專利名稱：帶有活動(dòng)座椅的老年車車斗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種帶有活動(dòng)座椅的老年車 車斗。
背景技術(shù)：
老年車因操作簡便，省力而且可以運(yùn)輸少量貨物而受到老年人的喜愛， 現(xiàn)有技術(shù)中的老年車車斗主要由底板和護(hù)板聯(lián)接而成，在護(hù)板上還連接有護(hù) 欄，該車斗主要可用于運(yùn)輸貨物，在需要載人時(shí)，通常采用臨時(shí)放置座板或 椅子的方式，其穩(wěn)定性和安全性都比較差，因此，如何解決人員乘座的安全 性和穩(wěn)定性，又不影響平常運(yùn)貨使用，這是對老年車車斗改進(jìn)需要考慮的問 題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、既能運(yùn)輸貨物， 又可安全載人的帶有活動(dòng)座椅的老年車車斗。
本實(shí)用新型的目的是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的它包括前、后、左、右護(hù)板 和底板，所述底板由前、后底板構(gòu)成，所述左、右護(hù)板和后底板固定連接， 在左、右護(hù)板上設(shè)置有護(hù)欄，其特征在于所述左、右護(hù)板的前端與前護(hù)板相 配合，所述前護(hù)板上活動(dòng)連接有前護(hù)欄和前底板，前底板與后底板能夠拼接 成完整的底板，前護(hù)欄前護(hù)板與前底板垂直，三者呈"L"形。
所述前護(hù)板能夠能夠呈水平狀與左、右護(hù)板相配合，且與前護(hù)欄和前底 板構(gòu)成一個(gè)可供就座的座椅。
由于本實(shí)用新型的前護(hù)板的安裝使用比較靈活，它能夠方便地安裝在左、
右護(hù)板的前端，這時(shí)的車斗可作為運(yùn)貨使用；前護(hù)板也可以安裝在左、右護(hù) 板的后端，而前護(hù)板、前護(hù)欄和前底板能構(gòu)成一個(gè)可供就座的椅子，它克服 了普通車斗使用功能單一的缺陷，是一種較理想的車斗之一。

圖1為本實(shí)用新型車斗狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為本實(shí)用新型座椅狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖 圖3為本實(shí)用新型固定部分結(jié)構(gòu)示意圖 圖4為本實(shí)用新型活動(dòng)變換部分結(jié)構(gòu)示意圖
附圖標(biāo)號說明l一前護(hù)欄、2—前底板、3—右護(hù)欄、4一后定位銷孔、5 一右護(hù)板、6—后底板、7—后護(hù)板、8—后定位銷孔、9一左護(hù)板、10—左護(hù) 欄、ll一前定位銷孔、12—前護(hù)板、13—前定位銷孔、14一扶手、15—拉桿、 16—拉桿、17—扶手、18—定位銷、19一定位銷。
具體實(shí)施方式
在圖1中本實(shí)用新型包括前護(hù)板12、后護(hù)板7、左護(hù)板9、右護(hù)板5 和底板，所述底板由前底板2和后底板6構(gòu)成，所述左護(hù)板9、右護(hù)板5和后 底板6固定連接，在左護(hù)板9、右護(hù)板5上設(shè)置有左護(hù)欄10和右護(hù)欄3，所 述左護(hù)欄IO、右護(hù)欄3的前端設(shè)有前定位銷孔11、 13，其后部設(shè)有后定位銷 孔8、 4，左護(hù)板9、右護(hù)板5的前端與前護(hù)板12采用插接方式相配合，所述 前護(hù)板12上活動(dòng)連接有前護(hù)欄1和前底板2，前底板2與后底板6能夠拼接 構(gòu)成底板，前護(hù)欄1和前護(hù)板12能夠與前底板2相垂直，三者橫截面呈"L" 形；而前護(hù)板12、前底板2與左、右護(hù)板9、 5、后底板6和后護(hù)板7能夠連 接成一個(gè)矩形敞口的箱體形狀，即形成一個(gè)普通的老年車車斗。
參照圖2:所述前護(hù)欄1能夠安裝在左護(hù)欄10和右護(hù)欄3的后部的后定
