專利名稱：推車結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)于一種推車結(jié)構(gòu)，尤其是指一種可于運(yùn)送時(shí)避免平臺(tái) 上的設(shè)備或物品等滑出，以便于搬運(yùn)作業(yè)的推車結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
推車是可方便使用者搬運(yùn)重物，.且依材質(zhì)與功能區(qū)分為許多種類的推 車，可全方位的提供多元化的搭配與選擇，例如辦公推車、廚余回收車、 工具車、重型儀器裝備車、餐飲服務(wù)車、清潔車、房務(wù)車或醫(yī)療用車等， 以滿足各行各業(yè)的需求，而推車具有良好的穩(wěn)定性，是公司工廠中搬運(yùn)設(shè) 備和物品的理想選擇，可有效的搬運(yùn)重物，減少不安全的起吊和人工搬運(yùn) 工作。
上述的推車，請(qǐng)參照?qǐng)D8


圖10所示，該推車具有一推車本體3，推 車本體3架設(shè)有直立的多個(gè)支桿31，支桿31之間水平設(shè)置有平臺(tái)32，平 臺(tái)32水平樞設(shè)有多個(gè)滾筒321以便于放置設(shè)備或物品等，并于推車本體3 一端的二支桿31間開設(shè)有相對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)型槽311，且將一柵門33的二側(cè)可滑 動(dòng)的分別卡入各支桿31的長(zhǎng)型槽311，再于該二支桿31的側(cè)邊分別穿設(shè)有 一插銷34，以供固定柵門33的位置，而推車本體3的底端樞設(shè)有多個(gè)滾輪 35以便移動(dòng)。
然而，上述的推車在實(shí)際使用的時(shí)候，由于該設(shè)備或該物品是放置于 平臺(tái)的各滾筒上，在搬運(yùn)的過(guò)程中往往會(huì)與柵門發(fā)生碰撞，容易造成插銷 的變形甚至是斷裂，導(dǎo)致于使用者難以固定柵門的位置，使得推車本體喪 失遮擋的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致于推車本體上的設(shè)備和物品容易在搬運(yùn)的途中滑動(dòng)、掉落，不僅造成使用者的不便，甚至將造成該設(shè)備或該物品的損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
鑒于上述的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種推車結(jié)構(gòu)，該推車 結(jié)構(gòu)可于運(yùn)送時(shí)避免平臺(tái)上的設(shè)備或物品等滑出，以便于進(jìn)行搬運(yùn)的作業(yè)， 且可便于組裝與節(jié)省成本。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的， 一種推車結(jié)構(gòu)，該推車結(jié)構(gòu)具有推 車本體與柵門，推車本體架設(shè)有直立的多個(gè)支桿，支桿開設(shè)有滑槽與卡槽， 卡槽的頂端垂直設(shè)有轉(zhuǎn)折段，轉(zhuǎn)折段于支桿的側(cè)邊形成有開口，柵門設(shè)有 上橫桿與下橫桿，且上橫桿與下橫桿分別設(shè)有結(jié)合柱，并將下橫桿的結(jié)合 柱樞接于滑槽，再將上橫桿的結(jié)合柱嵌入卡槽的開口而卡固于卡槽。
根據(jù)本實(shí)用新型的推車結(jié)構(gòu)其一較佳實(shí)施例，該支桿間設(shè)置有平臺(tái)。 根據(jù)本實(shí)用新型的推車結(jié)構(gòu)其一較佳實(shí)施例，該平臺(tái)設(shè)有滾筒。 根據(jù)本實(shí)用新型的推車結(jié)構(gòu)其一較佳實(shí)施例，該推車本體設(shè)有多個(gè)滾輪。
