專利名稱：摩托車齒輪軸傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車齒輪軸傳動(dòng)裝置，特別是摩托車齒輪軸傳動(dòng)裝 置機(jī)構(gòu)。
技術(shù)背景-目前，摩托車在公路或特殊路面行駛大多采用鏈條傳動(dòng)裝置。當(dāng)摩托車在 狀況較差的路面上行駛時(shí)，其齒輪、鏈條磨損快，鏈條行駛工作中經(jīng)常脫鏈、 斷鏈等故障帶來(lái)不安全，而且使用壽命短，維修保養(yǎng)很不方便，噪音大等缺點(diǎn)， 不能很好地滿足使用人員要求。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，是提供一種摩托車齒輪軸傳動(dòng)裝置，它是采用前傳動(dòng) 箱和后傳動(dòng)箱內(nèi)的主動(dòng)圓柱齒輪,從動(dòng)圓柱圓錐合體齒輪與前后圓錐齒輪軸連 接傳動(dòng)軟軸，前傳動(dòng)箱的輸出軸通過(guò)軟軸與后傳動(dòng)箱輸入軸連接，后傳動(dòng)箱內(nèi) 的后從動(dòng)圓錐齒輪與結(jié)合盤(pán)由花鍵連接；前傳動(dòng)箱內(nèi)主動(dòng)圓柱齒輪通過(guò)齒輪花 鍵套與發(fā)動(dòng)機(jī)相連；后傳動(dòng)箱內(nèi)后從動(dòng)圓錐齒輪通過(guò)花鍵與結(jié)合盤(pán)相連傳遞動(dòng) 力驅(qū)動(dòng)后輪。本實(shí)用新型摩托車齒輪軸傳動(dòng)裝置采取以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的，它是由前 傳動(dòng)箱和后傳動(dòng)箱與傳動(dòng)軟軸及發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成，前傳動(dòng)箱一側(cè)設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)，前傳 動(dòng)箱內(nèi)主動(dòng)圓柱齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)副軸由齒輪花鍵套連接，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出， 前傳動(dòng)箱內(nèi)設(shè)置從動(dòng)圓柱圓錐合體齒輪和從動(dòng)圓錐齒輪與前圓錐齒輪軸，前傳 動(dòng)箱內(nèi)設(shè)置銷和間隙墊與螺蓋及襯套，從動(dòng)圓錐齒輪和襯套與前圓錐齒輪軸及 軸承由卡簧連接一體，由卡簧固定在前傳動(dòng)箱內(nèi)，后圓錐齒輪軸上設(shè)置油封和 襯套與后主動(dòng)圓柱齒輪，傳動(dòng)軟軸一端連接前圓錐齒輪軸與油封，傳動(dòng)軟軸另 一端連接后圓錐齒輪軸和油封與襯套，后傳動(dòng)箱內(nèi)的主動(dòng)圓柱齒輪和從動(dòng)圓錐 齒輪與結(jié)合盤(pán)內(nèi)花鍵由固定銷連接，驅(qū)動(dòng)后車輪輞總成往前進(jìn)，使傳動(dòng)軟軸前 后圓錐齒輪軸產(chǎn)生軸向移動(dòng)，不與前后平叉軸接觸摩擦，后車輪軸上設(shè)置從動(dòng) 圓錐齒輪和結(jié)合盤(pán)內(nèi)花鍵與油封，后傳動(dòng)箱上設(shè)置后箱蓋，從動(dòng)圓柱圓錐合體 齒輪和從動(dòng)圓錐齒輪與主動(dòng)圓柱齒輪及從動(dòng)圓錐齒輪均設(shè)置成螺旋圓錐齒輪。本實(shí)用新型摩托車齒輪軸傳動(dòng)裝置的效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，齒輪傳遞動(dòng)力損耗 低，傳動(dòng)平穩(wěn)，安全可靠，噪音小，箱式密封嚴(yán)密，使用壽命長(zhǎng)，拆卸安裝維 修方便，廣泛用于各種摩托車的配套齒輪軸傳動(dòng)裝置。本實(shí)用新型摩托車齒輪軸傳動(dòng)裝置將結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖1是本實(shí)用新型摩托車齒輪軸傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實(shí)用新型摩托車齒輪軸傳動(dòng)裝置的前傳動(dòng)箱側(cè)視剖面圖。 圖3是本實(shí)用新型摩托車齒輪軸傳動(dòng)裝置的前傳動(dòng)箱剖視圖。
