專(zhuān)利名稱：卡合裝置、嬰兒車(chē)及用于嬰兒車(chē)的儲(chǔ)物包的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種嬰兒車(chē)及儲(chǔ)物包，尤其是涉及一種具有一卡合裝置 以設(shè)置一儲(chǔ)物包的嬰兒車(chē)及用于嬰兒車(chē)的儲(chǔ)物包。
背景技術(shù)：
一般而言，在使用者照顧嬰兒車(chē)上的嬰兒時(shí)，通常會(huì)希望可以直接取用 到所需的用品，因此針對(duì)此項(xiàng)需求， 一嬰兒車(chē)上通常會(huì)設(shè)有一儲(chǔ)物空間來(lái)放 置常會(huì)用到的嬰兒用品，如奶瓶、尿布等。然而一般現(xiàn)有嬰兒車(chē)為了攜帶方 便以及車(chē)體結(jié)構(gòu)的考量，通常會(huì)使用掛置在嬰兒車(chē)把手上的一儲(chǔ)物籃來(lái)增加 放置嬰兒物品的空間，然而此方式卻會(huì)造成嬰兒車(chē)收疊上的困難，同時(shí)也會(huì) 產(chǎn)生攜帶不便的問(wèn)題，由此可知，如何同時(shí)兼顧儲(chǔ)物空間以及方便組裝與攜 帶的需求實(shí)為現(xiàn)今嬰兒車(chē)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的 一重要課題。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種卡合裝置、嬰兒車(chē)及用于嬰兒車(chē)的儲(chǔ)物 包，以解決上述問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，即提供一種卡合裝置，該卡合裝置包
含有一卡座，安裝于一嬰兒車(chē)的一側(cè)，該卡座包含有一導(dǎo)軌；以及一掛鉤， 安裝于一儲(chǔ)物包的一側(cè)，該掛鉤包含有一卡合件，其內(nèi)形成有一凹槽，用來(lái) 以可滑動(dòng)的方式卡合該導(dǎo)軌。
本實(shí)用新型另提供一種嬰兒車(chē)，包含有一車(chē)體及結(jié)合在該車(chē)體上的一儲(chǔ) 物包，該車(chē)體的一側(cè)包含有一第一卡座，其包含有一第一導(dǎo)軌；以及該儲(chǔ)物 包的一側(cè)包含有一第一掛鉤，其包含有一第一卡合件，其內(nèi)形成有一第一凹 槽，用來(lái)以可滑動(dòng)的方式卡合該第一導(dǎo)軌，使該儲(chǔ)物包可移離地結(jié)合在該車(chē) 體上。
本實(shí)用新型另提供一種儲(chǔ)物包，可移離地結(jié)合在一嬰兒車(chē)的一第一卡座上，該儲(chǔ)物包包含有一第一掛鉤，安裝于該儲(chǔ)物包的一側(cè)，該第一掛鉤包含 有一第一凹槽，其與該第一卡座的一第一導(dǎo)軌滑動(dòng)地結(jié)合； 一背帶，其一端 具有一第二卡座，該第二卡座包含有一第二導(dǎo)軌，當(dāng)該儲(chǔ)物包的該第一凹槽 移離該嬰兒車(chē)的該第一導(dǎo)軌后，該背帶的該第二卡座以可滑動(dòng)的方式與該儲(chǔ) 物包的該第 一 凹槽卡合以當(dāng) 一 背包使用。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，其通過(guò)卡座上的導(dǎo)軌以及突出部來(lái)與掛鉤上的 卡合件與可撓式懸臂進(jìn)行卡合，以使儲(chǔ)物包設(shè)置在嬰兒車(chē)的車(chē)體上，而當(dāng)儲(chǔ)
