專利名稱：跨乘式車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及跨乘式車輛。
背景技術(shù)：
例如，某種類型的跨乘式車輛在頭管的前方具有前罩，在頭管的后方
具有腿護(hù)罩。這種前罩和腿護(hù)罩可以在例如JP-A-2003-63470、 JP-A-2007-30590和JP-A隱Hei 8-230738中發(fā)現(xiàn)。此外，在JP-A陽Hei 8-230738的情況
中，在腿護(hù)罩的后面(腿護(hù)罩的內(nèi)側(cè))形成儲存空間(內(nèi)支架、袋子)。
應(yīng)該注意到，頭管周圍的車身罩的名稱在各制造商當(dāng)中或者在各發(fā)明 者當(dāng)中不同。在此說明書中，用于罩住頭管前方的車身罩的構(gòu)件稱為前 罩，用于罩住頭管的后部和用于當(dāng)騎車者以他或者她的腿放在踩踏地板上 的通常駕駛姿勢坐在車輛上時(shí)罩住騎乘者的腿的前部的車身罩的構(gòu)件稱為 腿護(hù)罩。
專利文獻(xiàn)l: JP-A-2003-63470
專利文獻(xiàn)2: JP-A-2007-30590
專利文獻(xiàn)3: JP-A-Hei8-230738

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問題
當(dāng)儲存空間形成在腿護(hù)罩的后面上時(shí)，腿護(hù)罩可以由兩個(gè)構(gòu)件組成， 使得儲存空間的前后方向的側(cè)壁形成有更少的部件。例如，在JP-A-Hei8-230738中，腿護(hù)罩由位于上部的上構(gòu)件和位于下部的下構(gòu)件組成。此外， 在本說明書中稱為腿護(hù)罩的上構(gòu)件在有關(guān)專利文獻(xiàn)中稱為"上內(nèi)構(gòu)件"， 在本說明書中稱為腿護(hù)罩的下構(gòu)件稱為"下內(nèi)構(gòu)件"。我們想減小重量， 同時(shí)確保車身更高的剛性以提高車輛的行駛性能。如上所述，在腿護(hù)罩由
上下構(gòu)件組成的情況中也是這樣，在試圖減小重量同時(shí)確保車輛更高剛性 方面有一些改進(jìn)點(diǎn)。 解決問題的手段
根據(jù)本發(fā)明的跨乘式車輛具有用于安裝轉(zhuǎn)向軸的頭管和用于罩住頭管 的前后部的車身罩。此外，車身罩具有用于罩住頭管的前部的前罩和用于 罩住頭管的后部的腿護(hù)罩，同時(shí)腿護(hù)罩具有構(gòu)成上部的上構(gòu)件和構(gòu)成下部 的下構(gòu)件。跨乘式車輛具有前罩、上構(gòu)件和下構(gòu)件彼此重疊的重疊部分， 并用緊固件將重疊部分?jǐn)Q緊。
發(fā)明效果
跨乘式車輛具有前罩、上構(gòu)件和下構(gòu)件彼此重疊的重疊部分，并且重 疊部分用緊固件擰緊。通過設(shè)置這種重疊部分，車身罩的剛性得到顯著提 高。


圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的跨乘式車輛的左側(cè)視圖。
圖2是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的跨乘式車輛的前部的車身結(jié)構(gòu)的分解 立體圖。
圖3是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的跨乘式車輛的左側(cè)視圖。 圖4是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的跨乘式車輛的腿護(hù)罩的上構(gòu)件的前視圖。 圖5是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的跨乘式車輛的腿護(hù)罩的下構(gòu)件的前視圖。 圖6是示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的跨乘式車輛的暫時(shí)被組裝的腿護(hù)罩的 前視圖。
圖7是示出用于表示根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的跨乘式車輛的前罩和腿護(hù)罩 的組裝部分的分解立體視圖。
