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      自卸車加強(qiáng)型后板的制作方法

      文檔序號(hào):4096061閱讀:378來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:自卸車加強(qiáng)型后板的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型屬于自卸車后板的技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種自卸車加強(qiáng)型后板。
      背景技術(shù)
      自卸車后板在卸載貨物后關(guān)閉時(shí)總是伴隨著與車廂后沿的撞擊,因此后板 是最容易損壞的部件。 一般自卸車后板采用框架結(jié)構(gòu),對(duì)關(guān)鍵部位沒(méi)有采用加 強(qiáng)保護(hù),使得后板損壞變形。
      發(fā)明內(nèi)容
      本實(shí)用新型目的是提供一種自卸車加強(qiáng)型后板。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的
      自卸車加強(qiáng)型后板,其特征在于后板底橫梁與后板底板焊接,后板底橫 梁嵌在后板邊梁內(nèi)焊接成一體,后板下沿扣上"V"形槽鋼。
      本實(shí)用新型具有后板使用壽命長(zhǎng),結(jié)構(gòu)優(yōu)化,結(jié)構(gòu)工藝性好,利用較少的 材料獲得了較高的整體強(qiáng)度等特點(diǎn)。


      圖1為本實(shí)用新型的后板總成結(jié)構(gòu)示意圖; 圖2為本實(shí)用新型的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
      具體實(shí)施方案自卸車加強(qiáng)型后板,其特征在于后板底橫梁2與后板底板3焊接,后板
      底橫梁2嵌在后板邊梁1內(nèi)焊接成一體,后板下沿扣上"V"形槽鋼。
      如圖1和圖2所示,后板底橫梁2與后板底板3焊接后,在其下沿扣上V 形槽鋼4,后板邊梁1下端開有缺口,裝配時(shí)后板底橫梁2插入缺口與邊梁相 嵌并焊接,從而形成較長(zhǎng)的連接焊縫,使底橫梁和邊梁連接更加牢固;后板下 沿扣上"V"形槽鋼,提高了后板下沿的強(qiáng)度并保護(hù)底橫梁與后板間的焊縫。
      權(quán)利要求1、自卸車加強(qiáng)型后板,其特征在于后板底橫梁(2)與后板底板(3)焊接,后板底橫梁(2)嵌在后板邊梁(1)內(nèi)焊接成一體,后板下沿扣上“V”形槽鋼。
      專利摘要自卸車加強(qiáng)型后板,其特征在于后板底橫梁與后板底板焊接,后板底橫梁嵌在后板邊梁內(nèi)焊接成一體,后板下沿扣上“V”形槽鋼。本實(shí)用新型具有后板使用壽命長(zhǎng),結(jié)構(gòu)優(yōu)化,結(jié)構(gòu)工藝性好,利用較少的材料獲得了較高的整體強(qiáng)度等特點(diǎn)。
      文檔編號(hào)B62D33/02GK201300902SQ20082007274
      公開日2009年9月2日 申請(qǐng)日期2008年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月12日
      發(fā)明者凌啟勝, 黃朝勝 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司
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