專利名稱：具有嵌入式發(fā)光元件的自行車(chē)轉(zhuǎn)向把手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供一種具有嵌入式發(fā)光元件的自行車(chē)轉(zhuǎn)向把手，尤指一種可 發(fā)光以供使用者騎乘自行車(chē)時(shí)照明路況的轉(zhuǎn)向把手。
背景技術(shù)：
自行車(chē)為一種無(wú)須耗費(fèi)燃料的交通工具，由于不會(huì)產(chǎn)生排放廢氣等問(wèn)題， 因此自行車(chē)被公認(rèn)為具有相當(dāng)高的環(huán)保效益。近年來(lái)自行車(chē)不單單僅是作為省 力代步的交通工具而已，伴隨健康運(yùn)動(dòng)概念的盛行，自行車(chē)儼然已成為人們休 閑娛樂(lè)的選項(xiàng)之一。然而，在工業(yè)制造技術(shù)日新月異的改進(jìn)之下，為了提供操 控的樂(lè)趣及騎乘的安全性，自行車(chē)除了多段式變速功能以外，在其他的周邊配 備上也同樣作出大幅度的改良。
當(dāng)自行車(chē)在夜間騎乘時(shí)，為了顧及安全考量，現(xiàn)今自行車(chē)上多會(huì)架設(shè)一具以上的燈具以供照明路況，從而保障使用者夜間騎乘時(shí)的安全。
然而，現(xiàn)有的自行車(chē)燈具均是以外掛的方式架設(shè)在前端的轉(zhuǎn)向把手上，當(dāng) 自行車(chē)遭遇不平路面的振動(dòng)或其他碰撞時(shí)，架設(shè)在把手上的燈具容易損壞或照 射角度歪斜，而無(wú)法進(jìn)行照明路況，從而增加夜間騎乘的危險(xiǎn)性。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的，在于提供一種具有嵌入式發(fā)光元件的自行車(chē)轉(zhuǎn)向 把手，其可供使用者照明路況，且不易遭碰撞而損壞。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供一種具有嵌入式發(fā)光元件的自行車(chē)轉(zhuǎn)向把手，包括 一管體，其具有一容置空間及多個(gè)穿孔，該容置空間形成于該管體 內(nèi)且相通該管體兩端，這些穿孔穿設(shè)該管體且與該容置空間相連通；多個(gè)發(fā)光 元件，其各嵌設(shè)于這些穿孔；二握把，其內(nèi)形成有一收容空間，該二握把各設(shè) 置于該管體兩端，且該握把的收容空間與該管體的容置空間相連通二電源供
應(yīng)單元，其各設(shè)置于該握把的收容空間內(nèi)以及一傳輸線，其設(shè)置于該管體的 容置空間內(nèi)，且與該電源供應(yīng)單元及這些發(fā)光元件作電性連接。
本實(shí)用新型具有以下有益效果
這些發(fā)光元件直接嵌設(shè)于該管體的穿孔，而無(wú)須以外架的方式架設(shè)燈具在 自行車(chē)轉(zhuǎn)向把手上即可進(jìn)行照明，較不易遭遇碰撞而損壞，或遇不平路面的振
動(dòng)導(dǎo)致照射角度改變，有效提高自行車(chē)夜間騎乘的安全性。


圖1為本實(shí)用新型具有嵌入式發(fā)光元件的自行車(chē)轉(zhuǎn)向把手的正視圖1為本實(shí)用新型具有嵌入式發(fā)光元件的自行車(chē)轉(zhuǎn)向把手的立體示意圖
圖3為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的立體示意圖4為本實(shí)用新型再另一實(shí)施例的立體示意圖。
主要元件符號(hào)說(shuō)明
1管體
11容置空間 12穿孔
121第一穿孔 122第二穿孔
2握把
21收容空間
3 發(fā)光元件
31近距離發(fā)光元件 32遠(yuǎn)距離發(fā)光元件
4 電源供應(yīng)單元 5傳輸線
6 控制單元 7開(kāi)關(guān)
具體實(shí)施方式
為使能更進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征及技術(shù)內(nèi)容，請(qǐng)參閱以下有關(guān)本實(shí) 用新型的詳細(xì)說(shuō)明及圖式，然而所附圖式僅供參考與說(shuō)明用，并非用來(lái)對(duì)本實(shí) 用新型加以限制。
