專利名稱：一種自行車掛袋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車掛袋，尤其是涉及一種可方便快速結(jié)合于自行 車的掛袋。
背景技術(shù)：
騎乘自行車本質(zhì)上具有環(huán)保及身體運(yùn)動(dòng)保健的功效，習(xí)慣騎自行車的人口 年齡層占有極大的范圍，從幼小學(xué)童至八十歲老翁皆適合此一運(yùn)動(dòng)，而自行車 不僅可作為一運(yùn)動(dòng)器具，同時(shí)更是上班族的一極佳代步工具，在現(xiàn)代社會(huì)提倡 節(jié)能減碳的趨勢(shì)下，自行車伊然成為時(shí)下最熱門的熱銷商品。
參照中國(guó)專利授權(quán)公告號(hào)第CN200964146Y號(hào)，名稱為"自行車的置物裝置，， 專利，其包括有一結(jié)合裝置，包含有一本體，該本體的一面樞設(shè)一快拆件，該 本體內(nèi)形成一容置空間；一置對(duì)象，第一端為一結(jié)合部，第二端為一袋體，該結(jié) 合部的一面設(shè)有一卡部；將該置對(duì)象的結(jié)合部穿設(shè)于該本體的容置空間，使該快 拆件在第一位置，而卡設(shè)于該結(jié)合部的卡部，扳動(dòng)該快拆件在第二位置，可快 速令該置對(duì)象分離該結(jié)合裝置。
上述結(jié)構(gòu)利用一結(jié)合裝置將置對(duì)象在自行車座桿后以快拆件的方式裝設(shè)， 然而，結(jié)合裝置必須另行加裝于自行車上，而且并無(wú)法通用于各種車型。
參照中國(guó)專利授權(quán)公告號(hào)第CN2880637Y號(hào)，名稱為"掛片式自行車前把手 置物袋或置物籃扣合快拆構(gòu)造"專利，其通過由嵌片插入于結(jié)合片的卡槽中， 且使結(jié)合片的彎片勾扣于掛片的勾孔，而使結(jié)合片的扣片扣固于掛片的扣槽， 達(dá)到結(jié)合片與掛片結(jié)合為一體；而扣合座以第一插片及第二插片共同嵌扣于掛 片上對(duì)稱的嵌槽中，使插榫前端斜面凸榫扣合于掛片中央上位置的固定孔。
上述結(jié)構(gòu)為一相復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，不僅裝設(shè)于自行車上很麻煩，而且必須有相 對(duì)應(yīng)的結(jié)合片才能將袋體或籃體插入扣合座的卡槽達(dá)快拆的功效，而且裝設(shè)的 位置更容易產(chǎn)生刮傷或生銹，對(duì)于上述問題，有必要進(jìn)行進(jìn)一步的改善。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的和所欲解決的技術(shù)問題在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺
3陷，從而提供一種自行車的掛袋，該掛袋可拆卸結(jié)合于自行車把手兩側(cè)及前伸 桿，不需要改變自行車原有的結(jié)構(gòu)，故可使掛袋的裝設(shè)與移除相當(dāng)?shù)目焖倥c便 利。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是
一種自行車掛袋，該掛袋可拆卸的裝設(shè)于自行車上，其特征在于該掛袋包 括有
一背面，其供該掛袋裝設(shè)于自行車；
且該背面設(shè)有一第一結(jié)合部、 一第二結(jié)合部及一第三結(jié)合部；這些結(jié)合部 分別設(shè)于自^f于車把手兩側(cè)及前伸桿。
與現(xiàn)有技術(shù)相比較，采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)在于
1. 本實(shí)用新型所提供的自行車的掛袋，其掛袋可拆卸的結(jié)合于自行車把手 兩側(cè)及前伸桿，不需要改變自行車原有的結(jié)構(gòu)，故可使掛袋的裝設(shè)與移除相當(dāng) 的快速與便利。
2. 本實(shí)用新型所提供的自行車的掛袋，其掛袋可供放置個(gè)人隨身物品，如 手機(jī)、MP3、 ipod、鑰匙等物品，而且掛袋以三點(diǎn)穩(wěn)固的結(jié)合于自行車上，不產(chǎn) 生晃動(dòng)及松脫。


