專利名稱：自行車車燈環(huán)扣結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型關(guān)于一種自行車車燈環(huán)扣結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
根據(jù)公知相關(guān)結(jié)構(gòu)，如中國臺灣專利公告第560480號"用于自行車上的燈 座結(jié)構(gòu)"，包含有快拆座，包含有搡作柄及平臺，該操作柄的一端形成有偏心 部，且該平臺設(shè)在該操作柄上方供燈具組設(shè)；東環(huán)座，由載部及彈性部組成， 且該快拆座與該束環(huán)座組合，使該偏心部與該彈性部靠置；兩個齒紋部，其中 一個制設(shè)于該偏心部，另一個制設(shè)于該彈性部，且兩個齒紋部互相嚙合。
上述公知結(jié)構(gòu)，雖然可借由擺轉(zhuǎn)快拆座的操作柄，使束環(huán)座可緊東于自行 車車架，即達到變化東環(huán)座的圓孔徑寬；但是，其結(jié)構(gòu)的缺點，如本實用新型 公開的附圖所示，該燈座結(jié)構(gòu)一旦組裝完成，只能以穿套方式插套于車架，此 外，該束環(huán)座的環(huán)孔可供調(diào)整的孔徑范圍被限制得相當(dāng)小，因此，無法被隨意 地套于自行車的任意處車架，以及各式不同管徑的車架。再者，該燈座結(jié)構(gòu)組 裝于車架后，不具有快拆退離車架的效果，無法快速隨拆攜帶。

實用新型內(nèi)容
有鑒于此，本實用新型的主要目的在于提供一種可快速套合連接于各式自 行車車架的自行車車燈環(huán)扣結(jié)構(gòu)。
為達到上述目的，本實用新型提供一種自行車車燈環(huán)扣結(jié)構(gòu)，主要包括
具有圓孔及缺口的管東，在管束上端設(shè)有可供車燈連接的承座，位于缺口上端
以軸桿樞設(shè)扳手，該扳手一端設(shè)有供軸桿穿套的軸孔，且在軸孔前、后端的兩
側(cè)延伸有對稱的嵌孔，箍套有環(huán)圈，并且在管束的缺口下端底部設(shè)立數(shù)個供環(huán) 圈勾扣于不同位置的半圓槽。由以上技術(shù)方案可以看出，可借由調(diào)整環(huán)圈勾扣于不同位置的半圓槽后， 再擺轉(zhuǎn)扳手使環(huán)圈上提或下降，即可達到快速縮小或擴大管束的圓孔變化，進 以提供方便快拆，并能將該自行車車燈環(huán)扣結(jié)構(gòu)隨身攜帶而防止偷竊遺失。


圖l為本實用新型結(jié)構(gòu)較佳實施例分解圖； 圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)較佳實施例組合圖； 圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)較佳實施例組合側(cè)視圖； 圖4為本實用新型結(jié)構(gòu)較佳實施例扳手?jǐn)[轉(zhuǎn)示意圖。
附圖標(biāo)記說明
管束10 圓孔11 缺口 12
承座13 側(cè)平壁14 凸座15
軸孔151 半圓槽16 扳手20
軸孔21 扳控部22 嵌孔23
剖槽24 平側(cè)壁25 平底壁26
軸桿30 環(huán)圈40 缺口 4具體實施方式
配合附圖將本實用新型較佳實施例詳細說明如下。
首先，敬請參閱圖1至圖3所示，本實用新型的一種自行車車燈環(huán)扣結(jié)構(gòu)， 包括管束IO、扳手20、軸桿30及環(huán)圈40。
其中，該管東IO,設(shè)有圓孔ll,可套于自行車的車架或把手架(圖中未示 出)，在圓孔11 一側(cè)延伸有缺口 12,以便于調(diào)整圓孔11的直徑變化而有利于 快速套入任意圓徑的自行車車架；該管束10位于缺口 12的上端設(shè)有承座13， 可供車燈(圖中未示出)組裝連接，該管東10位于承座13對應(yīng)缺口 12端具有 側(cè)平壁14,在該端側(cè)平壁14中間位置延伸具有軸孔151的凸座15，以供樞設(shè)連接扳手20，即凸座15作為管東10與扳手20的連接樞接端，其中，延伸凸 座15的側(cè)平壁14具有供扳手20貼靠定位的作用；此外，管東10在缺口 12 的下端底部設(shè)有數(shù)個半圓槽16,可供環(huán)圈40勾扣定位。