圖8是示出用于表示根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的跨乘式車輛的前罩和腿護(hù)罩 的組裝部分的擰緊結(jié)構(gòu)的橫截面視圖。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)在，將在下面基于附圖描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的跨乘式車輛。應(yīng)該
注意到，在附圖中，效果相同的部分或者構(gòu)件用相同的參考標(biāo)號和符號表 示。此外，本發(fā)明不限于以下所述的實(shí)施例。此外，術(shù)語"前"、
"后"、"左"、"右"、"上"和"下"意思是當(dāng)車輛操作者在平常的 坐的位置上駕乘車輛時(shí)根據(jù)車輛操作者的觀察的方向。此外，方便地并且
如果需要，前方表示為"Fr"、后方表示為"Rr"、左側(cè)表示為"L"、 右側(cè)表示為"R"和車輛的橫向中心表示為"CL"。此外，每個(gè)附圖假定 沿著標(biāo)號和符號被放在正確方位的方向觀察。
根據(jù)本實(shí)施例，跨乘式車輛1000如圖1所示是速可達(dá)型摩托車，其 中由樹脂制成的車身罩400安裝到車身框架200。
根據(jù)本實(shí)施例的車身框架200包括彼此被焊接的頭管201、主管 202、下管203和座軌205。車身框架200設(shè)置由橫向構(gòu)件(在附圖中未示 出)以確保剛性。此外，車身罩400、座椅110和跨乘式車輛1000的其它 各種構(gòu)件(包括發(fā)動機(jī)、散熱器和燃料箱，盡管在附圖中未示出)經(jīng)由橫 向構(gòu)件和各種支架安裝在車身框架200上的適合位置處。
根據(jù)本實(shí)施例，頭管201沿著車身的橫向中心(車輛中心)設(shè)置在車 身框架200的前方。轉(zhuǎn)向軸210插入通過頭管201。如在圖1中所示，轉(zhuǎn) 向軸210在上部設(shè)置有手把241，在下部設(shè)置有前叉242。在本實(shí)施例 中，前擋板251安裝成罩住前輪250的上側(cè)。
接著，將描述根據(jù)本實(shí)施例的跨乘式車輛1000的車身罩400。車身罩 400在車輛的前部罩住頭管201。如在圖2和圖3中所示，車身罩400具有 用于罩住頭管201的前部的前罩410和用于罩住頭管201的后部的腿護(hù)罩 440。腿護(hù)罩440包括構(gòu)成上部的上構(gòu)件441和構(gòu)成下部的下構(gòu)件442。如 圖3所示，前罩410、上構(gòu)件441和下構(gòu)件442具有彼此重疊的重疊部分 460。重疊部分460用緊固件(在附圖中未示出)擰緊。通過設(shè)置這種重 疊部分460，跨乘式車輛1000的車身罩400的剛性能夠得到很大提高。
具體地，根據(jù)本實(shí)施例，如圖3所示，在車輛的前部中，車身罩400 包括前罩410、內(nèi)擋板420、下罩430和腿罩440。此外，擋泥板600安裝 在內(nèi)擋板420上(參見圖2)。以下將按順序描述這種車身罩400的每個(gè) 構(gòu)件。
前罩410是用于罩住頭管201的前部的構(gòu)件。如在圖3中所示，根據(jù) 本實(shí)施例的前罩410由前蓋411和側(cè)板412、 413組成，前蓋411用作用于 罩住車輛前部的前面的前面蓋，側(cè)板412、 413用作用于罩住車輛的前部 的左右側(cè)面的兩側(cè)的側(cè)蓋，使得它罩住車輛的前部(從車輛的前面到兩
如圖2所示，頭燈414安裝在前蓋411上。此外如圖l所示，前蓋被 定位成罩住車身框架200的頭管201的前側(cè)，并安裝到頭管201的支架 221。如在圖l中所示，用于安裝內(nèi)擋板420的安裝部分形成在前蓋411的 下前部411a中。此外，用于安裝側(cè)板412、 413的安裝部分形成在前蓋 411的兩側(cè)411b上的邊緣處。從兩側(cè)的后端邊緣切去的切口 417形成在前 蓋411上。切口 417定位成與將后述的儲存空間501、 502對應(yīng)。此處，切 口不被限制到從后端邊緣向內(nèi)切的形式，而可以是以窗口的形狀開口的形 式。
