專利名稱：感應(yīng)助力自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉一種自行車，更具體地說，是涉及自行車驅(qū)動裝置的結(jié) 構(gòu)改進(jìn)。 技術(shù)背景
在目前所使用的交通工具中，自行車由于不需要耗費(fèi)例如汽油之類的 能源，并可減少各種污染的情形產(chǎn)生，使用者在騎乘使用過程中，亦可達(dá) 到健身運(yùn)動的效果，因此，自行車確實(shí)受到大眾的喜愛和使用。、傳統(tǒng)的自 行車通過在車架的底部裝設(shè)驅(qū)動軸，驅(qū)動軸的兩端各裝設(shè)有一踏板，驅(qū)動 軸上裝設(shè)有鏈輪，通過與鏈輪相嚙合的鏈條帶動后輪轉(zhuǎn)動而行駛。這種結(jié) 構(gòu)的自行車，使用者在騎乘使用過程中比較費(fèi)力，尤其是在上坡途中更為 費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中上述缺陷提供一種省力，能 自動給自行車助力的感應(yīng)助力自行車。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下提供一種感應(yīng)助 力自行車，包括車架，裝設(shè)在車架前部的前輪，裝設(shè)在車架后部的后輪， 設(shè)置在車架底部的傳動軸，裝設(shè)在傳動軸上的第一傳動輪，第一傳動輪與 后輪傳動連接，與傳動軸端部固定連接的曲柄，裝設(shè)在曲柄端部的踏板， 還包括裝設(shè)在車架上的電源箱、裝設(shè)在電源箱內(nèi)的供電電源、與供電電源 電連接的控制開關(guān)，在車架下部還裝設(shè)有與控制開關(guān)連接的驅(qū)動電機(jī)，驅(qū) 動電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上裝設(shè)有驅(qū)動輪，該驅(qū)動輪與裝設(shè)在傳動軸上的第二傳動輪 傳動連接，車架的下部還裝設(shè)有與控制開關(guān)成電信連接的感應(yīng)器。
本實(shí)用新型所述的感應(yīng)助力自行車的有益效果是通過在車架上裝設(shè) 電源箱、電源箱內(nèi)裝設(shè)有供電電源，該供電電源與控制開關(guān)電連接，車架 下部還裝設(shè)有與控制開關(guān)連接的驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上裝設(shè)有驅(qū)動 輪，該驅(qū)動輪與裝設(shè)在傳動軸上的第二傳動輪傳動連接，車架的下部還裝 設(shè)有與控制開關(guān)成電信連接的感應(yīng)器。感應(yīng)器在傳動軸轉(zhuǎn)動時(shí)可將控制信 號傳送到控制開關(guān)，控制開關(guān)閉合使供電電源向驅(qū)動電機(jī)供電，使驅(qū)動輪 帶動第二傳動輪轉(zhuǎn)動，第二傳動輪傳動帶動傳動軸轉(zhuǎn)動，從而使用者在騎 乘過程中比較省力，且驅(qū)動電機(jī)由感應(yīng)器進(jìn)行自動控制，使用方便，在沒 有電時(shí)，也可當(dāng)普通的自行車使用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型所述的感應(yīng)助力自行車作進(jìn)一 步說明。 說明書附圖


圖1是本實(shí)用新型所述的感應(yīng)助力自行車的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下本實(shí)用新型所述感應(yīng)助力自行車的最佳實(shí)施例，并不因此限定本 實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
參照
