專利名稱：設(shè)置有行走輪的履帶收割機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)，具體涉及一種設(shè)置有行走輪的履帶收割機(jī)。
技術(shù)背景目前，用于稻、麥?zhǔn)崭畹穆膸崭顧C(jī)，在前往收割現(xiàn)場進(jìn)行收割作業(yè)時(shí)， 必須使用拖拉機(jī)或汽車拖載運(yùn)輸?shù)竭_(dá)目的地。也就是說，履帶收割機(jī)在非作業(yè) 狀態(tài)時(shí)、是要依靠其它運(yùn)輸機(jī)械才能實(shí)現(xiàn)行走。這不僅多占用了一臺運(yùn)輸設(shè)備， 而且如此拖載運(yùn)輸相對不夠安全。此外，當(dāng)履帶收割機(jī)在地塊比較干燥場所作 業(yè)時(shí)，履帶與地面磨擦力較大，將導(dǎo)致履帶的使用壽命縮短，同時(shí)增加了收割 機(jī)的動力消耗，收割成本也隨之增高。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對上述存在問題，提出了一種設(shè)置有行走輪的履帶收割機(jī)， 目的在于使履帶收割機(jī)在非作業(yè)狀態(tài)下也可自身解決行走的問題。 本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案本實(shí)用新型在履帶收割機(jī)現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，對其實(shí)施改進(jìn)。即在履帶收 割機(jī)的底盤的前后端分別設(shè)置拆卸式驅(qū)動輪傳動機(jī)構(gòu)及提放式方向輪傳動機(jī)構(gòu) (以下簡稱輪系)。所述的拆卸式驅(qū)動輪傳動機(jī)構(gòu)主要由驅(qū)動輪、前平臺、平臺 支撐桿及前平臺液壓油缸組成。其中，平臺支撐桿的一端與前平臺連接，另一端與履帶輪軸的外殼作活絡(luò)連接；前平臺液壓油缸有兩個，其一端均與履帶的 上底盤連接，另一端均連接在前平臺上；所述的提放式方向輪傳動機(jī)構(gòu)主要由 方向輪、后轎支撐架及轉(zhuǎn)向液壓油缸，后支撐油缸組成。其中，后橋支撐架又 主要由支撐桿、固定桿和固定座構(gòu)成，支撐桿的一端連接在履帶上底盤和下底盤之間所另設(shè)的中層底盤上，另一端置于設(shè)在固定座上的支撐桿的滑槽內(nèi)，固 定座與后轎作固定連接；固定桿的一端連接在履帶收割機(jī)的上底盤上，另一端 連接于固定座上；后支撐油缸的一端連接在履帶收割機(jī)的上底盤上，另一端連 接于固定座上。本實(shí)用新型有益效果(一) 本實(shí)用新型新增的輪系省卻了專門的運(yùn)輸機(jī)械，使履帶收割機(jī)可自 行到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場；(二) 本實(shí)用新型可以在地塊比較干燥的情況下(例如麥地里)，履帶不著 地、而使用輪系進(jìn)行收割作業(yè)，從而減少了履帶收割機(jī)易損件的摩損，延長使 用壽命。(三) 本實(shí)用新型經(jīng)改進(jìn)雖然增加了輪系的投入費(fèi)用(相當(dāng)于一部拖車的 2/3)，但從長效考量降低了收割成本；(四) 本實(shí)用新型稻、麥?zhǔn)崭顑捎?，為作業(yè)者提供了方便。

附圖1為本實(shí)用新型之輪系與履帶收割機(jī)底盤連接的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖2為本實(shí)用新型之輪系與履帶收割機(jī)底盤連接(輪系落地)的左視結(jié)構(gòu) 示意圖；附圖3為本實(shí)用新型之輪系與履帶收割機(jī)底盤連接(驅(qū)動輪卸掉、方向輪提 起)的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的拆卸式驅(qū)動輪系，主要由驅(qū)動輪21、前平臺 22、平臺支撐桿23及前平臺液壓油缸24組成，平臺支撐桿23有兩根，它們的 一端與前平臺22連接，另一端與履帶收割機(jī)1的履帶輪軸11的外殼作活絡(luò)連接；前平臺液壓油缸24有兩個，安裝位置與平臺支撐桿23相平行，其一端均 與履帶收割機(jī)l的上底盤12連接，另一端均連接在前平臺22上；驅(qū)動輪21與 履帶收割機(jī)1的變速箱13的傳動輸出軸14連接。本實(shí)用新型的提放式方向輪 系主要由方向輪31、后橋32、后橋支撐架及轉(zhuǎn)向液壓油缸33，后支撐油缸34 組成。后橋支撐架連接在后橋與履帶收割機(jī)底盤之間。后橋支撐架 主要由兩根支撐桿35、兩根固定桿36和固定座37構(gòu)成。支撐桿35的一端活絡(luò) 連接在所設(shè)置的托盤17上，托盤17與履帶收割機(jī)上底盤12和下底盤15之間 的直立桿16相連，另一端置于設(shè)在固定座37上的支撐桿35的滑窩361內(nèi)；固 定座37與后橋32作固定連接；固定桿36的一端活絡(luò)連接在履帶收割機(jī)的上底 盤12上，另一端活絡(luò)連接于固定座37上；后支撐油缸34的一端活絡(luò)連接在履 帶收割機(jī)的上底盤12上，另一端活絡(luò)連接于固定座37上；轉(zhuǎn)向液壓油缸33通 過轉(zhuǎn)向臂38與后橋32連接?