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      雙輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車的制作方法

      文檔序號:4095817閱讀:635來源:國知局
      專利名稱:雙輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車。
      背景技術(shù)
      現(xiàn)有電動(dòng)自行車等電動(dòng)車,只在后輪上安裝了驅(qū)動(dòng)后輪的電動(dòng) 機(jī),其不足之處是,驅(qū)動(dòng)不均蘅,動(dòng)力持續(xù)時(shí)間短,能效比低,能耗 大,爬坡力不足(爬坡時(shí)常需下車推行,且一旦出現(xiàn)故障,缺乏備用, 只能人推車行,非常不便。
      實(shí)用新型內(nèi)容
      本實(shí)用新型的目的就是要克服上述不足,提供一種雙輪具有電動(dòng) 機(jī)驅(qū)動(dòng)、驅(qū)動(dòng)均蘅、驅(qū)動(dòng)力大、爬坡容易、動(dòng)力持續(xù)時(shí)間長、能效比 高、節(jié)省電能、蓄電使用時(shí)間延長的雙輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車。
      為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案是,該雙輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車 包括具有把手和前輪、后輪的車體,在該車體的前輪、后輪上均安裝 了驅(qū)動(dòng)該前輪、后輪的電動(dòng)機(jī)。
      所述電動(dòng)機(jī)為發(fā)電型電動(dòng)機(jī),在所述車體的把手上安裝了分別控 制前輪、后輪電動(dòng)機(jī)的控制器。
      本實(shí)用新型在現(xiàn)有具有后輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)車的前輪上,安裝 了驅(qū)動(dòng)前輪的電動(dòng)機(jī),使雙輪具有電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),驅(qū)動(dòng)均蘅、驅(qū)動(dòng)力大、爬坡容易、動(dòng)力持續(xù)時(shí)間長、能效比高、節(jié)省電能、蓄電使用時(shí)間延 長,減少了充電次數(shù),不僅增加了驅(qū)動(dòng)力,而且產(chǎn)生了平衡驅(qū)動(dòng)節(jié)電 增力的效果。實(shí)用證明,與同類電動(dòng)車比較,爬行10—15度的坡, 可帶人持續(xù)工作,而且爬坡時(shí)用前、后輪雙輪驅(qū)動(dòng),下坡、平行時(shí)只 用一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪,另一個(gè)可用于發(fā)電充電,這樣可增加行駛里程四分之


      該附圖是本實(shí)用新型側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
      圖中,1.把手,2.車體,3.后輪,4.前輪。
      具體實(shí)施方式
      如圖所示,本實(shí)用新型包括具有把手1和前輪4、后輪3的車體 2,在該車體2的前輪4、后輪3上均安裝了驅(qū)動(dòng)該前輪4、后輪3的 電動(dòng)機(jī)(該附圖未畫出),所述電動(dòng)機(jī)2為發(fā)電型電動(dòng)機(jī),在所述車 體2的把手1的左右靠端部處安裝了分別控制前輪4、后輪3電動(dòng)機(jī) 的控制器(該附圖未畫出)。
      權(quán)利要求1. 一種雙輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車,包括具有把手[1]和前輪[4]、后輪[3]的車體[2],其特征是,在該車體[2]的前輪[4]、后輪[3]上均安裝了驅(qū)動(dòng)該前輪[4]、后輪[3]的電動(dòng)機(jī)。
      2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車,其特征是,所述電動(dòng) 機(jī)[2]為發(fā)電型電動(dòng)機(jī),在所述車體[2]的把手[1]上安裝了分別控制 前輪[4]、后輪[3]電動(dòng)機(jī)的控制器。
      專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車。為了克服現(xiàn)有電動(dòng)車只有后輪驅(qū)動(dòng),爬坡力不夠,驅(qū)動(dòng)不均衡,動(dòng)力持續(xù)時(shí)間短,能效比低等不足,本實(shí)用新型在車體的前輪、后輪上均安裝了驅(qū)動(dòng)該前輪、后輪的電動(dòng)機(jī),所述電動(dòng)機(jī)為發(fā)電型電動(dòng)機(jī),在所述車體的把手上安裝了分別控制前輪、后輪電動(dòng)機(jī)的控制器。本實(shí)用新型主要用于載人運(yùn)輸,驅(qū)動(dòng)力均衡持續(xù),爬坡力大,動(dòng)力持續(xù)時(shí)間長四分之一,節(jié)省電能,蓄電使用時(shí)間延長,減少了充電次數(shù)。
      文檔編號B62M7/00GK201283776SQ20082005418
      公開日2009年8月5日 申請日期2008年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月17日
      發(fā)明者楊天凡 申請人:楊天凡
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