專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)后制動(dòng)搖臂安裝連接機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)構(gòu)件，尤其涉及摩托車(chē)后制動(dòng)搖臂安裝連接機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
摩托車(chē)后制動(dòng)搖臂安裝在后叉上，起將后制動(dòng)踏板的動(dòng)作傳遞給后制動(dòng)主 泵的作用。傳統(tǒng)的后制動(dòng)搖臂的安裝方式為在后叉右管上焊接一個(gè)搖臂固定 座，該搖臂固定座為圓柱體結(jié)構(gòu)，在圓柱體的外端加工一個(gè)比其柱身直徑小的 環(huán)形凸臺(tái)，環(huán)形凸臺(tái)的外端開(kāi)設(shè)環(huán)槽，所述后制動(dòng)搖臂的中部活套在搖臂固定座的環(huán)形凸臺(tái)上，由安裝在環(huán)槽內(nèi)的"u"形卡限位。后制動(dòng)搖臂的上端與制動(dòng)臂的前端鉸接，制動(dòng)臂的后端與后制動(dòng)主泵連接；后制動(dòng)搖臂的下端通過(guò)后制 動(dòng)拉桿與后制動(dòng)踏板的尾部連接，而后制動(dòng)踏板的后部與車(chē)架鉸接。當(dāng)駕駛員 用腳踩下后制動(dòng)踏板時(shí)，后制動(dòng)踏板繞其與車(chē)架的鉸點(diǎn)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，并通過(guò)后 制動(dòng)拉桿帶動(dòng)后制動(dòng)搖臂，使后制動(dòng)搖臂繞搖臂固定座逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，后制動(dòng)搖 臂通過(guò)制動(dòng)臂向后制動(dòng)主泵施加推力，推動(dòng)后制動(dòng)主泵的摩擦片緊貼在后制動(dòng) 盤(pán)上，從而使與后制動(dòng)盤(pán)固定連接的后輪轂停止旋轉(zhuǎn)。傳統(tǒng)的后制動(dòng)搖臂安裝 方式存在以下不足1、 "U"形卡的加工及裝配難度較大，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，由此導(dǎo)致工人的勞動(dòng) 強(qiáng)度大，并且生產(chǎn)效率較低。2、 "U"形卡與后制動(dòng)搖臂之間始終存在無(wú)法消除的間隙，這樣后制動(dòng)搖臂 在繞搖臂固定座作周向運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)在搖臂固定座的軸線方向產(chǎn)生左右晃動(dòng)，使 得制動(dòng)的性能不穩(wěn)定。3、 "U"形卡安裝不牢靠，容易發(fā)生脫落，既造成后制動(dòng)系統(tǒng)失效，又存在 嚴(yán)重的安全隱患。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種裝配簡(jiǎn)單的摩托車(chē)后制動(dòng)搖 臂安裝連接機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下 一種摩托車(chē)后制動(dòng)搖臂安裝連接機(jī)構(gòu)，包括 后制動(dòng)搖臂、后叉右管和搖臂固定座，其中搖臂固定座為圓柱體結(jié)構(gòu)，該搖臂 固定座的內(nèi)端固定在后叉右管上，在搖臂固定座的外端設(shè)有一個(gè)比其柱身直徑 小的環(huán)形凸臺(tái)，所述后制動(dòng)搖臂的中部活套在搖臂固定座的環(huán)形凸臺(tái)上，其關(guān) 鍵在于在所述搖臂固定座環(huán)形凸臺(tái)的外端面通過(guò)螺釘固定平墊，所述平墊對(duì) 后制動(dòng)搖臂軸向限位。本實(shí)用新型將后制動(dòng)搖臂由傳統(tǒng)的"U"形卡限位改為由平墊限位，并通過(guò) 螺釘固定，這樣后制動(dòng)搖臂的裝配方式極為簡(jiǎn)單，工人無(wú)須花費(fèi)大量的力氣及 時(shí)間即能完成裝配，從而大大提高了生產(chǎn)效率；同時(shí)，后制動(dòng)搖臂安裝牢靠， 即使在惡劣路況條件下行駛也不會(huì)產(chǎn)生脫落，在保證后制動(dòng)系統(tǒng)使用性能的同 時(shí)，有效消除了安全隱患。上述平墊的內(nèi)端面與后制動(dòng)搖臂的外側(cè)面相貼合，所述后制動(dòng)搖臂的內(nèi)側(cè) 面貼靠在搖臂固定座外圓周的臺(tái)階面上，這樣后制動(dòng)搖臂與其兩側(cè)的限位部分 之間消除了間隙，保障了后制動(dòng)搖臂在繞搖臂固定座作周向運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，不會(huì)在搖臂固定座的軸線方向產(chǎn)生左右晃動(dòng)，從而增強(qiáng)了制動(dòng)性能的穩(wěn)定性。 本實(shí)用新型的有益效果是-1、 裝配簡(jiǎn)單，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度小，生產(chǎn)效率高。2、 后制動(dòng)搖臂安裝牢靠，不會(huì)發(fā)生脫落，既保證了后制動(dòng)系統(tǒng)的使用性能， 又消除了安全隱患。3、 后制動(dòng)搖臂不會(huì)產(chǎn)生左右晃動(dòng)，增強(qiáng)了制動(dòng)性能的穩(wěn)定性。