專利名稱：自行車座墊立管組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種運用于自行車或運動器材的座墊安裝結(jié)合構(gòu)造，尤指一種能 夠調(diào)整座墊安裝結(jié)合角度的自行車座墊立管組件。
背景技術(shù)：
目前用以調(diào)整自行車座墊安裝角度及位置的結(jié)合裝置的結(jié)構(gòu)形式相當(dāng)多樣化，不過大致上可以區(qū)分為如中國臺灣證書號M302517號"自行車座管專利案" 所采用的左右夾持緊迫形態(tài)，以及如中國臺灣證書號M305784號"自行車座墊立管 組件的結(jié)構(gòu)改良"專利案所采用的上下夾持緊迫形態(tài)等夾持固定形式，并藉由以軸 栓為軸而轉(zhuǎn)動或夾持于座管頂端弧形鞍座等方式，來調(diào)整座墊安裝定位的角度?，F(xiàn)有的自行車座墊立管組件雖然已經(jīng)能夠提供調(diào)整座墊安裝角度的功能，不過 受限于所采用軸栓或弧形鞍座的構(gòu)造模式，不僅在調(diào)整時的角度變化過大，難以精 確地調(diào)整最佳的定位角度，并且無法直接M立管組件來調(diào)整座墊與自行車手把之 間的距離，造成座墊立管組件在實施使用上的不足及限制。實用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有自行車座墊立管組件，有關(guān)于角度調(diào)整不便的不足及限制，本實用 新型提出一種于座管與座墊之間設(shè)有支撐架的自行車座墊立管組件。本實用新型主要是將一支撐架以可滑移調(diào)整角度的形式安裝結(jié)合于座管的 頂部，并于支撐架的頂部設(shè)有一呈前后縱向設(shè)置的柱軌，讓用以將座墊夾掣定 位的滑座及壓制件以可移動調(diào)整的形式裝配結(jié)合于支撐架的柱軌，藉由支撐 架的設(shè)計，能夠讓座墊立管組件同時間具有相當(dāng)大行程的角度及位移的可調(diào) 整量，有效提高自行車座墊立管組件的實用效能。基于前述的目的，本實用新型戶雁用的技術(shù)手段是在于提供一種自行車座墊立 管組件，是包括一座管，是設(shè)有一呈前后縱向設(shè)置的束緊槽，以及一用以將該束緊槽予 以束緊的束緊件；一支撐架，是設(shè)有一 以可滑移調(diào)整角度的形式安裝結(jié)合該束緊槽的滑擺件， 以及一固定結(jié)合于該滑擺件頂部的柱軌，該柱軌呈前后縱向設(shè)置且截面形狀設(shè)為非圓形狀；一滑座，是以可滑動形態(tài)跨置裝配結(jié)合于該柱軌，該滑座于中間軸線位 置的底部設(shè)有一與該柱軌相匹配的嵌咬槽，于頂部的兩側(cè)各凹設(shè)有一夾槽； 以及一壓制件，是結(jié)合于該柱軌，該壓制件于中間位置設(shè)有一呈非圓形狀且 與該柱軌形狀相匹配的夾束槽，并于該夾束槽底側(cè)的中間位置朝下開設(shè)有一 套置口，該壓制件于對應(yīng)該套置口區(qū)域位置橫向貫設(shè)一結(jié)合孔，設(shè)一栓件穿 設(shè)結(jié)合于該結(jié)合孔而束緊固定，于該壓制件的兩側(cè)各凹設(shè)有一對應(yīng)于該滑座 所設(shè)夾槽的夾槽。前述的自行車座墊立管組件，其中的滑擺件及所述束緊槽的截面形狀為 非圓形。前述的自行車座墊立管組件，其中的束緊槽于頂側(cè)連通設(shè)有一開口，座 管于對應(yīng)該開口區(qū)域的頂端橫向貫設(shè)有一束緊孔，束緊件是穿設(shè)結(jié)合于該束 緊孔。