專利名稱：一種新型電動自行車、三輪車的傳動機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛傳動機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型電動自行車、三 輪車的傳動機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，電動自行車或電動三輪車的傳動機(jī)構(gòu)大多以輪轂式電機(jī)、與電機(jī)相 連的多級齒輪減速機(jī)構(gòu)及鏈輪組成，通過電機(jī)帶動鏈輪轉(zhuǎn)動進(jìn)行工作?，F(xiàn)有的 電動自行車或電動三輪車的電池體積大、且行駛的路程有限，經(jīng)常會碰到半路 電池沒電的情況，要靠人力腳蹬帶動軸柄，致使鏈輪帶動鏈條使后齒輪推動自 行車前進(jìn)，這種結(jié)構(gòu)，需要蹬車人的腳腿做往復(fù)圓周運(yùn)動，有效功少，腳腿的 運(yùn)動量大，對人體的耗費(fèi)量很大，且電動自行車或電動三輪車本身的重量很大， 當(dāng)行駛時間一長，非常易疲勞，且由于其安全性能不強(qiáng)、對于重載遠(yuǎn)道、人的 體力消耗很大，老弱病殘者難以勝任，騎車上坡時，體力消耗更大，不適合老 年人或殘疾人使用。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，設(shè)計(jì)提供一種人 力驅(qū)動裝置和電力驅(qū)動裝置于一體的新型電動自行車、三輪車的傳動機(jī)構(gòu)的技 術(shù)方案。所述的一種新型電動自行車、三輪車的傳動機(jī)構(gòu)，連接設(shè)置在車架上，包 括電動機(jī)及與電動機(jī)相連的傳動系，其特征在于所述的傳動系包括中軸、前傳動軸和后傳動軸，中軸連接設(shè)置在車架底檔軸套內(nèi)，所述的中軸分為左中軸與 右中軸，左中軸與右中軸的兩外端連接設(shè)置同軸轉(zhuǎn)動的左牙盤、右牙盤，左、 右牙盤與前傳動軸上連接設(shè)置左、右傳動飛輪嚙合傳動連接，前傳動軸上連接 設(shè)置齒盤，齒盤與后傳動軸上連接設(shè)置從動飛輪鏈傳動連接，后傳動軸與電動 機(jī)配合連接。所述的一種新型電動自行車、三輪車的傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的左中 軸與右中軸分體連接設(shè)置在車架底檔軸套內(nèi)，左中軸與右中軸的兩外端連接設(shè) 置左、右牙盤。所述的一種新型電動自行車、三輪車的傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于左、右牙盤 通過曲柄與腳踏板配合連接。所述的一種新型電動自行車、三輪車的傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的車架 底檔軸套外分別連接設(shè)置彈性連接件，彈性連接件的一端與左牙盤、右牙盤固 定連接。所述的一種新型電動自行車、三輪車的傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的左牙 盤與相應(yīng)的左傳動飛輪通過左鏈條構(gòu)成左鏈傳動機(jī)構(gòu)，右牙盤與相應(yīng)的右傳動 飛輪通過右鏈條構(gòu)成右鏈傳動機(jī)構(gòu)。所述的一種新型電動自行車、三輪車的傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于前傳動軸上 連接設(shè)置齒盤，該齒盤與從動鏈輪通過鏈條構(gòu)成輔助傳動機(jī)構(gòu)。所述的一種新型電動自行車、三輪車的傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于后傳動軸上 配合連接設(shè)置同軸轉(zhuǎn)動的后輪。所述的一種新型電動自行車、三輪車的傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的彈性 連接件為彈簧，且彈性連接件一端成鉤狀。上述一種新型電動自行車、三輪車的傳動機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單合理，款式新穎， 使用方便，通過人力驅(qū)動裝置和電力驅(qū)動裝置之間傳動地配合，可有效地選擇 人力驅(qū)動或電力驅(qū)動自行車、三輪車，且通過改進(jìn)腳踏裝置，使自行車或三輪 車的兩只腳踏板做一上、 一下的踏動往復(fù)運(yùn)動，降低了座位離地面的高度，增 加了車子的安全系數(shù)，輕快省力、騎行舒適且不易疲勞，不僅適合一般人使用， 也適用于老年人或殘疾人。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為彈性連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合說明書附圖，通過實(shí)施例對本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明。 如圖所示，該傳動機(jī)構(gòu)連接設(shè)置在車架7上，由電動機(jī)14及與電動機(jī)14 相連的傳動系構(gòu)成，傳動系包括中軸、前傳動軸6和后傳動軸11，中軸連接設(shè) 置在車架7底檔軸套內(nèi)，所述的中軸分為左中軸2a與右中軸2，左中軸2a與右 中軸2分體連接設(shè)置在車架7底檔軸套內(nèi)，車架7底檔軸套可以前后移動，左 中軸2a與右中軸2的兩外端連接設(shè)置同軸轉(zhuǎn)動的左牙盤la、右牙盤1，左牙盤 la、右牙盤1上通過曲柄4與腳踏板3配合連接。車架7底檔軸套外兩側(cè)分別 連接設(shè)置彈性連接件15，彈性連接件15為彈簧結(jié)構(gòu)，彈性連接件15的一端與 左牙盤la、右牙盤l固定連接，另一端為鉤狀結(jié)構(gòu)。