專利名稱：可收合式嬰兒車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種可收合式嬰兒車，更具體說是關(guān)于一種充分收合，操 作簡易并可確保嬰兒車在完全展開的狀態(tài)下安全使用的可收合式嬰兒車。
背景技術(shù)：
嬰兒車為攜帶嬰幼兒外出時(shí)必備且方便的用品，但因其體積較大，故大多 設(shè)計(jì)成可收合式，以利攜帶，例如，美國專利申請(qǐng)案公開第2003/0201626 Al 號(hào)所揭示的嬰兒車設(shè)計(jì)。但現(xiàn)代的嬰兒車為了提高舒適性或使用上的方便性而 有許多附件的增加，譬如嬰幼兒用的餐盤、置物架及置物袋等，使得嬰兒車的 體積益形龐大、結(jié)構(gòu)更趨復(fù)雜，因而造成收合操作上的不便利，車體的各部構(gòu) 件在收合時(shí)無法作充分的疊合，因此即使是在收合的狀態(tài)下仍是占了很大的體 積，如此不但不利于使用者的攜帶，在運(yùn)送及倉貯時(shí)也需較大的空間。此外， 可收合式嬰兒車因其可收合的特性而常造成使用者在未將嬰兒車打開至完全 展開的狀態(tài)即加以使用的情形，使得嬰兒車上未經(jīng)適當(dāng)固定的可折合的構(gòu)件對(duì) 乘坐于嬰兒車內(nèi)的嬰幼兒造成諸如夾傷手腳等的意外傷害。因此，在可收合式嬰兒車領(lǐng)域中，除了要求能夠讓使用者以簡單的操作來 將嬰兒車收合至最小的體積之外，對(duì)于能夠確保嬰兒車是在完全展開的安全狀態(tài)下使用的功能也存在著需求。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種操作簡單且嬰兒車在收合時(shí)的各部構(gòu)件可 作充分的疊合，讓收合后的嬰兒車的體積達(dá)到最小的程度的可收合式嬰兒車。本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是要提供一種可確保嬰兒車是在完全展開的安 全狀態(tài)下使用的可收合式嬰兒車。為了要達(dá)到上述的目的，本實(shí)用新型的可收合式嬰兒車包含-
一車架體，其包含 一上車架單元，其具有兩上車架管，每一上車架管各具有一第一端及一第二端；兩連接件，每一連接件各具有一第一部分及一與該 第一部分彎折一角度的第二部分，其中該第一部分與該上車架管的第二端相連 接且在該第一部分上設(shè)有一第一鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)；兩前腳管，每一前腳管各具 有一第一端及一第二端，該第一端通過該第一鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)與上車架管的第 二端可鎖定/解鎖地相連接，使得該上車架單元可在解鎖后朝向該前腳管樞轉(zhuǎn) 收合，該第二端連接前輪；兩底管，每一底管各具有一可樞轉(zhuǎn)地耦接至前腳管的第一端及一向后延伸的第二端，其中該可收合式嬰兒車的后輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝 于該底管上靠近其第二端處；兩后腳管，每一后腳管各具有一與該連接件可樞 轉(zhuǎn)地耦接于其第二部分的第一端及一與該底管可樞轉(zhuǎn)地耦接于該底管的第二端的第二端；及一座椅單元，其包含一椅座部分， 一與該椅座部分樞接的背靠部分，及兩 連動(dòng)件分別設(shè)置在該座椅單元的兩側(cè)，其一端可樞轉(zhuǎn)地耦接至該車架體，另一 端可樞轉(zhuǎn)地耦接至該椅座部分，借以將該座椅單元可樞轉(zhuǎn)地耦接至該車架體， 借此，當(dāng)該上車架管相對(duì)于前腳管樞轉(zhuǎn)收合時(shí)，該上車架單元、該前腳管、該 后腳管、該底管及該座椅單元會(huì)彼此靠近呈大置平行疊合的收合狀態(tài)。