專利名稱：嬰兒車收合結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及嬰兒車，尤其涉及一種嬰兒車收車結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
習(xí)知的嬰兒車收車結(jié)構(gòu)，是采用一收車關(guān)節(jié)，以及一卡合機(jī)構(gòu)， 當(dāng)嬰兒車處于展開狀態(tài)時，依靠卡合機(jī)構(gòu)將嬰兒車保持于鎖定狀
態(tài)；需要收合嬰兒車時，通過一控制裝置令卡合機(jī)構(gòu)解鎖，實(shí)現(xiàn)收 車；例如中國實(shí)用新型專利文獻(xiàn)CN2315002Y公開的嬰兒車，就屬
于這種收車結(jié)構(gòu)。習(xí)知的收車結(jié)構(gòu)雖然可以令收車過程方便，但收
車后還要操作一個鎖定動作，以便嬰兒車能夠保持鎖定狀態(tài)； 一般
是操作者用手掛合一個鐵片制成的掛鉤。另一方面，習(xí)知的嬰兒車 收車結(jié)構(gòu)在需要展開嬰兒車時，同樣需要操作者用手工脫開前述的
掛歷鉤，以便展開嬰兒車。使用嬰兒車時，操作者往往需要一手抱 嬰兒， 一手進(jìn)行展開或收合操作；所以，采用這種習(xí)知技術(shù)的嬰兒 車，無論是展開嬰兒車還是收合嬰兒車，單手操作都很不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供 一種單手操作即可分別實(shí)現(xiàn)展開與收合二種狀態(tài)下鎖定與解鎖操 作的嬰兒車收車結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn) 一種嬰兒車收合結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括扶手桿、推桿、后腳 桿、過度桿；所述后腳桿之頂端樞接于所述扶手桿；所述推桿之底 端樞接于所述扶手桿之后端，所述推桿還具有一延伸段，所述延伸 段位于樞接點(diǎn)的下方；所述過度桿的一端樞接于所述后腳桿，所述 過度桿的另一端樞接于所述推桿之延伸段的底端；且所述過度桿位 于的述后腳桿和所述推桿延伸段的內(nèi)側(cè)；所述后腳桿具有一卡合 孔，所述卡合孔設(shè)置于所述后腳桿與扶手桿之樞接點(diǎn)，及與所述過 度桿之樞接點(diǎn)之間；所述過度桿具有一卡合槽，所述卡合槽設(shè)置于所述過度桿與所述后腳桿之樞接點(diǎn)，及與所述推桿之延伸段的樞接
點(diǎn)之間；所述推桿之延伸段具有一卡鍵及一卡銷；所述推桿之延伸 段為中空的管體，所述卡鍵設(shè)置于延伸段管體內(nèi)，并露出于延伸段 底端之外，所述卡銷設(shè)置于一套管，所述套管套設(shè)于推桿之延伸段， 所述卡銷沿徑向穿設(shè)于所述套管、所述延伸段、所述卡鍵，并且所 述推桿之延伸段被所述卡軸穿過的是一對長孔，所述長孔的長度方 向?yàn)樗鲅由於蔚妮S向；所述延伸段之管體內(nèi)還設(shè)置一彈性構(gòu)件， 所述彈性構(gòu)件之彈性力的作用方向?yàn)槭顾隹ㄦI伸出管體、所述卡 銷靠近所述延伸段之底端；所述推桿之延伸段內(nèi)還設(shè)置一拉線，所 述拉線的一端連接所述卡鍵，即所述卡鍵位于所述推桿之延伸段內(nèi) 部的一端，所述拉線的另一端連接一牽引機(jī)構(gòu)；所述收合結(jié)構(gòu)具有 展開和收合二種狀態(tài)；所述收合結(jié)構(gòu)處于展開狀態(tài)時，所述過度桿 未與后腳桿樞接的一端靠近所述卡孔，并且所述卡鍵卡設(shè)于所述卡 孔之中，此狀態(tài)下，所述扶手桿、所述后腳桿、所述推桿之延伸段 構(gòu)成一個三角形；所述收合結(jié)構(gòu)處于收合狀態(tài)時，所述過度桿未與 后腳桿樞接的一端遠(yuǎn)離所述卡孔，并且所述卡銷卡設(shè)于所述卡槽之 中，此狀態(tài)下，所述扶手桿、所述后腳桿、所述過度桿、所述推桿 之延伸段構(gòu)成一個四邊形。
嬰兒車收合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述收合結(jié)構(gòu)還包括前腳桿、 座管、第二過度桿，所述前腳桿的頂端樞接于所述扶手桿，所述座 管的前端樞接于所述前腳桿，所述第二過度桿的一端樞設(shè)于所述座 管，所述第二過度桿的另一端樞接于所述推桿之延伸段的底端；所 述扶手桿、所述推桿之延伸段、所述前腳桿、所述座管、所述第二 過度桿構(gòu)成一個五邊形。
