專利名稱：重型拖車用雙l形回轉(zhuǎn)支承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬回轉(zhuǎn)支承，尤其是涉及一種用于重型拖車的回轉(zhuǎn)支承。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)載重量為IO噸以上直至數(shù)百噸的重型拖車，其牽引車頭和拖 板之間的回轉(zhuǎn)支承連接，大多采用柱銷結(jié)構(gòu)，即在牽引車頭的后部平臺上 設(shè)置回轉(zhuǎn)立柱銷，而在拖板的前部開設(shè)帶軸套的孔，回轉(zhuǎn)立柱銷和帶軸套 的孔配裝來實(shí)現(xiàn)拖板的牽引和回轉(zhuǎn)，國外重型拖車的牽引車頭和拖板之間 常采用平面軸承結(jié)構(gòu)，由于重型拖車具有重載、高速和工作頻繁的特點(diǎn)， 柱銷結(jié)構(gòu)和平面軸承結(jié)構(gòu)都存在著可靠性和安全性差，使用壽命短的缺陷， 容易損壞，維修量大，增加了工人的勞動強(qiáng)度和維修成本，降低了重型拖 車的利用率。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種重型拖車用雙L形回轉(zhuǎn)支承，不僅能充 分地滿足重型拖車的承載要求，能承受足夠的軸向力、徑向力和傾覆力矩， 能抗疲勞承載，能作360°回轉(zhuǎn)，而且使用安全可靠，易于安裝和拆卸，使 用壽命長，成本低。
本實(shí)用新型的目的是這樣來實(shí)現(xiàn)的 一種重型拖車用雙L形回轉(zhuǎn)支承， 包括上圈、下圈、鋼球、隔離塊和堵塞、油咀，鋼球均布排列在上圈和下 圈之間的滾道中，隔離塊安裝在各兩兩相鄰的鋼球之間，堵塞安裝在堵塞 孔中，其特征是上圈為外形呈t形的環(huán)件，上圈的上部為圓盤環(huán)體而下 部為圓柱環(huán)體，在上圈的圓盤環(huán)體上圓周均布開設(shè)安裝孔；在上圈的圓柱 環(huán)體中部的外周面上開設(shè)偏心半圓弧外滾道，偏心半圓弧外滾道的圓弧半 徑大于鋼球半徑，對應(yīng)于此偏心半圓弧外滾道，在上圈的圓柱環(huán)體的一側(cè) 橫向開設(shè)堵塞孔，此堵塞孔的直徑大于鋼球直徑，在堵塞孔中嵌裝圓柱形堵塞，在堵塞的一側(cè)端面上開設(shè)與上圈上的偏心半圓弧外滾道相匹配的半 圓弧面，而在堵塞的另一側(cè)端面上開設(shè)與上圈內(nèi)環(huán)面相匹配的弧面，該堵 塞是對應(yīng)嵌裝進(jìn)堵塞孔后和上圈同時(shí)加工的，堵塞在上圈的堵塞孔中安裝 就位后，位于靠近上圈內(nèi)環(huán)面的部位，在上圈和堵塞上豎向開設(shè)同軸的上 大下小的圓錐通孔，在此圓錐通孔中穿裝圓錐銷以定位堵塞；在上圈的圓 柱環(huán)體的外周配裝下圈，下圈為外形呈丄形的環(huán)件，下圈的下部為圓盤 環(huán)體而上部為上粗下細(xì)的臺階圓柱環(huán)體，下圈內(nèi)環(huán)孔的直徑大于上圈圓柱 環(huán)體的外周；位于下圈的臺階形圓柱環(huán)體粗段的中間部位，在下圈的內(nèi)環(huán) 