依據(jù)本實(shí)用新型的此實(shí)施例，該上車架單元還包含一成u型的把手管其具有兩個(gè)管端部，該把手管的兩個(gè)管端部通過一第二鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)分別與該二 上車架管可操作地及可鎖定/解鎖地耦接，使得該把手管可選擇性地朝向上車 架管樞轉(zhuǎn)收合。該收合操作機(jī)構(gòu)在此實(shí)施例中是設(shè)置在該把手管上，其可操作 地連接至該第一鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)且該椅座部分包含一體成形的側(cè)扶手部分，及 該椅座部分包含一餐盤組件其可拆卸地安裝于該一體成形的側(cè)扶手部分。該背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括一可操作地安裝在該背靠部分上的背靠調(diào)整 致動(dòng)件及一與該背靠調(diào)整致動(dòng)件連接且可相對(duì)于該被靠部分移動(dòng)的背靠調(diào)整 件，且通過操作該背靠調(diào)整致動(dòng)件可讓該背靠調(diào)整件選擇性地與該背靠連接件 上的卡合結(jié)構(gòu)的多個(gè)卡合槽中的任一個(gè)凹槽相卡合，借以調(diào)整背靠的傾斜角度 。該連動(dòng)件是可樞轉(zhuǎn)地耦接至該背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)的背靠連接件，使得該背靠連接 件可受該連動(dòng)件的作動(dòng)而繞著與該椅座部分的樞接處樞轉(zhuǎn)。依據(jù)本實(shí)用新型的另一實(shí)施態(tài)樣，該可收合式嬰兒車進(jìn)一步包含偏動(dòng)機(jī)構(gòu)
，其被設(shè)置在前腳管與底管的樞接處、及底管與后腳管的樞接處其中至少之一依據(jù)本實(shí)用新型的另一實(shí)施態(tài)樣，該可收合式嬰兒車進(jìn)一步包含偏動(dòng)機(jī)構(gòu) ，其被設(shè)置在支撐管與前腳管的樞接處。該偏動(dòng)機(jī)構(gòu)被安排成若該第一鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)未將該可收合式嬰兒車鎖定 在一完全展開的狀態(tài)，該偏動(dòng)機(jī)構(gòu)會(huì)將前述的成對(duì)的樞接構(gòu)件朝向彼此偏動(dòng)， 借此可避免在該可收合式嬰兒車未被完全展開并鎖定下的誤用情形發(fā)生。該偏動(dòng)機(jī)構(gòu)可以是一彈簧裝置， 一氣動(dòng)裝置及一液壓裝置中的至少之一。 該偏動(dòng)機(jī)構(gòu)可以是一線圈式扭簧。


本實(shí)用新型可通過詳細(xì)地描述參照附圖的示范性實(shí)施例而更容易被了解， 其中相同的組件被標(biāo)以相同的標(biāo)號(hào)，這些實(shí)施例被提出只是作為舉例的目的， 并不是要將本實(shí)用新型局限在這些示范性的實(shí)施例。圖1為依據(jù)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例的嬰兒車的外觀立體圖；圖2A為依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)用新型的較佳實(shí)施例的嬰兒車的座椅單元的外 觀立體圖，此實(shí)施例的座椅單元包含一整體式椅座部分；圖2B為依據(jù)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例的嬰兒車的座椅單元的可調(diào)式背靠 