嬰兒車收合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈性構(gòu)件是一壓縮彈簧， 所述壓縮彈簧設(shè)置于所述推桿之延伸段的管體內(nèi)，并套設(shè)于所述拉 線，所述壓縮彈簧的一端抵接于所述卡鍵，另一端抵接于穿設(shè)于所 述推桿之延伸段的管體內(nèi)銷體。
嬰兒車收合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述牽引機(jī)構(gòu)是設(shè)置于所述推桿頂部的一按壓裝置；所述按壓裝置具有一按壓塊，當(dāng)所述按壓塊 處于壓下狀態(tài)時，所述拉線處于拉動狀態(tài)；當(dāng)所述按壓塊處于釋放 狀態(tài)時，所述拉線處于自然狀態(tài)。
嬰兒車收合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述推桿呈反置的"U"形， 所述按壓裝置設(shè)置于反置"U"形頂部的中央。
本實(shí)用新型涉及的嬰兒車收車結(jié)構(gòu)，處于展開狀態(tài)時，所述過 度桿未與后腳桿樞接的一端靠近所述卡孔，并且所述卡鍵卡設(shè)于所 述卡孔之中，此狀態(tài)下，所述扶手桿、所述后腳桿、所述推桿之延 伸段構(gòu)成一個三角形，所述推桿延伸段之卡鍵與后腳桿之卡合孔令 三角形的開放角保持鎖定，從而令嬰兒車保持鎖定狀態(tài)；收合結(jié)構(gòu) 處于收合狀態(tài)時，所述過度桿未與后腳桿樞接的一端遠(yuǎn)離所述卡 孔，并且所述卡銷卡設(shè)于所述卡槽之中，此狀態(tài)下，所述扶手桿、 所述后腳桿、所述過度桿、所述推桿之延伸段構(gòu)成一個四邊形，通 過推桿延伸段之卡銷與過度桿之卡槽將四邊形的二個邊鎖定，從而 令嬰兒車保持收合狀態(tài)；嬰兒車保持展開狀態(tài)的卡鍵與嬰兒車保持 收合狀態(tài)的卡銷同時受一拉線的控制，拉線的另一端連接一牽引機(jī) 構(gòu)，所以本實(shí)用新型之嬰兒車收車結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，只需操 作一牽引機(jī)構(gòu)即分別實(shí)現(xiàn)展開與收合二種狀態(tài)下鎖定與解鎖，具有
使用方便的效果。

圖1是本實(shí)用新型第一個實(shí)施例于展開狀態(tài)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型第一個實(shí)施例于收合狀態(tài)示意圖。
圖3是圖2中A處局部放大圖。
圖4是本實(shí)用新型第一個實(shí)施例之過度桿示意圖。
圖5是本產(chǎn)用新型第一個實(shí)施例之推桿延伸段分解示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。本實(shí)用新型的第 一個實(shí)施例是一種可收合的四輪嬰兒車，該嬰兒車包含一種嬰兒車收合結(jié)構(gòu)，參考圖1至圖5，所述嬰兒車收合結(jié)構(gòu)包括扶手桿103、 推桿104、后腳桿102、過度桿106;所述后腳桿102之頂端樞接 于所述扶手桿103;所述推桿104之底端樞接于所述扶手桿103之 后端，所述推桿104還具有一延伸段1041,所述延伸段1041位于 樞接點(diǎn)的下方；所述過度桿106的一端樞接于所述后腳桿102，所 述過度桿106的另一端樞接于所述推桿104之延伸段1041的底端； 且所述過度桿106位于的述后腳桿102和所述推桿104延伸段1041 的內(nèi)側(cè)；所述后腳桿102具有一卡合孔，參考圖2和圖3，本實(shí)施 例中后腳架102通過鉚接方式設(shè)置一塑膠座108，所述卡合孔設(shè)置 于塑膠座108上；所述塑膠座108設(shè)置于所述后腳桿102與扶手桿 103之樞接點(diǎn)，及與所述過度桿106之樞接點(diǎn)之間；所述過度桿106 具有一卡合槽1061，所述卡合槽1061設(shè)置于所述過度桿106與所 述后腳桿102之樞接點(diǎn)，及與所述推桿104之延伸段1041的樞接 點(diǎn)之間；所述推桿104之延伸段1041具有一卡鍵1042及一卡銷 1045;所述推桿104之延伸段1041為中空的管體，所述卡鍵1042 設(shè)置于延伸段1041管體內(nèi)，并露出于延伸段1041底端之外，所述 