請(qǐng)參閱圖1至圖4所示為本實(shí)用新型具有嵌入式發(fā)光元件的自行車(chē)轉(zhuǎn)向把手，其包括 一管體l、 二握把2、多個(gè)發(fā)光元件3、 二電源供應(yīng)單元4及一 傳輸線5。
請(qǐng)參閱圖1及圖2所示，該管體l具有一容置空間11及多個(gè)穿孔12。該 管體l為金屬或碳纖維材料一體成型制成，且為了提高騎乘時(shí)的舒適度，該管 體l的幾何外形為對(duì)稱彎折的中空管狀結(jié)構(gòu)體，以符合人體工學(xué)的要求，該容 置空間11系形成于該管體1內(nèi)且相通于該管體1兩端，該容置空間11可供容 設(shè)后述的傳輸線5。
這些穿孔12橫向地排列設(shè)置于該管體1上，且穿設(shè)該管體1的管壁并相 連通于該容置空間11,這些穿孔12包含有至少一第一穿孔121及至少一第二 穿孔122，該第一穿孔121及該第二穿孔122可供后述的發(fā)光元件3嵌設(shè)，該 第一穿孔121設(shè)置角度不同于該第二穿孔122 (如圖2所示)，如此可產(chǎn)生不 同的光線投射角度。
該握把2內(nèi)形成有一收容空間21，該二握把2各設(shè)置于該管體1的兩端， 且該握把2的收容空間21與該管體1的容置空間11相連通。 這些發(fā)光元件3為發(fā)光二極體，其可為白光發(fā)光二極體、紅光發(fā)光二極體或黃 光發(fā)光二極體。這些發(fā)光元件3包含有至少一近距離發(fā)光元件31及至少一遠(yuǎn) 距離發(fā)光元件32。該近距離發(fā)光元件31設(shè)置于該第一穿孔121內(nèi)，當(dāng)該近距 離發(fā)光元件31發(fā)光時(shí)，由于該第一穿孔121設(shè)置的投射角度偏向于較近的地 面，因此該近距離發(fā)光元件31的光線可投射于較近距離的地面。該遠(yuǎn)距離發(fā) 光元件32設(shè)置于該第二穿孔122內(nèi)，與該第一穿孔121不同的是，該第二穿 孔122的投射角度可令該遠(yuǎn)距離發(fā)光元件32的光線投射于較遠(yuǎn)的地面。
通過(guò)該第一穿孔121及該第二穿孔122不同的投射角度的設(shè)置，使用者能 以騎乘時(shí)的實(shí)際需求來(lái)選擇近距離照射或遠(yuǎn)距離照射效果。
該電源供應(yīng)單元4設(shè)置于該握4巴2的收容空間21內(nèi)，該電源供應(yīng)單元4 為一電池組，其可于電力耗盡時(shí)進(jìn)行更換。
該傳輸線5設(shè)置于該管體1的容置空間11內(nèi)，且與該電源供應(yīng)單元4及 這些發(fā)光元件3作電性連接，以將該電源供應(yīng)單元4的電能傳輸予這些發(fā)光元 件3,以發(fā)散出所預(yù)期的光線。
該握把2的收容空間21內(nèi)設(shè)置有一控制單元6，該控制單元6與該電源 供應(yīng)單元4作電性連接，該控制單元6為IC及電路板等電子元件所構(gòu)成，其 可令這些發(fā)光元件3產(chǎn)生閃爍、持續(xù)發(fā)光或關(guān)閉等效果。
該握把2的末端設(shè)置有一開(kāi)關(guān)7，該開(kāi)關(guān)7與該控制單元6作電性連接。 如此，使用者可通過(guò)啟動(dòng)該開(kāi)關(guān)7而透過(guò)控制單元6來(lái)令這些發(fā)光元件3產(chǎn)生 預(yù)期的發(fā)光投射效果。
如此，當(dāng)使用者在夜間騎乘自行車(chē)時(shí)，可以手指啟動(dòng)該握把2末端的開(kāi)關(guān) 7,以使該發(fā)光元件3發(fā)光來(lái)照明路況，并可通過(guò)該控制單元6來(lái)使這些發(fā)光 元件3產(chǎn)生閃爍或持續(xù)發(fā)光等效果。
請(qǐng)參閱圖3及圖4所示，為本實(shí)用新型應(yīng)用于其他形式的自行車(chē)的轉(zhuǎn)向把 手的管體l。值得一提的是，不論是何種形式的自行車(chē)(如登山車(chē)或公路車(chē)等) 的轉(zhuǎn)向把手，只要是以嵌入的方式設(shè)置發(fā)光元件3于管體1上，皆可視為本實(shí) 用新型的等效變化。
