專利名稱：后制動及排氣消聲器部件與腳踏支架部件的安裝連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及摩托車后輪處的后制動系統(tǒng)及排氣消聲器部件與腳踏支 架部件的安裝連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有摩托車的后制動踏板焊接部件與后制動搖臂焊接部件組合后安裝 在右后腳踏支架部件上，右后腳踏支架部件通過兩安裝點用螺栓連接在車 架焊接組合件上，或后制動踏板搖臂焊接部件與轉(zhuǎn)軸組合后安裝在車架焊 接組合件上，排氣消聲器部件通過一個安裝點用螺栓連接在右后腳踏支架 部件上，其缺點有
1、 排氣消聲器部件由一安裝點連接，振動較大，連接強度差；
2、 后制動系統(tǒng)與右后腳踏支架部件分體安裝，裝配難度大，效率低；
3、 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，總體外觀不簡潔。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明旨在提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、裝配簡單、 連接強度高的后制動系統(tǒng)及排氣消聲器部件與腳踏支架部件的安裝連接結(jié) 構(gòu)。
本發(fā)明采用的技術(shù)方案為
一種后制動系統(tǒng)及排氣消聲器部件與腳踏支架部件的安裝連接結(jié)構(gòu)， 包括后制動踏板焊接部件、后制動搖臂焊接部件、后制動拉桿組件、后制動回位彈簧、右后腳踏部件、右后腳踏支架部件、排氣消聲器部件和車架 焊接組合件，所述后制動踏板焊接部件由腳踏桿、踏板、花鍵轉(zhuǎn)軸組成， 后制動拉桿組件的拉桿通過銷鈾與后制動搖臂焊接部件連接，排氣消聲器 部件由排氣管、消聲器組成，所述右后腳踏支架部件為壓鑄或沖壓成形的 支架部件，通過螺栓連接安裝在車架焊接組合件的右側(cè)位置。
所述后制動踏板焊接部件與后制動搖臂焊接部件組合安裝在右后腳踏 支架部件上，后制動踏板焊接部件位于右后腳踏支架部件的外側(cè)，后制動 搖臂焊接部件隱藏于右后腳踏支架部件的內(nèi)部。
所述排氣消聲器部件通過兩安裝點用螺栓連接在右后腳踏支架部件 上，在連接處設(shè)計有與襯套、平墊圈配合使用的緩沖膠圈。
所述右后腳踏部件通過銷軸安裝在右后腳踏支架部件后端外側(cè)的安裝 座上，右后腳踏部件的腳踏膠套為中空的橡膠套，安裝座的銷軸孔邊有臺 階，與銷軸頭部的小半圓缺口配合。
所述右后腳踏支架部件上設(shè)計有一朝向后上方的限位U形耳。
所述右后腳踏支架部件的前端外側(cè)設(shè)有一螺紋孔，其上安裝有用于調(diào) 節(jié)后制動行程的螺釘和螺母，與后制動踏板焊接部件配合。
所述右后腳踏支架部件的內(nèi)部設(shè)計有用于裝配后制動回位彈簧的彈簧 掛耳。
所述右后腳踏支架部件的內(nèi)部設(shè)計有多組加強肋。
所述右后腳踏支架部件的中間設(shè)計有與外形相仿的斜三角形空缺。 所述右后腳踏支架部件通過兩安裝點用螺栓連接在車架焊接組合件的 兩個安裝耳上，兩安裝耳分別位于車架焊接組合件的兩支撐管上。本發(fā)明通過以右后腳踏支架部件為基準(zhǔn)件的結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計，使得后制 動踏板焊接部件、后制動搖臂焊接部件、后制動拉桿組件、后制動回位彈 簧和右后腳踏部件組合成一組件，再將此組件線裝上裝配，這樣各零部件 可以更容易地、更快速地在部裝時完成，避免在裝配難度較高的線裝上裝 配，可以縮短整個線裝配時間，提高了裝配效率。具有如下有益效果
1、 裝配簡單，提高裝配效率；
2、 結(jié)構(gòu)緊湊、可靠、外觀簡潔、使用性能好；
3、 震動減少、連接強度高、剛度高。


圖1是本發(fā)明的正面結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1的俯視圖，其局部進(jìn)行了剖切；
圖3是圖1的后視圖4是圖1的A-A視圖5是本發(fā)明的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
附圖標(biāo)記說明如下
1——一右后腳踏支架部件2—一排氣消聲器部件
3———開口銷4一一墊圈
5——一右后腳踏部件6、10——銷軸
7~一后制動踏板焊接部件8—一后制動搖臂焊接部件
9———螺釘11-■^后制動拉桿組件
12—一后制動回位彈簧13、18~~~螺栓
14—墊圈15———緩沖膠圈16——一襯套17、21——螺母
19——一車架焊接組合件so-一調(diào)節(jié)螺釘
71——一后制動踏桿ys—一花鍵轉(zhuǎn)軸
73——一踏板1。1-——u形耳
102——安裝座ios-——彈簧掛耳
104—一螺紋孔ios-——加強肋
