專利名稱：改進(jìn)的座椅可調(diào)節(jié)避震童車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種兒童自行車，更具體地說(shuō)涉及一種改進(jìn)的座 椅可調(diào)節(jié)避震童車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的兒童自行車，尤其是避震童車，其座椅的椅背都是無(wú)法調(diào) 節(jié)的。因此，兒童使用時(shí)，座椅無(wú)法讓兒童感覺(jué)舒適。
如申請(qǐng)人在先申請(qǐng)的中國(guó)專利文獻(xiàn)CN2565731Y "—種帶有避震 裝置的童車"公開(kāi)的一種避震童車，包括前車輪、車把、后車輪、車 蹬和座椅，它們之間順序連接固定，車架分為與前車輪相連的車身架 和與后車輪相連的后輪架，后輪架的前端有一向上彎曲的角度，后輪 架的前端與車身架活動(dòng)連接固定，在座椅椅后面后輪架與車身架之間 連接一個(gè)避震器，該避震器是一避震彈簧。由于其座椅的椅背無(wú)法調(diào) 節(jié)，因此兒童使用的時(shí)候，無(wú)法將椅背調(diào)節(jié)到可以讓兒童感覺(jué)舒適的 狀態(tài)。
因此，申請(qǐng)人對(duì)現(xiàn)有的避震童車的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，并已經(jīng)申請(qǐng) 實(shí)用新型專利，申請(qǐng)?zhí)枮?00720059775.1。
但是，申請(qǐng)人在試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，該技術(shù)方案依然存在需要改進(jìn)的地 方其可調(diào)節(jié)裝置難以承受較大的力，難以滿足實(shí)際的使用需要。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，提供一種改進(jìn)的座椅 可調(diào)節(jié)避震童車，椅背可以調(diào)節(jié)，并且能夠承受較大的力，采用的技 術(shù)方案如下
本實(shí)用新型的改進(jìn)的座椅可調(diào)節(jié)避震童車，包括至少兩個(gè)車輪、 車身架、座椅和后輪架，后輪架前端與車身架活動(dòng)連接，座椅包括底 座和椅背，底座固定在車身架上，椅背與底座相連，并且椅背與車身 架通過(guò)至少一個(gè)可調(diào)節(jié)裝置連接，其特征在于所述可調(diào)節(jié)裝置下端 固定在車身架上，可調(diào)節(jié)裝置上端連接椅背的背面。
所述可調(diào)節(jié)裝置可以采用氣缸，氣缸底端固定在車身架上，氣缸 的推桿末端鉸接椅背的背面。
所述可調(diào)節(jié)裝置可以采用液壓缸，液壓缸底端固定在車身架上， 液壓缸的推桿末端鉸接椅背的背面。
所述可調(diào)節(jié)裝置可以采用電機(jī)螺桿機(jī)構(gòu)，電機(jī)螺桿機(jī)構(gòu)包括底端 固定在車身架上的電機(jī)、與電機(jī)輸出端連接的螺桿、套在螺桿上的螺 母，螺母與椅背的背面連接。
一種最簡(jiǎn)單的方案，所述可調(diào)節(jié)裝置包括下端固定在車身架上的 套筒、下端插入套筒內(nèi)的可伸縮桿、固定在椅背背面并且與可伸縮桿 上端鉸接的固定板、末端穿過(guò)套筒側(cè)壁的通孔抵住可伸縮桿側(cè)壁的定 位插銷。這樣，靠定位插銷末端和可伸縮桿側(cè)壁之間的摩擦力阻礙可 伸縮桿移動(dòng)。
為了更好的起到定位作用，所述可伸縮桿上設(shè)有至少一個(gè)定位孔， 定位插銷末端插入一個(gè)定位孔內(nèi)。這樣，定位插銷末端插入定位孔內(nèi)， 可以更有效的阻礙可伸縮桿移動(dòng)。
為了便于使用者調(diào)節(jié)定位插銷,所述定位插銷的頂端設(shè)有控制輪。 使用者可以通過(guò)操作控制輪來(lái)控制定位插銷插入定位孔內(nèi)或拔出定位 孔。
為了便于使用者調(diào)節(jié)定位插銷，所述定位插銷和套筒側(cè)壁的通孔 螺紋連接。
為了起到較好的避震效果，還包括避震裝置，車身架末端通過(guò)避 震裝置固定在后輪架上。
本實(shí)用新型對(duì)照現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是，由于設(shè)有可調(diào)節(jié)裝置， 因此使用者可以根據(jù)自己的需要改變椅背和底座之間的角度，使椅背 處于合適的角度，并且可以承受較大的力，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)、 使用效果好。


圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1所示優(yōu)選實(shí)施例座椅的可調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖1所示優(yōu)選實(shí)施例定位插銷的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

如圖1-3所示，本優(yōu)選實(shí)施例中的改進(jìn)的座椅可調(diào)節(jié)避震童車， 包括三個(gè)車輪l、 2、 3、車身架4、座椅7、后輪架5和避震裝置6， 后輪架5前端與車身架4活動(dòng)連接，車身架4末端通過(guò)避震裝置6固 定在后輪架5上，座椅7包括底座76和椅背77，底座76固定在車身 架4上，椅背77與底座76鉸接，所述椅背77通過(guò)一個(gè)可調(diào)節(jié)裝置8 與車身架4連接。