使用本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及特點(diǎn)如后
這些發(fā)光元件3直接嵌設(shè)于該管體1的穿孔12,而無(wú)須以外架的方式架 設(shè)燈具在自行車(chē)轉(zhuǎn)向把手上，即可進(jìn)行照明，較不易遭遇碰撞而損壞，或遇不 平路面的振動(dòng)導(dǎo)致照射角度改變，有效提高自行車(chē)夜間騎乘的安全性。
惟以上所揭露者，僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，自不能以此限定本案 的權(quán)利范圍，因此依本案申請(qǐng)范圍所做的均等變化或修飾，仍屬本案所涵蓋的 范圍。
權(quán)利要求1、一種具有嵌入式發(fā)光元件的自行車(chē)轉(zhuǎn)向把手，其特征在于，包括一管體，其具有一容置空間及多個(gè)穿孔，該容置空間形成于該管體內(nèi)且相通該管體兩端，這些穿孔穿設(shè)該管體且與該容置空間相連通；多個(gè)發(fā)光元件，其各嵌設(shè)于這些穿孔；二握把，其內(nèi)形成有一收容空間，該二握把各設(shè)置在該管體兩端，且該握把的收容空間與該管體的容置空間相連通；二電源供應(yīng)單元，其各設(shè)置在該握把的收容空間內(nèi)；以及一傳輸線，其設(shè)置在該管體的容置空間內(nèi)，且與該電源供應(yīng)單元及這些發(fā)光元件作電性連接。
2、 如權(quán)利要求1所述的具有嵌入式發(fā)光元件的自行車(chē)轉(zhuǎn)向把手，其特征 在于，這些穿孔包含至少一第一穿孔及至少一第二穿孔，這些發(fā)光元件包含至 少一近距離發(fā)光元件及至少一遠(yuǎn)距離發(fā)光元件，該近距離發(fā)光元件嵌設(shè)于該第 一穿孔，該遠(yuǎn)距離發(fā)光元件嵌設(shè)于該第二穿孔。
3、 如權(quán)利要求2所述的具有嵌入式發(fā)光元件的自行車(chē)轉(zhuǎn)向把手，其特征 在于，這些發(fā)光元件為發(fā)光二極體。
4、 如權(quán)利要求3所述的具有嵌入式發(fā)光元件的自行車(chē)轉(zhuǎn)向把手，其特征 在于，這些發(fā)光元件為白光發(fā)光二極體、黃光發(fā)光二極體或紅光發(fā)光二極體。
5、 如權(quán)利要求1所述的具有嵌入式發(fā)光元件的自行車(chē)轉(zhuǎn)向把手，其特征 在于，該握把設(shè)置有一開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)與該電源供應(yīng)單元相連接。
6、 如權(quán)利要求5所述的具有嵌入式發(fā)光元件的自行車(chē)轉(zhuǎn)向把手，其特征 在于，該握把的收容空間內(nèi)設(shè)置有一控制單元，該控制單元電性連接該開(kāi)關(guān)與 該電源供應(yīng)單元。
7、 如權(quán)利要求1所述的具有嵌入式發(fā)光元件的自行車(chē)轉(zhuǎn)向把手，其特征 在于，該電源供應(yīng)單元為一電池組。
專利摘要一種具有嵌入式發(fā)光元件的自行車(chē)轉(zhuǎn)向把手，包括一管體、二握把、電源供應(yīng)單元及傳輸線，容置空間形成于管體內(nèi)且相通管體兩端，穿孔穿設(shè)管體且與容置空間相連通，發(fā)光元件各嵌設(shè)于穿孔，握把內(nèi)形成有收容空間，二握把各設(shè)置于管體兩端，且握把的收容空間與管體的容置空間相連通，電源供應(yīng)單元設(shè)置于握把的收容空間內(nèi)，傳輸線設(shè)置于管體的容置空間內(nèi)，且與電源供應(yīng)單元及發(fā)光元件作電性連接；如此，發(fā)光元件嵌設(shè)于管體上，而無(wú)須以外架的方式架設(shè)燈具在自行車(chē)把手上，即可進(jìn)行照明，較不易遭遇碰撞而損壞，有效提高夜間騎乘的安全性。
文檔編號(hào)B62K21/12GK201179912SQ20082000803
公開(kāi)日2009年1月14日 申請(qǐng)日期2008年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月14日
發(fā)明者楊德良 申請(qǐng)人:楊德良