專利名稱：齒飛輪傳動阻動力臂軸承曲柄自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種齒飛輪傳動阻動力臂軸承曲柄自行車，特別 涉及機(jī)械動力傳動的杠桿作用與軸承的配合運(yùn)用。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)自行車是鏈?zhǔn)絺鲃?，存在著鏈輪前大后小?dǎo)致的拉力方向與 運(yùn)動方向不平行及鏈條下垂，使鏈條各節(jié)間的受力與運(yùn)動方向、角度各不相同，產(chǎn)生分力；鉸鏈磨損、嚙合不良、鏈條振動等使實(shí)際節(jié)距 變長，下垂增大產(chǎn)生的摩擦力;風(fēng)雨灰塵的侵蝕，使鏈條各節(jié)銹蝕， 潤滑不良，使用壽命減低。本實(shí)用新型將對曲柄的現(xiàn)有技術(shù)予以改進(jìn)。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種齒飛輪傳動阻動力臂軸承曲柄自行車，將有 效解決傳統(tǒng)自行車的上述諸多缺點(diǎn)，是一種輕快、耐用、小巧美觀的 自行車。本實(shí)用新型所述的齒飛輪傳動阻動力臂軸承曲柄自行車，其結(jié) 構(gòu)是在車架的中軸與后軸間設(shè)有齒飛輪箱，齒飛輪箱由里板和面板對 扣而成，其中里板一端有帶內(nèi)螺紋的大圓孔，以便于旋在中軸碗上， 里板的另一端有一中管孔，以便于后軸輥和后軸中管穿過，其間另還 有n(n》1)個軸孔；面板與里板大圓孔對應(yīng)的也有一中軸 L以便于 中軸穿過，另一端也有一后軸孔，以便于后軸輥穿過，其間也有n(n 》1)個軸孔，與里板上的n(n》1)個軸孔相對應(yīng)。本實(shí)用新型所述的齒飛輪傳動阻動力臂軸承曲柄自行車，其結(jié) 構(gòu)是齒飛輪箱內(nèi)有中軸與后軸，中軸上裝有主動齒輪，后軸上裝有外 套是齒輪的飛輪。在中軸與后軸間還有n(n》l)根與中軸和后軸平行 的齒輪軸，在這些齒輪軸上可以裝兩個齒輪，也可以裝單個齒輪。它們之間以及它們與中軸上的主動齒輪以及后軸上的齒飛輪之間組成 齒輪副，由此構(gòu)成齒飛輪傳動機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型所述的齒飛輪傳動阻動力臂軸承曲柄自行車，其結(jié) 構(gòu)是在中軸一端上，裝有一固定在中軸上的軸輪，軸輪上銑有一受力凹槽;在中軸的另一端的主動齒輪的外側(cè)上也有一受力凹槽。本實(shí)用新型所述的齒飛輪傳動阻動力臂軸承曲柄自行車，在中 軸與左右曲柄連接的位置上，裝有軸承。并且左右曲柄的內(nèi)側(cè)上各有 一凸出的阻力點(diǎn)，該阻力點(diǎn)分別對準(zhǔn)中軸上的軸輪及主動齒輪上的受 力凹槽，以便于帶動軸輪及主動齒輪轉(zhuǎn)動。本實(shí)用新型所述的齒飛輪傳動阻動力臂軸承曲柄自行車，由于 左右曲柄的內(nèi)側(cè)上各增加了阻力點(diǎn)，使得杠桿作用的應(yīng)用比起現(xiàn)有技 術(shù)的曲柄來說，更加優(yōu)化和合理，同時，由于曲柄上裝了軸承，使得 軸承省力的優(yōu)勢得以應(yīng)用，實(shí)驗(yàn)證明，采用這種方法，比起傳統(tǒng)的現(xiàn)有技術(shù)曲柄，將省力約20%以上。