前述的自行車座墊立管組件，其中的束緊槽于底面形成一呈流線凹弧狀 的承抵面，滑擺件于底側(cè)形成與該承抵面相匹配而可抵靠于該承抵面的弧形 貼抵面；又，滑擺件以符合所述貼抵面的弧度且對應(yīng)束緊件的形式，橫向開 設(shè)有一供該束緊件通過的調(diào)整弧孔。前述的自行車座墊立管組件，其中的滑擺件于前、后端各朝上伸設(shè)一支 柱，于各支柱的頂端各設(shè)有一連通頂緣的凹口，柱軌于兩端各設(shè)有一結(jié)合于 所對應(yīng)凹口的固定柱。前述的自行車座墊立管組件，其中的柱軌于底部形成一由中間軸線朝兩 側(cè)向上斜設(shè)的錐斜面，夾束槽于底側(cè)形成有與該錐斜面相匹配的錐斜面。前述的自行車座墊立管組件，其中的柱軌于頂部形成一由中間軸線朝兩 側(cè)向下斜設(shè)的載導(dǎo)面，嵌咬槽于的內(nèi)頂側(cè)形成一與該載導(dǎo)面相匹配的抵導(dǎo)面。本實用新型所提供的自行車座墊立管組件，可以獲得的優(yōu)點及功效增進(jìn)至少包括1.本實用新型的支撐架具有相當(dāng)大的角度變化行程，能夠讓使用者快速且精確地將座墊調(diào)整到最佳的定位角度，大幅提高自行車座墊安裝角度調(diào)整的便 利性。2. 本實用新型的支撐架于頂部設(shè)有柱軌，讓滑座及壓制件以可前后調(diào)整的 形式安裝結(jié)合于支撐架頂部，能夠掛共增加座墊與自行車mt間具有相當(dāng)大行程 的可調(diào)整距離，有效提高自行車座墊安裝位置調(diào)整的便利性。3. 本實用新型透過支撐架的架高設(shè)計，能夠讓座墊的作用力平均的傳遞 到座管頂部，能夠提高座墊立管組件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及耐用性。4. 本實用新型利用壓制件所產(chǎn)生的向下拉掣壓制作用力，搭配跨置于支撐架頂部的滑座，能夠穩(wěn)固地將座墊桿架夾持定位于滑座與壓制件之間，讓 自行車座墊獲得可靠穩(wěn)固的支撐效果。5. 本實用新型利用獨特的支撐架設(shè)計，能夠讓座墊立管組件呈現(xiàn)出新穎的外 觀造型，有效提高自行車座墊立管組件的獨特性及產(chǎn)品識別效果。


圖1是本實用新型較佳實施例的立體結(jié)構(gòu)圖。圖2是本實用新型較佳實施例的構(gòu)4牛分解圖。圖3是本實用新型較佳實施例的使用狀態(tài)參考圖。圖4是本實用新型較佳實施例局部剖面的側(cè)視平面圖。圖5是本實用新型較佳實施例調(diào)整座墊角度的動作示意圖。圖6是本實用新型較佳實施例調(diào)整座墊前后位置的動作示意圖。主要組件符號說明10—座管束緊槽111—開口112--承抵面12—束緊孔13—束緊件20—支撐架21--滑擺件211—貼抵面212—-調(diào)整弧孔213—支柱214—-凹口22—柱軌221--固定柱222—載導(dǎo)面223--錐斜面30—滑座31-—板塊32—連桿 331—抵導(dǎo)面 40—壓制件 41卜錐斜面 43—結(jié)合孔 45—夾槽 50—座墊桿架33— 嵌咬槽34— 夾槽 41一夾束槽 42—套置口 44一栓件具體實施方式