位銷孔8、 4中，前護(hù)板12呈水平狀與左、右護(hù)板9、 5相配合，且與前護(hù)欄 1和前底板2構(gòu)成一個(gè)可供就座的座椅；在左護(hù)欄10、右護(hù)欄3上設(shè)有扶手 17、 14，在扶手17、 14與前護(hù)欄1之間聯(lián)接有拉桿16、 15，用以增強(qiáng)前護(hù)欄 1的穩(wěn)定性和使用安全性。
參照圖3、圖4:在本實(shí)用新型所述的前護(hù)欄1上設(shè)有定位銷18、 19，前 護(hù)板12位于左、右護(hù)板9、 5的前端時(shí)，前護(hù)欄1上的定位銷18、 19能夠與 左、右護(hù)欄IO、 3上的前定位銷孔11、 13相配合，前護(hù)欄l、前護(hù)板12和前 底板2形成"L"型結(jié)構(gòu)，能夠與圖3所示的固定部分構(gòu)成運(yùn)輸貨物的車斗； 所述前護(hù)板12位于左、右護(hù)板9、 5的后部時(shí)，前護(hù)欄1上的定位銷18、 19 能夠與左、右護(hù)欄IO、 3后部的后定位銷孔8、 4相配合，從而可以使前護(hù)欄 1、前護(hù)板12和前底板2能夠與左、右護(hù)板9、 5聯(lián)接構(gòu)成一個(gè)可供就座的座 椅，所述前護(hù)板12成為座椅的椅面部分，可在其上安裝坐墊，以提高乘坐的 舒適度。
由于本實(shí)用新型的前護(hù)欄l、前護(hù)板12和前底板2與左、右護(hù)板9、 5 的聯(lián)接方式比較靈活，使用者可以按照使用需要進(jìn)行選擇，既能保持車斗的 運(yùn)貨作用，又能夠供人乘座，而且在兩種結(jié)構(gòu)的使用中，前護(hù)欄1上可安裝 靠背，以提高使用時(shí)的舒適性，因此，它是目前較理想的老年車車斗之一。
權(quán)利要求1、帶有活動(dòng)座椅的老年車車斗，包括前、后、左、右護(hù)板和底板，所述底板由前、后底板構(gòu)成，所述左、右護(hù)板和后底板固定連接，在左、右護(hù)板上設(shè)置有護(hù)欄，其特征在于所述左、右護(hù)板的前端與前護(hù)板相配合，所述前護(hù)板上活動(dòng)連接有前護(hù)欄和前底板，前底板與后底板能夠拼接成完整的底板，前護(hù)欄前護(hù)板與前底板垂直，三者呈“L”形。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的帶有活動(dòng)座椅的老年車車斗，其特征在于所述 前護(hù)欄能夠安裝在左、右護(hù)欄后部的后定位銷孔中，前護(hù)板呈水平狀與左、 右護(hù)板相配合，且與前護(hù)欄和前底板構(gòu)成一個(gè)可供就座的座椅。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有活動(dòng)座椅的老年車車斗，其特征在于所述 在左、右護(hù)欄上設(shè)有扶手，在扶手與前護(hù)欄之間聯(lián)接有拉桿。
專利摘要本實(shí)用新型屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種帶有活動(dòng)座椅的老年車車斗；包括前、后、左、右護(hù)板和底板，所述底板由前、后底板構(gòu)成，所述左、右護(hù)板和后底板固定連接，在左、右護(hù)板上設(shè)置有護(hù)欄，其特征在于所述左、右護(hù)板的前端與前護(hù)板相配合，所述前護(hù)板上活動(dòng)連接有前護(hù)欄和前底板，前底板與后底板能夠拼接成完整的底板，前護(hù)欄前護(hù)板與前底板垂直，三者呈“L”形；所述前護(hù)欄能夠安裝在左、右護(hù)欄后部的定位銷孔中，前護(hù)板呈水平狀與左、右護(hù)板相配合，且與前護(hù)欄和前底板構(gòu)成一個(gè)可供就座的座椅；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、它既能運(yùn)輸貨物，又可安全載人，是目前較為理想的老年車車斗之一。
文檔編號B62K7/00GK201176219SQ20072031188
公開日2009年1月7日 申請日期2007年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月17日
發(fā)明者應(yīng)衛(wèi)華 申請人:應(yīng)衛(wèi)華