面上即內(nèi)圓周面上開設(shè)與上圈上的偏心半圓弧外滾道同半徑的偏心半圓弧 內(nèi)滾道，偏心半圓弧外滾道和偏心半圓弧內(nèi)滾道兩個(gè)半圓弧面的半徑大于 鋼球的半徑，對應(yīng)于此偏心半圓弧內(nèi)滾道，在下圈的臺階形圓柱環(huán)體一側(cè) 橫向開設(shè)與偏心半圓弧內(nèi)滾道相通的螺紋孔油道，在此油道上安裝加油嘴， 以注油保持滾道的潤滑，在下圈下部的圓盤環(huán)體上圓周均布開設(shè)安裝孔； 這樣，當(dāng)上圈和下圈套裝后，偏心半圓弧外滾道和偏心半圓弧內(nèi)滾道兩個(gè) 半圓弧滾道就形成一個(gè)完整的鋼球滾道，上圈和下圈同一側(cè)的剖面就形成 一個(gè)順置一個(gè)倒置的雙L形；此外，位于上圈的圓柱環(huán)體的下沿口部位， 在下圈的內(nèi)環(huán)面上開設(shè)下環(huán)槽以安裝下密封條，位于下圈的圓柱環(huán)體的上 平面部位，在上圈的圓柱環(huán)體外周面上開設(shè)上環(huán)槽以安裝上密封條，以防 止雨水灰塵進(jìn)入滾道；安裝時(shí)，將上圈和下圈對應(yīng)套裝，并從堵塞孔中觀 察到上圈和下圈上的偏心半圓弧外滾道和偏心半圓弧內(nèi)滾道處于同心時(shí)， 從堵塞孔中依次向滾道中裝入鋼球和隔離塊，直到裝填完畢，用堵塞堵住 堵塞孔，然后安裝圓錐銷以鎖定住堵塞，使用時(shí)，將本回轉(zhuǎn)支承的上圈與 拖板相連接，而下圈則與車體底盤相連接，就能承受足夠的軸向力，徑向 力和傾覆力矩，能抗疲勞承載以及作360?；剞D(zhuǎn)，而且使用安全可靠，易于 安裝和拆卸。
本實(shí)用新型所提出重型拖車用雙L形回轉(zhuǎn)支承不僅能充分地滿足重型 拖車的承載要求，能承受足夠的軸向力，徑向力和傾覆力矩，能抗疲勞承 載以及作360?；剞D(zhuǎn)，而且使用安全可靠，易于安裝和拆卸，使用壽命長， 成本低?，F(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型所提的重型拖車用雙L形回轉(zhuǎn)支承 作進(jìn)一步的說明。

圖1是本實(shí)用新型所提出的重型拖車用雙L形回轉(zhuǎn)支承的主剖視示意圖。
圖1中1、下圈2、加油嘴3、鋼球4、上圈5、堵塞 6、 圓錐銷 7、上密封條8、堵塞孔9、下密封條具體實(shí)施方式
從圖l中可以看出 一種重型拖車用雙L形回轉(zhuǎn)支承，包括上圈4、下
圈l、鋼球3、隔離塊和堵塞5，鋼球3均布排列在上圈4和下圈l之間的 滾道中，隔離塊安裝在各兩兩相鄰的鋼球3之間，堵塞5安裝在堵塞孔8 中以限位鋼球3，其特征是上圈4為外形呈t形的環(huán)件，上圈4的上部為 圓盤環(huán)體而下部為圓柱環(huán)體，在上圈4的圓盤環(huán)體上圓周均布開設(shè)安裝孔； 在上圈4的圓柱環(huán)體中部的外周面上開設(shè)偏心半圓弧外滾道，偏心半圓弧 外滾道的圓弧半徑大于鋼球3的半徑，對應(yīng)于此偏心半圓弧外滾道，在上 圈4的圓柱環(huán)體的右側(cè)橫向開設(shè)堵塞孔8，此堵塞孔8的直徑大于鋼球3的 直徑，在堵塞孔8中嵌裝圓柱形堵塞5，在堵塞5右側(cè)端面上開設(shè)與上圈4 