專利名稱：車輛的物品收納結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車身上具有可開閉的容器的車輛的物品收納結(jié)構(gòu)的 改良。
背景技術(shù)：
己知具有容器和將該容器可開閉地支撐于車身上的鉸鏈部的車輛的 物品收納結(jié)構(gòu)(例如，參照專利文獻(xiàn)l)。
專利文獻(xiàn)l:日本特開2003-191878公報(bào)(圖11)
在專利文獻(xiàn)1的圖11中，在構(gòu)成車身罩15'的右側(cè)護(hù)腿罩17R'上設(shè) 有作為鉸鏈部的結(jié)構(gòu)要素的支軸64;可轉(zhuǎn)動地安裝于該支軸64上的轉(zhuǎn) 動臂63;以及安裝于該轉(zhuǎn)動臂63的收納箱56 (以下稱作"儲物部56")。
在擱置于護(hù)腿罩17R'中的擱置位置和從護(hù)腿罩17R'中拉出的拉出 位置之間，儲物部56能以支軸64為中心進(jìn)行轉(zhuǎn)動。
然而，在專利文獻(xiàn)1的技術(shù)中，支軸64水平地配置于儲物部56的 下部。該情況下，從物品容易取出這方面來看，打開角度越大越好，但 是若打開角度變大的話，就存在收納物品容易從儲物部56掉出的問題。 為了防止收納物品從儲物部56掉出，例如需要采取一種附加用于防止掉 出的部件等方案，但是若設(shè)置這樣的部件，有可能使儲物部56的收納容
量減小。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種車輛的物品收納結(jié)構(gòu)，其能夠確保儲物
部具有充足的收納容量，能夠容易地將收納于儲物部的收納物品取出，
并且提高了儲物部內(nèi)部的可維護(hù)性。
第一方案的車輛的物品收納結(jié)構(gòu)具有作為容器的儲物部以及將該儲物部可開閉地支撐于車身上的鉸鏈部，其特征在于，構(gòu)成鉸鏈部的轉(zhuǎn)動 中心的鉸鏈軸配置為沿上下方向延伸。
第二方案的車輛的物品收納結(jié)構(gòu)，其特征在于，儲物部由底部和豎
起設(shè)置于該底部的側(cè)方的周壁構(gòu)成，并且具有上方敞開的開口部。
第三方案的車輛的物品收納結(jié)構(gòu)，其特征在于，儲物部通過鉸鏈臂 而與鉸鏈部連接。
第四方案的車輛的物品收納結(jié)構(gòu)，其特征在于，儲物部上可拆卸地 安裝有構(gòu)成車身罩的設(shè)計(jì)表面局部的外觀裝飾罩。
第五方案的車輛的物品收納結(jié)構(gòu)，其特征在于，車身罩包括在儲物 部被關(guān)閉時覆蓋外觀裝飾罩的上方的罩部件，并且從上方觀察車身時， 該罩部件的后緣具有向車身前方凹陷的凹部。
在第一方案中，由于鉸鏈軸配置為沿上下方向延伸，因此儲物部沿 水平方向以鉸鏈軸為中心進(jìn)行轉(zhuǎn)動。由于儲物部配置為沿水平方向移動 并可開閉，因此無需傾斜就能夠?qū)ξ锊看蜷_很大。由于儲物部打開很 大，因此能夠容易地將物品放入儲物部中，并且能夠容易地從儲物部中 取出物品。
由于不必傾斜儲物部，因此無需擔(dān)心將儲物部打開到很大時收納的 小物品從儲物部中掉出來。此外，無需為了防止收納物品的掉出而設(shè)置 附加部件，因此儲物部的收納容量也不會減小。
在第二方案中，由于儲物部由底部和豎起設(shè)置于該底部側(cè)方的周壁 構(gòu)成，通過使周壁的高度更高，能夠充分地確保儲物部的收納容量。由 于儲物部設(shè)有周壁，因此無需擔(dān)心在開閉儲物部時收納的物品掉出來。
