專利名稱：摩托車座墊緩沖膠墊的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩托車配件，尤其是摩托車座墊與車架之間起緩 沖減震作用的膠墊。
背景技術：
為了減小摩托車行駛過程中座墊與車架之間的沖擊力，減小震 動，提高乘坐的舒適性，在摩托車座墊下方與車架之間通常都安裝有 起緩沖減震作用的膠墊。
在現(xiàn)有公知的摩托車上，座墊緩沖膠墊一般通過其上的錐形連接 頭安裝在座墊底部，除座墊前后端與車架之間分別采用鉸鏈和鎖進行 連接外，整個座墊的底部則通過多個緩沖膠墊支撐在車架上，為增強 膠墊的緩沖減震效果，通常還將膠墊底面做成為鋸齒狀，或在膠墊上 設置垂直于其底面的孔。相對于整塊實心膠墊來說，通過將底面做成 鋸齒狀或設置垂直于底面的孔，確實在一定程度上提高了膠墊的彈 性，但在使用中發(fā)現(xiàn)，膠墊的緩沖減震效果還不是很好，有時還會出 現(xiàn)座墊振動較大的現(xiàn)象，影響乘坐舒適性。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種沿受力方向回彈力更強，從而緩沖 減震效果更好的摩托車座墊緩沖膠墊。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的摩托車座墊緩沖膠墊上端面成 一體的設有與座墊底部安裝孔相配合的錐形連接頭，并在膠墊的側面 設有通孔，通孔的中心線與膠墊受力壓縮方向相垂直。
將通孔設置成中心線與膠墊受力壓縮方向相垂直，也就是座墊下 壓方向與通孔的徑向方向相同，這樣使整個膠墊更軟綿，借助于通孔 不斷的變形與復原，增強了膠墊的回彈力，從而能進一步提高整個膠 墊的緩沖減震效果，使座墊乘坐起來更舒適。
上述膠墊為條形六面體，通孔橫向設置，即通孔的兩端分別位于 長邊所在的兩對稱側面上，這樣布置的通孔使整個膠墊更軟綿，但又 不至于讓整個膠墊太軟。通孔可以為圓孔，也可以是橢圓形孔、矩形 孔或其它形狀的孔。
本實用新型取得的技術效果是與傳統(tǒng)結構的座墊緩沖膠墊相比，回 彈力更強，緩沖減震效果更好，使用該座墊的摩托車乘坐更舒適。

圖1是本實用新型的結構示意圖； 圖2是圖1的左視圖； 圖3是圖1的A-A剖視圖4是本實用新型的使用狀態(tài)示意圖5是本實用新型采用橢圓形通孔的示意圖6是本實用新型采用矩形通孔的示意4圖中l(wèi).膠墊；2.錐形連接頭；3.通孔；4.座墊；5.車架；6.支座。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明
如圖1、圖2及圖3所示，摩托車座墊緩沖膠墊1的上端面成一體
的設有與座墊底部安裝孔相配合的錐形連接頭2，并在膠墊1的側面 設有通孔3，通孔3的中心線與膠墊1受力壓縮方向相垂直，錐形連 接頭2也稱作為堵頭式連接頭，利用其錐形頭可方便地壓入安裝孔內， 且壓入后不易退出，連接可靠。
參見圖4，裝配時，多個膠墊1通過其錐形連接頭2連接在座墊4 的底部，膠墊1的下端面與車架5上的支座6相接觸，將通孔3設置 成中心線與膠墊受力壓縮方向相垂直，也就是座墊下壓方向與通孔3 的徑向方向相同，這樣就使整個膠墊1更加軟綿，借助于通孔3不斷 的變形與復原，增強膠墊l的回彈力，從而進一步提高整個膠墊1的 緩沖減震效果，使座墊乘坐起來更舒適。
在圖1至圖4所示的實施例中，膠墊1為條形六面體，通孔3橫 向設置，即通孔3的兩端分別位于長邊所在的兩對稱側面上，這樣布 置的通孔使整個膠墊1更軟綿，但又不至于讓整個膠墊1太軟。
膠墊1還可以做成具有上下端平面的其它形狀，通孔3的形狀也 不僅限于圖1至圖4所示的圓形，也可以是圖5所示的橢圓形、圖6 所示的矩形，或其它任意形狀。
權利要求1.一種摩托車座墊緩沖膠墊，膠墊上端面成一體的設有與座墊底部安裝孔相配合的錐形連接頭，其特征在于膠墊的側面設有通孔，通孔的中心線與膠墊受力壓縮方向相垂直。
2. 如權利要求1所述的摩托車座墊緩沖膠墊，其特征在于所述膠 墊為條形六面體，通孔橫向設置，即通孔的兩端分別位于長邊所在的 兩對稱側面上。
3. 如權利要求1或2所述的摩托車座墊緩沖膠墊，其特征在于所 述通孔為圓孔。
4. 如權利要求1或2所述的摩托車座墊緩沖膠墊，其特征在于所 述通孔為橢圓形孔。
5. 如權利要求1或2所述的摩托車座墊緩沖膠墊，其特征在于所 述通孔為矩形孔。
專利摘要一種摩托車座墊緩沖膠墊，安裝在座墊下方與車架之間，起緩沖減震作用，膠墊(1)上端面成一體的設有與座墊底部安裝孔相配合的錐形連接頭(2)，膠墊(1)的側面設有通孔(3)，通孔(3)的中心線與膠墊(1)受力壓縮方向相垂直。本實用新型與傳統(tǒng)結構的座墊緩沖膠墊相比，回彈力更強，緩沖減震效果更好，使用該座墊的摩托車乘坐更舒適。
文檔編號B62J1/26GK201291945SQ20082010012
公開日2009年8月19日 申請日期2008年9月26日 優(yōu)先權日2008年9月26日
發(fā)明者姜東恩, 李小紅, 楊關海, 覃永川 申請人:隆鑫工業(yè)有限公司