物包自嬰兒車(chē)的車(chē)體上拆卸下來(lái)后，還可利用背帶上的卡座與儲(chǔ)物包上的掛 鉤的卡合，以使其成為一攜帶方便的背包，如此一來(lái)，相比較于現(xiàn)有技術(shù)， 本實(shí)用新型所提供的卡合裝置不僅可簡(jiǎn)化儲(chǔ)物包與嬰兒車(chē)車(chē)體的組裝，同時(shí) 也可解決儲(chǔ)物包攜帶不便的問(wèn)題，并增加儲(chǔ)物包的使用性。


圖1為本實(shí)用新型一嬰兒車(chē)的示意圖2為圖1第一^^"座的放大示意圖3為圖1第一掛鉤的^:大示意圖4為圖1第二卡座的放大示意圖5為圖1第二掛鉤的放大示意圖6為圖1<諸物包的上一見(jiàn)圖7為本實(shí)用新型另一實(shí)施例儲(chǔ)物包的前視圖8為圖7儲(chǔ)物包與背帶的結(jié)合示意圖9為圖8背帶的部分放大示意圖。
主要元件符號(hào)說(shuō)明
10嬰兒車(chē)12車(chē)體
14第一卡座16儲(chǔ)物包
18把手20車(chē)架框體
22第一桂鉤24第一導(dǎo)軌
26第一突出部27第一斜面
28第一卡合件29第二斜面
30第一可撓式懸臂32第一凹槽
34第一孔洞35第二卡座37第二掛鉤39第二導(dǎo)軌
41第二突出部43第二卡合件
45第二可撓式懸臂47第二凹槽
49第二孔洞51第三斜面
53第四斜面55第一側(cè)
57第二側(cè)36置物袋
38隔片40背帶
42第三卡座44第三導(dǎo)軌
46第三突出部P!、 P2固定端
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖l,圖1為本實(shí)用新型一嬰兒車(chē)IO的示意圖。嬰兒車(chē)i0包含 有一車(chē)體12、 一第一"^座14,以及一儲(chǔ)物包16。車(chē)體12具有一把手18以 及一車(chē)架框體20,把手18為包含二把手管的一U型把手，其樞接于車(chē)架框 體20左右兩側(cè)，以供推動(dòng)?jì)雰很?chē)10之用。第一^!^座14設(shè)置于車(chē)體12的一 側(cè)且鎖合固定在把手18與車(chē)架框體20的樞接處。儲(chǔ)物包16包含有一第一 掛鉤22，安裝于儲(chǔ)物包16的一側(cè)。此外，把手18的結(jié)構(gòu)可不受上述的限制， 也可為兩個(gè)獨(dú)立的握把式把手管，各自獨(dú)立樞接于車(chē)架框體20左右兩側(cè)， 而第一卡座14的安裝位置也可不限于圖1所示的位置，也就是說(shuō)，第一卡 座14的安裝位置也可因應(yīng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)所需而改設(shè)于車(chē)體12的其他位置。
