專利名稱：自行車的前叉上架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車，特別是指一種自行車的前叉上架，具有極佳 的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以承受來(lái)自前輪的應(yīng)力。
背景技術(shù)：
自行車的前叉有以碳纖維補(bǔ)強(qiáng)樹脂制成，該前叉可分成一豎管， 一肩 蓋設(shè)于該豎管底端，以及二叉管分別由該肩蓋二端向下延伸而出，其中， 豎管與肩蓋可一體成型制造而成再與二叉管連接。實(shí)際使用時(shí)，豎管易因承受平行自行車前后方向的應(yīng)力而發(fā)生破壞， 肩蓋則易因承受二叉管的軸向應(yīng)力而發(fā)生破壞，因此，如何加強(qiáng)前叉的結(jié) 構(gòu)強(qiáng)度，特別是應(yīng)用于登山車者，已成為業(yè)界亟待解決的問(wèn)題。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的一目的在于提供一種自行車的前叉上架，其具有極佳的 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以承受來(lái)自前輪的應(yīng)力。為達(dá)成前揭目的，本實(shí)用新型所提供自行車的前叉上架包含有一豎管 與二支管，其中，該豎管具有一中肋沿該豎管的軸向延伸，該二支管則由該豎管底端側(cè)向延伸而出，各該支管分別具有一肋部沿該支管的軸向延 伸，以及一連接部位于各該支管的末端，各該肋部實(shí)質(zhì)上平行于該豎管的 軸向，該二連接部則供二叉管接設(shè)；通過(guò)此，該中肋可加強(qiáng)該豎管的結(jié)構(gòu) 強(qiáng)度，該等肋部則可加強(qiáng)該二支管的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以承受來(lái)自二叉管的應(yīng)力。本實(shí)用新型的有益效果是，豎管不會(huì)因承受平行自行車前后方向的應(yīng) 力而發(fā)生破壞，肩蓋也不易因承受二叉管的軸向應(yīng)力而發(fā)生破壞。本實(shí)用 新型提供的前叉的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度強(qiáng)，可應(yīng)用于登山車上。為了更了解本實(shí)用新型的特點(diǎn)所在，茲舉以下一較佳實(shí)施例并配合圖 式說(shuō)明如下，其中
圖1是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的正視圖；圖2是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的正面剖視圖；圖3是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的頂視圖；圖4是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例二支管的的頂面剖視圖。主要組件符號(hào)說(shuō)明IO前叉上架20豎管22中肋 A軸向F前進(jìn)方向 30支管32肋部 B軸向34連接部36凹孔具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1至圖4，本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例所提供的自行車的前叉上架10是由碳纖維補(bǔ)強(qiáng)樹脂一體成型，包含有一豎管20與二支管30。纖 維可采用但不限于碳纖維、玻璃纖維、硼纖維或克維拉(Kevlar)纖維，樹 脂可為熱固性樹脂或熱塑性樹脂。該豎管20下段具有一中肋22沿該豎管20的軸向A延伸，如圖2所 示，且該中肋22約平行于自行車的前進(jìn)方向F，如圖3所示。該二支管30是由該豎管20底端側(cè)向延伸而出，各該支管30分別具 有一肋部32沿該支管30的軸向B延伸，以及一連接部34位于各該支管 30的末端，其中該等肋部32約平行于該豎管20的軸向A，亦即約垂直于 水平面，該連接部34具有一凹孔36用以供一叉管(圖未示)接設(shè)。由于該豎管20內(nèi)部具有平行于自行車前進(jìn)方向F的該中肋22，故其 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可有效增強(qiáng)，特別可承受來(lái)自自行車前后方向的應(yīng)力；再者，由 于該二支管30具有略呈垂直方向的肋部32，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度亦大幅提高，特別可承受來(lái)自垂直方向的應(yīng)力，以承受來(lái)自二叉管的應(yīng)力，通過(guò)此，本實(shí) 用新型提供的前叉上架10具有極佳的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，足以長(zhǎng)時(shí)間承受來(lái)自前 輪的應(yīng)力，使用壽命長(zhǎng)，極具市場(chǎng)潛力?；诒緦?shí)用新型精神，前叉上架的結(jié)構(gòu)可具有多種變化方式，例如該豎管20中肋22與該支管30肋部32的設(shè)置方位均可依需要而改變，舉 凡此等易于思及的結(jié)構(gòu)變化，均應(yīng)為本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種自行車的前叉上架，其特征在于，包含有一豎管，具有一中肋沿該豎管的軸向延伸；以及二支管，由該豎管底端側(cè)向延伸而出，各該支管分別具有一肋部沿該支管的軸向延伸且實(shí)質(zhì)上平行于該豎管的軸向，以及一連接部位于各該支管的末端。
2. 如權(quán)利要求1所述自行車的前叉上架，其特征在于，該豎管的中 肋實(shí)質(zhì)上平行于自行車的前進(jìn)方向。
3. 如權(quán)利要求1所述自行車的前叉上架，其特征在于，該支管的肋 部實(shí)垂直于水平面。
專利摘要本實(shí)用新型一種自行車的前叉上架，包含有一豎管與二支管，其中，該豎管具有一中肋沿該豎管的軸向延伸，該二支管則由該豎管底端側(cè)向延伸而出，各該支管分別具有一肋部沿該支管的軸向延伸，以及一連接部位于各該支管的末端，各該肋部實(shí)質(zhì)上平行于該豎管的軸向，該二連接部則用以供二叉管接設(shè)；通過(guò)此，該中肋可加強(qiáng)該豎管的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，該等肋部則可加強(qiáng)該二支管的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以承受來(lái)自二叉管的應(yīng)力。
文檔編號(hào)B62K21/00GK201169348SQ200820002320
公開日2008年12月24日 申請(qǐng)日期2008年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月8日
發(fā)明者尤國(guó)品 申請(qǐng)人:源民安企業(yè)股份有限公司