卡銷1045設(shè)置于一套管1044,所述套管1044套設(shè)于推桿104之 延伸段1041，所述卡銷1045沿徑向穿設(shè)于所述套管1044、所述延 伸段1041、所述卡鍵1042，并且所述推桿104之延伸段1041被所 述卡軸1045穿過的部位是一對長孔10411，所述長孔10411的長 度方向?yàn)樗鲅由於?041的軸向；所述延伸段1041之管體內(nèi)還設(shè) 置一彈性構(gòu)件，所述彈性構(gòu)件之彈性力的作用方向?yàn)槭顾隹ㄦI 1042伸出管體、所述卡銷1045靠近所述延伸段1041之底端；本 實(shí)施例中，所述彈性構(gòu)件是一壓縮彈簧1043。所述推桿104之延 伸段1041內(nèi)還設(shè)置一拉線，所述拉線的一端連接所述卡鍵1042， 即所述卡鍵1042位于所述推桿104之延伸段1041內(nèi)部的一端，所 述拉線的另一端連接一牽引機(jī)構(gòu)；所述收合結(jié)構(gòu)具有展開和收合二 種狀態(tài)；所述收合結(jié)構(gòu)處于展開狀態(tài)時，所述過度桿106未與后腳 桿102樞接的一端靠近所述卡孔，并且所述卡鍵1042卡設(shè)于所述卡孔之中，此狀態(tài)下，所述扶手桿103、所述后腳桿102、所述推 桿104之延伸段1041構(gòu)成一個三角形；所述收合結(jié)構(gòu)處于收合狀 態(tài)時，所述過度桿106未與后腳桿102樞接的一端遠(yuǎn)離所述卡孔， 并且所述卡銷1045卡設(shè)于所述卡槽1061之中，此狀態(tài)下，所述扶 手桿103、所述后腳桿102、所述過度桿106、所述推桿104之延 伸段1041構(gòu)成一個四邊形。以上部件已經(jīng)構(gòu)成一套完整的收車結(jié) 構(gòu)；為使嬰兒車其它部位實(shí)現(xiàn)聯(lián)動，本實(shí)施例中，所述收合結(jié)構(gòu)還 包括前腳桿101、座管105、第二過度桿107，所述前腳桿101的 頂端樞接于所述抉手桿103，所述座管105的前端樞接于所述前腳 桿IOI,所述第二過度桿107的一端樞設(shè)于所述座管105，所述第 二過度桿107的另一端樞接于所述推桿104之延伸段1041的底端； 所述扶手桿103、所述推桿104之延伸段1041、所述前腳桿IOI、 所述座管105、所述第二過度桿107構(gòu)成一個五邊形。本實(shí)施例中， 所述壓縮彈簧1043設(shè)置于所述推桿104之延伸段1041的管體內(nèi)， 并套設(shè)于所述拉線，所述壓縮彈簧1043的一端抵接于所述卡鍵 1042，另一端抵接于穿設(shè)于所述推桿104之延伸段1041的管體內(nèi) 銷體。所述牽引機(jī)構(gòu)是設(shè)置于所述推桿104頂部的一按壓裝置；所 述按壓裝置具有一按壓塊，當(dāng)所述按壓塊處于壓下狀態(tài)時，所述拉 線處于拉動狀態(tài)；當(dāng)所述按壓塊處于釋放狀態(tài)時，所述拉線處于自 然狀態(tài)。本實(shí)施例中，所述推桿呈反置的"U"形，所述按壓裝置 設(shè)置于反置"U"形頂部的中央。本實(shí)施例之嬰兒車，只需單手操 作牽引機(jī)構(gòu)即分別實(shí)現(xiàn)展開與收合二種狀態(tài)下鎖定與解鎖，具有使
用方便的效果。
本實(shí)用新型的第二個實(shí)施例是一種三輪嬰兒車，與第一個實(shí)施 例的不同之處在于，二支前腳桿在嬰兒車的前部底匯攏成前叉，三 輪嬰兒車的前輪安裝在前叉上。
權(quán)利要求1、一種嬰兒車收合結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括扶手桿、推桿、后腳桿、過度桿；所述后腳桿之頂端樞接于所述扶手桿；所述推桿之底端樞接于所述扶手桿之后端，所述推桿還具有一延伸段，所述延伸段位于樞接點(diǎn)的下方；所述過度桿的一端樞接于所述后腳桿，所述過度桿的另一端樞接于所述推桿之延伸段的底端；且所述過度桿位于的述后腳桿和所述推桿延伸段的內(nèi)側(cè)；所述后腳桿具有一卡合孔，所述卡合孔設(shè)置于所述后腳桿與扶手桿之樞接點(diǎn)，及與所述過度桿之樞接點(diǎn)之間；所述過度桿具有一卡合槽，所述卡合槽設(shè)置于所述過度桿與所述后腳桿之樞接點(diǎn)，及與所述推桿之延伸段的樞接點(diǎn)之間；所述推桿之延伸段具有一卡鍵及一卡銷；所述推桿之延伸段為中空的管體，所述卡鍵