上的偏心半圓弧外滾道相匹配的半圓弧面，而在堵塞5的左側(cè)端面上開設(shè) 與上圈4內(nèi)環(huán)面相匹配的弧面，該堵塞5是對應(yīng)嵌裝進(jìn)堵塞孔8后和上圈4 同時(shí)加工的，堵塞5安裝在上圈4的堵塞孔8中后，位于靠近上圈4的內(nèi) 環(huán)面的部位，在上圈4的右側(cè)圈體和堵塞5上豎向開設(shè)同軸的上大下小的 圓錐通孔，在此圓錐通孔中穿裝圓錐銷6以定位堵塞5;在上圈4的圓柱環(huán) 體的外周配裝下圈1，下圈1為外形呈丄形的環(huán)件，下圈1的下部為圓盤 環(huán)體而上部為上粗下細(xì)的臺階圓柱環(huán)體，下圈1內(nèi)環(huán)孔直徑大于上圈4圓 柱環(huán)體外周，位于下圈1的臺階形圓柱環(huán)體粗段的中部，在下圈1的內(nèi)環(huán) 面即內(nèi)圓周面上開設(shè)與上圈4上的偏心半圓弧外滾道同半徑的偏心半圓弧 內(nèi)滾道，偏心半圓弧外滾道和偏心半圓弧內(nèi)滾道兩個(gè)半圓弧面的半徑大于 鋼球3的半徑，對應(yīng)于此偏心半圓弧內(nèi)滾道，在下圈1的左側(cè)圈體上橫向 開設(shè)與偏心半圓弧內(nèi)滾道相通的螺紋孔油道，在此油道上安裝加油嘴2，以注油保持滾道的潤滑，在下圈1下部的圓盤環(huán)體上圓周均布開設(shè)安裝孔； 這樣，當(dāng)上圈4和下圈1套裝后，偏心半圓弧外滾道和偏心半圓弧內(nèi)滾道 就對應(yīng)形成了一個(gè)完整的鋼球滾道，上圈4和下圈1同一側(cè)的剖面就形成 一個(gè)順置一個(gè)倒置的雙L形；此外，位于上圈4的圓柱環(huán)體的下沿口部位， 在下圈1的內(nèi)環(huán)面上開設(shè)下環(huán)槽以安裝下密封條9，位于下圈1的臺階圓柱 環(huán)體的上平面部位，在上圈4的圓柱環(huán)體外周面上開設(shè)上環(huán)槽以安裝上密 封條7，以防止雨水灰塵進(jìn)入滾道；安裝時(shí)，將上圈4和下圈1對應(yīng)套裝， 并從堵塞孔8中觀察到上圈4和下圈1上的偏心半圓弧外滾道和偏心半圓 弧內(nèi)滾道處于同心時(shí)，從堵塞孔8中依次向滾道中裝入鋼球3和隔離塊， 直到裝填完畢，用堵塞5堵住堵塞孔8，然后安裝圓錐銷6以鎖定住堵塞5， 使用時(shí)，將本回轉(zhuǎn)支承的上圈4與拖板相連接，而下圈1則與車體底盤相 連接，拖車牽引時(shí)，雙L形回轉(zhuǎn)支承就能承受足夠的軸向力，徑向力和傾 覆力矩以及作360?；剞D(zhuǎn)，而且使用安全可靠，易于安裝和拆卸，能抗疲勞 承載。
權(quán)利要求1、一種重型拖車用雙L形回轉(zhuǎn)支承，包括上圈(4)、下圈(1)、鋼球(3)、隔離塊和堵塞(5)、加油咀(2)，其特征是a、上圈(4)為外形呈形的環(huán)件，上圈(4)的上部為圓盤環(huán)體而下部為圓柱環(huán)體，在上圈(4)的圓盤體上圓周均布開設(shè)安裝孔；b、在上圈(4)的圓柱環(huán)體中部的外周面上開設(shè)偏心半圓弧外滾道，偏心半圓弧外滾道的圓弧半徑大于鋼球(2)的半徑，對應(yīng)于此偏心半圓弧外滾道，在上圈(