專(zhuān)利名稱(chēng)：齒飛輪傳動(dòng)阻動(dòng)力臂軸承曲柄自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種齒飛輪傳動(dòng)阻動(dòng)力臂軸承曲柄自行車(chē)，特別涉及 機(jī)械動(dòng)力傳動(dòng)的杠桿作用與軸承的配合運(yùn)用。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)自行車(chē)是鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)，存在著鏈輪前大后小導(dǎo)致的拉力方向與 運(yùn)動(dòng)方向不平行及鏈條下垂，使鏈條各節(jié)間的受力與運(yùn)動(dòng)方向、角度
各不相同，產(chǎn)生分力；鉸鏈磨損、嚙合不良、鏈條振動(dòng)等使實(shí)際節(jié)距 變長(zhǎng)，下垂增大產(chǎn)生的摩擦力;風(fēng)雨灰塵的侵蝕，使鏈條各節(jié)銹蝕， 潤(rùn)滑不良，使用壽命減低。本發(fā)明將對(duì)曲柄的現(xiàn)有技術(shù)予以改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種齒飛輪傳動(dòng)阻動(dòng)力臂軸承曲柄自行車(chē)，將有效解 決傳統(tǒng)自行車(chē)的上述諸多缺點(diǎn)，是一種輕快、耐用、小巧美觀的自行 車(chē)。
本發(fā)明所述的齒飛輪傳動(dòng)阻動(dòng)力臂軸承曲柄自行車(chē)，其結(jié)構(gòu)是 在車(chē)架的中軸與后軸間設(shè)有齒飛輪箱，齒飛輪箱由里板和面板對(duì)扣而 成，其中里板一端有帶內(nèi)螺紋的大圓孔，以便于旋在中軸碗上，里板 的另一端有一中管孔，以便于后軸輥和后軸中管穿過(guò)，其間另還有 n(n》1)個(gè)軸孔；面板與里板大圓孔對(duì)應(yīng)的也有一中軸孔，以便于中 軸穿過(guò)，另一端也有一后軸孔，以便于后軸輥穿過(guò)，其間也有n(n》 1)個(gè)軸孔，與里板上的n(n》1)個(gè)軸孔相對(duì)應(yīng)。
本發(fā)明所述的齒飛輪傳動(dòng)阻動(dòng)力臂軸承曲柄自行車(chē)，其結(jié)構(gòu)是 齒飛輪箱內(nèi)有中軸與后軸，中軸上裝有主動(dòng)齒輪，后軸上裝有外套是 齒輪的飛輪。在中軸與后軸間還有n(n》l)根與中軸和后軸平行的齒 輪軸，在這些齒輪軸上可以裝兩個(gè)齒輪，也可以裝單個(gè)齒輪。它們之間以及它們與中軸上的主動(dòng)齒輪以及后軸上的齒飛輪之間組成齒輪 副，由此構(gòu)成齒飛輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明所述的齒飛輪傳動(dòng)阻動(dòng)力臂軸承曲柄自行車(chē)，其結(jié)構(gòu)是
在中軸一端上，裝有一固定在中軸上的軸輪，軸輪上銑有一受力凹槽; 在中軸的另一端的主動(dòng)齒輪的外側(cè)上也有一受力凹槽。
本發(fā)明所述的齒飛輪傳動(dòng)阻動(dòng)力臂軸承曲柄自行車(chē)，在中軸與 左右曲柄連接的位置上，裝有軸承。并且左右曲柄的內(nèi)側(cè)上各有一凸 出的阻力點(diǎn)，該阻力點(diǎn)分別對(duì)準(zhǔn)中軸上的軸輪及主動(dòng)齒輪上的受力凹 槽，以便于帶動(dòng)軸輪及主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
本發(fā)明所述的齒飛輪傳動(dòng)阻動(dòng)力臂軸承曲柄自行車(chē)，由于左右 曲柄的內(nèi)側(cè)上各增加了阻力點(diǎn)，使得杠桿作用的應(yīng)用比起現(xiàn)有技術(shù)的 曲柄來(lái)說(shuō)，更加優(yōu)化和合理，同時(shí)，由于曲柄上裝了軸承，使得軸承 省力的優(yōu)勢(shì)得以應(yīng)用，實(shí)驗(yàn)證明，采用這種方法，比起傳統(tǒng)的現(xiàn)有技 術(shù)曲柄，將省力約20%以上。


圖1是本發(fā)明齒飛輪傳動(dòng)阻動(dòng)力臂軸承曲柄自行車(chē)的外形示意圖。
圖2是圖1的后視圖。
圖3是圖1的A-A剖視圖，也是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)圖。
圖4是齒飛輪箱的里板102視圖。
圖5是圖4的B-B剖視圖。
圖6是齒飛輪箱的面板101視圖。
圖7是圖6的C-C剖視圖。
圖8是圖3的軸承曲柄801的E向視圖。
圖9是軸輪306的視圖。
圖IO是左叉板視圖。
圖11是圖IO的D-D剖視圖。
圖12是適用于左右中軸碗內(nèi)裝滾針軸承的中軸視圖。
圖13是千斤式齒飛輪剖視圖。
圖14是圖13的外套齒輪視圖。
圖15是圖14的剖視圖。
圖16是千斤式鏈飛輪剖視圖。
圖17是圖16的外套鏈輪視圖。圖18是圖17的剖視圖。