所述可調(diào)節(jié)裝置8包括下端固定在車身架4上的套筒503、下端 插入套筒803內(nèi)的可伸縮桿802、固定在椅背77背面并且與可伸縮桿 802上端鉸接的固定板801、末端穿過(guò)套筒803側(cè)壁的通孔抵住可伸縮 桿802側(cè)壁的定位插銷805,由于圖1、 2中均無(wú)法看見(jiàn)定位插銷805, 因此通過(guò)圖3表示定位插銷805的結(jié)構(gòu)。
所述可伸縮桿802上設(shè)有多個(gè)定位孔806，定位插銷805末端插 入一個(gè)定位孔806內(nèi)。這樣，定位插銷805末端插入定位孔806內(nèi)， 可以更有效的阻礙可伸縮桿802移動(dòng)。
為了便于使用者調(diào)節(jié)定位插銷，定位插銷805的頂端設(shè)有控制輪 804。使用者可以通過(guò)控制輪804來(lái)控制定位插銷805插入定位孔806 內(nèi)或拔出定位孔806。
為了便于使用者調(diào)節(jié)定位插銷，定位插銷805和套筒803側(cè)壁的 通孔螺紋連接。也就是說(shuō)定位插銷805設(shè)有螺紋807，套筒803側(cè)壁 的通孔設(shè)有與定位插銷805的螺紋807相配合的螺紋(未畫出)。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來(lái)限定本實(shí)用新 型的實(shí)施范圍；即凡依本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍所做的等同變換， 均為本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍所覆蓋。
權(quán)利要求1、一種改進(jìn)的座椅可調(diào)節(jié)避震童車，包括至少兩個(gè)車輪、車身架、座椅和后輪架，后輪架前端與車身架活動(dòng)連接，座椅包括底座和椅背，底座固定在車身架上，椅背與底座相連，并且椅背與車身架通過(guò)至少一個(gè)可調(diào)節(jié)裝置連接，其特征在于所述可調(diào)節(jié)裝置下端固定在車身架上，可調(diào)節(jié)裝置上端連接椅背的背面。
2、 如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的座椅可調(diào)節(jié)避震童車，其特征在于: 所述可調(diào)節(jié)裝置采用氣缸，氣缸底端固定在車身架上，氣缸的推桿末 端鉸接椅背的背面。
3、 如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的座椅可調(diào)節(jié)避震童車，其特征在于 所述可調(diào)節(jié)裝置采用液壓缸，液壓缸底端固定在車身架上，液壓缸的 推桿末端鉸接椅背的背面。
4、 如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的座椅可調(diào)節(jié)避震童車,其特征在于 所述可調(diào)節(jié)裝置采用電機(jī)螺桿機(jī)構(gòu)，電機(jī)螺桿機(jī)構(gòu)包括底端固定在車 身架上的電機(jī)、與電機(jī)輸出端連接的螺桿、套在螺桿上的螺母，螺母 與椅背的背面連接。
5、 如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的座椅可調(diào)節(jié)避震童車，其特征在于 所述可調(diào)節(jié)裝置包括下端固定在車身架上的套筒、下端插入套筒內(nèi)的 可伸縮桿、固定在椅背背面并且與可伸縮桿上端鉸接的固定板、末端 穿過(guò)套筒側(cè)壁的通孔抵住可伸縮桿側(cè)壁的定位插銷。
6、 如權(quán)利要求5所述的改進(jìn)的座椅可調(diào)節(jié)避震童車，其特征在于 所述可伸縮桿上設(shè)有至少一個(gè)定位孔，定位插銷末端插入一個(gè)定位孔 內(nèi)。
7、 如權(quán)利要求6所述的改進(jìn)的座椅可調(diào)節(jié)避震童車，其特征在于 所述定位插銷的頂端設(shè)有控制輪。
8、 如權(quán)利要求6所述的改進(jìn)的座椅可調(diào)節(jié)避震童車，其特征在于 所述定位插銷和套筒側(cè)壁的通孔螺紋連接。
9、 如權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)所述的改進(jìn)的座椅可調(diào)節(jié)避震童車，其特征在于還包括避震裝置，車身架末端通過(guò)避震裝置固定在 后輪架上。
專利摘要一種改進(jìn)的座椅可調(diào)節(jié)避震童車，包括至少兩個(gè)車輪、車身架、座椅和后輪架，后輪架前端與車身架活動(dòng)連接，座椅包括底座和椅背，底座固定在車身架上，椅背與底座相連，并且椅背與車身架通過(guò)至少一個(gè)可調(diào)節(jié)裝置連接，其特征在于所述可調(diào)節(jié)裝置下端固定在車身架上，可調(diào)節(jié)裝置上端連接椅背的背面。本實(shí)用新型對(duì)照現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是，由于設(shè)有可調(diào)節(jié)裝置，因此使用者可以根據(jù)自己的需要改變椅背和底座之間的角度，使椅背處于合適的角度，并且可以承受較大的力，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)、使用效果好。
文檔編號(hào)B62J1/02GK201183568SQ200820042988
公開(kāi)日2009年1月21日 申請(qǐng)日期2008年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月12日
發(fā)明者杜懷東, 陳愈強(qiáng) 申請(qǐng)人:汕頭華美樂(lè)童車有限公司