圖1，提供一種感應(yīng)助力自行車，包括車架1，裝設(shè)在車架1前 部的前輪2，裝設(shè)在車架1后部的后輪3，設(shè)置在車架1底部的傳動軸4， 裝設(shè)在傳動軸4上的第一傳動輪5，第一傳動輪5與后輪3傳動連接，與 傳動軸4端部固定連接的曲柄6，裝設(shè)在曲柄6端部的踏板7，還包括裝 設(shè)在車架1上的電源箱8、裝設(shè)在電源箱8內(nèi)的供電電源9、與供電電源9
電連接的控制開關(guān)10，在車架1下部還裝設(shè)有與控制開關(guān)10連接的驅(qū)動
電機(jī)11，驅(qū)動電機(jī)11的轉(zhuǎn)軸上裝設(shè)有驅(qū)動輪12，該驅(qū)動輪12與裝設(shè)在 傳動軸4上的第二傳動輪13傳動連接，車架1的下部還裝設(shè)有與控制開 關(guān)10成電信連接的感應(yīng)器14。
所述電源箱8上還設(shè)有與供電電源9連接的充電接口 15。 感應(yīng)器14在傳動軸4轉(zhuǎn)動時(shí)可將控制信號傳送到控制開關(guān)10，控制 開關(guān)10閉合使供電電源9向驅(qū)動電機(jī)11供電，使驅(qū)動輪12帶動第二傳 動輪13轉(zhuǎn)動，第二傳動輪13傳動帶動傳動軸4轉(zhuǎn)動，從而使用者在騎乘 過程中比較省力，且驅(qū)動電機(jī)由感應(yīng)器進(jìn)行自動控制，使用方便，在沒有 電時(shí)，也可當(dāng)普通的自行車使用。
權(quán)利要求1、一種感應(yīng)助力自行車，包括車架(1)，裝設(shè)在車架(1)前部的前輪(2)，裝設(shè)在車架(1)后部的后輪(3)，設(shè)置在車架(1)底部的傳動軸(4)，裝設(shè)在傳動軸(4)上的第一傳動輪(5)，與傳動軸(4)端部固定連接的曲柄(6)，裝設(shè)在曲柄(6)端部的踏板(7)，第一傳動輪(5)與后輪(3)傳動連接，其特征在于，還包括裝設(shè)在車架(1)上的電源箱(8)、裝設(shè)在電源箱(8)內(nèi)的供電電源(9)、與供電電源(9)電連接的控制開關(guān)(10)，在車架(1)下部還裝設(shè)有與控制開關(guān)(10)連接的驅(qū)動電機(jī)(11)，驅(qū)動電機(jī)(11)的轉(zhuǎn)軸上裝設(shè)有驅(qū)動輪(12)，該驅(qū)動輪(12)與裝設(shè)在傳動軸(4)上的第二傳動輪(13)傳動連接，車架(1)的下部還裝設(shè)有與控制開關(guān)(10)成電信連接的感應(yīng)器(14)。
2、 根據(jù)要求l所述的感應(yīng)助力自行車，其特征在于，所述電源箱(8) 上還設(shè)有與供電電源(9)連接的充電接口 (15)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種感應(yīng)助力自行車，包括車架，裝設(shè)在車架前部的前輪，裝設(shè)在車架后部的后輪，設(shè)置在車架底部的傳動軸，裝設(shè)在傳動軸上的第一傳動輪，與傳動軸端部固定連接的曲柄，裝設(shè)在曲柄端部的踏板，第一傳動輪與后輪傳動連接，還包括裝設(shè)在車架上的電源箱、裝設(shè)在電源箱內(nèi)的供電電源、與供電電源電連接的控制開關(guān)，在車架下部還裝設(shè)有與控制開關(guān)連接的驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上裝設(shè)有驅(qū)動輪，該驅(qū)動輪與裝設(shè)在傳動軸上的第二傳動輪傳動連接，車架的下部還裝設(shè)有與控制開關(guān)成電信連接的感應(yīng)器。從而使用者在騎乘過程中比較省力，且驅(qū)動電機(jī)由感應(yīng)器進(jìn)行自動控制，使用方便。
文檔編號B62M23/02GK201183592SQ20082004353
公開日2009年1月21日 申請日期2008年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月29日
發(fā)明者盧康泰 申請人:盧康泰