接著請(qǐng)參閱圖2以及圖3，圖2為圖1第一卡座14的放大示意圖，圖3 為圖1第一掛鉤22的放大示意圖。第一卡座14包含有一第一導(dǎo)軌24以及 一第一突出部26,由圖2可知，第一導(dǎo)軌24為一倒U型導(dǎo)軌。第一突出部 26設(shè)置于第一導(dǎo)軌24的一側(cè)，如設(shè)置于倒U型導(dǎo)軌的開(kāi)口內(nèi)側(cè)。第一掛鉤 22包含有一第一卡合件28以及一第一可撓式懸臂30,第一卡合件28的內(nèi) 部形成有一第一凹槽32,且圖3可知，第一凹槽32為對(duì)應(yīng)于第一導(dǎo)軌24 形狀的一倒U型凹槽，第一凹槽32用來(lái)以可滑動(dòng)的方式用來(lái)卡合第一導(dǎo)軌 24，而第一可撓式懸臂30上設(shè)有一第一孔洞34，第一可撓式懸臂30的一端 為延伸自第一凹槽32的一內(nèi)壁而成形的一固定端P!，且另一端具有用來(lái)于 第一凹槽32在第一導(dǎo)軌24上滑動(dòng)時(shí)與第一突出部26相互配合的一第一斜 面27,由圖2可知，上述的第一突出部26的一側(cè)具有面朝上的一第二斜面29,第一突出部26用來(lái)于第一導(dǎo)軌24卡合在第一卡合件28內(nèi)的第一凹槽 32時(shí)扣合于第一孔洞34內(nèi)，而第二斜面29于第一可撓式懸臂30在第一突 出部26上滑動(dòng)時(shí)與第一斜面27配合。
此外，車(chē)體12的另一側(cè)也設(shè)有結(jié)構(gòu)分別相同于第一^|^座14與第一掛鉤 22的第二卡座35與第二掛鉤37,請(qǐng)參閱圖4以及圖5，圖4為圖1第二卡 座35的放大示意圖，圖5為圖1第二掛鉤37的放大示意圖。第二卡座35 設(shè)置于車(chē)體12的另一側(cè)且鎖合固定在把手18與車(chē)架框體20的樞接處(如 圖l所示)。第二掛鉤37安裝于儲(chǔ)物包16的另一側(cè)(如圖1所示)。第二卡 座35包含有一第二導(dǎo)軌39以及一第二突出部41，由圖4可知，第二導(dǎo)軌 39為一倒U型導(dǎo)軌，第二突出部41設(shè)置于第二導(dǎo)軌39的一側(cè)，如設(shè)置于 倒U型導(dǎo)軌的開(kāi)口內(nèi)側(cè)。第二掛鉤37包含有一第二卡合件43以及一第二可 撓式懸臂45,第二卡合件43的內(nèi)部形成有一第二凹槽47,第二凹槽47為 對(duì)應(yīng)于第二導(dǎo)軌39形狀的一倒U型凹槽，第二凹槽47用來(lái)以可滑動(dòng)的方式 卡合于第二導(dǎo)軌39，而第二可撓式懸臂45上設(shè)有一第二孔洞49，第二可撓 式懸臂45的一端為延伸自第二凹槽47的一內(nèi)壁而成形的一固定端P2，且另 一端具有用來(lái)于第二凹槽47在第二導(dǎo)軌39上滑動(dòng)時(shí)與第二突出部41相互 配合的一第三斜面51,由圖4可知，上述的第二突出部41的一側(cè)具有面朝 上的一第四斜面53,第二突出部41用來(lái)于第二導(dǎo)軌39卡合在第二卡合件 43內(nèi)的第二凹槽47時(shí)扣合于第二孔洞49內(nèi)，而第四斜面53于第二可撓式 懸臂45在第二突出部41上滑動(dòng)時(shí)與第三斜面51配合。如此一來(lái)，儲(chǔ)物包 16即可通過(guò)第一掛鉤22以及第二掛鉤37分別與第一"^座14以及第二卡座 35的卡合而設(shè)置在車(chē)體12上，而介于把手18所具有的二把手管之間(如圖 1所示)。
