有模塊托板7，模塊托板7的兩側(cè)設(shè) 有兩條導(dǎo)軌8、 9，每個(gè)變流模塊安裝空間頂部于變流柜柜體頂板上各裝有 一個(gè)內(nèi)設(shè)有風(fēng)機(jī)5的風(fēng)道4，風(fēng)道4的底部向下延伸到變流模塊安裝空間中。 模塊托板7的正面設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)車定位孔41及對(duì)接鎖緊孔42。
如圖3、圖4、圖5所示，變流模塊是由安裝在模塊支撐架上的散熱通 風(fēng)裝置、IGBT、電容12、疊形母排13構(gòu)成，模塊支撐架是由底板18、固 定于底板18中央的豎板21、固定于底板18兩側(cè)并位于豎板21板面外側(cè)的 兩根立柱24以及連接于豎板21和立柱24之間的橫梁22所構(gòu)成的框架結(jié) 構(gòu)，模塊支撐架的底板18的底部設(shè)有與變流模塊安裝空間中的軌道8、 9 配合的滾輪，散熱通風(fēng)裝置是由固定于豎板21上的豎向風(fēng)道14及固定于 風(fēng)道14內(nèi)與各個(gè)IGBT位置對(duì)應(yīng)的六組帶翅片16的散熱管15構(gòu)成，電容12 固定在模塊支撐架的兩立柱24之間，六個(gè)IGBT呈三行兩列均布并固定在 散熱通風(fēng)裝置的豎向風(fēng)道14的壁板上，IGBT的一面與豎向風(fēng)道14內(nèi)的帶 翅片散熱管15相接觸，另一面從豎板21板面露出并通過疊形母排13與電 容12實(shí)現(xiàn)電氣連接。
如圖6、圖7所示，本實(shí)用新型的專用轉(zhuǎn)運(yùn)車包括底部帶有車輪32的 車架20，車架20頂部裝設(shè)有高度可調(diào)的頂蓋28，頂蓋28的頂部設(shè)有與變流柜中變流模塊安裝空間中的兩條軌道8、 9對(duì)應(yīng)的兩條軌道10、 11，頂蓋 28底部與車架20之間通過分布于四角的四個(gè)調(diào)節(jié)螺桿33及調(diào)節(jié)螺母34連 接，頂蓋28底部設(shè)有可與變流柜的變流模塊安裝空間中的模塊托板7對(duì)接 的鎖定機(jī)構(gòu)，所述鎖定機(jī)構(gòu)是由擺動(dòng)鉸連于頂蓋28底部的連鎖桿35及兩 側(cè)的兩個(gè)定位桿36構(gòu)成，連鎖桿35的前端設(shè)有可插入對(duì)接鎖緊孔42內(nèi)的 鎖舌37，兩個(gè)定位桿36可對(duì)應(yīng)插入兩轉(zhuǎn)運(yùn)車定位孔41中。
使用本實(shí)用新型在向變流柜裝入模塊時(shí)，先將變流模塊放置在專用轉(zhuǎn) 運(yùn)車上，用專用轉(zhuǎn)運(yùn)車的定位桿和連鎖桿35與柜體上的模塊托板7上的對(duì) 應(yīng)孔插鎖后定位鎖緊，然后順著左右導(dǎo)軌IO、 11的方向推動(dòng)變流模塊放入 柜體內(nèi)的變流模塊安裝空間，然后通過擺動(dòng)連鎖桿35解除與對(duì)接鎖緊孔42 的鎖緊并移開專用轉(zhuǎn)運(yùn)車，再用固定彎板和固定螺栓6把變流模塊定位， 而后用螺栓完成變流模塊的散熱通風(fēng)裝置的豎向風(fēng)道14與變流柜中的風(fēng)道 4的配合連接，為了實(shí)現(xiàn)其模塊的功能，需完成必要的電氣連接線，即把連 接銅排2、 3接到模塊上，如圖1所示。
權(quán)利要求1、一種變流模塊專用轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括底部帶有車輪的車架，其特征在于所述車架頂部裝設(shè)有頂蓋，頂蓋的頂部設(shè)有可供變流模塊移動(dòng)的軌道，頂蓋底部或車架上設(shè)有可與變流柜對(duì)接鎖緊的鎖定機(jī)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變流模塊專用轉(zhuǎn)運(yùn)，其特征在于所述鎖定機(jī)構(gòu) 是由擺動(dòng)鉸連于頂蓋底部的連鎖桿和設(shè)置于連鎖桿兩側(cè)的定位桿構(gòu)成， 所述連鎖桿的端頭設(shè)有鎖舌可插入變流柜上的對(duì)應(yīng)插孔中，所述定位桿 可插入變流柜上的對(duì)應(yīng)定位孔中。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變流模塊專用轉(zhuǎn)運(yùn)，其特征在于所述頂蓋 底部與車架之間連接有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的變流模塊專用轉(zhuǎn)運(yùn)，其特征在于所述高度調(diào)節(jié) 機(jī)構(gòu)為分布于頂蓋底部四角的四個(gè)高度調(diào)節(jié)螺桿及螺桿上旋裝的調(diào)節(jié) 螺母。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種變流模塊專用轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括底部帶有車輪的車架，所述車架頂部裝設(shè)有頂蓋，頂蓋的頂部設(shè)有可供變流模塊移動(dòng)的軌道，頂蓋底部或車架上設(shè)有可與變流柜對(duì)接鎖緊的鎖定機(jī)構(gòu)；本實(shí)用新型是在變流模塊及變流柜采用易于移動(dòng)的模塊化設(shè)計(jì)的同時(shí)而配套設(shè)計(jì)的，轉(zhuǎn)運(yùn)車頂蓋上的軌道專用于模塊進(jìn)出變流柜的移動(dòng)和移動(dòng)定向而設(shè)，并且本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)運(yùn)車帶有可與變流柜對(duì)接鎖緊的鎖定機(jī)構(gòu)，在轉(zhuǎn)運(yùn)車轉(zhuǎn)運(yùn)變流模塊時(shí)，該鎖定機(jī)構(gòu)可將轉(zhuǎn)運(yùn)車對(duì)準(zhǔn)到變流柜的合適的位置，并且在對(duì)準(zhǔn)好對(duì)接位置的同時(shí)，該鎖定機(jī)構(gòu)還能將轉(zhuǎn)運(yùn)車鎖緊固連在變流柜上，使變流模塊在進(jìn)出變流柜時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)車不會(huì)移位，使模塊的移動(dòng)過程更加準(zhǔn)確方便。
文檔編號(hào)B62B3/04GK201148168SQ200720178018
公開日2008年11月12日 申請(qǐng)日期2007年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月15日
發(fā)明者京兆杰, 何青連, 建 張, 朱新華, 甘江華, 胡四全, 董朝陽, 賈艷玲, 馬俊民 申請(qǐng)人:許繼集團(tuán)有限公司