專利名稱：一種輕型履帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種行走履帶裝置，尤其是一種輕型履帶。
背景技術(shù)：
履帶可廣泛應(yīng)用在灘涂作業(yè)機(jī)械、水陸兩棲坦克、濕地游覽車、履帶式工程 機(jī)械、水稻聯(lián)合收割機(jī)上，它是上述機(jī)械的"無限軌道"?，F(xiàn)有履帶有二種組 合式的鉸接履帶和整體式的橡膠履帶。本申請人在先申請并已授權(quán)的 ZL99215473.1名稱為"輕型履板"公開了一種鉸接履帶的結(jié)構(gòu)，在每個履帶節(jié) 的兩側(cè)設(shè)有多個互相錯位的鉸接套，裝上軸銷后形成鉸式連接，該鉸接履帶軸銷 容易磨損，又比較笨重，不宜在水中工作，也不宜在灘涂作業(yè)機(jī)械、水上坦克及 濕地游覽車等場合應(yīng)用；整體式的橡膠履帶局部損壞后，修復(fù)較困難，壽命短。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷改進(jìn)，提出一種自重輕、磨損少、易修復(fù)的一種 輕型履帶。
為解決現(xiàn)有履帶笨重、易磨損及不易修復(fù)的技術(shù)難題,本發(fā)明的實施方案是 一種輕型履帶，所述的履帶由多個履帶節(jié)首尾連接而成，履帶節(jié)頂面設(shè)有傳動件， 其特征在于所述的相鄰履帶節(jié)之間以拉索在拉索通道中形成繞性連接。 所述的傳動件是傳動齒或傳動槽孔，傳動齒呈錐體狀凸起。 所述的履帶節(jié)底面設(shè)有接地齒，該接地齒呈長條錐體狀，相對中心呈對稱排列。
所述的履帶節(jié)為實腹結(jié)構(gòu)或空腹薄殼結(jié)構(gòu)。
所述的相鄰履帶節(jié)結(jié)合面為連接面，該連接面為凹凸曲面或平面。 所述的拉索通道設(shè)在相鄰履帶節(jié)的連接面上，或呈槽狀設(shè)在履帶節(jié)的表面上。
所述的相鄰履帶節(jié)的拉索通道錯位排列或?qū)ξ慌帕小?所述的拉索通道形狀有半圓形或"U"字形或"一"字形。所述的相鄰履帶節(jié)之間設(shè)有帶拉索孔的長墊條。
所述的拉索呈"s"或長圓形或"一"字形設(shè)置在相鄰履帶節(jié)的拉索通道內(nèi)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明采用了繞性連接技術(shù)方案，取代了鉸式連接，不但 省去了鉸接軸銷，還減小了對履帶節(jié)的厚度要求，可采用空腹薄殼結(jié)構(gòu)，大幅度 減輕自重，節(jié)省材料，具有浮力，適宜于水中工作，優(yōu)化了履帶底盤的浮行功能， 采用空腹薄殼結(jié)構(gòu)后，提高了履帶節(jié)的整體強(qiáng)度，易于增加履帶寬度，可實現(xiàn)寬 幅化，采用繞性連接技術(shù)，在局部損壞時，可方便的更換修復(fù)，延長使用壽命， 故具有自重輕、強(qiáng)度高、材料省、有浮力、易寬幅化等優(yōu)點，是彌補現(xiàn)有兩種履 帶不足的最佳取代方案。


圖1為本發(fā)明實施例1連接結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明實施例1正面外形立體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本發(fā)明實施例1反面外形立體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為本發(fā)明實施例2連接結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5為本發(fā)明實施例2正面外形立體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6為本發(fā)明實施例2反面外形立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合上述附圖對本發(fā)明實施例再進(jìn)行詳細(xì)說明。
一種輕型履帶，如圖1 6所示，該履帶由金屬薄板沖壓成型的多個長條板 塊狀的履帶節(jié)1首尾連接而成，相鄰履帶節(jié)之間以拉索3繞性連接在拉索通道4 中，履帶節(jié)頂面設(shè)有傳動件，該傳動件可以是傳動齒2或傳動槽孔7，傳動槽孔 可以是通孔或盲孔，用于由發(fā)動機(jī)輸出的動力經(jīng)驅(qū)動齒輪不斷地?fù)軇勇膸喞@運 動，使履帶行走底盤獲得推進(jìn)動力。
履帶節(jié)1底面設(shè)有接地齒6，也可不設(shè)接地齒，接地齒呈長條錐體狀，接地 齒的作用在于增加與地面的防滑摩擦力，同時起加強(qiáng)作用。履帶節(jié)和與其頂面的 傳動齒均為空腹薄殼結(jié)構(gòu)，減輕自重，既節(jié)省材料又能獲得更大的浮力?？崭箖?nèi) 可填充泡沫材料，既起加強(qiáng)作用又起減噪作用。若采用實腹結(jié)構(gòu)，采用輕質(zhì)材料 制作。