以下是針對(duì)第一~^座14以及第一掛鉤22的組裝與拆卸進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō) 明，至于第二卡座35以及第二掛鉤37的組裝與拆卸為相同的流程,故在此不 再贅述。當(dāng)使用者要將儲(chǔ)物包16設(shè)置在車(chē)體12上時(shí)，使用者需將第一掛鉤 22的第一卡合件28內(nèi)部的第一凹槽32對(duì)準(zhǔn)位于車(chē)體12上第一卡座14上的 第一導(dǎo)軌24,并順著第一導(dǎo)軌24向下施力，以使第一卡合件28內(nèi)部的第一 凹槽32沿著第一導(dǎo)軌24的軌道持續(xù)地向下滑動(dòng)，在此同時(shí)，第一A鉤22 上的第 一可撓式懸臂30也會(huì)隨之向下移動(dòng)，在第 一斜面27抵達(dá)第一突出部 26的第二斜面29之后，第一斜面27就會(huì)開(kāi)始沿著第二斜面29滑動(dòng)并使第一可撓式懸臂30開(kāi)始產(chǎn)生彎曲形變(bending deformation),而隨著第一可撓 式懸臂30的固定端P,逐漸接近第一卡座14上的第一突出部26,第一可撓 式懸臂30的彎曲形變量會(huì)越來(lái)越大，當(dāng)?shù)谝豢蓳鲜綉冶?0上的第一孔洞34 到達(dá)第一突出部26的位置時(shí)，第一突出部26即會(huì)插入第一孔洞34中，進(jìn) 而完成第一^ht 14與第一掛鉤22的卡合。反之，若使用者要從第一""^座14 上將第一桂鉤22拆卸下來(lái)的話，使用者僅需施力'在第一可撓式懸臂30上， 使其往儲(chǔ)物包16的方向彎曲，直到第一突出部26離開(kāi)第一孔洞34為止。 接著再將第一掛鉤22沿著第一導(dǎo)軌24的軌道往上提，直至第一卡合件28 內(nèi)部的第一凹槽32完全離開(kāi)第一導(dǎo)軌24的軌道為止，如此即可將第一掛鉤 22自第一^^座14上拆卸下來(lái)。綜上所述，當(dāng)使用者將位于儲(chǔ)物包兩側(cè)的第 一掛鉤22以及第二掛鉤37依照上述的作動(dòng)流程而分別卡合在第一""|^座14 以及第二卡座35上時(shí)，即可將儲(chǔ)物包16設(shè)置在車(chē)體12上。反之，當(dāng)使用 者將位于儲(chǔ)物包兩側(cè)的第一掛鉤22以及第二掛鉤37依照上述的作動(dòng)流程而 分別自第一^^座14以及第二卡座35上拆卸下來(lái)時(shí)，就可將儲(chǔ)物包16自車(chē) 體12上拆卸下來(lái)。
際應(yīng)用需求而定，舉例來(lái)說(shuō)，第一導(dǎo)軌24以及第二導(dǎo)軌39也可為倒V型導(dǎo) 軌，而第一"^^合件28內(nèi)部的第一凹槽32以及第二卡合件37內(nèi)部的第二凹 槽47則可為分別對(duì)應(yīng)于第一導(dǎo)軌24以及第二導(dǎo)軌39形狀的倒V型凹槽。
接著請(qǐng)參閱圖6，圖6為圖1儲(chǔ)物包16的上視圖，儲(chǔ)物包16具有一置 物袋36以及一隔片38。置物袋36設(shè)置于儲(chǔ)物包16的外側(cè)，置物袋36可為 如圖6所示的一圓筒狀置物袋，用來(lái)放置瓶罐類(lèi)物品，如奶瓶、飲料罐等， 或可為如圖7所示的一網(wǎng)狀置物袋，用來(lái)放置常用物品，以方便使用者直接 取用。