設(shè)置于延伸段管體內(nèi)，并露出于延伸段底端之外，所述卡銷設(shè)置于一套管，所述套管套設(shè)于推桿之延伸段，所述卡銷沿徑向穿設(shè)于所述套管、所述延伸段、所述卡鍵，并且所述推桿被所述卡軸穿過的是一對長孔，所述長孔的長度方向?yàn)樗鲅由於蔚妮S向；所述延伸段之管體內(nèi)還設(shè)置一彈性構(gòu)件，所述彈性構(gòu)件之彈性力的作用方向?yàn)槭顾隹ㄦI伸出管體、所述卡銷靠近所述延伸段之底端；所述推桿之延伸段內(nèi)還設(shè)置一拉線，所述拉線的一端連接所述卡鍵，即所述卡鍵位于所述推桿之延伸段內(nèi)部的一端，所述拉線的另一端連接一牽引機(jī)構(gòu)；所述收合結(jié)構(gòu)具有展開和收合二種狀態(tài)；所述收合結(jié)構(gòu)處于展開狀態(tài)時，所述過度桿未與后腳桿樞接的一端靠近所述卡孔，并且所述卡鍵卡設(shè)于所述卡孔之中，此狀態(tài)下，所述扶手桿、所述后腳桿、所述推桿之延伸段構(gòu)成一個三角形；所述收合結(jié)構(gòu)處于收合狀態(tài)時，所述過度桿未與后腳桿樞接的一端遠(yuǎn)離所述卡孔，并且所述卡銷卡設(shè)于所述卡槽之中，此狀態(tài)下，所述扶手桿、所述后腳桿、所述過度桿、所述推桿之延伸段構(gòu)成一個四邊形。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒車收合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所 述收合結(jié)構(gòu)還包括前腳桿、座管、第二過度桿，所述前腳桿的頂端 樞接于所述扶手桿，所述座管的前端樞接于所述前腳桿，所述第二 過度桿的一端樞設(shè)于所述座管，所述第二過度桿的另一端樞接于所 述推桿之延伸段的底端；所述扶手桿、所述推桿之延伸段、所述前 腳桿、所述座管、所述第二過度桿構(gòu)成一個五邊形。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的嬰兒車收合結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述彈性構(gòu)件是一壓縮彈簧，所述壓縮彈簧設(shè)置于所述推桿之延伸 段的管體內(nèi)，并套設(shè)于所述拉線，所述壓縮彈簧的一端抵接于所述 卡鍵，另一端抵接于穿設(shè)于所述推桿之延伸段的管體內(nèi)銷體。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的嬰兒車收合結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述牽引機(jī)構(gòu)是設(shè)置于所述推桿頂部的一按壓裝置；所述按壓裝置 具有一按壓塊，當(dāng)所述按壓塊處于壓下狀態(tài)時，所述拉線處于拉動 狀態(tài)；當(dāng)所述按壓塊處于釋放狀態(tài)時，所述拉線處于自然狀態(tài)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的嬰兒車收合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所 述推桿呈反置的"U"形，所述按壓裝置設(shè)置于反置"U"形頂部的 中央。
專利摘要本實(shí)用新型涉及嬰兒車，尤其涉及一種嬰兒車收車結(jié)構(gòu)，包括扶手桿、推桿、后腳桿、過度桿；所述后腳桿之頂端樞接于所述扶手桿；所述推桿之底端樞接于所述扶手桿之后端，所述推桿還具有一延伸段，所述延伸段位于樞接點(diǎn)的下方；所述過度桿的一端樞接于所述后腳桿，所述過度桿的另一端樞接于所述推桿之延伸段的底端；且所述過度桿位于的述后腳桿和所述推桿延伸段的內(nèi)側(cè)；所述后腳桿具有一卡合孔，所述卡合孔設(shè)置于所述后腳桿與扶手桿之樞接點(diǎn)，及與所述過度桿之樞接點(diǎn)之間；本實(shí)用新型提供一種單手操作即可分別實(shí)現(xiàn)展開與收合二種狀態(tài)下鎖定與解鎖操作的嬰兒車收車結(jié)構(gòu)。
文檔編號B62B7/08GK201161607SQ200820092280
公開日2008年12月10日 申請日期2008年2月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月19日
發(fā)明者陳榮財 申請人:陳榮財