在第三方案中，由于儲物部經(jīng)由鉸鏈臂而與鉸鏈部連接，因此可以 使儲物部從打開位置進(jìn)一步打開。由于能夠?qū)⑹稚烊氲絻ξ锊窟M(jìn)一步打 開后開口的維護(hù)孔中，因此在儲物部的內(nèi)側(cè)配置有需要維護(hù)的附屬部件 時，在儲物部中放入有小物品的狀態(tài)下無需拆下儲物部，就可以進(jìn)行附 屬部件的維護(hù)。由于不必拆下儲物部，因此能夠提高車輛前部的可維護(hù) 性。
在第四方案中，由于儲物部上可拆卸地安裝有外觀裝飾罩，因此可
4以在不考慮外觀裝飾罩的形狀和外觀性等的情況下設(shè)計(jì)儲物部。S卩，能 夠提高設(shè)定儲物部形狀的自由度。若設(shè)定儲物部形狀的自由度提高，則 與使儲物部和外觀裝飾罩一體化的情況相比較，可以確保儲物部的容量 更大。
在第五方案中，由于罩部件的后緣具有向車身前方凹陷的凹部，因 此在打開儲物部時，與沒有凹部的情況相比較，即使儲物部的打開角度 較小，也能夠增大在儲物部設(shè)置的開口部面積。
由于能夠增大儲物部的開口部面積，因此能夠提高將物品收納于儲 物部時以及將物品從儲物部取出時的可操作性。


圖1是具有本發(fā)明所述的物品收納結(jié)構(gòu)的機(jī)動兩輪車的左側(cè)視圖。
圖2是說明本發(fā)明所述的物品收納結(jié)構(gòu)的俯視圖。
圖3是沿圖2的箭頭3的視圖。
圖4是沿圖2的4-4線的剖視圖。
圖5是本發(fā)明所述的物品收納結(jié)構(gòu)以及作用說明圖(從儲物部關(guān)閉 時到打開時為止)。
圖6是本發(fā)明所述的物品收納結(jié)構(gòu)的作用說明圖(儲物部完全打開時)。
圖7是沿圖2的箭頭7的視圖。 圖8是沿圖7的8-8線的剖視圖。 圖9是沿圖7的9-9線的剖視圖。
圖IO是說明其他實(shí)施例所述的車輛的物品收納結(jié)構(gòu)的圖。 標(biāo)號說明
45:車身罩；53:罩部件；53b:罩部件的后緣；55:外觀裝飾罩； 61:儲物部；73:車輛的物品收納結(jié)構(gòu)；74:鉸鏈部；76:開口部；77: 底部；78:周壁；83:鉸鏈軸；84:鉸鏈臂；85:凹部。
具體實(shí)施方式
下面，基于附圖對用于實(shí)施本發(fā)明的最佳方式進(jìn)行說明。圖中，"左"、 "右"、"上"、"下"、"前"、"后"分別表示車輛的駕駛者觀察到的方向。另 外，附圖是按照符號方向觀察到的。
圖1是具有本發(fā)明所述的物品收納結(jié)構(gòu)的機(jī)動兩輪車的左側(cè)視圖，
包括小型摩托車的機(jī)動兩輪車io是所謂的組合擺動式車輛，其具有車架
11和通過支點(diǎn)12可上下擺動地安裝于該車架11上的動力單元13。
車架11的主要構(gòu)件包括設(shè)于車輛前端部的轉(zhuǎn)向立管14;從該轉(zhuǎn)向
立管14傾斜著向后下方延伸設(shè)置的主架15;在該主架15的下端部向左
右方向水平延伸的第一橫架16;從主架15下部向左右方向外側(cè)延伸設(shè)置
后，分別向后方延伸設(shè)置并且支撐于第一橫架16上的左右底架17L、 17R (圖中僅示出近前側(cè)的符號17L);搭接于這些左右底架17L、 17R的后 端部上的第二橫架18;從底架17L、 17R傾斜著向后上方立起并延伸設(shè) 置到車輛的后部為止的兼作鞍座導(dǎo)軌的左右后架21L、 21R (圖中僅示出 近前側(cè)的符號21L);第三橫架22，其從后架21L、 21R的中間部向前方 以在俯視圖中呈大致U字狀的方式進(jìn)行配置，并且搭接于后架21L、 21R 之間；以及將主架15和第三橫架22之間連接起來的中心管23。
