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      殘老電動(dòng)三輪車的制作方法

      文檔序號(hào):4095806閱讀:443來源:國(guó)知局
      專利名稱:殘老電動(dòng)三輪車的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型屬于交通工具技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種適合于殘疾人和老年人 使用的電動(dòng)三輪車。
      背景技術(shù)
      目前,供殘疾人使用的助殘車大致分為手搖式輪椅和電動(dòng)三輪車兩大類。 手搖輪椅速度低,安全,但不省力;現(xiàn)有的電動(dòng)三輪車雖省力,但只適合于傷 殘程度不是很大的殘疾人,因?yàn)殡妱?dòng)三輪車要求操作者能夠自如地上下車。
      發(fā)明內(nèi)容
      本實(shí)用新型的目的是提供一種省力、速度低、安全,且適合于傷殘程度較 大的殘疾人使用的電動(dòng)三輪車。
      本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的的該殘老電動(dòng)三輪車, 包括車頭、前車輪、車身、車箱和兩個(gè)后車輪,其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用單輪驅(qū)動(dòng),即 電動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)蝸輪箱連接,驅(qū)動(dòng)蝸輪箱安裝于一后車輪的軸上;車 箱采用活動(dòng)底板和活動(dòng)后箱板,活動(dòng)底板的前端與車身鉸接、后端與活動(dòng)后箱 板的前端鉸接;通過底板升降控制裝置使活動(dòng)底板繞其前端鉸支軸旋轉(zhuǎn)升降及 活動(dòng)后箱板繞其與活動(dòng)底板間的鉸支軸平放翻轉(zhuǎn)。
      可以更具體地說,底板升降控制裝置包括一個(gè)手搖式鋼絲繩滑輪組,即依 次安裝于車身一側(cè)之上的搖桿,安裝于搖桿之下的鋼絲繩收巻蝸輪箱和鋼絲繩 收巻輪轂,安裝于固定側(cè)箱板上部?jī)啥说匿摻z繩滑輪,安裝于活動(dòng)底板后下方 兩端的鋼絲繩滑輪及固定在另一塊固定側(cè)箱板上部的鋼絲繩固定栓;在兩塊固定側(cè)箱板后端底部各安裝有一個(gè)突起的后箱板翻起支點(diǎn),活動(dòng)后箱板前部?jī)啥?的相應(yīng)位置處設(shè)有與后箱板翻起支點(diǎn)配套使用的突塊。
      由于本實(shí)用新型采用了電動(dòng)機(jī)及蝸輪的單輪驅(qū)動(dòng),能有效地抑制速度,增 強(qiáng)爬坡能力,且在上坡的過程中停車時(shí)能增大制動(dòng)系數(shù),防止車子向后退,安 全穩(wěn)定。又由于采用了活動(dòng)底板及活動(dòng)后箱板的結(jié)構(gòu),結(jié)合使用手搖底板升降 控制裝置,可將底板與后箱板放置平地,因此靠坐輪椅的殘疾人在不需要?jiǎng)e人 幫助的情況下,也能上車,然后再將活動(dòng)底板及活動(dòng)后箱板搖起,即可駕車出 行觀光或是購(gòu)物,大大增加了殘疾人的生活樂趣及生活的勇氣和信心。本實(shí)用 新型安全穩(wěn)定,操作簡(jiǎn)便,是行動(dòng)不便的殘疾人及老年人出行時(shí)理想的代步工 具。


      圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的左視圖; 圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的右視圖; 圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的后視圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的活動(dòng)底板與活動(dòng)后箱板的連接示意圖。
      具體實(shí)施方式