具體實(shí)施例方式
如圖3，首先把內(nèi)裝有滾針軸承401的通身外螺紋的左中軸碗 201-2和右中軸碗201-1旋進(jìn)中接頭中心管201的左右兩端上，然后 把左叉板103旋在左中軸碗201-2上，把帶有內(nèi)螺紋大圓孔的齒飛輪 箱里板102旋在中軸碗201-1上，在中軸安上平鍵203，裝上主動(dòng)齒 輪301，再裝上中軸輪306，兩邊分別用軸用彈性擋圈定位，再分別 把裝有連體齒輪302的2軸和裝有304的4軸以及裝有303的3軸安 裝在里板上，齒輪兩邊都用軸用彈性擋圈定位，將己裝好輻條、輪輞 輪胎的后輪后軸中管伸進(jìn)里板后軸孔，然后把齒飛輪305旋緊在后輪 中管上，再把軸輥分別穿過(guò)左叉板后軸孔、后輪中管及里板后孔，蓋 上齒飛輪箱面板，旋緊各螺栓。在左右兩端中軸上，安裝上裝有軸承 802-1及802-2和阻力點(diǎn)803-1及803-2的曲柄801-1及801-2，阻 力點(diǎn)803-2及803-1分別對(duì)準(zhǔn)中軸輪及主動(dòng)齒輪上的受力凹槽，曲柄 外側(cè)用軸用擋圈固定。
權(quán)利要求
1.一種齒飛輪傳動(dòng)阻動(dòng)力臂軸承曲柄自行車(chē)，其構(gòu)造是在車(chē)架的中軸與后軸間設(shè)有相互平行的齒飛輪箱與左叉板，齒飛輪箱內(nèi)有中軸、后軸，齒飛輪箱內(nèi)的中軸上裝有主動(dòng)齒輪，后軸上裝有外套是齒輪的飛輪，在中軸與后軸之間還有n(n≥1)根與中軸及后軸平行的齒輪軸，軸與軸之間以齒輪副連接，每根齒輪軸上，可以裝有兩個(gè)齒輪，也可以裝單個(gè)齒輪，它們與中軸上的主動(dòng)齒輪以及后軸上的齒飛輪相嚙合，從而構(gòu)成齒飛輪傳動(dòng)裝置，其特征在于左右曲柄與中軸的連接處裝有軸承，左右曲柄的內(nèi)側(cè)上均有一凸出的阻力點(diǎn)。
2. 如權(quán)利要求書(shū)1所述的齒飛輪傳動(dòng)阻動(dòng)力臂軸承曲柄自行車(chē)，其特 征在于靠左右軸承曲柄的內(nèi)側(cè)的中軸上，裝有固定在中軸上的中軸輪， 中軸輪上銑有一受力凹槽，使之與曲柄上凸出的阻力點(diǎn)相對(duì)應(yīng)。
3. 如權(quán)利要求1所述的齒飛輪傳動(dòng)阻動(dòng)力臂軸承曲柄自行車(chē),其特征 在于在齒飛輪箱內(nèi)一側(cè)的中軸輪，可以被其上銑有一受力凹槽的主動(dòng)齒 輪所取代。
4. 如權(quán)利要求書(shū)1所述的齒飛輪傳動(dòng)阻動(dòng)力臂軸承曲柄自行車(chē)，其特征在于(1)齒飛輪箱是由里板和面板對(duì)扣而成，其中里板一端有帶內(nèi)螺紋的大圓孔，以便于旋在中軸碗上，里板的另一端有一中管孔，以便于后軸輥和后軸中管穿過(guò)，其間另有n(n》1)個(gè)軸孔;面板與里板大圓孔對(duì)應(yīng) 的一端處也有一中軸孔，以便于中軸的一端穿過(guò)，面板的另一端與里板的 中管孔相對(duì)應(yīng)處也設(shè)有后軸孔，以便于后軸軸輥的一端穿過(guò)，在面板的中 軸孔與后軸孔間，另還有n(n》)個(gè)與里板上的軸孔相對(duì)應(yīng)的軸孔；左叉 板的一端也有一大圓孔，大小與里板大圓孔一樣，，可以旋在中軸碗上。 左叉板的另一端也有一個(gè)與面板大小一樣的后軸孔，便于后軸軸輥的另一 端穿過(guò)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種齒飛輪傳動(dòng)阻動(dòng)力臂軸承曲柄自行車(chē)，其結(jié)構(gòu)是在車(chē)架的中軸與后軸之間設(shè)有齒飛輪箱和左叉板，齒飛輪箱與左叉板相互平行。在齒飛輪箱內(nèi)，有中軸以及與之平行的后軸，中軸上裝有主動(dòng)齒輪，其上銑有一受力凹槽，后軸上裝有外套是齒輪的飛輪，在中軸與后軸間，有n(n≥1)根與中軸及后軸平行的齒輪軸，它們之間以及它們與中軸及后軸之間，均以齒輪副連接。在齒飛輪箱另一側(cè)的中軸上還裝有中軸輪，其上也銑有一受力凹槽。在中軸與左右曲柄的連接處裝有軸承，左右曲柄的內(nèi)側(cè)上各有一凸出的阻力點(diǎn)，該阻力點(diǎn)與中軸輪及主動(dòng)齒輪上的凹槽相對(duì)應(yīng)，從而帶動(dòng)中軸輪及主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。由此構(gòu)成齒飛輪傳動(dòng)阻動(dòng)力臂軸承曲柄裝置。本發(fā)明具有騎行輕快，小巧，耐用，美觀，環(huán)保，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62M1/36GK101301921SQ20081007046
公開(kāi)日2008年11月12日 申請(qǐng)日期2008年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月14日
發(fā)明者吳建平 申請(qǐng)人:吳建平