該扳手20，一端設(shè)有軸孔21，該軸孔21可與上述凸座15的軸孔151對合， 另一端延伸具有適當(dāng)長度的扳控部22;位于軸孔21前、后端的兩側(cè)設(shè)有對稱 的嵌孔23，可供環(huán)圈40箍套定位；該扳手20靠近軸孔151的一端的縱向設(shè)有 剖槽24，可供管束10的凸座15容置，且位于該端的外緣(即扳手20在設(shè)置 軸孔21端的外周)形成有平側(cè)壁25及平底壁26，可平貼于上述凸座15的惻 平壁14而進行擺轉(zhuǎn)調(diào)整以達到定位的功能。
該軸桿30，主要樞套于凸座15的軸孔151與扳手20的軸孔21內(nèi)，將兩 構(gòu)件串連成一體。
該環(huán)圈40,具有缺口41,可箍套于扳手20的嵌孔23而定位。
借由上述構(gòu)件組成，首先，可經(jīng)由調(diào)整環(huán)圈40勾扣在管束IO不同位置的 半圓槽16，即可達到變化管束10的圓孔11徑寬，以使自行車車燈環(huán)扣結(jié)構(gòu)可 適用套于各種不同規(guī)格尺寸的車架；另外，補充說明的是，該環(huán)圈40利用偏心 原理連接于扳手20，主要是在擺轉(zhuǎn)扳手20后，可變化環(huán)圈40相對于管束10 的定位高度，使扣于半圓槽16的環(huán)圈40可快速上提以縮小管東10的圓孔11 徑寬，或下降以擴大前述圓孔11的徑寬；此外，當(dāng)擺轉(zhuǎn)扳手20時，可借由扳 手20的平側(cè)壁25或平底壁26貼靠于管束10的側(cè)平壁14，達到水平定位狀態(tài) 或垂直定位狀態(tài)。
以上即為本實用新型一種自行車車燈環(huán)扣結(jié)構(gòu)詳細說明；下面再就本實用 新型所能預(yù)期達成的實施功效及使用特征，補充陳述如下。
本案結(jié)構(gòu)組裝完成后，該管束的缺口端為完成開放端，因此，可套于自行 車車架的任意處，且較不受車架的管徑尺寸限制。
當(dāng)借由擺轉(zhuǎn)扳手調(diào)整管東的圓孔使其呈縮小狀態(tài)或擴大狀態(tài)后，可利用扳 手的側(cè)平壁或底平壁貼靠于管束的平側(cè)壁，獲得絕對穩(wěn)固定位效果，且具有防 止本結(jié)構(gòu)與車架連接后產(chǎn)生松動移位的功能。本結(jié)構(gòu)利用偏心箍套于扳手的環(huán)圈，可自由控制勾扣于管束任意處的半圓 槽，除了可調(diào)整管束的圓孔徑寬變化較大的外，更能真正貼切達到快拆及快捷 組裝的效益。
以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用來限定本實用新型 實施的范圍。即凡依本實用新型權(quán)利要求書所做的均等變化與修飾，都涵蓋在 本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種自行車車燈環(huán)扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括管束，其設(shè)有圓孔及缺口；該管束上端設(shè)有可供車燈連接的承座；位于缺口上端以軸桿樞設(shè)扳手；該扳手一端設(shè)有供軸桿穿套的軸孔，且在軸孔前、后端的兩側(cè)延伸有對稱的嵌孔，箍套有環(huán)圈；且在管束的缺口下端底部設(shè)有數(shù)個供環(huán)圈勾扣于不同位置的半圓槽。
2、 如權(quán)利要求l所述的自行車車燈環(huán)扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述管東樞設(shè) 扳手端具有側(cè)平壁，而扳手在設(shè)置軸孔端的外周形成有平側(cè)壁及平底壁，貼靠 于前述側(cè)平壁。
專利摘要本實用新型提供一種自行車車燈環(huán)扣結(jié)構(gòu)，主要包括在形成有圓孔及缺口的管束上端設(shè)有可供連接車燈的承座，并且在缺口上端以軸桿樞設(shè)有扳手，另在管束的缺口下端底部設(shè)有多數(shù)個半圓槽，該扳手一端設(shè)有供軸桿穿套的軸孔，且在軸孔前、后端的兩側(cè)延伸有對稱的嵌孔，箍套環(huán)圈，從而調(diào)整環(huán)圈勾扣在不同位置的半圓槽后，再借由擺轉(zhuǎn)扳手令環(huán)圈上提或下降，即可達到快速縮小或擴大管束的圓孔變化，以便可快速套合連接于各種不同尺寸規(guī)格的自行車車架，或快速由自行車車架拆卸脫離的功能。
文檔編號B62J6/00GK201224446SQ20082000954
公開日2009年4月22日 申請日期2008年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月13日
發(fā)明者趙以力 申請人:玉晶光電股份有限公司