后架21L、 21R的后部配置有用于安裝后述的收納箱24的收納箱支 撐架25L、 25R (圖中僅示出近前側(cè)的符號25L),在這些收納箱支撐架 25L、 25R后部配置有用于安裝后緩沖單元27L、 27R (圖中僅示出近前 側(cè)的符號27L)的后緩沖螺栓28L、 28R(圖中僅示出近前側(cè)的符號28L)。 此外，后架21L、 21R設(shè)有包括用于支撐動力單元13的支點(diǎn)12的支點(diǎn)架 31L、 31R (圖中僅示出近前側(cè)的符號31L)。 32L、 32R (圖中僅示出近 前側(cè)的符號32L)為用于支撐同乘者踏板的后座踏板支架。
轉(zhuǎn)向立管14中安裝有可轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向軸34，該轉(zhuǎn)向軸34上下分別安 裝有轉(zhuǎn)向手柄35和前叉36L、 36R (圖中僅示出近前側(cè)的符號36L)，這 些前叉36L、 36R的下端部可轉(zhuǎn)動地安裝有前輪37。
動力單元13由大致沿水平方向朝前方設(shè)置的發(fā)動機(jī)38和安裝于該 發(fā)動機(jī)38后部的變速器單元39構(gòu)成，該變速器單元39的后端部安裝有 作為驅(qū)動輪的后輪41。變速器單元39的后端部和后架21L、 21R的中間部之間夾設(shè)有后緩 沖器單元27L、 27R。
在發(fā)動機(jī)38前方，燃料箱42配置在由主架15和中心管23、底架 17L、 17R所圍成的區(qū)域中。發(fā)動機(jī)38的下部連接有排氣管43，該排氣 管43向后方延伸設(shè)置并與消聲器44連接。
車架11被車身罩45覆蓋，從前向后依次配置有前部車身罩46、中 間部車身罩47和后部車身罩48。 49為手柄罩，50是作為附屬部件的前 大燈。
前部車身罩46由以下部件構(gòu)成構(gòu)成車輛前表面的前罩51;朝向 鞍座52的前方配置而作為構(gòu)成駕駛座的罩部件53的前儀表板54;與該 前儀表板54的下端部連續(xù)配置并覆蓋駕駛者腿部的作為外觀裝飾罩55 的護(hù)腿罩56;配置于該護(hù)腿罩56后方并配置于駕駛者的大腿之間的中間 部件57;以及配置于該中間部件57左右的用于放置駕駛者腳部的踏板部 58L、 58R (圖中僅示出近前側(cè)的符號58L)。
護(hù)腿罩56上設(shè)有作為容器的儲物部61。
收納箱支撐架25L、 25R上安裝有作為容器且上方具有開口 62的收 納箱24，并安裝有可開閉地覆蓋該收納箱24的開口 62的鞍座52。另外， 鞍座52可使駕駛者和同乘者前后并列地乘坐，且一體地構(gòu)成。
鞍座52的前端部52a配置有作為在駕駛者乘坐時檢測乘坐的乘坐傳 感器63的前乘坐傳感器72F，在鞍座52的長邊方向中央部附近配置有作 為在駕駛者乘坐時檢測乘坐的乘坐傳感器63的中央乘坐傳感器72L、 72R。即，具有多個檢測駕駛者正在乘坐的乘坐傳感器63。
圖中，66為前擋泥板，67為后擋泥板，68為扶手桿，69為主撐架。
圖2是說明本發(fā)明所述的物品收納結(jié)構(gòu)的俯視圖，圖3是沿圖2的 箭頭3的視圖。
以下，參照圖2和圖3進(jìn)行說明。為了便于理解，圖中省略了車架 的其他構(gòu)件。
機(jī)動兩輪車10的前部設(shè)有前儀表板54，該前儀表板54具有供轉(zhuǎn)向 軸(圖1的符號34)穿過的手柄孔72，該前儀表板54的后緣54b上配置有覆蓋駕駛者腿部的護(hù)腿罩56。