構(gòu)成前罩410的一部分的側(cè)板412、 413設(shè)置成罩住車輛前部的左右 側(cè)。根據(jù)本實(shí)施例，前方向指示燈415、 416 (閃光燈)如圖2所示安裝在 側(cè)板412、 413上。側(cè)板412、 413的上邊緣412a、 413a安裝到以上所述的 前蓋411的兩側(cè)41 lb的邊緣。內(nèi)擋板420安裝到側(cè)板412、 413的前下邊 緣412b、 413b。上蓋430安裝到側(cè)板412、 413的后下邊緣412c、 413c。 腿護(hù)罩440安裝到側(cè)板412、 413的后邊緣412d、 413d。
如圖3所示設(shè)置在前罩411下方的內(nèi)擋板420是用于防止泥水從前蓋 411的下側(cè)進(jìn)入前蓋411的內(nèi)部的構(gòu)件。在本實(shí)施例中，內(nèi)擋板420設(shè)置 在前輪250的上方。因而，如在圖2中所示，內(nèi)擋板420的下表面向內(nèi)凹 入以不與前輪250干涉。此外，內(nèi)擋板420的上部開口，支撐前輪250的 前叉242的上部以旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置在開口 420b中。
內(nèi)擋板420的上前部420a如圖2所示安裝到如上所述的前蓋411的下 前部411a。內(nèi)擋板420的兩側(cè)420上的邊緣安裝到如上所述的側(cè)板412、 412的前下邊緣412b、 413b。此外，下蓋430安裝到內(nèi)擋板420的后下邊 緣420d。此外，擋泥板600的下邊緣600a安裝到內(nèi)擋板420的上部中的 開口 420b的周邊。根據(jù)本實(shí)施例，擋泥板600的上部601安裝到頭管201
上的支架221 (參見圖1)，還安裝到安裝于支架221上的鍵柱(key cylinder,在附圖中未示出)。
如在圖3中所示，下蓋430是在車輛前側(cè)中蓋住車身框架200的下側(cè) 的構(gòu)件。根據(jù)本實(shí)施例，如圖2所示，下罩430的前上邊緣430a安裝到以 上所述的內(nèi)擋板420的后下邊緣420d。此外，下蓋430在前部的兩側(cè)上具 有向上延伸的部分430b、 430c。向上延伸的部分430b、 430c的前邊緣 430d、 430e安裝到側(cè)板412、 413的后下邊緣430f、 430c。此外，向上延 伸的部分430b、 430c的后邊緣430f、 430g安裝到腿護(hù)罩440。此外，踩 踏地板431 (參見圖3)安裝在上蓋430的上邊緣430h上。
腿護(hù)罩440是設(shè)置在頭管201后方的構(gòu)件，并且是用于當(dāng)騎乘者(操 作者)在通常駕乘姿勢時(shí)罩住騎乘者的腿的前部的構(gòu)件。腿護(hù)罩440由上 構(gòu)件441和下構(gòu)件442組成。如圖3所示，手把241安裝在腿護(hù)罩440的 上部。
根據(jù)本實(shí)施例的腿護(hù)罩440的上構(gòu)件441是當(dāng)騎乘者把他的腿放在踩 踏地板431上時(shí)罩住騎乘者的膝蓋周圍的部分。如在圖4中所示，向后凹 的凹部441a形成在上構(gòu)件441的中央部分441b中，轉(zhuǎn)向軸210被插入通 過該凹部441a (參見圖l)。在該中央部分441b中，形成用于安裝鍵的鍵 插入開口 441c。此外，用于形成儲存空間的向前凹的凹部441f、 441g形 成在上構(gòu)件441的兩側(cè)區(qū)域441d、 441e上。此外，用于組裝腿護(hù)罩441h 的下構(gòu)件442的多個(gè)組裝孔441h形成在上構(gòu)件441上。此外，跨乘式車輛 1000具有前罩410和腿護(hù)罩440的上構(gòu)件441以及下構(gòu)件442彼此重疊的 重疊部分460 (參見圖3)。根據(jù)本實(shí)施例，與該重疊部分460相對應(yīng)， 在腿護(hù)罩440的上構(gòu)件441的兩側(cè)上的邊緣處形成螺栓插入通過的切口螺 栓插入部分443和通孔螺栓插入部分444。此外，下構(gòu)件442的上邊緣裝 配到上構(gòu)件441中形成爪插入孔445的中央部分中。
設(shè)置在上構(gòu)件441的下方的根據(jù)本實(shí)施例的腿護(hù)罩440的下構(gòu)件442 是當(dāng)騎乘者把他或者她的腿放在踩踏地板431上時(shí)罩住騎乘者的膝蓋和脛 骨周圍的部分。下構(gòu)件442的中央部分與兩側(cè)區(qū)域相比向后凹以允許車身 框架200的主管202的插入，同時(shí)兩側(cè)區(qū)域向下延伸。下構(gòu)件442的上部