，F(xiàn)結(jié)合附圖，簡述本實(shí)用新型的工作過程(一) 本實(shí)用新型作自身行走(包括在干燥場地作業(yè)行走)則如圖2所示， 首先，兩個前平臺液壓油缸24及后支撐油缸34工作，它們的活塞桿同時(shí)作伸 出狀，前平臺液壓油缸24的活塞桿伸出頂?shù)智捌脚_使其下落，后支撐油缸34 的活塞桿頂?shù)止潭ㄗ?7與后橋，支撐桿35的后端頭頂在滑窩361內(nèi)，固定座 37與后橋抬起，方向輪落地，整個履帶被抬起，此時(shí)可安裝驅(qū)動輪，并以保險(xiǎn) 銷25與驅(qū)動輪支撐臂26連接牢固。然后再回縮前平臺液壓油缸活塞桿，前平 臺22收起向上，本實(shí)用新型便可行走。如要轉(zhuǎn)向，控制轉(zhuǎn)向液壓油缸聯(lián)動轉(zhuǎn)向 臂即可。(二) 本實(shí)用新型在濕地內(nèi)，需使用履帶收割機(jī)作業(yè)時(shí)，只要前平臺液壓 油缸24的活塞桿伸出，前平臺下落至地面支撐起履帶，打開保險(xiǎn)銷，卸下驅(qū)動輪；再手提支撐桿35向上，后支撐油缸34的活塞桿縮進(jìn)，固定座37與后橋抬 起，則方向輪上升離地，履帶收割機(jī)正常作業(yè)。
權(quán)利要求1、設(shè)置有行走輪的履帶收割機(jī)，包括履帶收割機(jī)(1)的上底盤(12)、下底盤(15)、直立桿(16)、變速箱(13)、履帶輪軸(11)，其特征在于它還包括設(shè)置在履帶收割機(jī)底盤前端的拆卸式驅(qū)動輪傳動機(jī)構(gòu)和設(shè)置在履帶收割機(jī)底盤后端的提放式方向輪傳動機(jī)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)置有行走輪的履帶收割機(jī)，其特征在于所述的拆卸式驅(qū)動輪傳動機(jī)構(gòu)主要由驅(qū)動輪(21)、前平臺(22)、平臺支撐桿(23) 及前平臺液壓油缸(24)組成，平臺支撐桿(23)的一端與前平臺(22)連接， 另一端與履帶收割機(jī)(1)的履帶輪軸(11)的外殼連接；前平臺液壓油缸(24) 一端與履帶收割機(jī)(1)上底盤(12)連接，另一端連接在前平臺(22)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的設(shè)置有行走輪的履帶收割機(jī)，其特征在于所述 的平臺支撐桿(23)有兩根，前平臺液壓油缸(24)有兩個，兩者呈平行安裝。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的設(shè)置有行走輪的履帶收割機(jī)，其特征在于所述 的驅(qū)動輪(21)設(shè)有支撐臂(26)與履帶收割機(jī)(1)的變速箱(13)的傳動輸 出軸(14)通過保險(xiǎn)銷(25)相連接。
5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)置有行走輪的履帶收割機(jī)，其特征在于所 述的提放式方向輪傳動機(jī)構(gòu)主要由方向輪(31)、后橋(32)、后橋支撐架及轉(zhuǎn) 向液壓油缸(33)，后支撐油缸(34)組成，后橋支撐架連接在后橋與履帶收割 機(jī)底盤之間。
6、根據(jù)權(quán)利要求5所述的設(shè)置有行走輪的履帶收割機(jī)，其特征在于所述 的后橋支撐架主要由兩根支撐桿(35)、兩根固定桿(36)和固定座(37)構(gòu)成， 支撐桿(35)的一端活絡(luò)連接在與履帶收割機(jī)直立桿(16)相連的、所另設(shè)的 托盤(17)上，另一端置于設(shè)在固定座(37)上的滑窩(361)內(nèi)；固定座(37)與后橋(32)作固定連接；固定桿(36)的一端活絡(luò)連接在履帶收割機(jī)的上底 盤(12)上，另一端活絡(luò)連接于固定座(37)上。
7、根據(jù)權(quán)利要求5所述的設(shè)置有行走輪的履帶收割機(jī)，其特征在于所述 的后支撐油缸(34)的一端活絡(luò)連接在履帶收割機(jī)的上底盤(12)上，另一端 活絡(luò)連接于固定座(37)上；所述的轉(zhuǎn)向液壓油缸(33)通過轉(zhuǎn)向臂(38)與 后橋(32)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種設(shè)置有行走輪的履帶收割機(jī)。該收割機(jī)在履帶收割機(jī)的底盤的前后端分別設(shè)置拆卸式驅(qū)動輪傳動機(jī)構(gòu)及提放式方向輪傳動機(jī)構(gòu)。拆卸式驅(qū)動輪傳動機(jī)構(gòu)主要由驅(qū)動輪、前平臺、平臺支撐桿及前平臺液壓油缸組成；提放式方向輪傳動機(jī)構(gòu)主要由方向輪、后轎支撐架及轉(zhuǎn)向液壓油缸，后支撐油缸組成。本實(shí)用新型新增的輪系省卻了使用運(yùn)輸設(shè)備專門運(yùn)載履帶收割機(jī)到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場，同時(shí)能在地塊比較干燥的情況下，履帶不著地、而使用輪系進(jìn)行收割作業(yè)，從而減少了履帶收割機(jī)易損件的摩損，延長使用壽命；降低收割成本；且稻、麥?zhǔn)崭顑捎茫瑸樽鳂I(yè)者提供了方便。
文檔編號B62D55/04GK201217458SQ20082003482
公開日2009年4月8日 申請日期2008年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月24日
發(fā)明者陳三利 申請人:陳三利