專利名稱：折疊式方向盤的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種方向盤，尤其是具有折疊結構的折疊式方向盤。
技術背景人們在分析車輛相撞事故時發(fā)現，方向盤直接擠壓駕駛員胸腹部，是 造成駕駛員傷亡的重要原因。這種情況在小車相撞事故中更為明顯。因此，從設 計角度分析，可以認為是方向盤的一種設計缺陷。
中國專利CN2374429號所公開的"一種可折疊的機動車方向盤"專利(申請 號99223826.9)，它的操作盤是由二個半圓形操作盤和組成的，半圓形操作盤和 的兩端分別鑲嵌連接有相互匹配的連接體和，在連接桿的凹槽內設置有半圓形操 作盤的折疊控制裝置；因半圓形操作盤可上下進行折疊，故可增大方向盤與司機 座椅之間的空間和距離，使之司機上下車時非常方便，同時在發(fā)生撞車或急剎車 時，司機的身體不致被撞傷，增加了其安全性。這項專利的不足之處在于半圓 形操作盤可上下進行折疊，故可增大方向盤與司機座椅之間的空間和距離，但增 大的空間和距離有限。
發(fā)明內容本實用新型的目的就是要提供一種結構簡單的折疊式方向盤，在滿足 方向盤基本功能的基礎上，使其能夠折疊。
為了達到上述目的，本實用新型提供的折疊式方向盤除了包含盤體、傳動連 接桿外，還具有折疊結構，其中，盤體固定在傳動連接桿的上端；折疊結構位于 傳動連接桿中間的部位并將其分為上段和下段，為一鉚連接，包含一鉚釘；都附 連接傳動連接桿的上段和下段，具有過盈配合，因而只有在較大的外力作用下傳 動連接桿的上段和下段才能夠相對于鉚釘連接進行折疊；鉚釘的軸與前車輪的輪 軸平行，以保證在較大的外力作用下傳動連接桿的上段向上、前方進行折疊。當 本實用新型使用時，傳動連接桿的上段能夠向上、前方進行折疊，大大增加方向 盤與司機座椅之間的空間和距離，并避免方向盤直接擠壓駕駛員胸腹部。
本實用新型提供的折疊式方向盤與現有技術相比，具有積極的效果在較大 的外力作用下傳動連接桿的上段和下段能夠相對于鉚釘連接進行折疊，并避免方 向盤直接擠壓駕駛員胸腹部；傳動連接桿的上段和下段在連接桿中間的部位進行 折疊，大大增加方向盤與司機座椅之間的空間和距離；折疊結構為一鉚連接，結 構簡單，制造成本低，適用于所有車輛。

本實用新型將結合附圖作進一步的說明，請參看附圖 附圖1表示本實用新型的示意圖。附圖l所示的結構包括盤體l，上段2，鉚釘3，鉚連接4，下段5。
具體實施方式
本實用新型提供的折疊式方向盤除了包含盤體1、傳動連接桿 外，還具有折疊結構，其中，盤體1固定在傳動連接桿的上端；折疊結構位于傳 動連接桿中間的部位并將其分為上段2和下段5，為一鉚連接4，包含一鉚釘3; 鉚釘3連接傳動連接桿的上段2和下段5，具有過盈配合，因而只有在較大的外 力作用下傳動連接桿的上段2和下段5才能夠相對于鉚釘3連接進行折疊；鉚釘 3的軸與前車輪的輪軸平行，以保證在較大的外力作用下傳動連接桿的上段2向 上、前方進行折疊。當本實用新型使用時，傳動連接桿的上段2能夠向上、前方 進行折疊，大大增加方向盤與司機座椅之間的空間和距離，并避免方向盤直接擠 壓駕駛員胸腹部。
本實用新型保護范圍涉及上面所述的所有變化形式。
權利要求1、一種折疊式方向盤，包含盤體(1)、傳動連接桿，其中，盤體(1)固定在傳動連接桿的上端，其特征在于還具有折疊結構，位于傳動連接桿中間的部位并將其分為上段(2)和下段(5)，為一鉚連接(4)，包含一鉚釘(3)；鉚釘(3)連接傳動連接桿的上段(2)和下段(5)，具有過盈配合；鉚釘(3)的軸與前車輪的輪軸平行。
專利摘要本實用新型公布了一種折疊式方向盤，除了包含盤體、傳動連接桿外，還具有折疊結構，其中，盤體固定在傳動連接桿的上端；折疊結構位于傳動連接桿中間的部位并將其分為上段和下段，為一鉚連接，包含一鉚釘；鉚釘連接傳動連接桿的上段和下段，具有過盈配合；鉚釘的軸與前車輪的輪軸平行。折疊結構為一鉚連接，結構簡單，制造成本低，適用于所有車輛。
文檔編號B62D1/16GK201235851SQ20082006373
公開日2009年5月13日 申請日期2008年6月8日 優(yōu)先權日2008年6月8日
發(fā)明者宇 曹 申請人:成都市宇中梅科技有限責任公司