由圖6可知，隔片38的一端連接于儲(chǔ)物包16內(nèi)的一第一側(cè)55，且另 一端以可移離的方式連接于儲(chǔ)物包16內(nèi)的一第二側(cè)57，如以粘扣帶沾粘的 方式，隔片38用來(lái)分隔儲(chǔ)物包16內(nèi)部的空間，意即使用者可根據(jù)所放入物 品的大小來(lái)調(diào)整隔片38的位置，以將儲(chǔ)物包16內(nèi)部空間分隔為合適擺放的 空間，如此即可方便使用者分開(kāi)放置不同類(lèi)的物品，舉例來(lái)說(shuō)，若需分開(kāi)放 置兩類(lèi)物品，則使用者可將隔片38可移動(dòng)的一端連接于儲(chǔ)物包16"第二側(cè) 57，以將儲(chǔ)物包16內(nèi)部空間分隔為兩部分(如圖6所示)，反之，若是需要 放置較大且較長(zhǎng)的物品，則可將隔片38可移動(dòng)的一端移離儲(chǔ)物包16的第二
9側(cè)57，而改連接于儲(chǔ)物包16的第一側(cè)55，如此即可使儲(chǔ)物包16內(nèi)部空間 變?yōu)橐煌暾胖每臻g，以使儲(chǔ)物包16內(nèi)部可放入較大且較長(zhǎng)的物品。此外， 儲(chǔ)物包16可另包含一背帶40,請(qǐng)參閱圖8及圖9，圖8為圖7儲(chǔ)物包16與 背帶40的結(jié)合示意圖，圖9為圖8背帶40的部分放大示意圖，背帶40可 為一織帶，背帶40的一端具有一第三卡座42,第三卡座42包含有一第三導(dǎo) 軌44以及一第三突出部46,第三突出部46設(shè)置于第三導(dǎo)軌44的一側(cè)，由 圖9可知，第三卡座42的結(jié)構(gòu)與如圖2所示的第一-^座14相似，且跟儲(chǔ)物 包16的第一掛鉤22的卡合方式與上述的第一卡座14與第一掛鉤22的卡合 方式相同，故在此不再贅述。因此，當(dāng)使用者將儲(chǔ)物包16自車(chē)體12上拆卸 下來(lái)后，使用者可依照上述第一卡座14與儲(chǔ)物包16的第一掛鉤22的卡合 方式來(lái)進(jìn)行第一掛鉤22與第三卡座42的卡合，以使背帶40 —端連接在儲(chǔ) 物包16上，而背帶40的另一端與儲(chǔ)物包16的連接可不限于一種方式，也 就是說(shuō)，背帶40的另一端可直接縫合在儲(chǔ)物包16上，或是可通過(guò)另外一組 與上述第一掛鉤22和第三卡座42相同的卡合裝置而連接在儲(chǔ)物包16上， 端視實(shí)際設(shè)計(jì)需求而定，如此一來(lái)，儲(chǔ)物包16與背帶40的結(jié)合即可成為一 背包(如圖8所示)，以在儲(chǔ)物包16移離車(chē)體12后，方便使用者隨身攜帶。 由上述可知，本實(shí)用新型通過(guò)卡座上的導(dǎo)軌以及突出部來(lái)與掛鉤上的卡 合件與可撓式懸臂進(jìn)行卡合，以使儲(chǔ)物包設(shè)置在嬰兒車(chē)的車(chē)體上，而當(dāng)儲(chǔ)物 包自嬰兒車(chē)的車(chē)體上拆卸下來(lái)后，本實(shí)用新型也可利用背帶上的卡座與儲(chǔ)物
包上的掛鉤的卡合，以使其成為一攜帶方便的背包，如此一來(lái)，相比較于現(xiàn) 有技術(shù)，本實(shí)用新型所提供的卡合裝置不僅可簡(jiǎn)化儲(chǔ)物包與嬰兒車(chē)車(chē)體的組 裝，同時(shí)也可解決儲(chǔ)物包攜帶不便的問(wèn)題，并增加儲(chǔ)物包的使用性。
權(quán)利要求1.一種卡合裝置，用以將儲(chǔ)物包可移離地結(jié)合在嬰兒車(chē)上，其特征在于該卡合裝置包含有卡座，安裝于該嬰兒車(chē)的一側(cè)；以及掛鉤，安裝于該儲(chǔ)物包的一側(cè)，該卡座包含有導(dǎo)軌，該掛鉤包含有卡合件，其內(nèi)形成有一用來(lái)以可滑動(dòng)的方式卡合該導(dǎo)軌的凹槽。
