專利名稱：陀螺輪驅(qū)動(dòng)自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車，特別是涉及一種陀螺輪驅(qū)動(dòng)自行車。
背景技術(shù)：
公知的自行車主要是以鏈條、皮帶以及軸傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)走行，在長距離 以及高速行走時(shí)由于車架結(jié)構(gòu)、操舵方式、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的限制，驅(qū)動(dòng)力得不到最大限度 發(fā)揮，同時(shí)空氣阻力得不到進(jìn)一步的低減；公知的自行車對(duì)于體育鍛煉，約束著人體 鍛煉效果，影響著健康發(fā)育。
本發(fā)明在先申請(qǐng)的ZL200480026637. 2號(hào)技術(shù)文件公開的陀螺驅(qū)動(dòng)自行車和 200710095998. 8號(hào)技術(shù)文件公開的陀螺輪驅(qū)動(dòng)自行車趨向解決上述不足，但是經(jīng)過技 術(shù)實(shí)施，發(fā)現(xiàn)原技術(shù)方案在制作方面的難度，以及在使用方面的不足。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種不僅能改善鍛煉效 果，而且便于增大驅(qū)動(dòng)力減少空氣阻力的陀螺輪驅(qū)動(dòng)自行車。為了解決上述存在的技 術(shù)問題，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案 一種陀螺輪驅(qū)動(dòng)自行車，包括車架、操舵機(jī)構(gòu)、 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和制動(dòng)裝置等，車架由上下滑道前端固定前立管，后端固定座架，上滑道上 設(shè)有前支架，座架上設(shè)有后支架和可仰座椅；操舵機(jī)構(gòu)由萬向軸連接可折疊車把和把 立，把立裝入前車叉，可折疊車把置于前后支架上，其把橫中央設(shè)有繩索連接栓，其 兩端裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)手柄；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是可折疊車把、萬向軸、滑動(dòng)總成、陀螺輪總成由繩 索聯(lián)動(dòng)，滑動(dòng)總成由滑i央通過腳軸連接繩索輪、護(hù)環(huán)以及腳板，且裝在上下滑道之間， 陀螺輪總成由陀螺輪內(nèi)裝超越離合器通過后車軸連接發(fā)條輪以及發(fā)條，且裝在座架下， 繩索一端連接連接栓，另一端通過繩索輪，纏繞且連接陀螺輪；制動(dòng)裝置是閘桿連接 閘線，裝配在可折疊車把和座架上。
與現(xiàn)有技^目比本發(fā)明的有益效果是，提高了鍛煉效果，不僅下肢可以保持鍛煉， 而且腰腹、胸背以及上肢也可以得到大強(qiáng)度鍛煉，并且心肺、平衡器官以及運(yùn)動(dòng)機(jī)能 都會(huì)得到強(qiáng)烈刺激，從而改善身體素質(zhì)；由于增大了驅(qū)動(dòng)力減少了空氣阻九使自行 車更加長距離化和高速化，從而提高禾,自行車的魅力，利于節(jié)省能源和保護(hù)環(huán)境。


圖1是陀螺車合驅(qū)動(dòng)自行車示意圖，
圖2是滑動(dòng)總成示意圖
圖3是陀螺輪總成示意圖
圖中上滑道l下滑道2前立管3座架4前支架5后支架6可仰座椅7 萬向軸8可折疊車把9把立IO前車叉ll把橫12連接栓13可轉(zhuǎn)動(dòng)手柄14 滑動(dòng)總成15陀螺輪總成16繩索17滑塊18展卩軸19繩索輪20護(hù)環(huán)21腳 板22陀螺輪23超越離合器24后車軸25發(fā)條輪26發(fā)條2具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述
圖1中，關(guān)于車架。上滑道1和下滑道2可以根據(jù)車型以及使用效果做成單道或 者雙道。上下滑道兩端的結(jié)合需要加強(qiáng)，后結(jié)合處前端設(shè)有緩沖墊。上下滑道前端固 定最佳操舵角度的前立管3，上下滑道后端固定座架4，上下滑道和座架的固定可以做 成可拆裝形式。上滑道1上面設(shè)有前支架5，約束可折疊車把9。座架4上設(shè)有后支架 6，支撐可折疊車把9。座架4上還設(shè)有和可仰座椅7，可仰座椅的靠背設(shè)有滾筒或者 靠墊，以便人體可自由后仰。
關(guān)于操舵機(jī)構(gòu)。萬向軸8的一端連接可折疊車把9，其另一端連接把立IO。把立 10以及前車叉11裝入前立管3中?？烧郫B車把9置于前支架5和后支架6上。在可 折疊車把9的把橫12中央設(shè)有繩索連接栓13，在其兩端裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)手柄14。