具體實(shí)施方式
參照
圖1、 2、 3,本實(shí)用新型摩托車齒輪軸傳動(dòng)裝置，它是由前傳動(dòng)箱7和后傳動(dòng)箱16與傳動(dòng)軟軸13及發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成，前傳動(dòng)箱7 —側(cè)設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)，前 傳動(dòng)箱7內(nèi)主動(dòng)圓柱齒輪26與發(fā)動(dòng)機(jī)副軸由齒輪花鍵套25與油封27連接，將 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，前傳動(dòng)箱7內(nèi)設(shè)置從動(dòng)圓柱圓錐合體齒輪1和從動(dòng)圓錐齒 輪5與前圓錐齒輪軸11，前傳動(dòng)箱7內(nèi)設(shè)置銷2和間隙墊3與螺蓋4及襯套6， 從動(dòng)圓錐齒輪5和襯套6與前圓錐齒輪軸11及軸承由卡簧9連接一體，由卡簧 8固定在前傳動(dòng)箱7內(nèi)，后圓錐齒輪軸14上設(shè)置油封15和襯套17與后主動(dòng)圓 柱齒輪18，傳動(dòng)軟軸13—端連接前圓錐齒輪軸11與油封10，傳動(dòng)軟軸13另 一端連接后圓錐齒輪軸14和油封15與襯套17，后傳動(dòng)箱16內(nèi)的主動(dòng)圓柱齒 輪18和從動(dòng)圓錐齒輪19與結(jié)合盤(pán)內(nèi)花鍵23由固定銷20連接，驅(qū)動(dòng)后車輪輞 總成往前進(jìn)，使傳動(dòng)軟軸13前后圓錐齒輪軸11與14產(chǎn)生軸向移動(dòng)，不與前后 平叉軸12接觸摩擦，后車輪軸22上設(shè)置從動(dòng)圓錐齒輪19和結(jié)合盤(pán)內(nèi)花鍵23 與油封21，后傳動(dòng)箱16上設(shè)置后箱蓋24，從動(dòng)圓柱圓錐合體齒輪l和從動(dòng)圓 錐齒輪5與主動(dòng)圓柱齒輪18及從動(dòng)圓錐齒輪19均設(shè)置成螺旋圓錐齒輪。本實(shí)用新型摩托車齒輪軸傳動(dòng)裝置實(shí)施例，它是由前傳動(dòng)箱內(nèi)7的主動(dòng)圓 柱齒輪26和從動(dòng)圓柱圓錐合體齒輪1與從動(dòng)圓錐齒輪5;后傳動(dòng)箱體16內(nèi)的 主動(dòng)圓錐齒輪18和從動(dòng)圓錐齒輪19，由前后連接傳動(dòng)軸中一段傳動(dòng)軟軸13和 結(jié)合盤(pán)內(nèi)花鍵23與油封21構(gòu)成，前傳動(dòng)箱7的前圓錐齒輪軸11通過(guò)軸向移動(dòng) 的傳動(dòng)軟軸13與后圓錐齒輪軸14輸入后傳動(dòng)箱16內(nèi)，由后從動(dòng)圓錐齒輪19 與結(jié)合盤(pán)內(nèi)花鍵23連接;卡簧9使從動(dòng)圓錐齒輪5和襯套6與前圓錐齒輪軸11 軸承構(gòu)成一體，由卡簧8固定在前傳動(dòng)箱7內(nèi)。將前傳動(dòng)箱7安裝于摩托車發(fā) 動(dòng)機(jī)一側(cè)，使前傳動(dòng)箱7內(nèi)主動(dòng)圓柱齒輪26與發(fā)動(dòng)機(jī)副軸以齒輪花鍵套25連 接，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，再通過(guò)前傳動(dòng)箱7內(nèi)的從動(dòng)圓柱圓錐合體齒輪1和 從動(dòng)圓錐齒輪5、前圓錐齒輪軸ll、傳動(dòng)軟軸13、后圓錐齒輪軸14、后傳動(dòng)箱 16內(nèi)的主動(dòng)圓錐齒輪18、從動(dòng)圓錐齒輪19、結(jié)合盤(pán)內(nèi)花鍵23、驅(qū)動(dòng)后車輪輞 總成，使其前進(jìn)。