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      摩托車手把開關(guān)總成的制作方法

      文檔序號:4095678閱讀:641來源:國知局
      專利名稱:摩托車手把開關(guān)總成的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種摩托車手把開關(guān)總成。
      技術(shù)背景有一種摩托車手把開關(guān)總成(如珠峰王牌摩托車手把開關(guān)總 成),其包括上下外殼,上下外殼通過螺釘連接,外殼內(nèi)安裝有線路 板,線路板上設(shè)有與電線焊接的銅片,外殼內(nèi)安裝有將電線束壓緊的 機(jī)構(gòu)。然而,所述將電線壓緊的機(jī)構(gòu)只是為簡單的金屬薄片,且僅為 單點(diǎn)式定位,所述金屬薄片在使用過程中容易變形,所述電線一般壓 得不緊,或者線束松脫,造成電線從焊接點(diǎn)上脫落或妨礙外殼內(nèi)各機(jī) 構(gòu)的運(yùn)動。 發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型的目的在于提供一種可將 電線牢固而且可靠地壓緊的摩托車手把開關(guān)總成。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是摩托車手把開 關(guān)總成,包括上下外殼,上下外殼通過螺釘連接,外殼內(nèi)安裝有將電 線壓緊的機(jī)構(gòu),其特征在于所述壓線機(jī)構(gòu)主要由壓線柱和連接耳構(gòu) 成,壓線柱與連接耳一體成形,壓線柱位于外殼出線孔內(nèi)。其中,所述壓線柱的外部輪廓、大小與外殼出線孔相當(dāng)。其中,所述壓線柱底部設(shè)有防滑齒。其中,所述防滑齒平滑過渡。本實(shí)用新型的有益效果是由于所述壓線機(jī)構(gòu)主要由壓線柱和連 接耳構(gòu)成,壓線柱與連接耳一體成形,壓線柱位于外殼出線孔內(nèi)。上 緊連接耳,壓線柱就會將電線牢牢地壓緊在外殼的出現(xiàn)孔上,防止其 松脫。而且本實(shí)用新型的壓線機(jī)構(gòu)在使用過程中不容易產(chǎn)生變形,結(jié) 構(gòu)牢固可靠。


      以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。 圖1是本實(shí)用新型第一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖; 圖2是本實(shí)用新型第一種實(shí)施例的爆炸狀態(tài)圖; 圖3是本實(shí)用新型第二種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;圖4是本實(shí)用新型第二種實(shí)施例的爆炸狀態(tài)圖。
      具體實(shí)施方式
      參照圖1至圖4,摩托車手把開關(guān)總成,包括上下外殼l,上下 外殼1通過螺釘連接,外殼1內(nèi)安裝有將電線壓緊的壓線機(jī)構(gòu),其特 征在于所述壓線機(jī)構(gòu)主要由壓線柱2和連接耳3構(gòu)成,壓線柱l與連接耳2 —體成形,壓線柱1位于外殼出線孔4內(nèi)。上緊連接耳,壓 線柱就會將電線牢牢地壓緊在外殼的出現(xiàn)孔上,防止其松脫。而且本 實(shí)用新型的壓線機(jī)構(gòu)在使用過程中不容易產(chǎn)生變形,結(jié)構(gòu)牢固可靠。 其中,所述壓線柱2的外部輪廓、大小與外殼出線孔4相當(dāng),以 此防止壓線柱2在出線孔4內(nèi)移動,保證壓線柱2牢固地壓緊出線孔 4上的電線。為了進(jìn)一歩優(yōu)化壓線效果,在壓線柱2底部設(shè)有防滑齒5,以防電線在較大力拉動下脫出。同時(shí),所述防滑齒5平滑過渡,從而使壓線柱2與電線更好地接 觸,防止電線在較大的作用力下晃動??傊?,本實(shí)用新型并不限于上述的實(shí)施例,與本實(shí)用新型等同或 變劣的技術(shù)方案也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
      權(quán)利要求1.摩托車手把開關(guān)總成,包括上下外殼(1),上下外殼(1)通過螺釘連接,外殼(1)內(nèi)安裝有將電線壓緊的機(jī)構(gòu),其特征在于所述壓線機(jī)構(gòu)主要由壓線柱(2)和連接耳(3)構(gòu)成,壓線柱(1)與連接耳(2)一體成形,壓線柱(1)位于外殼出線孔(4)內(nèi)。
      2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車手把開關(guān)總成,其特征在于所述壓線柱(2)的外部輪廓、大小與外殼出線孔(4)相當(dāng)。
      3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車手把開關(guān)總成,其特征在于所述壓線柱(2)底部設(shè)有防滑齒(5)。
      4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車手把開關(guān)總成,其特征在于所述 防滑齒(5)平滑過渡。
      專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車手把開關(guān)總成,包括上下外殼,上下外殼通過螺釘連接,外殼內(nèi)安裝有將電線壓緊的機(jī)構(gòu),其特征在于所述壓線機(jī)構(gòu)主要由壓線柱和連接耳構(gòu)成,壓線柱與連接耳一體成形,壓線柱位于外殼出線孔內(nèi)。上緊連接耳,壓線柱就會將電線牢牢地壓緊在外殼的出現(xiàn)孔上,防止其松脫。而且本實(shí)用新型的壓線機(jī)構(gòu)在使用過程中不容易產(chǎn)生變形,結(jié)構(gòu)牢固可靠。
      文檔編號B62K11/14GK201217477SQ20082004592
      公開日2009年4月8日 申請日期2008年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月3日
      發(fā)明者涂成文, 金建國 申請人:江門市麗光機(jī)電工業(yè)有限公司
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