專利名稱：車架翻轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車架翻轉(zhuǎn)裝置，具體地說是指一種利用翻轉(zhuǎn)裝置及 卡緊裝置將汽車車架由一面翻轉(zhuǎn)至另一面，屬于輸送機械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，普通的車體都是車架及車身在焊裝車間成型后，同時進入涂裝及 總裝車間的，這就使得在安裝車架下面的前后橋時，整個車身必需是在空中， 下面留有安裝余地，讓前后橋從車身底下往上安裝。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種可以避免車 架必需與車身同時進入涂裝及總裝車間、從而擴大前后橋的安裝方式的車架
翻轉(zhuǎn)裝置。
按照本實用新型提供的技術(shù)方案，所述車架翻轉(zhuǎn)裝置，包括固定設(shè)置的 內(nèi)外兩組帶座軸承，在每組帶座軸承的安裝孔內(nèi)均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸，兩轉(zhuǎn)軸 的相對端部之間通過聯(lián)軸器連接成一體，內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)軸內(nèi)端部或者外側(cè)的轉(zhuǎn)軸 外端部插入固定設(shè)置的減速機內(nèi)，該減速機與驅(qū)動電機相接，在轉(zhuǎn)軸上固定 連接有安裝支架，所述安裝支架位于轉(zhuǎn)軸的同一側(cè)，在安裝支架固定設(shè)置有 承載支架，在所述承載支架內(nèi)外兩側(cè)架體上固定設(shè)有頂推氣缸，所述頂推氣 缸的活塞桿與主卡緊爪的桿體相接，所述的主卡緊爪朝向聯(lián)軸器或者轉(zhuǎn)軸。
在承載支架上的頂推氣缸的活塞桿上連接有輔卡緊爪，所述輔卡緊爪背 向聯(lián)軸器或者轉(zhuǎn)軸。
本實用新型的車架翻轉(zhuǎn)裝置使用后，實現(xiàn)了車架與車身可以分別運行， 從而擴大了前后橋的安裝方式。

圖l為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的俯視圖。
具體實施方式

下面結(jié)合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。 如圖所示它包括固定設(shè)置的內(nèi)外兩組帶座軸承4，在每組帶座軸承4 的安裝孔內(nèi)均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸7，兩轉(zhuǎn)軸7的相對端部之間通過聯(lián)軸器5連
3接成一體，內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)軸7內(nèi)端部或者外側(cè)的轉(zhuǎn)軸7外端部插入固定設(shè)置的減 速機8內(nèi)，該減速機8與驅(qū)動電機3相接，在轉(zhuǎn)軸7上固定連接有安裝支架 9，所述安裝支架9位于轉(zhuǎn)軸7的同一側(cè)，在安裝支架9固定設(shè)置有承載支架 6，在所述承載支架6內(nèi)外兩側(cè)架體上固定設(shè)有頂推氣缸2，所述頂推氣缸2 的活塞桿與主卡緊爪1的桿體相接，所述的主卡緊爪1朝向聯(lián)軸器5或者轉(zhuǎn) 軸7。
在承載支架6上的頂推氣缸2的活塞桿上連接有輔卡緊爪10，所述輔卡緊 爪10背向聯(lián)軸器5或者轉(zhuǎn)軸7。承載支架6上放置的兩套由主卡緊爪1與輔卡緊 爪10構(gòu)成的卡緊裝置和生產(chǎn)線體一致，以便抓緊不需要轉(zhuǎn)運的車架。所述的 卡緊裝置由頂推氣缸2和主卡緊爪1、輔卡緊爪10組成。
本實用新型的工作過程如下
到位后的承載支架6首先被主卡緊爪1卡住，防止松動脫落，然后由安 裝支架9繞著旋轉(zhuǎn)中心把承載支架6翻轉(zhuǎn)過來，到位后松開主卡緊爪l，然 后安裝支架9再旋轉(zhuǎn)回起始位置，反復以上動作。
權(quán)利要求1、一種車架翻轉(zhuǎn)裝置，包括固定設(shè)置的內(nèi)外兩組帶座軸承(4)，在每組帶座軸承(4)的安裝孔內(nèi)均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸(7)，兩轉(zhuǎn)軸(7)的相對端部之間通過聯(lián)軸器(5)連接成一體，內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)軸(7)內(nèi)端部或者外側(cè)的轉(zhuǎn)軸(7)外端部插入固定設(shè)置的減速機(8)內(nèi)，該減速機(8)與驅(qū)動電機(3)相接，其特征是在轉(zhuǎn)軸(7)上固定連接有安裝支架(9)，所述安裝支架(9)位于轉(zhuǎn)軸(7)的同一側(cè)，在安裝支架(9)固定設(shè)置有承載支架(6)，在所述承載支架(6)內(nèi)外兩側(cè)架體上固定設(shè)有頂推氣缸(2)，所述頂推氣缸(2)的活塞桿與主卡緊爪(1)的桿體相接，所述的主卡緊爪(1)朝向聯(lián)軸器(5)或者轉(zhuǎn)軸(7)。
2、 如權(quán)利要求l所述的車架翻轉(zhuǎn)裝置，其特征是在承載支架(6)上 的頂推氣缸(2)的活塞桿上連接有輔卡緊爪(10)，所述輔卡緊爪(10)背 向聯(lián)軸器(5)或者轉(zhuǎn)軸(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種車架翻轉(zhuǎn)裝置，包括固定設(shè)置的內(nèi)外兩組帶座軸承，在每組帶座軸承的安裝孔內(nèi)均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸，兩轉(zhuǎn)軸的相對端部之間通過聯(lián)軸器連接成一體，內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)軸內(nèi)端部或者外側(cè)的轉(zhuǎn)軸外端部插入固定設(shè)置的減速機內(nèi)，該減速機與驅(qū)動電機相接，在轉(zhuǎn)軸上固定連接有安裝支架，所述安裝支架位于轉(zhuǎn)軸的同一側(cè)，在安裝支架固定設(shè)置有承載支架，在所述承載支架內(nèi)外兩側(cè)架體上固定設(shè)有頂推氣缸，所述頂推氣缸的活塞桿與主卡緊爪的桿體相接，所述的主卡緊爪朝向聯(lián)軸器或者轉(zhuǎn)軸。使用本實用新型的車架翻轉(zhuǎn)裝置后，車架與車身可以分別運行，從而擴大了前后橋的安裝方式。
文檔編號B62D65/18GK201283917SQ200820039528
公開日2009年8月5日 申請日期2008年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月30日
發(fā)明者杰 涂, 顧麗新 申請人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司