專利名稱：一種方向盤右置的轉(zhuǎn)向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種方向盤右置的轉(zhuǎn)向裝置
(一) 技術(shù)領(lǐng)域 本實用新型涉及一種方向盤右置的轉(zhuǎn)向裝置，屬于汽車轉(zhuǎn)向
系技術(shù)領(lǐng)域，具體應(yīng)用領(lǐng)域為方向機左置的車輛。
(二)
背景技術(shù)：
由于各個國家歷史背景不同，適用于國內(nèi)使用的車輛其方向 盤均為左置的，而對于英聯(lián)邦的國家和地區(qū)使用的車輛其方向盤 均為右置的。隨著制造業(yè)全球化的到來，國內(nèi)車輛出口到英聯(lián)邦 國家和地區(qū)的量越來越大。不過由于方向盤左置和方向盤右置的 車輛不是簡單的對稱過來就行，其在發(fā)動機及其管路的位置有很 大不同，從而帶來電瓶箱、油箱、車架設(shè)計諸多改變。就目前國 內(nèi)設(shè)計和制造的方向盤右置的車輛，基本上都是在原有方向盤左 置的基礎(chǔ)上作了相應(yīng)設(shè)計，改變了地盤及其上部的零部件的布局， 研發(fā)和生產(chǎn)成本大大提高。并且這種全新的設(shè)計減少了零部件的 通用性，從而減小了制造的規(guī)模效益，并增加了相應(yīng)的生產(chǎn)部門 和日后的維護(hù)費用。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對目前國內(nèi)設(shè)計制造的方向盤右置的車輛需要
改變底盤和固定在其上的零部件的布局，從而造成零部件通用性 差，設(shè)計制造成本高的缺陷，提供了一種不改變原有方向盤左置 的設(shè)計布局，能夠?qū)崿F(xiàn)方向盤右置，成本低，通用性好的一種方 向盤右置的轉(zhuǎn)向裝置。
本實用新型采用的技術(shù)方案為
本實用新型方向盤右置的轉(zhuǎn)向裝置，包括右置的方向盤和左 置的方向機，以及通過傳動軸連接的輸入軸與所述方向盤連接的 第一齒輪箱和輸出軸與所述方向機的輸入軸相連的第二齒輪箱； 其中第一齒輪箱和第二齒輪箱均為兩相同45度錐齒輪嚙合的輸 入軸和輸出軸垂直的齒輪箱。
3本實用新型顛覆原有方向盤左置，方向機必左置，或方向盤 右置，方向機必右置的設(shè)計思想，而是在現(xiàn)有國內(nèi)車輛方向機左 置的基礎(chǔ)上，直接設(shè)計為方向盤右置，以節(jié)約設(shè)計成本，以及零 部件通用性和日后的維護(hù)成本。
本實用新型依靠通過傳動軸連接的兩個齒輪箱來實現(xiàn)右置方 向盤和左置方向機的連接。第一齒輪箱和第二齒輪箱均為兩相同
45度錐齒輪嚙合的輸入軸和輸出軸垂直的齒輪箱，根據(jù)方向機和 方向盤的的位置關(guān)系，選擇相應(yīng)長度的傳動軸即可，設(shè)計所需考 慮的因素少，設(shè)計成本低，周期短。同時，因操縱方向盤所需的 力比較小，也就是說上述兩齒輪箱所需要的傳動扭矩小，故而其 體積非常小，相應(yīng)傳動軸的直徑也不需要太大，目前駕駛室儀表 盤下面和底板下面都有足夠的空間，引入該裝置，不會影響車體 的整體布局，需要考慮的因素很少，設(shè)計制造成本低。且由于相 應(yīng)于原有方向盤左置的車輛，其整體布局變化不大，零部件通用 性好，制造和日后維護(hù)費用低。


圖1為本實用新型具體實施方式
的結(jié)構(gòu)原理圖。 圖中1、第二齒輪箱，2、傳動軸，3、第一齒輪箱，4、方 向盤，5、機架，6、方向機的輸入軸。
具體實施方式
下面結(jié)合說明書附圖具體說明一下本實用新型的結(jié)構(gòu)原理
參照說明附圖1，本具體實施方式
方向盤右置的轉(zhuǎn)向裝置，
包括右置的方向盤4和左置的方向機，以及通過傳動軸2連接的 輸入軸與所述方向盤連接的第一齒輪箱3和輸出軸與所述方向機 的輸入軸相連的第二齒輪箱1;其中第一齒輪箱和第二齒輪箱均 為兩相同45度錐齒輪嚙合的輸入軸和輸出軸垂直的齒輪箱。
本實用新型不限于45度錐齒輪嚙合的輸入軸和輸出軸垂直 的齒輪箱，只是這種齒輪箱比較容易布置，其他輸入軸和輸出軸 垂直的齒輪箱也能實現(xiàn)，只是輸入輸出扭矩不一樣。
權(quán)利要求1.一種方向盤右置的轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于包括右置的方向盤(4)和左置的方向機，以及通過傳動軸(2)連接的輸入軸與所述方向盤連接的第一齒輪箱(3)和輸出軸與所述方向機的輸入軸相連的第二齒輪箱(1)；其中第一齒輪箱和第二齒輪箱均為兩相同45度錐齒輪嚙合的輸入軸和輸出軸垂直的齒輪箱。
專利摘要本實用新型公開了一種方向盤右置的轉(zhuǎn)向裝置，屬于汽車轉(zhuǎn)向系技術(shù)領(lǐng)域，具體應(yīng)用領(lǐng)域為方向機左置的車輛。本實用新型方向盤右置的轉(zhuǎn)向裝置，包括右置的方向盤和左置的方向機，以及通過傳動軸連接的輸入軸與所述方向盤連接的第一齒輪箱和輸出軸與所述方向機的輸入軸相連的第二齒輪箱；其中第一齒輪箱和第二齒輪箱均為兩相同45度錐齒輪嚙合的輸入軸和輸出軸垂直的齒輪箱。本實用新型提供了一種不改變原有方向盤左置的設(shè)計布局，能夠?qū)崿F(xiàn)方向盤右置，成本低，通用性好的一種方向盤右置的轉(zhuǎn)向裝置。
文檔編號B62D3/00GK201291897SQ20082002617
公開日2009年8月19日 申請日期2008年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月28日
發(fā)明者勇 劉, 陳言平 申請人:中國重汽集團濟南技術(shù)中心有限公司