的背面的立體圖；圖2C為依據(jù)本實(shí)用新型的另一較佳實(shí)施例的嬰兒車的座椅單元的立體圖 ,此實(shí)施例的座椅單元包含一非整體式椅座部分；圖3A為依據(jù)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例的嬰兒車的背靠連接件的右側(cè)立體圖；圖3B為圖3A的背靠連接件的左側(cè)立體圖，其中椅座及扶手部分為了清楚 顯示出連動(dòng)件與背靠連接件的結(jié)合結(jié)構(gòu)而被拿掉；圖4A及4B為依據(jù)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例的嬰兒車的偏動(dòng)扭簧的立體圖;及圖5A-圖5E為側(cè)視圖，其顯示本實(shí)用新型的嬰兒車的收合操作。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)參照附圖所示的較佳實(shí)施例來說明本實(shí)用新型的嬰兒車。圖1顯示依據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例所建構(gòu)的嬰兒車的立體圖，其主要包括嬰兒車架體l，座椅單元2及一偏動(dòng)機(jī)構(gòu)。嬰兒車架體1包括一上車架單元， 其具有兩上車架管11及一成U形的把手管13，其中該上車架管11的一端(第 一端)通過把手鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)12(第二鎖定/解鎖機(jī)構(gòu))而可樞轉(zhuǎn)地分別與把手 管13的兩管端連接，其中該把手鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)12可為一般已知的手動(dòng)式鎖 合/解鎖機(jī)構(gòu)，使得該把手管13在解鎖合的狀態(tài)下可朝向該上車架管11樞轉(zhuǎn) 收合至彼此大致平行的狀態(tài)。該上車架單元還包含一收合操作機(jī)構(gòu)14。在此實(shí) 施例中，該收合操作機(jī)構(gòu)H是設(shè)置在該把手管13上以便于使用者實(shí)施嬰兒車 收合操作。該上車架管11的另一端(第二端)則分別通過連接件15與兩前腳管 30的一端(第一端)相連結(jié)。該連接件15大致呈L型并固定于上車架管11上， 其在與該前腳管30大致同軸的一部分(第一部分)的遠(yuǎn)端形成二樞接座16(即第 二樞接座)而于前腳管30的一端具有一與該第二樞接座16對(duì)應(yīng)的樞接座(即第 一樞接座)，其可置于該樞接座16間以形成可樞轉(zhuǎn)的連接。有一鎖定件(未示 出)可活動(dòng)地設(shè)置于該上車架管11或連接件15上，該鎖定件可與該前腳管30 上的樞接座卡合或釋鎖。該鎖定件可通過一連接機(jī)構(gòu)，譬如走在上車架管11 與把手管13內(nèi)的鋼線(未示出)，與把手管13上的收合操作機(jī)構(gòu)14可操作地 相連結(jié)，使得該鎖定件在該收合操作機(jī)構(gòu)14的操作下可選擇性地讓該上車架 管11與該前腳管30上的樞接座卡合或釋鎖，借此，當(dāng)該上車架管11與該前 腳管30在釋鎖狀態(tài)下時(shí)，整個(gè)上車架單元及連接件15可通過以該車架鎖定機(jī) 構(gòu)16為樞轉(zhuǎn)中心而朝向該前腳管30樞轉(zhuǎn)收合。在此實(shí)施例中，該二前腳管30 的各別另一端(第二端)是通過一橫桿(未示出)彼此相連接且該嬰兒車的兩前 輪組件32是分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝至橫桿的兩端。該腳踏板31是裝設(shè)于該二前腳 管30之間。此實(shí)施例的嬰兒車進(jìn)一步包含兩底管33，其一端分別與該兩前腳管30連 接于靠近腳踏板31處，另一端向后后延伸呈一弧形狀向上延伸，且嬰兒車的 兩后輪34是分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝至該二底管33靠近該另一端上。此實(shí)施例的嬰 兒車也包含兩后腳管35，其一端與該連接件15的向下彎折一角度(如大致90