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)參考圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明如圖1所示，本實(shí)用新型由后制動(dòng)搖臂1、后叉右管2、搖臂固定座3、平 墊4和螺釘5等部件構(gòu)成，其中搖臂固定座3為圓柱體結(jié)構(gòu)，該搖臂固定座3 的內(nèi)端垂直穿過(guò)后叉右管2的中前部，搖臂固定座3與后叉右管2之間通過(guò)焊 接固定。在搖臂固定座3的外端具有一個(gè)比其柱身直徑小的環(huán)形凸臺(tái)，該環(huán)形 凸臺(tái)的外端面沿?fù)u臂固定座3的軸線方向加工有螺紋孔，所述后制動(dòng)搖臂1位 于后叉右管2的外側(cè)，該后制動(dòng)搖臂1的中部活套在搖臂固定座3的環(huán)形凸臺(tái) 上，并由緊貼于環(huán)形凸臺(tái)外端面的平墊4軸向限位，螺釘5穿過(guò)平墊4的中心 孔并伸入搖臂固定座3的螺紋孔中，將平墊4和搖臂固定座3固定在一起，并 且平墊4的內(nèi)端面與后制動(dòng)搖臂1的外側(cè)面相貼合，而后制動(dòng)搖臂1的內(nèi)側(cè)面 貼靠在搖臂固定座3外圓周的臺(tái)階面上。從圖2中可知，后制動(dòng)搖臂l的上端與制動(dòng)臂6的前端鉸接，制動(dòng)臂6的后端與后制動(dòng)主泵7連接；后制動(dòng)搖臂1的下端與后制動(dòng)拉桿8的后端連接，后制動(dòng)拉桿8的前端與后制動(dòng)踏板9的尾部連接，而后制動(dòng)踏板9的后部與車(chē) 架鉸接。當(dāng)駕駛員用腳踩下后制動(dòng)踏板9時(shí)，后制動(dòng)踏板9繞其與車(chē)架的鉸點(diǎn) 順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，并通過(guò)后制動(dòng)拉桿8帶動(dòng)后制動(dòng)搖臂1,使后制動(dòng)搖臂l繞搖臂固 定座3逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，后制動(dòng)搖臂1通過(guò)制動(dòng)臂6向后制動(dòng)主泵7施加推力，推 動(dòng)后制動(dòng)主泵7的摩擦片緊貼在后制動(dòng)盤(pán)10上，從而使與后制動(dòng)盤(pán)10固定連 接的后輪轂停止旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型中，由于后制動(dòng)搖臂1與其兩側(cè)的限位部分之間消除了間隙， 從而保障了后制動(dòng)搖臂1在繞搖臂固定座3作周向運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，不會(huì)在搖臂固 定座3的軸線方向產(chǎn)生左右晃動(dòng)，從而增強(qiáng)了制動(dòng)性能的穩(wěn)定性；同時(shí)，后制 動(dòng)搖臂1裝配簡(jiǎn)單、安裝牢靠，即使在惡劣路況條件下行駛也不會(huì)產(chǎn)生脫落， 在保證后制動(dòng)系統(tǒng)使用性能的同時(shí)，有效消除了安全隱患。
權(quán)利要求1、一種摩托車(chē)后制動(dòng)搖臂安裝連接機(jī)構(gòu)，包括后制動(dòng)搖臂(1)、后叉右管(2)和搖臂固定座(3)，其中搖臂固定座(3)為圓柱體結(jié)構(gòu)，該搖臂固定座(3)的內(nèi)端固定在后叉右管(2)上，在搖臂固定座(3)的外端設(shè)有一個(gè)比其柱身直徑小的環(huán)形凸臺(tái)，所述后制動(dòng)搖臂(1)的中部活套在搖臂固定座(3)的環(huán)形凸臺(tái)上，其特征在于在所述搖臂固定座(3)環(huán)形凸臺(tái)的外端面通過(guò)螺釘(5)固定平墊(4)，所述平墊(4)對(duì)后制動(dòng)搖臂(1)軸向限位。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)后制動(dòng)搖臂安裝連接機(jī)構(gòu)，其特征在于-所述平墊(4)的內(nèi)端面與后制動(dòng)搖臂(1)的外側(cè)面相貼合，所述后制動(dòng)搖臂(1)的內(nèi)側(cè)面貼靠在搖臂固定座(3)外圓周的臺(tái)階面上。
專(zhuān)利摘要一種摩托車(chē)后制動(dòng)搖臂安裝連接機(jī)構(gòu)，包括后制動(dòng)搖臂(1)、后叉右管(2)和搖臂固定座(3)，其中搖臂固定座(3)為圓柱體結(jié)構(gòu)，該搖臂固定座(3)的內(nèi)端固定在后叉右管(2)上，在搖臂固定座(3)的外端設(shè)有一個(gè)比其柱身直徑小的環(huán)形凸臺(tái)，所述后制動(dòng)搖臂(1)的中部活套在搖臂固定座(3)的環(huán)形凸臺(tái)上，在所述搖臂固定座(3)環(huán)形凸臺(tái)的外端面通過(guò)螺釘(5)固定平墊(4)，所述平墊(4)對(duì)后制動(dòng)搖臂(1)軸向限位。本實(shí)用新型裝配簡(jiǎn)單，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度小，生產(chǎn)效率高；后制動(dòng)搖臂安裝牢靠，不會(huì)發(fā)生脫落，既保證了后制動(dòng)系統(tǒng)的使用性能，又消除了安全隱患；同時(shí)，后制動(dòng)搖臂不會(huì)產(chǎn)生左右晃動(dòng)，增強(qiáng)了制動(dòng)性能的穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)B62L3/04GK201172471SQ20072018848
公開(kāi)日2008年12月31日 申請(qǐng)日期2007年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月12日
發(fā)明者吳宗美, 強(qiáng) 楊, 彬 樊 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司