專利名稱：自行車助力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車助力裝置。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車大多都是腳踏車，騎行比較費(fèi)勁，現(xiàn)有的大多改進(jìn)是給自行 車安裝一電動(dòng)裝置，雖然效果比較好但是同時(shí)也增加了自行車的車本，維修保 養(yǎng)比較貴。
三、 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)以上不足之處，提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效果顯著 的自行車助力裝置。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種自行車助力裝置， 其特征在于手柄穿過固定在自行車車把上的軸套，手柄的末端和一級(jí)連桿的 前端通過旋轉(zhuǎn)軸連接， 一級(jí)連桿的末端與二級(jí)連桿的前端銷連接，二級(jí)連桿的 末端與三級(jí)連桿的前端銷連接，三級(jí)連桿靠近末端處通過銷軸固定在自行車 上，三級(jí)連桿的末端連接四級(jí)連桿的前端，四級(jí)連桿的末端連接曲軸，曲軸固 定在自行車上其另一端固定有鏈輪，鏈輪通過鏈條與固定在自行車后軸上的鏈 輪相連接。
所述的自行車助力裝置為純機(jī)械連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，手柄和一級(jí)連桿通過旋
轉(zhuǎn)軸連接，實(shí)現(xiàn)自行車前輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)一級(jí)連桿以旋轉(zhuǎn)軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，保證了裝置
不會(huì)出現(xiàn)卡死的現(xiàn)象和裝置的運(yùn)行的平穩(wěn)性。
所述的自行車助力裝置二級(jí)連桿為帶有螺紋的兩分桿螺紋連接而成。 二級(jí)連桿為帶有螺紋的兩分桿螺紋連接而成，可以調(diào)整一級(jí)連桿和三級(jí)連
桿連接的距離保證了裝置的運(yùn)行的平穩(wěn)性和順暢性。
所述的自行車助力裝置曲軸的曲軸端外側(cè)設(shè)有固定在自行車上的保護(hù)罩。 保護(hù)罩可以很好的防止灰塵污濁凸輪，同時(shí)也防止了人騎車時(shí)凸輪上的油
污弄臟騎車人的衣物。
上下?lián)u動(dòng)手柄，手柄以軸套為中心上下擺動(dòng)，手柄上下擺動(dòng)帶動(dòng)一級(jí)連桿
和二級(jí)連桿上下運(yùn)動(dòng)，二級(jí)連桿帶動(dòng)三級(jí)連桿以固定點(diǎn)為中心上下擺動(dòng)，三級(jí)連桿帶動(dòng)四級(jí)連桿，四級(jí)連桿帶動(dòng)曲軸以固定軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，由于曲軸、鏈輪 連為一體，鏈輪在曲軸的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪經(jīng)過鏈條帶動(dòng)固定在后輪車軸上的 鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
四

圖1為本實(shí)用新型一種的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實(shí)施方式
如圖l、圖2所示l是手柄，2是軸套，3是旋轉(zhuǎn)軸，4是一級(jí)連桿，5 是三級(jí)連桿，6是曲軸，7是鏈輪，8是鏈條，9是鏈輪，10是保護(hù)罩，11 是二級(jí)連桿，12是四級(jí)連桿。
此助力裝置現(xiàn)可直接應(yīng)用于現(xiàn)有的自行車上，使用時(shí)軸套2固定在車把 上，三級(jí)連桿5固定在車的橫梁上，曲軸6固定在車坐下方的橫梁上或者后車 座架上，鏈輪9固定在后輪車軸上。
人上下?lián)u動(dòng)手柄1，手柄1以軸套2為中心上下擺動(dòng)，手柄1上下擺動(dòng)帶 動(dòng)一級(jí)連桿4和二級(jí)連桿11上下運(yùn)動(dòng)，二級(jí)連桿11帶動(dòng)三級(jí)連桿5以固定點(diǎn) 為中心上下擺動(dòng)，三級(jí)連桿5帶動(dòng)四幾連桿12，四級(jí)連桿帶動(dòng)曲軸6以固定 軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，由于曲軸6、鏈輪7連為一體，鏈輪7在曲軸6的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)， 鏈輪7經(jīng)過鏈條8帶動(dòng)鏈輪9轉(zhuǎn)動(dòng)。通過調(diào)整二級(jí)連桿11中兩分桿的螺紋連 接的深度保證裝置的順暢性。
鏈輪9的轉(zhuǎn)動(dòng)將動(dòng)力傳給后輪，起到助力的作用。此裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 效果顯著等特點(diǎn)。
在平地或者下坡時(shí)人登腳踏板即可，在載物或者上坡騎行困難時(shí)可以上下 搖動(dòng)手柄l運(yùn)行此裝置，起到助力的作用。
權(quán)利要求1、一種自行車助力裝置，其特征在于手柄(1)穿過固定在自行車車把上的軸套(2)，手柄(1)的末端和一級(jí)連桿(4)的前端通過旋轉(zhuǎn)軸(3)連接，一級(jí)連桿(4)的末端與二級(jí)連桿(11)的前端銷連接，二級(jí)連桿(11)的末端與三級(jí)連桿(5)的前端銷連接，三級(jí)連桿(5)靠近末端處通過銷軸固定在自行車上，三級(jí)連桿(5)的末端連接四級(jí)連桿(12)的前端，四級(jí)連桿(12)的末端連接曲軸(6)，曲軸(6)固定在自行車上其另一端固定有鏈輪(7)，鏈輪(7)通過鏈條(8)與固定在自行車后軸上的鏈輪(9)相連接。
2、 如權(quán)利要求l所述的自行車助力裝置，其特征在于二級(jí)連桿(11) 為帶有螺紋的兩分桿螺紋連接而成。
3、 如權(quán)利要求l所述的自行車助力裝置，其特征在于曲軸(6)的曲 軸端外側(cè)設(shè)有固定在自行車上的保護(hù)罩(10)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自行車助力裝置，其特征在于手柄(1)穿過固定在自行車車把上的軸套(2)，手柄(1)的末端和一級(jí)連桿(4)的前端通過旋轉(zhuǎn)軸(3)連接，一級(jí)連桿(4)的末端與二級(jí)連桿(11)的前端銷連接，二級(jí)連桿(11)的末端與三級(jí)連桿(5)的前端銷連接，三級(jí)連桿(5)靠近末端處通過銷軸固定在自行車上，三級(jí)連桿(5)的末端連接四級(jí)連桿(12)的前端，四級(jí)連桿(12)的末端連接曲軸(6)，曲軸(6)固定在自行車上其另一端固定有鏈輪(7)，鏈輪(7)通過鏈條(8)與固定在自行車后軸上的鏈輪(9)相連接。本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效果顯著等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62M1/00GK201231844SQ200820025949
公開日2009年5月6日 申請(qǐng)日期2008年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月14日
發(fā)明者夏恩玉 申請(qǐng)人:夏恩玉