傳動(dòng)軟軸13連接前、后圓錐齒輪軸11與14,并產(chǎn)生軸向移 動(dòng)，使其不與平叉軸12接觸摩擦，后傳動(dòng)箱16上設(shè)有固定銷20。權(quán)利要求1、一種摩托車齒輪軸傳動(dòng)裝置，它是由前傳動(dòng)箱(7)和后傳動(dòng)箱(16)與傳動(dòng)軟軸(13)及發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成，其特征是前傳動(dòng)箱(7)一側(cè)設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)，前傳動(dòng)箱(7)內(nèi)主動(dòng)圓柱齒輪(26)與發(fā)動(dòng)機(jī)副軸由齒輪花鍵套(25)與油封(27)連接，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，前傳動(dòng)箱(7)內(nèi)設(shè)置從動(dòng)圓柱圓錐合體齒輪(1)和從動(dòng)圓錐齒輪(5)與前圓錐齒輪軸(11)，從動(dòng)圓錐齒輪(5)和襯套(6)與前圓錐齒輪軸(11)及軸承由卡簧(9)連接一體，由卡簧(8)固定在前傳動(dòng)箱(7)內(nèi)，后圓錐齒輪軸(14)上設(shè)置油封(15)和襯套(17)與后主動(dòng)圓柱齒輪(18)，傳動(dòng)軟軸(13)一端連接前圓錐齒輪軸(11)與油封(10)，傳動(dòng)軟軸(13)另一端連接后圓錐齒輪軸(14)和油封(15)與襯套(17)，后傳動(dòng)箱(16)內(nèi)的主動(dòng)圓柱齒輪(18)和從動(dòng)圓錐齒輪(19)與結(jié)合盤(pán)內(nèi)花鍵(23)由固定銷(20)連接，后車輪軸(22)上設(shè)置從動(dòng)圓錐齒輪(19)和結(jié)合盤(pán)內(nèi)花鍵(23)與油封(21)，從動(dòng)圓柱圓錐合體齒輪(1)和從動(dòng)圓錐齒輪(5)與主動(dòng)圓柱齒輪(18)及從動(dòng)圓錐齒輪(19)均設(shè)置成螺旋圓錐齒輪。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車齒輪軸傳動(dòng)裝置，特別是摩托車齒輪軸傳動(dòng)裝置機(jī)構(gòu)。它是由前傳動(dòng)箱一側(cè)設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)，前傳動(dòng)箱內(nèi)主動(dòng)圓柱齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)副軸由齒輪花鍵套連接，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，前傳動(dòng)箱內(nèi)設(shè)置從動(dòng)圓柱圓錐合體齒輪和從動(dòng)圓錐齒輪與前圓錐齒輪軸，從動(dòng)圓錐齒輪和襯套與前圓錐齒輪軸及軸承由卡簧連接一體，傳動(dòng)軟軸一端連接前圓錐齒輪軸與油封，傳動(dòng)軟軸另一端連接后圓錐齒輪軸和油封與襯套，從動(dòng)圓柱圓錐合體齒輪和從動(dòng)圓錐齒輪與主動(dòng)圓柱齒輪均設(shè)置成螺旋圓錐齒輪。效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，齒輪傳遞動(dòng)力損耗低，傳動(dòng)平穩(wěn)，安全可靠，噪音小，箱式密封嚴(yán)密，使用壽命長(zhǎng)，拆卸安裝維修方便，廣泛用于各種摩托車的配套齒輪軸傳動(dòng)裝置。
文檔編號(hào)B62M11/02GK201169367SQ200820018889
公開(kāi)日2008年12月24日 申請(qǐng)日期2008年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月17日
發(fā)明者孟慶奎 申請(qǐng)人:孟慶奎