由上所述，本實(shí)用新型與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)-
r.本實(shí)用新型的推車本體是于支桿開設(shè)有卡槽與滑槽，且柵門的上橫 桿與下橫桿分別延伸有結(jié)合柱，僅需將各結(jié)合柱分別設(shè)置于卡槽與滑槽， 即可將柵門遮擋于平臺(tái)的一端，達(dá)到便于組裝與節(jié)省成本的目的。
2:本實(shí)用新型的柵門于組裝完成后是遮擋于平臺(tái)的一端，可于運(yùn)送時(shí) 避免平臺(tái)上的設(shè)備或物品等滑出，以便于迸行搬運(yùn)的作業(yè)。
附圖說(shuō)朋
圖l:本實(shí)用新型的柵門遮擋狀態(tài)立體圖。 圖2:本實(shí)用新型的柵門遮擋狀態(tài)側(cè)視剖視圖。圖3:.本實(shí)用新型的柵門遮擋狀態(tài)立體放大圖。圖4:本實(shí)用新型的柵門遮擋狀態(tài)剖視放大圖。圖5:本實(shí)用新型的柵門開放狀態(tài)立體圖。圖6:本實(shí)用新型的柵門開放狀態(tài)側(cè)視剖視圖。圖7:本實(shí)用新型的柵門開放狀態(tài)剖視放大圖。圖8:現(xiàn)有的柵門遮擋狀態(tài)立體圖。圖9:現(xiàn)有的柵門遮擋狀態(tài)剖視放大圖。
圖10:現(xiàn)有的柵門開放狀態(tài)立體圖。附圖標(biāo)號(hào)
1推車本體11支桿
12平臺(tái)121滾筒
13滑槽14卡槽
141轉(zhuǎn)折段142開口
15滾輪2柵門
21上橫桿211結(jié)合柱
22下橫桿221結(jié)合柱
23縱桿
3推車本體31支桿
311長(zhǎng)型槽32平臺(tái)
321滾筒33柵門
34插銷35滾輪
具體實(shí)施方式
首先，請(qǐng)參照?qǐng)D]所示，本實(shí)用新型的推車結(jié)構(gòu)包括一推車本體1及
一柵門2，其中
該推車本體1是用來(lái)搬運(yùn)設(shè)備或物品等，以減少人力的搬運(yùn)工作，其架設(shè)有直立的多個(gè)支桿11，支桿ll之間水平設(shè)置有一平臺(tái)12，平臺(tái)12水 平樞設(shè)有多個(gè)滾筒121，以便于使用者將設(shè)備或物品等放置于平臺(tái)12上， 請(qǐng)一并參照?qǐng)D2所示，各支桿11是于平臺(tái)12的下方處對(duì)應(yīng)開設(shè)有一鉛直 方向的滑槽13，以供樞設(shè)該下橫桿22 二端的結(jié)合柱221，并于平臺(tái)12的 上方處對(duì)應(yīng)開設(shè)有鉛直方向的卡槽14，以供嵌入該上橫桿21的結(jié)合柱211， 且卡槽14的頂端垂直設(shè)有一轉(zhuǎn)折段141，轉(zhuǎn)折段141于各支桿11的側(cè)邊分 別形成有一開口 142，再于推車本體1的底端樞設(shè)有多個(gè)滾輪15，以便于 使用者將推車本體1移動(dòng)至所需之處；
該柵門2設(shè)有平行的上橫桿21與下橫桿22，且上橫桿21與下橫桿22 之間接設(shè)有等距離的多個(gè)縱桿23，請(qǐng)一并參照?qǐng)D2所示，上橫桿21與下橫 桿22的二端分別軸向延伸有一結(jié)合柱211、 221，以供設(shè)置于該推車本體l 的支桿ll。
于實(shí)施組裝時(shí)，請(qǐng)參閱