為會^詳細(xì)了解本實用新型的技術(shù)特征及實用功效，并可依照說明書的內(nèi)容來實 施，茲進(jìn)一步以如圖式所示的較佳實施例，詳細(xì)說明如后本實用新型所提供的自行車座墊立管組件的較佳實施例是如圖1所示，其包 括 一座管10、 一結(jié)合于該座管10頂端的支撐架20， 一跨置結(jié)合于支撐架 20頂部的滑座30,以及一結(jié)合于支撐架20頂部的壓制件40;其中如圖2至圖4所示，該座管10于頂端設(shè)有一呈前后縱向設(shè)置且截面形狀 為非圓形的束緊槽11，該束緊槽11的頂側(cè)形成一供支撐架20置入的開口111， 并于該束緊槽11的底面形成一呈流線凹弧狀的承抵面112;該座管10于對應(yīng) 束緊槽11的開口 111區(qū)域的頂端橫向貫設(shè)有一束緊孔12，藉以讓一束緊件 13橫向穿設(shè)結(jié)合于該束緊孔12而將束緊槽11予以束緊固定，該束緊件13 可以設(shè)為一組相匹配的螺栓與螺帽、 一快拆構(gòu)造，或者是如圖所示直接螺鎖 于束緊孔12的螺栓，本實用新型不作特定的限制；再者，本實用新型可以進(jìn) 一步于該束緊件13的上方或下方增設(shè)一組相同或類似于該束緊件13的束緊 組件，也可以利用增設(shè)迫緊塊或于該座管10與該支撐架20之間設(shè)置嚙合構(gòu) 造...等等，若要進(jìn)一步加強(qiáng)該座管10對該支撐架20的鎖固定位效能；該支撐架20是設(shè)有一呈倒拱形的滑擺件21及一結(jié)合于該滑擺件21頂部 的柱軌22;其中，該滑擺件21的截面形狀是與前述的束緊槽11相匹配的非 圓形狀，并且讓滑擺件21的底側(cè)形成與前述承抵面112相匹配而可抵靠于承 抵面112的弧形貼抵面211，同時以符合貼抵面211的弧度且對應(yīng)前述束緊件 13的形式，于滑擺件21橫向開設(shè)有一調(diào)整弧孔212，該滑擺件21的前后端 形成朝上伸設(shè)的支柱213，并于各支柱213的頂端各設(shè)有一連通頂緣的凹口214;前述的柱軌22是為一呈前后縱向設(shè)置且截面形狀設(shè)為非圓形狀，并于該 柱軌22的兩端各朝下伸設(shè)有一可對正插設(shè)結(jié)合于所對應(yīng)凹口 214的固定柱 221，讓柱軌22以固定形態(tài)結(jié)合于滑擺件21的頂部，有關(guān)于固定柱221與凹 口 214的結(jié)合方式可以為膠合、焊接或直接設(shè)為一體成型的連接形態(tài)等方式， 本實用新型不作特定的限制；為便于滑座30及壓制件40的裝配，該柱軌22 于頂部形成一由中間軸線朝兩側(cè)向下斜設(shè)的載導(dǎo)面222，藉以讓滑座30能夠 保持跨置于該柱軌22的軸線方向上，該柱軌22的底部形成一由中間軸線朝 兩側(cè)向上斜設(shè)的錐斜面223，藉以提供壓制件40拉掣迫緊之用；該滑座30是以可滑動形態(tài)裝配結(jié)合于該柱軌的頂部，如圖所示實施例的 滑座30是為一體成型的框架形態(tài)且包括呈前、后平行設(shè)置的二板塊31及二 平行連結(jié)于該兩板塊31之間的連桿32，于滑座30中間軸線位置的兩板塊31 底部各設(shè)有一與該柱軌22相匹配的嵌咬槽33，該嵌咬槽33的內(nèi)頂側(cè)形成一 與前述載導(dǎo)面222相匹配的抵導(dǎo)面331，能夠讓滑座30穩(wěn)定地以可滑移形態(tài) 結(jié)合于該支撐架20頂部；該滑座30于各板塊31頂部的兩側(cè)各凹設(shè)有一用以 夾持于座墊桿架50的弧形夾槽34;該壓制件40是設(shè)為直立形式的板塊形態(tài)，于壓制件40的下半段中間位 置設(shè)有一呈非圓形狀且與該柱軌22形狀相匹配的夾束槽41，該夾束槽41于 