本發(fā)明所述的物品收納結(jié)構(gòu)73位于機(jī)動兩輪車10的前部。該物品 收納結(jié)構(gòu)73具有在構(gòu)成車身的護(hù)腿罩56上部設(shè)置的儲物部61和可開閉 地支撐該儲物部61的鉸鏈部74。
在本實(shí)施例中，儲物部61配置于車寬方向左側(cè)，鉸鏈部74同樣配 置于左側(cè)。另外，也可以將儲物部61和鉸鏈部74配置于車寬方向右側(cè)。
儲物部61為上方具有開口部76的部件，由底部77和從該底部77 向四周立起的周壁78構(gòu)成。儲物部61上安裝有外觀裝飾罩55，該外觀 裝飾罩55與護(hù)腿罩56的外表面順滑地相連而構(gòu)成設(shè)計(jì)表面，并具有后 述的保持部94。 80是堵塞開設(shè)于護(hù)腿罩56的孔的右蓋部件。
圖4是沿圖2的4-4線的剖視圖。以下， 一并參照圖2進(jìn)行說明。
在圖4 (a)中，護(hù)腿罩56上突出設(shè)置有將儲物部61支撐于車身前 方的支撐支板81，該支撐支板81上沿上下方向開設(shè)有貫通孔部82，該 貫通孔部82中以沿車身的上下方向延伸的方式配置有構(gòu)成鉸鏈部74的 轉(zhuǎn)動中心的鉸鏈軸83，經(jīng)由該鉸鏈軸83將形成為截面3字狀的鉸鏈臂 84可轉(zhuǎn)動地安裝于支撐支板81上，該鉸鏈臂84的前端部84a經(jīng)由螺栓 89與儲物部61連接。圖中符號83p是防止鉸鏈軸83脫出的防脫部件。 即，儲物部61經(jīng)由鉸鏈臂84安裝于鉸鏈部74上。
圖4 (b)是沿圖4 (a)的箭頭b的視圖，是說明用于防止鉸鏈軸83 從支撐支板81和鉸鏈臂84脫出的防脫部件83p的圖。
圖5是本發(fā)明所述的物品收納結(jié)構(gòu)以及作用說明圖(從儲物部關(guān)閉 時到打開時為止)。
在圖5 (a)中，車身罩45包括在儲物部61關(guān)閉時覆蓋外觀裝飾罩 55的上方的作為罩部件53的前儀表板54，該前儀表板54的后緣54b具 有從車身中心朝向車寬方向外側(cè)向車身前方凹陷了長度L的凹部85。
與不設(shè)置凹部85的情況相比較，在拉出儲物部61時，在相同的打 開角度下，設(shè)置凹部85情況下的開口部76的開口面積更大，因此能夠 更加容易地相對儲物部放入和取出物品。
在圖5 (b)中，由于鉸鏈軸83沿上下方向延伸地進(jìn)行配置，因此無需傾斜儲物部61，就能夠?qū)ξ锊?1打開很大。由于儲物部61能夠 打開很大，因此能夠容易地將物品放入儲物部61，從儲物部61中取出物 品也很容易。由于不必傾斜儲物部61，因此無需擔(dān)心將儲物部61打開很 大時收納的小物品(收納物品)從儲物部61中掉出。此外，無需設(shè)置用 于防止收納物品掉出的部件，因此儲物部61的收納容量也不會減小。
由于儲物部61由底部77和豎起設(shè)置于該底部77的周壁78構(gòu)成， 通過使周壁78的高度更高，能夠充分地確保儲物部61的收納容量。并 且，無需擔(dān)心在開閉儲物部61時，收納于儲物部61的物品掉出來。
此外，在儲物部61上，使施加給儲物部61的荷重分散的儲物部用 支撐部102附設(shè)在沿水平方向開閉儲物部61的方向上。
如果不附設(shè)儲物部用支撐部102，則在將儲物部61從護(hù)腿罩56中 拉出時，且在儲物部61中收納有重物時，需要用鉸鏈部74來支撐重物 的荷重。