關(guān)于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。操舵機(jī)構(gòu)的可折疊車把9和萬向軸8、又是驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成部分。 可折疊車把9、萬向軸8、滑動(dòng)總成15、陀螺輪總成16由繩索17聯(lián)動(dòng)?；瑒?dòng)總成15 裝在上滑道1和下滑道2之間。陀螺輪總成16裝在座架4下。繩索17的一端連接把 橫12中央的連接栓13，其另一端通過繩索輪20，纏繞并且連接在陀螺輪23上。
驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以裝配兩條繩索時(shí)，其兩條繩索可以同樣按上述方式連接。另外，可 以在上下滑道前結(jié)合處的某一側(cè)安裝滑輪，在上下滑道后結(jié)合處安裝連接孔。使一條 繩索的一端連接連接栓13，使其另一端經(jīng)過滑輪，纏繞并且連接到陀螺輪23上；同 時(shí)使另一條繩索的一端連接在上下滑道后結(jié)合處的連接孔上，使其另一端經(jīng)過繩索輪 20，纏繞并且連接到陀螺輪23上。此外，還可以把連接孔上的繩索端頭移動(dòng)，連接到 繩索輪20或者滑塊18上。
可折疊車把9被展開時(shí)，牽引繩索17，繩索輪20隨滑動(dòng)總成15前滑時(shí)，也牽引 繩索17。用一條繩索或者兩條繩索，采用不同的連接方式驅(qū)動(dòng)陀螺輪總成16，來達(dá)到 不同的使用目的。
關(guān)于制動(dòng)裝置。是閘桿連接閘線，裝配在可折疊車把和座架上。
圖2中，關(guān)于滑動(dòng)總成?；瑝K18可以采用單輪、多輪、直輪、斜輪方式，以便適應(yīng)不同車型滑道的使用要求。滑塊18通過腳軸19連接繩索輪20、護(hù)環(huán)21以 及腳板22 ，并且一式安裝在上下滑道之間。
圖3中，關(guān)于陀螺輪總成。陀螺輪23為錐形園管，內(nèi)裝超越離合器24，錐形園 管可以做成各種錐度，圓錐面上可以加工有螺紋繩索槽，以便選用。陀螺輪23上還設(shè) 有繩索連接位，用來固定繩索17的端頭。內(nèi)裝超越離合器24的陀螺輪23通過后車軸 25連接發(fā)條輪26以及發(fā)條27，并且一式安裝在座架4的下面。
權(quán)利要求
1.一種陀螺輪驅(qū)動(dòng)自行車，包括車架、操舵機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和制動(dòng)裝置等，其特征是，所訴車架由上下滑道前端固定前立管，后端固定座架，上滑道上設(shè)有前支架，座架上設(shè)有后支架和可仰座椅；所訴操舵機(jī)構(gòu)由萬向軸連接可折疊車把和把立，把立裝入前車叉，可折疊車把置于前后支架上，其把橫中央設(shè)有繩索連接栓，其兩端裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)手柄；所訴驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是可折疊車把、萬向軸、滑動(dòng)總成、陀螺輪總成由繩索聯(lián)動(dòng)，滑動(dòng)總成由滑塊通過腳軸連接繩索輪、護(hù)環(huán)以及腳板，且裝在上下滑道之間，陀螺輪總成由陀螺輪內(nèi)裝超越離合器通過后車軸連接發(fā)條輪以及發(fā)條，且裝在座架下，繩索一端連接連接栓，另一端通過繩索輪，纏繞且連接陀螺輪，裝配兩條繩索時(shí)，一條繩索連接連接栓，可經(jīng)過滑輪連接到陀螺輪，另一條從連接孔，經(jīng)過繩索輪連接到陀螺輪，后一條還可以把連接孔上的繩索端頭連接到繩索輪；所訴制動(dòng)裝置是閘桿連接閘線，裝配在可折疊車把和座架上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種陀螺輪驅(qū)動(dòng)自行車，其技術(shù)方案的要點(diǎn)是車架由上下滑道前端固定前立管，后端固定座架，上滑道上設(shè)有前支架，座架上設(shè)有后支架和可仰座椅；操舵機(jī)構(gòu)由萬向軸連接可折疊車把和把立，把立裝入前車叉，可折疊車把置于前后支架上，其把橫中央設(shè)有繩索連接栓，其兩端裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)手柄；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是可折疊車把、萬向軸、滑動(dòng)總成、陀螺輪總成由繩索聯(lián)動(dòng)，滑動(dòng)總成由滑塊通過腳軸連接繩索輪、護(hù)環(huán)以及腳板，且裝在上下滑道之間，陀螺輪總成由陀螺輪內(nèi)裝超越離合器通過后車軸連接發(fā)條輪以及發(fā)條，且裝在座架下，繩索一端連接連接栓，另一端通過繩索輪，纏繞且連接陀螺輪；制動(dòng)裝置是閘桿連接閘線，裝配在可折疊車把和座架上。本發(fā)明提高了鍛煉效果，使自行車更加長距離化和高速化。
文檔編號(hào)B62K3/00GK101342930SQ20081014697
公開日2009年1月14日 申請(qǐng)日期2008年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月29日
發(fā)明者吉辰政太郎, 趙庚丑 申請(qǐng)人:吳德榮