度)的另一部分(第二部分)相互樞轉(zhuǎn)地連接于樞接處a(圖5A)，另一端則與底 管33可樞轉(zhuǎn)地連接于靠近后輪34處，較佳地樞接于底管33通過與后輪34連 接處后向上呈弧狀延伸的一端(即，圖5A的樞接處c)。接下來將參照?qǐng)D2A-圖2C來說明座椅單元2的結(jié)構(gòu)，其中圖2A顯示的座 椅單元2為一包含整體式椅座部分的實(shí)施例，而圖2B所示的座椅單元2則為一包含非整體式椅座部分的另一實(shí)施例。如圖2A所示，座椅單元2主要包括一整體式椅座部分21，其具有一體成形的椅座及側(cè)扶手，安裝在側(cè)扶手前端的餐盤組22， 一可調(diào)式背靠23，及一 背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)。該背靠23包含一成U型的支撐管26及一背靠板231。在此實(shí) 施例中，該背靠板231是通過鉚釘(P點(diǎn))來固定于該背靠支撐管26上。該背靠 調(diào)整機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)分別設(shè)置在該椅座部分21的側(cè)扶手后端的兩內(nèi)側(cè)的成倒三 角形的背靠連接件24,其是通過鉚釘(P點(diǎn))樞接于該椅座部分21的側(cè)扶手上 。該背靠支撐管26的兩個(gè)管端部分別在該背靠連接件24頂點(diǎn)處(g卩，相對(duì)應(yīng) 于鉚釘P點(diǎn)處)可樞轉(zhuǎn)地耦接至背靠連接件24，借此可樞轉(zhuǎn)地耦接至該椅座部 分21。該背靠連接件24在與頂點(diǎn)相對(duì)的部分設(shè)置有卡合結(jié)構(gòu)25其具有多個(gè)傾 斜角度不同的凹槽25'(如圖3A圖所示)。該背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步包括一可 操作地安裝在該背靠板231上的背靠調(diào)整致動(dòng)件27及連接該背靠調(diào)整致動(dòng)件 27的一背靠調(diào)整鐵線28(如圖2B所示)。在其它實(shí)施例中，該背靠調(diào)整致動(dòng)件 27也可直接安裝至該支撐管26上。該背靠調(diào)整鐵線28延伸于該支撐管26的 兩個(gè)管端部之間，且該背靠調(diào)整鐵線28的兩端穿過支撐管26的管端部而伸入 到背靠連接件24內(nèi)，并可通過操作該背靠調(diào)整致動(dòng)件27來讓該背靠調(diào)整鐵線 28的端部選擇性地與該背靠連接件24內(nèi)的卡合結(jié)構(gòu)25的多個(gè)凹槽25，中的 任一個(gè)凹槽相卡合，借以調(diào)整背靠23的后傾角度。此外， 一連接于該連接件 15靠近后腳管35的樞接處與該背靠連接件24的頂點(diǎn)之間的成L形的連動(dòng)件 29將該座椅單元2可樞轉(zhuǎn)地安裝在該嬰兒車架體1上，其中該連動(dòng)件29是以 一種當(dāng)該連動(dòng)件29轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可帶動(dòng)該背靠連接件24繞著該背靠支撐管26與該 背靠連接件24相樞接的點(diǎn)(及，樞轉(zhuǎn)點(diǎn)P)—起轉(zhuǎn)動(dòng)的方式，譬如圖3B所示的 將連動(dòng)件29的短臂部分插入該背靠連接件24后再鉚合的方式，與該背靠連接 件24樞接。