對于這一點(diǎn)，在本發(fā)明中通過附設(shè)儲物部用支撐部102，借助護(hù)腿 罩56所具有的平坦面103，經(jīng)由儲物部用支撐部102對儲物部61進(jìn)行支 撐。由于儲物部61支撐于鉸鏈部74和儲物部用支撐部102上，因此能 夠分散施加給儲物部61的荷重，提高對儲物部61的支撐強(qiáng)度。
圖6是本發(fā)明所述的物品收納結(jié)構(gòu)的作用說明圖(儲物部完全打開 時)，由于儲物部61經(jīng)由鉸鏈臂84而與鉸鏈部74連接，因此可以將儲 物部61從打開位置進(jìn)一步打開。
由于能夠?qū)⑹稚烊氲絻ξ锊?1進(jìn)一步打開后開口的維護(hù)孔86中， 因此，當(dāng)在儲物部61的內(nèi)側(cè)配置有需要維護(hù)的附屬部件87時，無需拆 下儲物部61，并且在儲物部61中放入有小物品的狀態(tài)下就可以進(jìn)行附屬 部件87的維護(hù)，該附屬部件87例如是前大燈用燈泡88。由于不必拆下 儲物部61，因此能夠提高可維護(hù)性。
另外，附屬部件包括熔絲、繼電器等電氣安裝部件。
由于罩部件53的后緣53b具有向車身前方凹陷的凹部85，因此在 打開儲物部61時，與沒有凹部85的情況相比較，即使儲物部61的打開 角度相同，形成有凹部85的情況下能夠擴(kuò)大儲物部61上所形成的開口
9部76的面積。由于能夠擴(kuò)大儲物部61的開口部面積，因此能夠使儲物 部61的物品取出能力和收納能力提高。
圖7是沿圖2的箭頭7的視圖，表示將構(gòu)成車身罩45的設(shè)計(jì)表面局 部的外觀裝飾罩55通過多個螺釘部件91安裝到儲物部61上的情況。
儲物部61的周壁78上形成有作為鉸鏈臂84的安裝座的臂安裝部 92，從而能夠?qū)q鏈臂84固定于儲物部61。
圖8是沿圖7的8-8線的剖視圖，在外觀裝飾罩55的背面形成有供 螺釘部件91旋入的凸臺部93，將螺釘部件91旋入該凸臺部93中。另外， 其他螺釘部件91的安裝結(jié)構(gòu)與上述結(jié)構(gòu)相同，因此省略其說明。
由于儲物部61上可拆卸地安裝有外觀裝飾罩55，因此可以在不考 慮外觀裝飾罩55的形狀和外觀性等的情況下設(shè)計(jì)儲物部61。 g卩，能夠提 高設(shè)定儲物部61形狀的自由度。如果不必考慮儲物部61的外觀性等， 則與使儲物部61和外觀裝飾罩55 —體化的情況相比較，可以確保儲物 部61的容量更大。
回到圖7，在本實(shí)施例中，螺釘部件91的個數(shù)為3個，但并不限定 于此，也可以設(shè)定為例如2個、4個、5個等任意個數(shù)。
圖9是沿圖7的9-9線的剖視圖，在一體化地安裝于儲物部61上的 外觀裝飾罩55上設(shè)有保持部94，該保持部94在儲物部61關(guān)閉時，將儲 物部61鎖定于護(hù)腿罩56中，以保持儲物部61的關(guān)閉狀態(tài)。
保持部94由以下部件構(gòu)成軸部95;柄部件99，其可轉(zhuǎn)動地安裝 于該軸部95，并且其一端96a作為乘員等可伸入手指的柄部96，其另一 端96b作為與設(shè)于護(hù)腿罩56側(cè)的爪部97卡合的卡合部98;以及對該柄 部件99向圖中箭頭a的相反側(cè)施力的彈簧部件101。
將儲物部61從關(guān)閉位置打開時，將手指F搭于柄部96，并向箭頭a 方向轉(zhuǎn)動柄部件99，由此能夠解除對儲物部61的鎖定。
圖IO是說明其他實(shí)施例所述的車輛的物品收納結(jié)構(gòu)的圖，與第一實(shí) 施例最大的不同點(diǎn)為，儲物部61B與外觀裝飾罩55B—體地形成，其他 方面沒有大的區(qū)別。
另外，本發(fā)明的實(shí)施方式適用于兩輪車，可以適用于三輪車或者四輪車，也適用于一般的車輛。