106—贈191-——安裝耳片
如圖1 5所示，該連接結(jié)構(gòu)主要由后制動踏板焊接部件7、后制動 搖臂焊接部件8、后制動拉桿組件ll、后制動回位彈簧12、右后腳踏支 架部件1、排氣消聲器部件2和車架焊接組合件19組成，其中后制動踏 板焊接部件7是由后制動踏桿71、踏板73、花鍵轉(zhuǎn)軸72組合的制動構(gòu)件， 后制動搖臂焊接部件8的制動搖臂與后制動踏板焊接部件7組合連接，后 制動拉桿組件11的拉桿通過銷鈾10與制動搖臂連接，后制動回位彈簧 12是使各制動構(gòu)件制動后回復(fù)到初始位置的彈簧，右后腳踏支架部件1 是壓鑄或沖壓成形的支架部件，用于支撐右后腳踏以及安裝后制動部件、 排氣消聲器部件，通過螺栓連接安裝在車架焊接組合件19的右側(cè)位置， 排氣消聲器部件2是由排氣管、消聲器組成的排氣、消聲構(gòu)件，車架焊接 組合件19是摩托車的安裝基體，這里只涉及其右后部分。
如圖2所示，后制動踏板焊接部件7與后制動搖臂焊接部件8組合安 裝在右后腳踏支架部件1上，右后腳踏支架部件1上的襯套106采用耐磨、 高強度材料，提高了與花鍵轉(zhuǎn)軸72配合后的使用性能，裝配后，從正視 圖看，制動搖臂焊接部件8隱藏于右后腳踏支架部件1的內(nèi)部，提高了總 體外觀的簡潔性。如圖2所示，排氣消聲器部件2是過兩安裝點用螺栓13連接在右后腳踏 支架部件1上，相對于用一個安裝點的連接方式，連接強度得到大大提高。
在連接處設(shè)計有緩沖膠圈15，與襯套16、平墊圈14配合使用，在摩托車起 動、行駛過程中，在緩沖膠圈15的作用下，可部分消除排氣消聲器部件2 與右后腳踏支架部件l組合后產(chǎn)生的振動，以提高了兩者的抗振動疲勞性和 乘座的舒適性。
如圖2所示，右后腳踏部件5通過銷軸6安裝在安裝座102上，右后腳踏部 件5采用中空橡膠套設(shè)計，安裝座102的銷軸孔邊有臺階，與銷軸6頭部的小 半圓缺口配合，在右后腳踏部件5收起和打下時，限制了銷軸6的轉(zhuǎn)動，從 而防止了安裝座102銷軸孔的磨損。
如圖1所示，右后腳踏支架部件1上設(shè)計有一U形耳101，起限位作用， 防止后座乘客的腳與后輪接觸，起安全保護作用。
如圖1所示，右后腳踏支架部件1上設(shè)計有一螺紋孔104，用于安裝調(diào)節(jié) 后制動行程的調(diào)節(jié)螺釘20和螺母21，提高后制動系統(tǒng)的可調(diào)節(jié)性。
如圖3所示，右后腳踏支架部件1的內(nèi)部上設(shè)計有一彈簧掛耳103，用于 裝配后制動回位彈簧12，從正面看，彈簧掛耳103的位置能使后制動回位彈 簧12隱藏于右后腳踏支架部件1的內(nèi)部，提高總體外觀的簡潔性。
如圖3所示，右后腳踏支架部件1的內(nèi)部合理設(shè)計有多組加強肋105，提 高右后腳踏支架部件1的強度和剛度。
如圖1所示，右后腳踏支架部件l的中部是與外形相仿的斜三角形空缺， 設(shè)計突出節(jié)省材料，造型美觀。如圖4所示，右后腳踏支架部件1通過兩安裝點用螺栓18連接在車
架焊接組合件19上的兩個安裝耳片191 ，安裝耳片191設(shè)計在不同的支 撐管上，以提高右后腳踏支架部件1與車架悍接組合件19的連接強度和剛度。
本發(fā)明不局限于上述最佳實施方式，任何人在本發(fā)明的啟示下都可得
出其它各種形式的產(chǎn)品，例如
1. 改變后制動踏板焊接部件或后制動搖臂焊接部件的結(jié)構(gòu)，如制動踏 桿采用圓管設(shè)計，花鍵轉(zhuǎn)軸是與制動搖臂一體的等等，但沒改變與右后腳
踏支架部件的連接方式；
2. 改變右后腳踏支架部件的外型、結(jié)構(gòu)，但同樣能使上述各零部件先 進(jìn)行部裝后，再與車架焊接組合裝配；
3. 改變右后腳踏支架部件與車架焊接組合件的連接方式，如采取多個 安裝點，調(diào)整不同的安裝位置；
4. 由腳踏桿、踏板、搖臂組成后制動踏板搖臂焊接部件，與轉(zhuǎn)軸組合 使用。
但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是與本發(fā)明相同或相近似的 技術(shù)方案，均在其保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種后制動系統(tǒng)及排氣消聲器部件與腳踏支架部件的安裝連接結(jié)構(gòu)，包括后制動踏板焊接部件、后制動搖臂焊接部件、后制動拉桿組件、后制動回位彈簧、右后腳踏部件、右后腳踏支架部件、排氣消聲器部件和車架焊接組合件，所述后制動踏板焊接部件由腳踏桿、踏板、花鍵轉(zhuǎn)軸組成，后制動拉桿組件的拉桿通過銷鈾與后制動搖臂焊接部件連接，排氣消聲器部件由排氣管、消聲器組成，其特征在于，所述右后腳踏支架部件為壓鑄或沖壓成形的支架部件，通過螺栓連接安裝在車架焊接組合件的右側(cè)位置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的后制動系統(tǒng)及排氣消聲器部件與腳踏支架部件的安裝連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后制動踏板焊接部件與后制動搖臂 焯接部件組合安裝在右后腳踏支架部件上，后制動踏板焊接部件位于右后 腳踏支架部件的外側(cè)，后制動搖臂焊接部件隱藏于右后腳踏支架部件的內(nèi)部。