在圖2C所示的另一實(shí)施例中，該座椅單元2的椅座部分21包含兩根椅座 支撐管211， 211及穿套于椅座支撐管211， 211上用以在兩支撐管之間形成座 椅的布體(未示出)，其中椅座支撐管211, 211的一端分別可樞轉(zhuǎn)地樞接至該 背靠連接件24，其另一端則分別可樞轉(zhuǎn)地耦接至兩前腳管30。如圖4A及4B所示，在此實(shí)施例中，該偏動(dòng)機(jī)構(gòu)為一線圈式扭簧50,其具 有一中空的本體部51可供一用來固定該扭簧50的固定件(如， 一鉚釘穿過)穿 過，及兩根簧臂52分別由該中空本體部51的兩端延伸出。該偏動(dòng)扭簧50是 通過將椅座支撐管211可樞轉(zhuǎn)地耦接至前腳管30的鉚釘而被設(shè)置在椅座支撐 管211與前腳管30之間。如圖4A及4B所示，扭簧50的兩根簧臂52分別扣 合至該椅座支撐管211及該前腳管30上且被設(shè)置成當(dāng)椅座支撐管211與該前 腳管30是處在彼此大致平行的收合狀態(tài)時(shí)，扭簧212是在不受力的狀態(tài)，而 當(dāng)椅座支撐管211與該前腳管30處在彼此夾一角度的展開狀態(tài)時(shí)，扭簧50即 受扭力而產(chǎn)生將椅座支撐管211及該前腳管30朝向彼此運(yùn)動(dòng)的偏動(dòng)力，促使 椅座支撐管211及該前腳管30回復(fù)至收合狀態(tài)。雖然在此實(shí)施例中，偏動(dòng)機(jī) 構(gòu)是被設(shè)置在椅座支撐管211及該前腳管30之間，但熟悉本技術(shù)的人員可了 解到，偏動(dòng)機(jī)構(gòu)也可被設(shè)置在其它地點(diǎn)，譬如，前腳管30與底管33樞接處之 間，底管33與后腳管35樞接處之間或在嬰兒車收合/展開操作期間有相對(duì)運(yùn) 動(dòng)的其它樞接構(gòu)件之間。此外，在此實(shí)施例中，偏動(dòng)機(jī)構(gòu)為一線圈式扭簧，但 熟悉本技術(shù)的人員可了解到，偏動(dòng)機(jī)構(gòu)也可為其它裝置，譬如一油壓裝置或一 氣動(dòng)裝置。如圖l所示，此實(shí)施例的嬰兒車還包括一些增進(jìn)嬰兒車使用上的方便性的 附件。譬如，設(shè)置在把手管13之間的置物盤19，及一設(shè)置在該座椅單元2與 底管33之間用來安裝一置物袋的成U型的置物袋管36，其兩個(gè)管端分別可樞 轉(zhuǎn)地樞接至該二底管33的靠近腳踏板31處，另透過織帶38吊掛在座椅單元2 底下。此實(shí)施例的嬰兒車即使加裝了這些額外的附件，其在收合之后仍可讓整 體嬰兒車的體積達(dá)到最小。接下來將參考圖5A-圖5E的側(cè)視圖來說明本實(shí)用新型的嬰兒車的收合操作圖5A所示為本實(shí)用新型的嬰兒車在完全展開時(shí)的狀態(tài)，當(dāng)需要將嬰兒車
收合時(shí)，使用者首先操作設(shè)置在把手管13上的收合操作機(jī)構(gòu)14來作動(dòng)該車架鎖定機(jī)構(gòu)16,使得該上車架管11與該前腳管30彼此解鎖，此時(shí)該上車架管 11及該把手管13即可以該車架鎖定機(jī)構(gòu)16為樞轉(zhuǎn)中心被往前朝向前腳管30 樞轉(zhuǎn)(如箭頭A所示)，且前腳管30也相應(yīng)地相對(duì)于底管33樞轉(zhuǎn)而向下朝向底 管33靠近(如箭頭B所示)，且前腳管30此時(shí)也樞轉(zhuǎn)成與座椅單元2的椅座部 分21的椅座支撐管211大致平行(即，扭簧50不受力)，而成為如圖5B所示 的狀態(tài)。此時(shí)，當(dāng)該上車架管ll及該把手管13持續(xù)被往前、向下收合時(shí)，連 接件15即會(huì)以其與后腳管35樞接處a為中心樞轉(zhuǎn)至如圖5C所示的狀態(tài)。