圖1 圖4，是將柵門2設(shè)置于推車本體1的一 端，并將下橫桿22 二端的結(jié)合柱221分別樞接于推車本體l的各滑槽13， 使得下橫桿22可沿著滑槽13進(jìn)行鉛直方向的滑動(dòng)或于滑槽13內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，且 將上橫桿21 二端的結(jié)合柱211分別卡入卡槽14的開口 142，并沿著卡槽 14的轉(zhuǎn)折段141將上橫桿21的結(jié)合柱211分別推入卡槽14，使得上橫桿 21 二端的結(jié)合柱211分別嵌置于卡槽14，且由于滑槽13與卡槽14分別位 于平臺(tái)12的下方與上方，使得柵門2恰可遮擋于平臺(tái)12的一端，以避免 平臺(tái)12上的設(shè)備或物品等滑出。
于實(shí)施使用時(shí)，請(qǐng)參閱圖5 圖7，可先將柵門2向上拉，使得上橫桿 21與下橫桿22的結(jié)合柱211、 221分別沿著卡槽14、滑槽13向上滑動(dòng)， 使得上橫桿21的結(jié)合柱211滑動(dòng)至卡槽14的頂端，并將柵門2以下橫桿 22為軸心而轉(zhuǎn)動(dòng)，使得上橫桿21的結(jié)合柱211沿著卡槽14的轉(zhuǎn)折段141 滑出并自開口 142脫離卡槽14，即可令平臺(tái)12的一端呈開放狀態(tài)而供搬入 設(shè)備或物品等，待該設(shè)備或該物品放置妥當(dāng)后，再依相反程序?qū)砰T2重新遮擋于平臺(tái)12的一端，即可利用推車本體1將該設(shè)備或該物品運(yùn)送至所 需的地點(diǎn)，且柵門2可于運(yùn)送的途中避免平臺(tái)12上的該設(shè)備或該物品滑出。 雖然本實(shí)用新型已以具體實(shí)施例揭示，但其并非用以限定本實(shí)用新型， 任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍的前提下所作 出的等同組件的置換，或依本實(shí)用新型專利保護(hù)范圍所作的等同變化與修
飾，皆應(yīng)仍屬本專利涵蓋之范疇。
權(quán)利要求1. 一種推車結(jié)構(gòu)，該推車結(jié)構(gòu)具有推車本體與柵門，其特征在于推車本體架設(shè)有直立的多個(gè)支桿，支桿開設(shè)有滑槽與卡槽，卡槽的頂端垂直設(shè)有轉(zhuǎn)折段，轉(zhuǎn)折段于支桿的側(cè)邊形成有開口，柵門設(shè)有上橫桿與下橫桿，且上橫桿與下橫桿分別設(shè)有結(jié)合柱，并將下橫桿的結(jié)合柱樞接于滑槽，再將上橫桿的結(jié)合柱嵌入卡槽的開口而卡固于卡槽。
2. 如權(quán)利要求1所述的推車結(jié)構(gòu)，其特征在于該支桿間設(shè)置有平臺(tái)。
3. 如權(quán)利要求2所述的推車結(jié)構(gòu)，其特征在于該平臺(tái)設(shè)有滾筒。
4. 如權(quán)利要求1所述的推車結(jié)構(gòu)，其特征在于該推車本體設(shè)有多個(gè) 滾輪。
專利摘要本實(shí)用新型為一種推車結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)主要具有一推車本體與一柵門，其中的推車本體架設(shè)有直立的多個(gè)支桿，支桿之間水平設(shè)置有一平臺(tái)，平臺(tái)水平樞設(shè)有多個(gè)滾筒，以便于將設(shè)備或物品等放置于平臺(tái)上，而柵門設(shè)有上橫桿與下橫桿，并將柵門的下橫桿樞接于支桿，且將柵門的上橫桿卡固于支桿，再于推車本體的底端樞設(shè)有多個(gè)滾輪，以便于使用者將推車本體移動(dòng)至所需之處，可于運(yùn)送時(shí)利用柵門避免平臺(tái)上的設(shè)備或物品等滑出，以便于進(jìn)行搬運(yùn)的作業(yè)，且可達(dá)到便于組裝與節(jié)省成本的目的。
文檔編號(hào)B62B3/00GK201228010SQ20082011587
公開日2009年4月29日 申請(qǐng)日期2008年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月18日
發(fā)明者李武釗 申請(qǐng)人:李武釗