兩側(cè)區(qū)域442a、 442b向后凹，以與上構(gòu)件441的兩側(cè)區(qū)域441d、 441e協(xié) 力形成儲存空間。下構(gòu)件442的上邊緣上的兩側(cè)區(qū)域442c、 442d向前突 起。此外，在下構(gòu)件442的下部中，兩側(cè)區(qū)域442e、 442f與中央部分 442g相比向下延伸，并且用于安裝踩踏地板431的安裝部分442h、 442i形 成在這兩側(cè)區(qū)域442e、 442f的下端處。根據(jù)本實(shí)施例，檢查窗442k形成 在右側(cè)的安裝部分處，通過該檢查窗可以看見車身罩400的內(nèi)部。由附圖 中的箭頭442p所示的部分向后凹，并且這是用于上構(gòu)件441上的鍵插入 開口441c的接收部分。
突起442m (參見圖7)待安裝在以上所述的上構(gòu)件441上的組裝孔 441h中，并如圖5所示形成下構(gòu)件442的前面上。此外，爪442n待安裝 在上構(gòu)件441上的爪插入孔445中，并形成在下構(gòu)件442上的上邊緣的中 央部分中。在上部兩側(cè)區(qū)域442a、 442b的左右兩側(cè)上，形成螺栓插入通過 孔446、 447，用于將螺栓插入通過使得它們與以上所述的腿護(hù)罩440的上 構(gòu)件441上的螺栓插入部分443、 444相對應(yīng)。
根據(jù)本實(shí)施例，當(dāng)腿護(hù)罩440被組裝到車身框架200、前罩410和下 蓋430時(shí)上構(gòu)件441和下構(gòu)件442被暫時(shí)組裝。根據(jù)本實(shí)施例， 一旦腿護(hù) 罩440的上構(gòu)件441和下構(gòu)件442被暫時(shí)組裝，如圖6所示，下構(gòu)件442 的上部延伸到上構(gòu)件441的后方以形成上構(gòu)件441和下構(gòu)件442之間的儲 存空間501、 502。根據(jù)本實(shí)施例，儲存空間501、 502分別形成在腿護(hù)罩 440的左右側(cè)上。
如圖6所示，儲存空間501、 502向上開口。儲存空間501、 502的后 方的側(cè)壁501b、 502b和在它們橫向外端處的側(cè)壁501c、 502c由腿護(hù)罩 440的下構(gòu)件442形成。另一方面，儲存空間501、 502的前方的側(cè)壁 501d、 502d和在它們橫向內(nèi)側(cè)位置處的側(cè)壁501e、 502e由腿護(hù)罩440的 上構(gòu)件441形成。以此方式，根據(jù)此實(shí)施例，腿護(hù)罩的下構(gòu)件442的上部 延伸進(jìn)入上構(gòu)件441的后方以在上構(gòu)件441和下構(gòu)件442之間形成儲存空 間501、 502，因而，儲存空間501、 502可以形成有較少的部件。
從以上所述的前蓋411的切口 417橫向看去，位于儲存空間501、 502 的車寬方向外側(cè)的側(cè)壁501c、 502c的外表面的一部分露出到外面。能夠通
過將側(cè)壁501c、 502c的部分突起通過切口 417露出到前蓋411的外面來擴(kuò) 大儲存空間501、 502的容積。在構(gòu)成儲存空間501、 502的前、后、左和 右側(cè)壁中，位于車輛寬度方向外側(cè)并通過切口 417露出到外面的側(cè)壁不被 限制于形成在下構(gòu)件442上。它們可以形成在上構(gòu)件441上。
如圖2所示，腿護(hù)罩440的下構(gòu)件442的兩側(cè)442s、 442t的邊緣安裝 到以上所述的下蓋430的向上延伸的部分430b、 430c的后邊緣430f、 430g。此外，踩踏地板431 (參見圖3)安裝到腿護(hù)罩440的兩側(cè)區(qū)域 442e、 442f的下端。此外，根據(jù)本實(shí)施例，通過形成在如圖6所示的腿護(hù) 罩的右側(cè)的下端處的檢查窗442k可以看見車身蓋400的內(nèi)側(cè)。根據(jù)本實(shí) 施例，冷卻水箱(在附圖中未示出)設(shè)置在檢査窗442k的內(nèi)部，并且可 以通過該檢查窗442k檢查剩余的冷卻水水平。由于檢查窗442k通常隱藏 在鋪設(shè)在踩踏地板431上的地板墊子的后面。通過巻起蓋住檢查窗442k 的地板墊子的一部分能夠檢査剩余冷卻水水平。
