專利名稱：摩托車前保險杠組合的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種兩輪摩托車的安全防護(hù)裝置，具體涉及一種摩托車前 保險杠組合。
技術(shù)背景摩托車前保險杠常用做摩托車駕駛者的腿部的保護(hù)裝置。目前的保險杠一般都是采用管材制作，保險杠與車架的安裝采用的方式是在保險杠主護(hù)管上 設(shè)置兩個通孔，通過呈U形的雙頭螺栓套住車架，雙頭螺栓穿過保險杠主管上 的通孔后與鎖緊螺母連接，使保險杠主護(hù)管與車架通過點(diǎn)接觸緊壓方式固定。 由于點(diǎn)接觸壓緊在長時期振動的環(huán)境中工作時容易松動，而且主護(hù)管上的兩個 通孔相距很近，容易產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象，并且雙頭螺栓在開孔位置容易形成剪 切力，因此保險杠在使用中容易松動，使保險杠隨摩托車運(yùn)動于其它部件產(chǎn)生 的振動形成共振，造成保險杠的主護(hù)管在開孔處斷裂，降低整車的安全性。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種摩托車前保險杠組合，它與車架連接可靠'， 保險杠的強(qiáng)度好，還能提高整車安全性和美觀的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的主護(hù)管一端為開口的框架結(jié)構(gòu)，主護(hù)管 框架的頂部和兩側(cè)為水平狀，兩側(cè)管呈"八"字分布，尾部的開口端經(jīng)轉(zhuǎn)折后 向上彎曲，轉(zhuǎn)折處固定有折彎的連接板，后連接管與連接板連接，主護(hù)管和前 連接塊通過一對抱箍連接，側(cè)護(hù)管位于主護(hù)管的側(cè)面向主護(hù)管的斜上方伸展與 主護(hù)管形成框架結(jié)構(gòu)。采用了上述方案，主護(hù)管后部的開口兩端經(jīng)轉(zhuǎn)折后向上彎曲，并且主護(hù)管 框架的兩側(cè)管呈"八"字分布，使保險杠的后部的開度空間增大，以便于保險 杠安裝。主護(hù)管轉(zhuǎn)折處固定的折彎連接板，后連接管與連接板連接，通過后連 接管使保險杠后部與車架固定連接，使保險杠的前部和后部均與車架固定連接，因此保險杠與車架連接可靠。由于保險杠的前、后部沒有設(shè)置安裝孔，可以避 免保險杠應(yīng)力集中和產(chǎn)生剪切力，保險杠的強(qiáng)度好。主護(hù)管開口兩端的管口固定連接有裝飾球，可以增加保險杠的美觀性；該 裝飾球與主護(hù)管的連接達(dá)到液密封，以防止腐蝕性液體進(jìn)入主護(hù)管內(nèi)，因此本 摩托車前保險杠耐腐蝕性好。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A向^L圖。附圖中，l為裝飾球，2為主護(hù)管，3為螺母，4為連接板，5為螺栓，6為 后連接管，7為側(cè)護(hù)管，8為前連接塊，9為抱箍。
具體實(shí)施方式
參照圖1及圖2，本實(shí)用新型前保險杠組合由主護(hù)管2和側(cè)護(hù)管7組成，兩 側(cè)護(hù)管7對稱焊接固定在主護(hù)管2的側(cè)管上，側(cè)護(hù)管位于主護(hù)管的側(cè)面向主護(hù) 管的斜上方伸展與主護(hù)管形成框架結(jié)構(gòu)。主護(hù)管一端為開口的框架結(jié)構(gòu)，主護(hù) 管框架的頂部和兩側(cè)為水平狀，兩側(cè)管呈"八"字分布，尾部的開口端經(jīng)轉(zhuǎn)折 后向上彎曲，兩開口端的管口焊接固定有裝飾球l,該裝飾球與主護(hù)管2的焊接 應(yīng)達(dá)到液密封，以防止腐蝕性液體進(jìn)入主護(hù)管內(nèi)，增強(qiáng)保險杠的耐腐蝕性。主 護(hù)管的轉(zhuǎn)折處固定有折彎的連接板4，連接板4的一個端焊接固定在主護(hù)管2轉(zhuǎn) 折處內(nèi)側(cè)，另一端設(shè)有過孔，后連接管6呈"V"形，其兩端均設(shè)有安裝孔，螺 栓5的螺桿依次穿過后連接管6的安裝孔、連接板4的過孔用螺母3鎖緊，后 連接管另一端安裝孔用于與車架連接。兩抱箍片9構(gòu)成抱箍，前連接塊8的底 部焊接有一抱箍片9,抱箍片9與另 一抱箍片用螺栓5將主護(hù)管和前連接塊連接， 兩抱箍片的兩端設(shè)有安裝孔。前連接塊上的一端設(shè)置有安裝孔，用于將前保險 杠與車架連接。將本實(shí)用新型與車架裝配時，將前連接塊8用螺栓與車架緊固連接，將后連 接管6用螺栓與車架連接，使保險杠的前部和后部均與車架固定連接，因此保 險杠與車架連接可靠。
權(quán)利要求1.一種摩托車前保險杠組合，包括主護(hù)管和側(cè)護(hù)管，其特征在于主護(hù)管一端為開口的框架結(jié)構(gòu)，主護(hù)管框架的頂部和兩側(cè)為水平狀，兩側(cè)管呈“八”字分布，尾部的開口端經(jīng)轉(zhuǎn)折后向上彎曲，轉(zhuǎn)折處固定有折彎的連接板，后連接管與連接板連接，主護(hù)管和前連接塊通過一對抱箍連接，側(cè)護(hù)管位于主護(hù)管的側(cè)面向主護(hù)管的斜上方伸展與主護(hù)管形成框架結(jié)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車前保險杠組合，其特征在于所述主護(hù)管 開口兩端的管口設(shè)置有裝飾管口固定有裝飾球，裝飾球與主護(hù)管的連接為液密 封。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車前保險杠組合，其特征在于所述后連接 管呈"V"形。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車前保險杠組合，其特征在于所述前連接 塊的底部設(shè)置有上抱箍。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車前保險杠組合，包括主護(hù)管和側(cè)護(hù)管，主護(hù)管一端為開口的框架結(jié)構(gòu)，主護(hù)管框架的頂部和兩側(cè)為水平狀，兩側(cè)管呈“八”字分布，尾部的開口端經(jīng)轉(zhuǎn)折后向上彎曲，轉(zhuǎn)折處固定有折彎的連接板，后連接管與連接板連接，主護(hù)管和前連接塊通過一對抱箍連接，側(cè)護(hù)管位于主護(hù)管的側(cè)面向主護(hù)管的斜上方伸展與主護(hù)管形成框架結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型與車架連接可靠，保險杠的強(qiáng)度好，還能提高整車安全性和美觀的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B62J27/00GK201099313SQ200720193308
公開日2008年8月13日 申請日期2007年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月28日
發(fā)明者申澤平, 肖天學(xué) 申請人:重慶平勇機(jī)械制造有限公司;肖天學(xué)