底側(cè)形成有與前述錐斜面223相匹配的錐斜面411，并于夾束槽41底側(cè)的中 間位置朝下開設(shè)有一用以供柱軌22套入夾束槽41的套置口 42，該壓制件40 于對應(yīng)套置口 42區(qū)域的底端橫向貫設(shè)有一結(jié)合孔43，藉以讓一栓件44橫向 穿設(shè)結(jié)合于該結(jié)合孔43而將夾束槽41予以束緊固定，該栓件44可以設(shè)為一 組相匹配的螺栓與螺帽、 一快拆構(gòu)造，或者是如圖所示直接螺鎖于結(jié)合孔43 的螺栓，本實用新型不作特定的限制；該滑座40上半部的兩側(cè)各凹設(shè)有一與 前述夾槽34相對應(yīng)而用以夾持于座墊桿架50的弧形夾槽45;如此，利用前述的設(shè)具束緊槽11的座管10、支撐架20、滑座30及壓制 件40等構(gòu)件，組構(gòu)成如圖l所示用以將自行車座墊安裝結(jié)合定位的座墊立管 組件。如圖l、 3、 4所示，本實用新型于座墊安裝結(jié)合時，首先將支撐架20的 滑擺件21結(jié)合于座管10頂端的束緊槽11中，接著將滑座30跨置于支撐架20頂部的柱軌22，并且在將座墊桿架50的兩桿件靠置于滑座30兩側(cè)的夾槽 34后，讓壓制件40以套置口 42將夾束槽41套設(shè)于柱軌22，利用栓件44螺 鎖拉掣的方式，配合兩錐斜面411，223所形成的錐度迫緊構(gòu)造，讓壓制件40 將座墊桿架50強(qiáng)制壓掣抵靠夾緊于壓制件40與滑座30之間而穩(wěn)固定位。請參閱圖l、 5、 6所示，本實用新型利用支撐架20提供相當(dāng)大的角度調(diào) 整及前后位置調(diào)整的行程，能夠快速且精確地將座墊調(diào)整到最佳的定位角度及 前后位置，大幅提升自行車座墊立管組f牛的實用性及便利性，并且呈架高形態(tài)的支 撐架20設(shè)計，搭配貼抵面212與承抵面112所形成的弧形承載構(gòu)造，可以將座墊傳遞來的作用力平均地分布承受，提高座墊立管組件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及耐用 性。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何形式上 的限制，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域中的技術(shù)人員，若在不脫離本實用新型所提技術(shù)特征 的范圍內(nèi)，利用本實用新型所揭示技術(shù)內(nèi)容所作出局部更動或修飾的等效實施例， 并且未脫離本實用新型的技術(shù)特征內(nèi)容，仍屬于本實用新型技術(shù)特征的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自行車座墊立管組件，其特征在于，是包括一座管，是設(shè)有一呈前后縱向設(shè)置的束緊槽，以及一用以將該束緊槽予以束緊的束緊件；一支撐架，是設(shè)有一以可滑移調(diào)整角度的形式安裝結(jié)合該束緊槽的滑擺件，以及一固定結(jié)合于該滑擺件頂部的柱軌，該柱軌呈前后縱向設(shè)置且截面形狀設(shè)為非圓形狀；一滑座，是以可滑動形態(tài)跨置裝配結(jié)合于該柱軌，該滑座于中間軸線位置的底部設(shè)有一與該柱軌相匹配的嵌咬槽，于頂部的兩側(cè)各凹設(shè)有一夾槽；以及一壓制件，是結(jié)合于該柱軌，該壓制件于中間位置設(shè)有一呈非圓形狀且與該柱軌形狀相匹配的夾束槽，并于該夾束槽底側(cè)的中間位置朝下開設(shè)有一套置口，該壓制件于對應(yīng)該套置口區(qū)域位置橫向貫設(shè)一結(jié)合孔，設(shè)一栓件穿設(shè)結(jié)合于該結(jié)合孔而束緊固定，于該壓制件的兩側(cè)各凹設(shè)有一對應(yīng)于該滑座所設(shè)夾槽的夾槽。