在第二方案中，可以將儲物部直接與鉸鏈部連接。 在第三方案中，可以將外觀裝飾罩與儲物部設(shè)置為一體。 產(chǎn)業(yè)上的可利用性
本發(fā)明所述的車輛的物品收納結(jié)構(gòu)適用于小型摩托車輛。
權(quán)利要求
1. 一種車輛的物品收納結(jié)構(gòu)，該車輛的物品收納結(jié)構(gòu)具有作為容器的儲物部以及將該儲物部可開閉地支撐于車身上的鉸鏈部，其特征在于，構(gòu)成所述鉸鏈部的轉(zhuǎn)動中心的鉸鏈軸配置為沿上下方向延伸。
2. 如權(quán)利要求1所述的車輛的物品收納結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述儲物部由底部和豎起設(shè)置于該底部側(cè)方的周壁構(gòu)成，并且具有上方敞開的開口部。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的車輛的物品收納結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述儲物部通過鉸鏈臂而與所述鉸鏈部連接。
4. 如權(quán)利要求1或2所述的車輛的物品收納結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述儲物部上可拆卸地安裝有構(gòu)成車身罩的設(shè)計(jì)表面局部的外觀裝飾罩。
5. 如權(quán)利要求3所述的車輛的物品收納結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述儲物部上可拆卸地安裝有構(gòu)成車身罩的設(shè)計(jì)表面局部的外觀裝飾罩。
6. 如權(quán)利要求4所述的車輛的物品收納結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述車身罩包括在所述儲物部被關(guān)閉時覆蓋所述外觀裝飾罩上方的罩部件，從上方觀察車身時，該罩部件的后緣具有向車身前方凹陷的凹 部。
7. 如權(quán)利要求5所述的車輛的物品收納結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述車身罩包括在所述儲物部被關(guān)閉時覆蓋所述外觀裝飾罩上方的罩部件，從上方觀察車身時，該罩部件的后緣具有向車身前方凹陷的凹
全文摘要
本發(fā)明的目的在于提供一種車輛的物品收納結(jié)構(gòu)，該車輛的物品收納結(jié)構(gòu)能夠確保儲物部具有充足的收納容量，能夠容易地將收納于儲物部的收納物品取出，并且可提高儲物部內(nèi)部的可維護(hù)性。該車輛的物品收納結(jié)構(gòu)具有作為容器的儲物部(61)以及將該儲物部(61)可開閉地支撐于車身上的鉸鏈部(74)，儲物部(61)配置于車寬方向左側(cè)，構(gòu)成鉸鏈部(74)的轉(zhuǎn)動中心的鉸鏈軸(83)配置為沿上下方向延伸。車身罩(45)包括在儲物部(61)關(guān)閉時覆蓋外觀裝飾罩(55)的上方的前儀表板(54)，并且該前儀表板(54)的后緣(54b)具有向車身前方凹陷的凹部(85)。
文檔編號B62J17/06GK101423083SQ200810170680
公開日2009年5月6日 申請日期2008年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月2日
發(fā)明者前田康幸, 川目和則, 森川雄一郎 申請人:本田技研工業(yè)株式會社