      以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
      圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的左側(cè)示意圖,由圖可見,該電動(dòng)三輪車的驅(qū)動(dòng) 系統(tǒng)采用單輪驅(qū)動(dòng),即安裝于車箱左側(cè)的電動(dòng)機(jī)1通過傳動(dòng)軸2與驅(qū)動(dòng)蝸輪箱3 連接,驅(qū)動(dòng)蝸輪箱3是一個(gè)雙頭蝸輪,安裝于左后車輪的軸上,用以帶動(dòng)車輪 轉(zhuǎn)動(dòng),由于蝸輪的特性決定車輪在電動(dòng)機(jī)停止?fàn)顟B(tài)下不會(huì)向前后滑動(dòng)(實(shí)際上 就是制動(dòng)狀態(tài)),所以該車制動(dòng)效果好,爬坡能力強(qiáng)且不容易向前后滑動(dòng)。車箱由活動(dòng)底板4、活動(dòng)后箱板5和左右兩側(cè)的固定側(cè)箱板6構(gòu)成,活動(dòng)底板的前端 與車身鉸接、后端與活動(dòng)后箱板的前端鉸接,圖1所示是活動(dòng)底板4與活動(dòng)后 箱板5全部放下時(shí)的情形。
      結(jié)合圖2,底板升降控制裝置包括一個(gè)手搖式鋼絲繩滑輪組,即依次安裝于 車身右側(cè)之上的搖桿7,安裝于搖桿之下的鋼絲繩收巻蝸輪箱8和鋼絲繩收巻輪 轂9,安裝于固定側(cè)箱板上部?jī)啥说匿摻z繩滑輪10,安裝于活動(dòng)底板后下方兩 端的鋼絲繩滑輪11及固定在另一塊固定側(cè)箱板上部的鋼絲繩固定栓12,通過搖 動(dòng)搖桿7來實(shí)現(xiàn)鋼絲繩子13的收放,從而帶動(dòng)活動(dòng)底板4繞其前端鉸支軸轉(zhuǎn)動(dòng) 升降,其中,鋼絲繩收巻蝸輪箱8釆用單頭蝸輪,使鋼絲繩在收放過程中能停 在任何住置而不打滑。從圖1和圖2中可見,在兩塊固定側(cè)箱板后端底部各安 裝有一個(gè)突起的后箱板翻起支點(diǎn)14,結(jié)合圖4,后箱板翻起支點(diǎn)14與活動(dòng)后箱 板前部?jī)啥讼鄳?yīng)位置處的突塊15配套使用,當(dāng)鋼絲繩帶動(dòng)活動(dòng)底板上升到一定 的程度時(shí),活動(dòng)后箱板也跟著上升,當(dāng)固定側(cè)箱板后端底部的后箱板翻起支點(diǎn) 14碰觸到活動(dòng)后箱板上的突塊15時(shí),活動(dòng)后箱板便被抵住翻轉(zhuǎn)并稍向前傾豎立。 圖2所示是活動(dòng)后箱板正在翻轉(zhuǎn)過程中的情形,圖3所示則是活動(dòng)后箱板完全 翻轉(zhuǎn)豎立時(shí)的情形。
      從圖2中可見,在搖桿與鋼絲繩收巻蝸輪箱之間設(shè)有搖桿支點(diǎn)17,用以固 定搖桿7。在車身中部設(shè)有活動(dòng)座椅16,當(dāng)駕駛者是推輪椅到車箱時(shí),即可去 掉活動(dòng)座椅16。本實(shí)用新型的電動(dòng)三輪車設(shè)有倒車裝置,即電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)帶動(dòng)車 輪向后轉(zhuǎn)動(dòng)。
      權(quán)利要求1、一種殘老電動(dòng)三輪車,包括車頭、前車輪、車身、車箱和兩個(gè)后車輪,其特征在于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用單輪驅(qū)動(dòng),即電動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)蝸輪箱連接,驅(qū)動(dòng)蝸輪箱安裝于一后車輪的軸上;車箱采用活動(dòng)底板和活動(dòng)后箱板,活動(dòng)底板的前端與車身鉸接、后端與活動(dòng)后箱板的前端鉸接;通過底板升降控制裝置使活動(dòng)底板繞其前端鉸支軸旋轉(zhuǎn)升降及活動(dòng)后箱板繞其與活動(dòng)底板間的鉸支軸平放翻轉(zhuǎn)。
      2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的殘老電動(dòng)三輪車,其特征在于所述底板升降控 制裝置包括一個(gè)手搖式鋼絲繩滑輪組,即依次安裝于車身一側(cè)之上的搖桿,安 裝于搖桿之下的鋼絲繩收巻蝸輪箱和鋼絲繩收巻輪轂,安裝于固定側(cè)箱板上部 兩端的鋼絲繩滑輪,安裝于活動(dòng)底板后下方兩端的鋼絲繩滑輪及固定在另一塊 固定側(cè)箱板上部的鋼絲繩固定栓;在兩塊固定側(cè)箱板后端底部各安裝有一個(gè)突 起的后箱板翻起支點(diǎn),活動(dòng)后箱板前部?jī)啥说南鄳?yīng)位置處設(shè)有與后箱板翻起支 點(diǎn)配套使用的突塊。
      3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的殘老電動(dòng)三輪車,其特征在于在搖桿與鋼絲繩 收巻蝸輪箱之間設(shè)有搖桿支點(diǎn),在車前身中部設(shè)有活動(dòng)座椅;車內(nèi)設(shè)有倒車裝 置。
      專利摘要本實(shí)用新型涉及一種殘老電動(dòng)三輪車。該殘老電動(dòng)三輪車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用單輪驅(qū)動(dòng),即電動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)蝸輪箱連接,驅(qū)動(dòng)蝸輪箱安裝于一后車輪的軸上;車箱采用活動(dòng)底板和活動(dòng)后箱板,活動(dòng)底板的前端與車身鉸接、后端與活動(dòng)后箱板的前端鉸接;通過底板升降控制裝置使活動(dòng)底板繞其前端鉸支軸旋轉(zhuǎn)升降及活動(dòng)后箱板繞其與活動(dòng)底板間的鉸支軸平放翻轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型省力、低速、制動(dòng)系數(shù)大、安全穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)便,是行動(dòng)不便的殘疾人及老年人出行時(shí)理想的代步工具。
      文檔編號(hào)B62K11/00GK201334078SQ200820053649
      公開日2009年10月28日 申請(qǐng)日期2008年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月5日
      發(fā)明者吳尊三 申請(qǐng)人:吳尊三
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