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的后制動系統(tǒng)及排氣消聲器部件與腳踏支架部 件的安裝連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述排氣消聲器部件通過兩安裝點用螺 栓連接在右后腳踏支架部件上，在連接處設(shè)計有與襯套、平墊圈配合使用的 緩沖膠圈。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的后制動系統(tǒng)及排氣消聲器部件與腳踏支架部 件的安裝連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述右后腳踏部件通過銷軸安裝在右后腳踏支架部件后端外側(cè)的安裝座上，右后腳踏部件的腳踏膠套為中空的橡 膠套，安裝座的銷軸孔邊有臺階，與銷軸頭部的小半圓缺口配合。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的后制動系統(tǒng)及排氣消聲器部件與腳踏支架部 件的安裝連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述右后腳踏支架部件上設(shè)計有一朝向 后上方的限位U形耳。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的后制動系統(tǒng)及排氣消聲器部件與腳踏支架部 件的安裝連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述右后腳踏支架部件的前端外側(cè)設(shè)有 一螺紋孔，其上安裝有用于調(diào)節(jié)后制動行程的螺釘和螺母，與后制動踏板 焊接部件配合。
7、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的后制動系統(tǒng)及排氣消聲器部件與腳踏支架部 件的安裝連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述右后腳踏支架部件的內(nèi)部設(shè)計有用 于裝配后制動回位彈簧的彈簧掛耳。
8、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的后制動系統(tǒng)及排氣消聲器部件與腳踏支架部件的安裝連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述右后腳踏支架部件的內(nèi)部設(shè)計有多 組加強肋。
9、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的后制動系統(tǒng)及排氣消聲器部件與腳踏支架部件的安裝連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述右后腳踏支架部件的中間設(shè)計有與 外形相仿的斜三角形空缺。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的后制動系統(tǒng)及排氣消聲器部件與腳踏支架部件的安裝連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述右后腳踏支架部件通過兩安裝點用 螺栓連接在車架焊接組合件的兩個安裝耳上，兩安裝耳分別位于車架焊接 組合件的兩支撐管上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種后制動及排氣消聲器部件與腳踏支架部件的安裝連接結(jié)構(gòu)，主要由后制動踏板焊接部件、后制動搖臂焊接部件、后制動拉桿組件、后制動回位彈簧、右后腳踏部件、右后腳踏支架部件、排氣消聲器部件和車架焊接組合件組成，其中右后腳踏支架部件為壓鑄或沖壓成形的支架部件，通過螺栓連接安裝在車架焊接組合件的右側(cè)位置。具有結(jié)構(gòu)緊湊、裝配簡單、連接強度高、外形美觀等優(yōu)點。
文檔編號B62K11/04GK101318531SQ200810093240
公開日2008年12月10日 申請日期2008年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月23日
發(fā)明者何承中, 劉淦全, 袁師旺, 饒志彪, 品 黃 申請人:增城市海利摩托車有限公司