倒車時，彈性連接件15隨 左牙盤la、右牙盤l一起轉(zhuǎn)動，人力驅(qū)動自行車或三輪車時，彈性連接件15的 鉤狀端就會被卡住，使腳踏板3只能做上下的踏動往復(fù)運(yùn)動。前傳動軸6自左 到右分別連接設(shè)置與左牙盤la、右牙盤1相對應(yīng)的左傳動飛輪8a和右傳動飛輪8，左牙盤la與相應(yīng)的左傳動飛輪8a通過左鏈條5a構(gòu)成左鏈傳動機(jī)構(gòu)，右牙 盤1與相應(yīng)的右傳動飛輪8通過右鏈條5構(gòu)成右鏈傳動機(jī)構(gòu)。前傳動軸6上連 接設(shè)置齒盤9，該齒盤9與后傳動軸12上連接設(shè)置的從動鏈輪13通過鏈條10 構(gòu)成輔助傳動機(jī)構(gòu)，上述三種傳動機(jī)構(gòu)共同構(gòu)成人力驅(qū)動裝置。后傳動軸12與 電動機(jī)14配合連接，后傳動軸12可以通過其上連接設(shè)置的從動飛輪與電動機(jī) 上連接設(shè)置的主動鏈輪嚙合傳動連接，或直接將電動機(jī)14裝在后傳動軸12上。 后傳動軸12上連接設(shè)置同軸轉(zhuǎn)動的后輪11，由此構(gòu)成動力傳動機(jī)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種新型電動自行車、三輪車的傳動機(jī)構(gòu)，連接設(shè)置在車架(7)上，包括電動機(jī)(14)及與電動機(jī)(14)相連的傳動系，其特征在于所述的傳動系包括中軸、前傳動軸(6)和后傳動軸(12)，中軸連接設(shè)置在車架(7)底檔軸套內(nèi)，所述的中軸分為左中軸(2a)與右中軸(2)，左中軸(2a)與右中軸(2)的兩外端連接設(shè)置同軸轉(zhuǎn)動的左牙盤(1a)、右牙盤(1)，左、右牙盤(1a、1)與前傳動軸(6)上連接設(shè)置左、右傳動飛輪(8a、8)嚙合傳動連接，前傳動軸(6)上連接設(shè)置齒盤(9)，齒盤(9)與后傳動軸(12)上連接設(shè)置從動飛輪(13)鏈傳動連接，后傳動軸(12)與電動機(jī)(14)配合連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動自行車、三輪車的傳動機(jī)構(gòu)，其特 征在于所述的左中軸(2a)與右中軸(2)分體連接設(shè)置在車架(7)底檔軸套 內(nèi)，左中軸(2a)與右中軸(2)的兩外端連接設(shè)置左、右牙盤(la、 1)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動自行車、三輪車的傳動機(jī)構(gòu)，其特 征在于左、右牙盤(la、 1)通過曲柄(4)與腳踏板(3)配合連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動自行車、三輪車的傳動機(jī)構(gòu)，其特 征在于所述的車架(7)底檔軸套外分別連接設(shè)置彈性連接件(15)，彈性連接 件(15)的一端與左牙盤(la)、右牙盤(1)固定連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動自行車、三輪車的傳動機(jī)構(gòu)，其特 征在于所述的左牙盤(la)與相應(yīng)的左傳動飛輪(8a)通過左鏈條(5a)構(gòu)成 左鏈傳動機(jī)構(gòu)，右牙盤(1)與相應(yīng)的右傳動飛輪(8)通過右鏈條(5)構(gòu)成右 鏈傳動機(jī)構(gòu)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動自行車、三輪車的傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于前傳動軸(6)上連接設(shè)置齒盤(9)，該齒盤(9)與從動鏈輪(13)通 過鏈條(10)構(gòu)成輔助傳動機(jī)構(gòu)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動自行車、三輪車的傳動機(jī)構(gòu)，其特 征在于后傳動軸(12)上配合連接設(shè)置同軸轉(zhuǎn)動的后輪(11)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型電動自行車、三輪車的傳動機(jī)構(gòu)，其特 征在于所述的彈性連接件(15)為彈簧，且彈性連接件(15) —端成鉤狀。
專利摘要一種新型電動自行車、三輪車的傳動機(jī)構(gòu)，屬于車輛傳動機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。所述的傳動系包括中軸、前傳動軸和后傳動軸，中軸連接設(shè)置在車架底檔軸套內(nèi)，所述的中軸分為左中軸與右中軸，左中軸與右中軸的兩外端連接設(shè)置同軸轉(zhuǎn)動的左、右牙盤，左、右牙盤與前傳動軸上連接設(shè)置左、右傳動飛輪嚙合傳動連接，前傳動軸上連接設(shè)置齒盤，齒盤與后傳動軸上連接設(shè)置從動飛輪鏈傳動連接，后傳動軸與電動機(jī)配合連接，該傳動機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單合理，通過人力驅(qū)動裝置和電力驅(qū)動裝置傳動配合，有效地選擇人力驅(qū)動或電力驅(qū)動自行車或三輪車，通過改進(jìn)腳踏裝置，降低了座位離地面的高度，增加了車子的安全系數(shù)，不僅適合一般人使用，也適用于老年人或殘疾人。
文檔編號B62M23/00GK201169366SQ20082008229
公開日2008年12月24日 申請日期2008年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月14日
發(fā)明者魯玄鋒 申請人:魯玄鋒