圖1是本實(shí)用新型齒飛輪傳動阻動力臂軸承曲柄自行車的外形 示意圖。圖2是圖1的后視圖。圖3是圖1的A-A剖視圖，也是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)圖。圖4是齒飛輪箱的里板102視圖。圖5是圖4的B-B剖視圖。圖6是齒飛輪箱的面板101視圖。圖7是圖6的C-C剖視圖。圖8是圖3的軸承曲柄801的E向視圖。圖9是軸輪306的視圖。圖IO是左叉板視圖。圖11是圖IO的D-D剖視圖。圖12是適用于左右中軸碗內(nèi)裝滾針軸承的中軸視圖。圖13是千斤式齒飛輪剖視圖。圖14是圖13的外套齒輪視圖。圖15是圖14的剖視圖。圖16是千斤式鏈飛輪剖視圖。圖17是圖16的外套鏈輪視圖。圖18是圖17的剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖3,首先把內(nèi)裝有滾針軸承401的通身外螺紋的左中軸碗 201-2和右中軸碗201-1旋進(jìn)中接頭中心管201的左右兩端上，然后 把左叉板103旋在左中軸碗201-2上，把帶有內(nèi)螺紋大圓孔的齒飛輪 箱里板102旋在中軸碗201-1上，在中軸安上平鍵203，裝上主動齒 輪301,再裝上中軸輪306，兩邊分別用軸用彈性擋圈定位，再分別 把裝有連體齒輪302的2軸和裝有304的4軸以及裝有303的3軸安 裝在里板上，齒輪兩邊都用軸用彈性擋圈定位，將己裝好輻條、輪輞 輪胎的后輪后軸中管伸進(jìn)里板后軸孔，然后把齒飛輪305旋緊在后輪 中管上，再把軸輥分別穿過左叉板后軸孔、后輪中管及里板后孔，蓋 上齒飛輪箱面板，旋緊各螺栓。在左右兩端中軸上，安裝上裝有軸承 802-1及802-2和阻力點(diǎn)803-1及803-2的曲柄801-1及801-2，阻 力點(diǎn)803-2及803-1分別對準(zhǔn)中軸輪及主動齒輪上的受力凹槽，曲柄 外側(cè)用軸用擋圈固定。
權(quán)利要求1.一種齒飛輪傳動阻動力臂軸承曲柄自行車，其構(gòu)造是在車架的中軸與后軸間設(shè)有相互平行的齒飛輪箱與左叉板，齒飛輪箱內(nèi)有中軸、后軸，齒飛輪箱內(nèi)的中軸上裝有主動齒輪，后軸上裝有外套是齒輪的飛輪，在中軸與后軸之間還有n(n≥1)根與中軸及后軸平行的齒輪軸，軸與軸之間以齒輪副連接，每根齒輪軸上，可以裝有兩個齒輪，也可以裝單個齒輪，它們與中軸上的主動齒輪以及后軸上的齒飛輪相嚙合，從而構(gòu)成齒飛輪傳動裝置，其特征在于左右曲柄與中軸的連接處裝有軸承，左右曲柄的內(nèi)側(cè)上均有一凸出的阻力點(diǎn)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種齒飛輪傳動阻動力臂軸承曲柄自行車，其結(jié)構(gòu)是在車架的中軸與后軸之間設(shè)有齒飛輪箱和左叉板，齒飛輪箱與左叉板相互平行。在齒飛輪箱內(nèi)，有中軸以及與之平行的后軸，中軸上裝有主動齒輪，其上銑有一受力凹槽，后軸上裝有外套是齒輪的飛輪，在中軸與后軸間，有n(n≥1)根與中軸及后軸平行的齒輪軸，它們之間以及它們與中軸及后軸之間，均以齒輪副連接。在齒飛輪箱另一側(cè)的中軸上還裝有中軸輪，其上也銑有一受力凹槽。在中軸與左右曲柄的連接處裝有軸承，左右曲柄的內(nèi)側(cè)上各有一凸出的阻力點(diǎn)，該阻力點(diǎn)與中軸輪及主動齒輪上的凹槽相對應(yīng)，從而帶動中軸輪及主動齒輪轉(zhuǎn)動。由此構(gòu)成齒飛輪傳動阻動力臂軸承曲柄裝置。本實(shí)用新型具有騎行輕快，小巧，耐用，美觀，環(huán)保，結(jié)構(gòu)簡單，維修方便的特點(diǎn)。
文檔編號B62M11/02GK201217486SQ200820101130
公開日2009年4月8日 申請日期2008年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月14日
發(fā)明者吳建平 申請人:吳建平