2. 如權(quán)利要求1所述的卡合裝置，其特征在于該導(dǎo)軌為倒U型導(dǎo)軌或 倒V型導(dǎo)軌，且該凹槽相對(duì)應(yīng)為倒U型凹槽或倒V型導(dǎo)軌。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的卡合裝置，其特征在于該卡座包含突出部， 設(shè)置于該導(dǎo)軌的一側(cè)，該掛鉤包含可撓式懸臂，自該凹槽內(nèi)壁延伸成形且具 有孔洞，當(dāng)該桂鉤的該卡合件與該卡座的該導(dǎo)軌卡合時(shí)的該突出部扣合在該 孔洞內(nèi)。
4. 如權(quán)利要求3所述的卡合裝置，其特征在于該可撓式懸臂的一端具 有第一斜面，該突出部具有對(duì)應(yīng)于該第一斜面的第二斜面。
5. —種嬰兒車(chē)，包含有車(chē)體及結(jié)合在該車(chē)體上的儲(chǔ)物包，其特征在于 該車(chē)體的一側(cè)包含有第一卡座，其包含有第一導(dǎo)軌；以及該儲(chǔ)物包的一側(cè) 包含有第一掛鉤，其包含有第一卡合件，其內(nèi)形成有第一凹槽，用來(lái)以 可滑動(dòng)的方式卡合該第 一導(dǎo)軌，使該儲(chǔ)物包可移離地結(jié)合在該車(chē)體上。
6. 如權(quán)利要求5所述的嬰兒車(chē)，其特征在于該車(chē)體具有一把手以及一 車(chē)架框體，該把手樞接于該車(chē)架框體，該第一-^座位于該把手與該車(chē)架框體 樞接處。
7. 如權(quán)利要求5所述的嬰兒車(chē)，其特征在于該第一導(dǎo)軌為倒U型導(dǎo)軌 或倒V型導(dǎo)軌，且該第一凹槽相對(duì)應(yīng)為倒U型凹槽或倒V型凹槽。
8. 如權(quán)利要求5或7所述的嬰兒車(chē)，其特征在于該第一"^座包含突出 部，設(shè)置于該第一導(dǎo)軌的一側(cè)，該第一桂鉤包含可撓式懸臂，自該第一凹槽 的內(nèi)壁延伸成形且具有孔洞，當(dāng)該第 一掛鉤的該第一"^合件與該第 一卡座的 該第 一導(dǎo)軌卡合時(shí)的該突出部扣合在該孔洞內(nèi)。
9. 如權(quán)利要求5所述的嬰兒車(chē)，其特征在于該儲(chǔ)物包包含有安裝于該 儲(chǔ)物包另 一側(cè)的第二掛鉤，以及該嬰兒車(chē)包含有安裝于該車(chē)體另 一側(cè)的第二 卡座，該第二卡座包含有第二導(dǎo)軌，該第二掛鉤包含有第二卡合件，該第二 卡合件內(nèi)形成有用來(lái)以可滑動(dòng)的方式卡合于該第二導(dǎo)軌的第二凹槽。
10. 如權(quán)利要求9所述的嬰兒車(chē)，其特征在于該車(chē)體具有二把手管以及 一車(chē)架框體，該二把手管分別樞接于該車(chē)架框體的兩側(cè)，該第一~^座與該第 二卡座分別位于該二把手管與該車(chē)架框體樞接處，當(dāng)該儲(chǔ)物包與該車(chē)體結(jié)合 時(shí)位于該二^^手管間。
11. 如權(quán)利要求9所述的嬰兒車(chē)，其特征在于該第一卡座與該第二卡座 各自包含突出部，分別設(shè)置于該第一導(dǎo)軌與該第二導(dǎo)軌的一側(cè)，該第一掛鉤 與第二掛鉤各自包含可撓式懸臂，分別自該第一凹槽與該第二凹槽的內(nèi)壁延 伸成形且具有孔洞，當(dāng)該儲(chǔ)物包結(jié)合在該車(chē)體上時(shí)的該車(chē)體兩側(cè)的該突出部 分別與該儲(chǔ)物包兩側(cè)的該孔洞扣合。