2. 如權(quán)利要求1所述的自行車座墊立管組件，其特征在于，其中所述的滑擺 件及所述束緊槽的截面形狀為非圓形。
3. 如權(quán)利要求2所述的自行車座墊立管組件，其特征在于，其中所述的束緊 槽于頂側(cè)連通設(shè)有一開口 ，所述的座管于對應(yīng)該開口區(qū)域的頂端橫向貫 設(shè)有一束緊孔，所述的束緊件是穿設(shè)結(jié)合于該束緊孔。
4. 如權(quán)利要求3所述的自行車座墊立管組件，其特征在于，其中所述的束緊 槽于底面形成一呈流線凹弧狀的承抵面，所述的滑擺件于底側(cè)形成與該 承抵面相匹配而可抵靠于該承抵面的弧形貼抵面。
5. 如權(quán)利要求4所述的自行車座墊立管組件，其特征在于，其中所述的滑擺 件以符合所述貼抵面的弧度且對應(yīng)所述束緊件的形式，橫向開設(shè)有一供 該束緊件通過的調(diào)整弧孔。
6. 如權(quán)利要求5所述的自行車座墊立管組件，其特征在于，其中所述的束緊 件是為一直接螺鎖于所述束緊孔的螺栓，所述的栓件是為一直接螺鎖于 所述結(jié)合孔的螺栓。
7. 如權(quán)利要求1至6其中任一項所述的自行車座墊立管組件，其特征在于， 其中所述的滑擺件于前、后端各朝上伸設(shè)一支柱，于各支柱的頂端各設(shè) 有一連通頂緣的凹口 ，所述的柱軌于兩端各設(shè)有一結(jié)合于所對應(yīng)凹口的 固定柱。
8. 如權(quán)利要求7所述的自行車座墊立管組件，其特征在于，其中所述的柱軌 于底部形成一由中間軸線朝兩側(cè)向上斜設(shè)的錐斜面，所述的夾束槽于底 側(cè)形成有與該錐斜面相匹配的錐斜面。
9. 如權(quán)利要求8所述的自行車座墊立管組件，其特征在于，其中所述的柱軌于頂部形成一由中間軸線朝兩側(cè)向下斜設(shè)的載導(dǎo)面，所述的嵌咬槽于的 內(nèi)頂側(cè)形成一與該載導(dǎo)面相匹配的抵導(dǎo)面。
10. 如權(quán)利要求9所述的自行車座墊立管組件，其特征在于，其中所述的壓制 件是設(shè)為直立形式的板塊形態(tài)，所述的滑座是設(shè)為一體成型的框架形態(tài) 且包括呈前、后平行設(shè)置的二板塊及二平行連結(jié)于該兩板塊之間的連桿。
專利摘要一種自行車座墊立管組件，其主要是將一支撐架以可滑移方式調(diào)整角度的形態(tài)安裝結(jié)合于座管頂端，于支撐架的頂部設(shè)有一呈前后縱向設(shè)置的柱軌，讓用以將座墊夾掣定位的滑座及壓制件以可移動調(diào)整的形式裝配結(jié)合于支撐架的柱軌；本實用新型藉由支撐架的設(shè)計，能夠讓座墊立管組件同時間具有相當(dāng)大行程的角度及位移的可調(diào)整量，提高自行車座墊立管組件的實用效能。
文檔編號B62J1/00GK201169319SQ200820005768
公開日2008年12月24日 申請日期2008年2月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月19日
發(fā)明者林宜賢, 白佩函 申請人:利奇機(jī)械工業(yè)股份有限公司