4)的圓柱環(huán)體的右側(cè)橫向開設(shè)堵塞孔(8)，此堵塞孔(8)的直徑大于鋼球(3)的直徑，在堵塞孔(8)中嵌裝圓柱形堵塞(5)，在堵塞(5)右側(cè)端面上開設(shè)與上圈(4)上的偏心半圓弧外滾道相匹配的半圓弧面，而在堵塞(5)的左側(cè)端面上開設(shè)與上圈(4)內(nèi)環(huán)面相匹配的弧面，堵塞(5)安裝在上圈(4)的堵塞孔(8)中后，位于靠近上圈(4)內(nèi)環(huán)面的部位，在上圈(4)右側(cè)圈體和堵塞(5)上豎向開設(shè)同軸的上大下小的圓錐通孔，在此圓錐通孔中穿裝圓錐銷(6)；c、在上圈(4)的圓柱環(huán)體的外周配裝下圈(1)，下圈(1)為外形呈形的環(huán)件，下圈(1)的下部為圓盤環(huán)體而上部為上粗下細(xì)的臺階圓柱環(huán)體，下圈(1)的內(nèi)環(huán)孔直徑大于上圈(4)的圓柱環(huán)體外周，在下圈(1)下部的圓盤環(huán)體上圓周均布開設(shè)安裝孔；d、位于下圈(1)的臺階形圓柱環(huán)體粗段的中部，在下圈(1)的內(nèi)環(huán)面上開設(shè)與上圈(4)上的偏心半圓弧外滾道同半徑的偏心半圓弧內(nèi)滾道，對應(yīng)于此偏心半圓弧內(nèi)滾道，在下圈(1)的左側(cè)圈體上橫向開設(shè)與偏心半圓弧內(nèi)滾道相通的螺紋孔油道，在此油道上安裝加油嘴(2)；e、位于上圈(4)的圓柱環(huán)體的下沿口的下部，在下圈(1)的內(nèi)環(huán)面上開設(shè)下環(huán)槽以安裝下密封條(9)，位于下圈(1)的臺階圓柱環(huán)體的上平面的上部，在上圈(4)的圓柱環(huán)體外周面上開設(shè)上環(huán)槽以安裝上密封條(7)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種重型拖車用雙L形回轉(zhuǎn)支承，屬回轉(zhuǎn)支承，其特征是上圈為外形呈形的環(huán)件，上圈的上部為圓盤環(huán)體而下部為圓柱環(huán)體，在上圈的圓柱環(huán)體中部的外圓周面上開設(shè)半徑大于鋼球半徑的偏心半圓弧外滾道，在上圈的圓柱環(huán)體的外周配裝呈形環(huán)件的下圈，下圈的下部為圓盤環(huán)體而上部為上粗下細(xì)的臺階圓柱環(huán)體，位于臺階圓柱環(huán)體粗段的中部，在下圈的內(nèi)環(huán)面上開設(shè)偏心半圓弧內(nèi)滾道，偏心半圓弧外滾道和偏心半圓弧內(nèi)滾道同半徑形成鋼球滾道，從堵塞孔中依次向滾道中裝入鋼球和隔離塊，用堵塞堵住堵塞孔，安裝圓錐銷以鎖定堵塞，本回轉(zhuǎn)支承能承受足夠的軸向力，徑向力和傾覆力矩，能抗疲勞承載及360°回轉(zhuǎn)，使用安全可靠，易于安裝和拆卸。
文檔編號B62D53/00GK201224436SQ200820035968
公開日2009年4月22日 申請日期2008年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月26日
發(fā)明者芳 吳, 曹國蘭, 王漢東 申請人:馬鞍山方圓回轉(zhuǎn)支承股份有限公司