此 時(shí)，座椅單元2還會(huì)在連動(dòng)件29的帶動(dòng)下繞著連動(dòng)件29與該背靠連接件24 的樞接處P樞轉(zhuǎn)下降并造成連動(dòng)件29的轉(zhuǎn)動(dòng)，由于該連動(dòng)件29的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶動(dòng) 背靠連接件24繞著該背靠支撐管26的管端與該背靠連接件24的樞接處(圖3A 的P)樞轉(zhuǎn)，使得背靠23會(huì)隨著連動(dòng)件29的轉(zhuǎn)動(dòng)而同時(shí)隨之朝向椅座22收合 。與此同時(shí)，以織帶38與座椅單元2相連的該置物袋管32也隨著座椅單元2 的下降而降低。當(dāng)由圖5C的狀態(tài)進(jìn)一步收合時(shí)，后腳管35會(huì)繞著它與底管33 的樞接處c樞轉(zhuǎn)至圖5D所示的上車架管11、前腳管30、后腳管35及底管33 彼此大致平行疊合的收合狀態(tài)。此時(shí)，該把手管13可通過操作該把手鎖定/解 鎖機(jī)構(gòu)12使其與該上車架管11解鎖，而被往后朝向該上車架管11回折(如箭 頭C所示)至如圖5E所示的完全收合狀態(tài)。此時(shí)，若背靠23在收合操作實(shí)施 時(shí)并不是位在直立的位置，而是在傾斜的位置的話，則可在上述的收合操作之 后通過操作背靠調(diào)整致動(dòng)件27使背靠23回復(fù)至直立位置，而達(dá)到如圖5E所 示的完全收合狀態(tài)。當(dāng)然，此一背靠回復(fù)操作可在整個(gè)嬰兒車收合操作之前實(shí) 施。當(dāng)需要使用嬰兒車時(shí)，使用者只需將把手管13向外展開，然后抓住把手 管13直接將其拉起即可，此時(shí)，嬰兒車的底管33，前腳管30及后腳管35等 構(gòu)件即會(huì)因其本身的重量及前、后輪32， 34的重量而繞著樞接點(diǎn)依序展開至 大約是圖5B的狀態(tài)。之后，只要將把手管13及上車架管11往后、下方壓， 使其以該車架鎖定機(jī)構(gòu)16為樞轉(zhuǎn)中心相對(duì)于前腳管30樞轉(zhuǎn)，并讓該車架鎖定 機(jī)構(gòu)16將上車架管11及前腳管30鎖定成如圖5A所示的完全展開狀態(tài)即可。 此時(shí)，前腳管30也會(huì)由與座椅單元2的椅座部分21的椅座支撐管211大致平
行的狀態(tài)樞轉(zhuǎn)成為如圖5A所示的彼此夾一角度的狀態(tài)，并借以讓扭簧212手 力而扭轉(zhuǎn)變形。若，在使用時(shí)嬰兒車未展開至圖5A所示的完全展開的鎖定狀態(tài)的話，則 座椅單元2的椅座部分21與前腳管30會(huì)因?yàn)槭艿脚せ?0的作用而無法彼此 分開，如此即可讓使用者知道嬰兒車尚未展開至安全的使用狀態(tài)，進(jìn)而達(dá)到避 免嬰兒車誤用危險(xiǎn)發(fā)生的功效。雖然本實(shí)用新型已于上文中參照較佳實(shí)施例加以詳細(xì)說明，但熟悉本技術(shù) 的人員在閱讀上述的說明之后將可很容易地發(fā)展出等效的替代結(jié)構(gòu)，而這些等 