12. 如權(quán)利要求5所述的嬰兒車(chē)，其特征在于該儲(chǔ)物包包含有背帶， 其一端具有第三卡座，該第三卡座包含有第三導(dǎo)軌，當(dāng)該儲(chǔ)物包移離該車(chē) 體時(shí)，該背帶的第三卡座可與該儲(chǔ)物包的該第一""^合件的該第一凹槽滑動(dòng)地 卡合。
13. 如權(quán)利要求12所述的嬰兒車(chē)，其特征在于該第三卡座包含突出部， 設(shè)置于該第三導(dǎo)軌的一側(cè)，該第一掛鉤包含可撓式懸臂，自該第一凹槽的內(nèi) 壁延伸成形且具有孔洞，該突出部于該第三導(dǎo)軌卡合在該第一凹槽時(shí)扣合在 該孑L洞內(nèi)。
14. 一種儲(chǔ)物包，可移離地結(jié)合在嬰兒車(chē)的第一卡座上，其特征在于該 儲(chǔ)物包包含有第一掛鉤，安裝于該儲(chǔ)物包的一側(cè)；以及背帶，其一端具有 第二卡座，該第一掛鉤包含有第一凹槽，其與該第一卡座的第一導(dǎo)軌滑動(dòng) 地結(jié)合，該第二卡座包含有第二導(dǎo)軌，當(dāng)該儲(chǔ)物包的該第一凹槽移離該嬰兒 車(chē)的該第一導(dǎo)軌后，該背帶的該第二卡座以可滑動(dòng)的方式與該儲(chǔ)物包的該第 一凹槽卡合以當(dāng) 一背包使用。
15. 如權(quán)利要求14所述的儲(chǔ)物包，其特征在于該第二導(dǎo)軌為倒U型導(dǎo) 軌或倒V型導(dǎo)軌，且該第一凹槽相對(duì)應(yīng)為倒U型凹槽或倒V型凹槽。
16. 如權(quán)利要求14或15所述的儲(chǔ)物包，其特征在于該第一-ht包含突 出部，設(shè)置于該第二導(dǎo)軌的一側(cè)，該第一掛鉤包含可撓式懸臂，自該第一凹 槽的內(nèi)壁延伸成形且具有孔洞，該突出部在該第二導(dǎo)軌卡合于該第 一凹槽時(shí) 扣合在該孔洞內(nèi)。
17. 如權(quán)利要求16所述的儲(chǔ)物包，其特征在于該儲(chǔ)物包包含有置物袋, 設(shè)置于該儲(chǔ)物包的外側(cè)。
18.如權(quán)利要求16所述的儲(chǔ)物包，其特征在于該儲(chǔ)物包包含有隔片， 其一端連接在該儲(chǔ)物包內(nèi)的 一側(cè)且另 一端以可移離的方式連接在該儲(chǔ)物包 內(nèi)的另一側(cè)，用來(lái)分隔該儲(chǔ)物包內(nèi)部的空間。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種卡合裝置，其包含有一卡座以及一掛鉤。該卡座安裝于一嬰兒車(chē)的一側(cè)，該卡座包含有一導(dǎo)軌。該掛鉤安裝于一儲(chǔ)物包的一側(cè)，該掛鉤包含有一卡合件，該卡合件內(nèi)形成有一凹槽，用來(lái)以可滑動(dòng)的方式卡合該導(dǎo)軌。
文檔編號(hào)B62B7/04GK201165241SQ200720302308
公開(kāi)日2008年12月17日 申請(qǐng)日期2007年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月11日
發(fā)明者陳舜民 申請(qǐng)人:明門(mén)實(shí)業(yè)股份有限公司