前罩410和腿護(hù)罩440的上構(gòu)件441和下構(gòu)件442具有它們彼此重疊 的重疊部分460，并且重疊部分460用緊固件(在附圖中未示出)擰緊。 具體地，根據(jù)本實(shí)施例，當(dāng)前罩410和腿護(hù)罩440被組裝時(shí)，腿護(hù)罩440 的上構(gòu)件441和下構(gòu)件442如上所述暫時(shí)被組裝。然后，在此時(shí)，上構(gòu)件 441上的螺栓插入部分443、 444與下構(gòu)件442上的螺栓插入通過孔446、 447對齊。在與螺栓插入部分443、 444和螺栓插入通過孔446、 447相對 應(yīng)的位置處，凸緣461設(shè)置在構(gòu)成前罩410的側(cè)板412、 413的后邊緣 412d、 413d上，并且螺栓插入通過孔462形成在凸緣461上。前罩410上 的螺栓插入通過孔462分別與腿護(hù)罩440的上構(gòu)件441上的螺栓插入部分 443、 444和下構(gòu)件442上的螺栓插入通過孔446、 447對齊。根據(jù)本實(shí)施 例，該重疊部分460 (參見圖3)被用作緊固件的螺釘或者螺栓和螺母緊 固。根據(jù)本實(shí)施例，例如，該重疊部分460 (參見圖3)如圖8所示具有 安裝在對齊的螺栓插入通過孔的內(nèi)側(cè)(前罩410的內(nèi)表面)的彈簧螺母 471 (還稱為速度螺母(speed nut)或者襯套螺母(bush nut)。然后，重 疊部分460被從外側(cè)插入并擰入到彈簧螺母內(nèi)側(cè)的螺釘472擰緊。
跨乘式車輛1000具有前罩410、上構(gòu)件441和下構(gòu)件442彼此重疊的
重疊部分460，并且重疊部分460用緊固件(未示出)擰緊。通過設(shè)置該 重疊部分能夠顯著提高車身罩的剛性。即，根據(jù)本實(shí)施例，前罩410、腿 護(hù)罩440的上構(gòu)件441和腿護(hù)罩440的下構(gòu)件442彼此重疊的重疊部分 460設(shè)置在橫向方向的兩側(cè)上。通過將構(gòu)成前罩410的構(gòu)件、腿護(hù)罩440 的上構(gòu)件441和下構(gòu)件442重疊，有關(guān)部分的剛性得到提高。此外，根據(jù) 本實(shí)施例，將該重疊部分460大致沿著車輛的行駛方向重疊。因而，更易 于受到風(fēng)壓的前罩410的剛性進(jìn)一步得到提高。這導(dǎo)致車輛的行駛性能更 高，并提高了可駕乘性。
此外，本實(shí)施例具有前罩410、上構(gòu)件441和下構(gòu)件442彼此重疊的 重疊部分460，并且重疊部分460用緊固件(未示出)擰緊。因而，不僅 車身罩400的剛性得到提高，而且用于擰緊車身罩400的緊固件的數(shù)量得 到減小，并且擰緊過程進(jìn)一步簡化?，F(xiàn)在，該緊固件的示例將是螺栓和螺 母。螺栓和螺母簡便，并因?yàn)閿Q緊轉(zhuǎn)矩沿著螺栓的軸向方向施加而能夠提 高在大致車輛行駛方向上的剛性。這導(dǎo)致車輛的行駛性能更高，并提高可 駕乘性。注意，緊固件不限于螺栓和螺母。因而，可以選擇適合的緊固 件。
此外，對于根據(jù)本實(shí)施例的腿護(hù)罩440，下構(gòu)件442的上部延伸進(jìn)入 上構(gòu)件441的后方以在上構(gòu)件441和下構(gòu)件442之間形成儲存空間。通過 將下構(gòu)件442的上部延伸進(jìn)入上構(gòu)件441的后方來在上構(gòu)件441和下構(gòu)件 442之間形成儲存空間501、 502時(shí)，儲存空間能夠形成有較少的部件。