效的替代結(jié)構(gòu)也是在本申請(qǐng)權(quán)利要求所界定的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種可收合式嬰兒車，其特征在于包含一車架體，其包含一上車架單元，其具有兩上車架管，每一上車架管各具有一第一端及一第二端；兩連接件，每一連接件各具有一第一部分及一與該第一部分彎折一角度的第二部分，其中該第一部分與該上車架管的第二端相連接且在該第一部分上設(shè)有一第一鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)；兩前腳管，每一前腳管各具有一第一端及一第二端，該第一端通過該第一鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)與上車架管的第二端可鎖定/解鎖地相連接，使得該上車架單元可在解鎖后朝向該前腳管樞轉(zhuǎn)收合，該第二端連接前輪；兩底管，每一底管各具有一可樞轉(zhuǎn)地耦接至前腳管的第一端及一向后延伸的第二端，其中該可收合式嬰兒車的后輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于該底管上靠近其第二端處；兩后腳管，每一后腳管各具有一與該連接件可樞轉(zhuǎn)地耦接于其第二部分的第一端及一與該底管可樞轉(zhuǎn)地耦接于該底管的第二端之第二端；及一座椅單元，其包含一椅座部分，一與該椅座部分樞接的背靠部分，及兩連動(dòng)件分別設(shè)置在該座椅單元的兩側(cè)，其一端可樞轉(zhuǎn)地耦接至該車架體，另一端可樞轉(zhuǎn)地耦接至該椅座部分，藉以將該座椅單元可樞轉(zhuǎn)地耦接至該車架體；當(dāng)該上車架管相對(duì)于前腳管樞轉(zhuǎn)收合時(shí)，該上車架單元、該前腳管、該后腳管、該底管及該座椅單元會(huì)彼此靠近呈大置平行疊合的收合狀態(tài)。
2. 如權(quán)利要求1所述的可收合式嬰兒車，其特征在于該上車架單元還包含一成 U型的把手管其具有兩個(gè)管端部，該把手管的兩個(gè)管端部通過一第二鎖定/解鎖機(jī) 構(gòu)分別與該二上車架管的第一端可操作地及可鎖定/解鎖地耦接，使得該把手管可 選擇性地朝向上車架管樞轉(zhuǎn)收合。
3. 如權(quán)利要求2所述的可收合式嬰兒車，其特征在于該上車架單元進(jìn)一步包含一收合操作機(jī)構(gòu)，該收合操作機(jī)構(gòu)是設(shè)置在該把手管上，其可操作地連接至該第一 鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)。
4. 如權(quán)利要求1所述的可收合式嬰兒車,其特征在于該椅座部分包含一體成形的側(cè)扶手部分。
5. 如權(quán)利要求4所述的可收合式嬰兒車，其特征在于該椅座部分包含一餐盤組 件，其可拆卸地安裝于該一體成形的側(cè)扶手部分。
6. 如權(quán)利要求1所述的可收合式嬰兒車，其特征在于該座椅單元還包含一背靠 調(diào)整機(jī)構(gòu)，其包括兩個(gè)分別與該椅座部分的后端可樞轉(zhuǎn)地樞接的背靠連接件，該背 靠連接件在與該樞接處相對(duì)的部分設(shè)置有具有多個(gè)傾斜角度不同的卡合槽的卡合 結(jié)構(gòu)。
7. 如權(quán)利要求6所述的可收合式嬰兒車，其特征在于該背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包 括一可操作地安裝在該背靠部分上的背靠調(diào)整致動(dòng)件及一與該背靠調(diào)整致動(dòng)件連 接且可相對(duì)于該被靠部分移動(dòng)的背靠調(diào)整件，且通過操作該背靠調(diào)整致動(dòng)件可讓該 背靠調(diào)整件選擇性地與該背靠連接件上的卡合結(jié)構(gòu)的多個(gè)卡合槽中的任一個(gè)凹槽 相卡合，借以調(diào)整背靠的傾斜角度。
8. 如權(quán)利要求6所述的可收合式嬰兒車，其特征在于該連動(dòng)件是可樞轉(zhuǎn)地耦接 至該背靠調(diào)整機(jī)構(gòu)的背靠連接件，使得該背靠連接件可受該連動(dòng)件的作動(dòng)而繞著與 該椅座部分的樞接處樞轉(zhuǎn)。