相鄰履帶節(jié)l的結(jié)合面為凹凸曲面的連接面5，相鄰履帶節(jié)的連接面之間設(shè)有帶拉索孔的長墊條(圖中未示)。履帶節(jié)拉索通道4的形狀有半圓形或"U" 字形或"一"字形，開設(shè)在履帶節(jié)1連接面5上，或呈槽狀開設(shè)在履帶節(jié)1表面 上。鋼絲拉索3安裝進(jìn)拉索通道4內(nèi)后兩端要固定，可用焊接或粘接或壓住或卡 住固定，使連接后的鋼索呈"S"形繞行或長圓形繞行或"一"字形連接。 實施例1如圖1 3所示，實施例2如圖4 6所示，兩者的區(qū)別僅在于
① 實施例1的傳動件為傳動齒2，呈長條錐體狀，可與驅(qū)動齒輪作嚙合傳動， 錐體的兩端面兼作導(dǎo)向件，可限定承重輪的位移。而實施例2的傳動件為傳動槽 孔7，呈長方形，作用相同；
② 實施例1有接地齒6呈長條錐體狀，2個接地齒相對中心呈對稱的"八" 字形排列或連體的1個長接地齒。而實施例2是不設(shè)接地齒的，適合應(yīng)用在輸送 機(jī)械或巻簾門上；
③ 實施例1的相鄰履帶節(jié)拉索通道4為錯位排列，呈半圓形，拉索連接后呈 "S"型繞行。而實施例2的拉索通道4為對位排列，呈"U"形，拉索連接后呈
長圓形繞行。
本輕型履帶可廣泛應(yīng)用在灘涂作業(yè)機(jī)械、水陸兩棲坦克、濕地游覽車、履帶 式工程機(jī)械、水稻聯(lián)合收割機(jī)等履帶底盤上，也適用于輸送機(jī)械及巻簾門上。
權(quán)利要求
1、一種輕型履帶，所述的履帶由多個履帶節(jié)(1)首尾連接而成，履帶節(jié)頂面設(shè)有傳動件，其特征在于所述的相鄰履帶節(jié)之間以拉索(3)在拉索通道(4)中形成繞性連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕型履帶，其特征在于所述的傳動件是傳動 齒(2)或傳動槽孔(7)，傳動齒呈錐體狀凸起。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕型履帶，其特征在于所述的履帶節(jié)(1)底 面設(shè)有接地齒(6)，該接地齒呈長條錐體狀，相對中心呈對稱排列。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕型履帶，其特征在于所述的履帶節(jié)(1)為 實腹結(jié)構(gòu)或空腹薄殼結(jié)構(gòu)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕型履帶，其特征在于所述的相鄰履帶節(jié)(l) 結(jié)合面為連接面(5)，該連接面(5)為凹凸曲面或平面。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種輕型履帶，其特征在于所述的拉索通道(4) 設(shè)在相鄰履帶節(jié)的連接面(5)上，或呈槽狀設(shè)在履帶節(jié)(1)的表面上。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕型履帶，其特征在于所述的相鄰履帶節(jié)(l) 的拉索通道(4)錯位排列或?qū)ξ慌帕小?br> 8、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種輕型履帶，其特征在于所述的拉索通道(4) 形狀有半圓形或"U"字形或"一"字形。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕型履帶，其特征在于所述的拉索(3)呈"S" 或長圓形或"一"字形設(shè)置在相鄰履帶節(jié)的拉索通道(4)內(nèi)。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1 9任一項所述的一種輕型履帶，其特征在于所述的相 鄰履帶節(jié)(1)之間設(shè)有帶拉索孔的長墊條。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種輕型履帶，由多個履帶節(jié)首尾連接而成，相鄰履帶節(jié)之間以拉索在拉索通道中形成繞性連接，履帶節(jié)頂面設(shè)有傳動件，可以是傳動齒或傳動槽孔，由驅(qū)動齒輪不斷撥動而獲得推進(jìn)動力，履帶節(jié)底面可設(shè)置接地齒，以增加與地面的防滑摩擦力和履帶強(qiáng)度，履帶節(jié)采用空腹薄殼結(jié)構(gòu)，能大幅度減輕自重，節(jié)省材料，具有浮力宜于水中工作，優(yōu)化了履帶底盤的浮行功能，易于實施寬幅化，方便更換修復(fù)，延長使用壽命，是現(xiàn)有履帶的最佳取代方案，適用于灘涂作業(yè)機(jī)械、水陸兩棲坦克、濕地游覽車、履帶式工程機(jī)械、水稻聯(lián)合收割機(jī)等場合。
文檔編號B62D55/20GK101301908SQ20081006288
公開日2008年11月12日 申請日期2008年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月1日
發(fā)明者楊存儉 申請人:楊存儉