此外根據(jù)本實(shí)施例，如圖3所示，前罩410從前面延伸到車輛的兩 側(cè)，用于罩住車輛的前部，并且前罩410設(shè)置有用于罩住車輛前部的前面 的前蓋411 (前面蓋)，以及用于罩住車輛前部的左右側(cè)面的左右側(cè)板 412、 413 (側(cè)面蓋)。由于前罩410如上所述由前蓋411和左右側(cè)板 412、 413組合組成，頭燈414和方向指示燈415、 416能夠容易地安裝到 前罩410。此外，根據(jù)本實(shí)施例前罩410的每個(gè)構(gòu)件通過樹脂模制生產(chǎn)， 并且當(dāng)如本實(shí)施例的情況那樣，前罩410由前蓋411和左右側(cè)板412組合 組成時(shí)，用于生產(chǎn)每個(gè)構(gòu)件的模制能夠具有簡單結(jié)構(gòu)，并且容易模制形狀 復(fù)雜的前罩410。 至此已經(jīng)描述了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的跨乘式車輛；然而，根據(jù)本
發(fā)明的跨乘式車輛不限于以上實(shí)施例，可以對其進(jìn)行各種修改。
例如，它僅僅示出根據(jù)本發(fā)明的跨乘式車輛的示例的跨乘式車輛的結(jié) 構(gòu)方面，諸如車身框架、車身罩的形狀和構(gòu)造，并且能夠進(jìn)行各種修改。 同樣可以應(yīng)用到擋泥板的形狀和構(gòu)造等。在以上所述實(shí)施例中，例如，前
罩410具有前蓋411和左右側(cè)板412、 413被組合的結(jié)構(gòu)。這意在便于組裝 頭燈414和方向指示燈415、 416，還便于模式復(fù)雜形狀的前罩410。因 而，前罩410可以由單個(gè)構(gòu)件或者如同以上實(shí)施例的多個(gè)構(gòu)件組合組成。 工業(yè)應(yīng)用性
本發(fā)明可應(yīng)用到各種具有前罩和腿護(hù)罩的跨乘式車輛。該跨乘式車輛 包括摩托車、機(jī)動三輪車、四輪車等諸如之類。
權(quán)利要求
1.一種跨乘式車輛，包括用于插入通過轉(zhuǎn)向軸的頭管；以及用于罩住所述頭管的車身罩，其中，所述車身罩具有用于罩住所述頭管的前部的前罩和用于罩住所述頭管的后部的腿護(hù)罩，所述腿護(hù)罩具有構(gòu)成上部的上構(gòu)件和構(gòu)成下部的下構(gòu)件，并且所述前罩、所述腿護(hù)罩的所述上構(gòu)件和所述下構(gòu)件具有彼此重疊的重疊部分，并且所述重疊部分由緊固件擰緊。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨乘式車輛，其中，所述重疊部分由螺釘或 者螺栓和螺母擰緊。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨乘式車輛，其中，在所述腿護(hù)罩上，所述 下構(gòu)件的所述上部延伸進(jìn)入所述上構(gòu)件的后方以在所述上構(gòu)件和所述下構(gòu) 件之間形成儲存空間。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的跨乘式車輛，其中，在所述前罩上形成切 口，并且在側(cè)視圖中，所述儲存空間的位于車輛寬度方向外側(cè)的側(cè)壁從所 述切口露出。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨乘式車輛，其中，所述前罩從所述前面向 所述車輛的兩側(cè)延伸以罩住所述車輛的前部，并且所述前罩設(shè)置有用于罩 住所述車輛的所述前部的前面的前面蓋和用于罩住所述車輛的所述前部的 左右側(cè)面的左右側(cè)面蓋。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的跨乘式車輛，其中，所述前罩的所述側(cè)面蓋 以及所述腿護(hù)罩的所述上構(gòu)件和所述下構(gòu)件在所述重疊部分中彼此重疊。
全文摘要
本發(fā)明提供一種跨乘式車輛，其在腿護(hù)罩由上構(gòu)件和下構(gòu)件組成的情況下試圖減小重量同時(shí)確保更高的車輛剛性。前罩(410)和腿護(hù)罩(440)的上構(gòu)件(441)和下構(gòu)件(442)具有重疊部分(460)，并且該重疊部分(460)用緊固件(未示出)擰緊。車身罩(400)的剛性能夠得到提高。此外，能夠減小用于擰緊車身罩(400)的緊固件數(shù)量，并能進(jìn)一步簡化擰緊過程。
文檔編號B62J23/00GK101348144SQ20081013079
公開日2009年1月21日 申請日期2008年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月19日
發(fā)明者大園元 申請人:雅馬哈發(fā)動機(jī)株式會社