9. 如權(quán)利要求1所述的可收合式嬰兒車，其特征在于該二前腳管進(jìn)一步包括一 橫桿連接該二前腳管的第二端且該可收合式嬰兒車的前輪是可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于該橫 桿的兩端。
10. 如權(quán)利要求1所述的可收合式嬰兒車，其特征在于該可收合式嬰兒車進(jìn)一 步包含一腳踏件，其被設(shè)置在兩前腳管之間。
11. 如權(quán)利要求1所述的可收合式嬰兒車，其特征在于該可收合式嬰兒車進(jìn)一 步包含一成U型的置物袋管，其兩個(gè)管端分別可樞轉(zhuǎn)地樞接至該二底管的靠近第一 端處，并通過一織帶吊掛在座椅單元底下。
12. 如權(quán)利要求1所述的可收合式嬰兒車，其特征在于該連動(dòng)件與該車架體耦 接的一端是耦接于該連接件的第二部分。
13. 如權(quán)利要求1所述的可收合式嬰兒車，其特征在于該后腳管與該底管是樞 接于底管通過與后輪連接處后向上呈弧狀延伸的該第二端處。
14. 如權(quán)利要求1所述的可收合式嬰兒車，其特征在于該前腳管的第一端具有 一第一樞接座，其可與該第一鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)可鎖定/解鎖地連接，該連接件的第一部分具有二第二樞接座，該第一樞接座是置于該二第二樞接座之間且與該第二樞接 座樞接，該上車架管的第二端通過該第一鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)與該前腳管的該第一樞接 座解鎖地相連接時(shí)，該上車架管可相對(duì)于前腳管樞轉(zhuǎn)收合。
15. 如權(quán)利要求1所述的可收合式嬰兒車，其特征在于該可收合式嬰兒車進(jìn)一 步包含偏動(dòng)機(jī)構(gòu)，其被設(shè)置在前腳管與座椅部份的樞接處、及底管與后腳管的樞接 處其中至少之一。
16. 如權(quán)利要求l所述的可收合式嬰兒車，其特征在于該可收合式嬰兒車進(jìn)一 步包含偏動(dòng)機(jī)構(gòu)，其被設(shè)置在支撐管與前腳管的樞接處。
17. 如權(quán)利要求15或16所述的可收合式嬰兒車，其特征在于該偏動(dòng)機(jī)構(gòu)是一 彈簧裝置， 一氣動(dòng)裝置及一液壓裝置中的至少之一。
18. 如權(quán)利要求15或16所述的可收合式嬰兒車，其特征在于該偏動(dòng)機(jī)構(gòu)為一 線圈式扭簧。
專利摘要一種可收合式嬰兒車包含一車架體及一座椅單元，車架體包括由兩根上車架管構(gòu)成的上車架單元；分別將兩根上車架管連接至兩根前腳管的兩個(gè)連接件其每一個(gè)各具有一第一鎖定/解鎖機(jī)構(gòu)；兩根分別與前腳管可樞轉(zhuǎn)地耦接的底管；兩根可樞轉(zhuǎn)地耦接于連接件與底管之間的后腳管；及座椅單元包含椅座部分，與椅座部分樞接的背靠部分，及兩連動(dòng)件分別設(shè)置在座椅單元的兩側(cè)，其一端可樞轉(zhuǎn)地耦接至車架體，另一端可樞轉(zhuǎn)地耦接至椅座部分，以將座椅單元可樞轉(zhuǎn)地耦接至車架體?？墒蘸鲜綃雰很嚳赏ㄟ^收合操作機(jī)構(gòu)的操作而收合成上車架單元、前腳管、后腳管及底管彼此大置平行迭合的收合狀態(tài)。該嬰兒車還可包含偏動(dòng)機(jī)構(gòu)以避免在嬰兒車未被完全展開并鎖定下的誤用。
文檔編號(hào)B62B7/06GK201214439SQ200720183370
公開日2009年4月1日 申請(qǐng)日期2007年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月27日
發(fā)明者鐘知仁, 陳舜民 申請(qǐng)人:明門實(shí)業(yè)股份有限公司