圖1為本實(shí)用新型自行車掛袋與自行車結(jié)合的立體外觀圖； 圖2為本實(shí)用新型自行車掛袋的組裝示意圖； 圖3為本實(shí)用新型自行車掛袋的側(cè)視圖； 圖4為本實(shí)用新型自行車掛袋的使用狀態(tài)圖； 圖5為本實(shí)用新型自行車掛袋第二個(gè)實(shí)施例的組裝示意圖。 附圖標(biāo)記說(shuō)明IO掛袋；ll背面；12第一結(jié)合部；121連接帶；122黏扣 帶；123結(jié)合扣；13第二結(jié)合部；131連接帶；132黏扣帶；133結(jié)合扣；14第 三結(jié)合部；141連接帶；142黏扣帶；143結(jié)合扣；15外框；16正面；161開口； 162拉鏈；20自行車；21把手；22前伸桿。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參照?qǐng)D1,其為本實(shí)用新型掛袋與自行車結(jié)合的立體外觀圖，本實(shí)用新型 具有一掛袋IO,該掛袋IO是可拆卸的裝設(shè)于自行車20,且掛袋10能夠快速的 結(jié)合于自行車把手21上而不需要在自行車上加裝任何結(jié)構(gòu)。請(qǐng)參照?qǐng)D2及圖3，其為本實(shí)用新型自行車掛袋的組裝示圖及側(cè)視圖，該掛 袋IO—側(cè)具有一背面11,該背面11上設(shè)有一第一結(jié)合部12、 一第二結(jié)合部13 及一第三結(jié)合部14,而這三個(gè)結(jié)合部12、 13、 14是呈T字形分別位于T形的三 端點(diǎn)而形成一倒三角形狀，以供掛袋10纏繞于自行車20的把手21及前伸桿22 的的桿體上，使得第一、第二及第三結(jié)合部12、 13、 14分別裝設(shè)于把手21兩 側(cè)及前伸桿22上，使得掛袋10以三個(gè)支點(diǎn)而穩(wěn)固的裝設(shè)于自行車20上，且完 全不需要于自行車20上加裝任何結(jié)合裝置。
而結(jié)合部12、 13、 14為一長(zhǎng)條狀的帶體，結(jié)合部12、 13、 14中段以車縫 的方式固定于掛袋背面11，該結(jié)合部12、 13、 14的兩端分別延伸一連接帶121、 131、 141,而連接帶121、 131、 141的自由端相配合分別設(shè)一黏扣帶122、 132、 142,使得結(jié)合部12、 13、 14的自由端可纏繞于把手21或前伸桿22的桿體后 相互貼合。其中該第一結(jié)合部12及第二結(jié)合部13的軸向相互平行，而第三結(jié) 合部14軸向與第一、第二結(jié)合部12、 13垂直，使得第一、第二結(jié)合部12、 13 纏繞于把手21兩側(cè)，而第二結(jié)合部14纏繞于前伸桿22相互貼合。
背面11的外圍具有一能夠撐起掛袋10固定形狀的外框15,以供掛袋10能 夠撐起背面11而能夠方便且快的的固定于把手21及前伸桿22。
掛袋IO相反于背面11 一側(cè)則具有一正面16，正面16i殳有一開口 161,且 開口 161由一拉鏈162控制開口的開合狀態(tài)。
請(qǐng)參照?qǐng)D4，其為本實(shí)用新型自行車掛袋的使用狀態(tài)圖，掛袋10結(jié)合于自 行車20后，將掛袋10的開口 161打開即可供放置個(gè)人隨身物品，如手機(jī)、MP3、 ipod、鑰匙等物品，不但能有效節(jié)省裝設(shè)結(jié)合裝置的成本，而且拆裝容易，對(duì) 于不想改變或傷害到自行車外觀的消費(fèi)者而言，是非常重要的，本實(shí)用新型實(shí) 為一極具進(jìn)步性的設(shè)計(jì)。
請(qǐng)參照?qǐng)D5,其為本實(shí)用新型第二個(gè)實(shí)施例的組裝示意圖，第二個(gè)實(shí)施例大 致與第一個(gè)實(shí)施例相同，其不同處在于，結(jié)合部12、 13、 14的自由端分別設(shè)一 相互扣合的結(jié)合扣123、 133、 143，以使結(jié)合部12、 13、 14纏繞于把手21或前 伸桿22后相互扣合裝設(shè)掛袋10的目的。
就以上所述可以歸納出本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)
1.本實(shí)用新型所提供的自行車的掛袋，其掛袋可拆卸的結(jié)合于自行車把手 兩側(cè)及前伸桿，不需要改變自行車原有的結(jié)構(gòu)，故可使掛袋的裝設(shè)與移除相當(dāng) 的快速與便利。2.本實(shí)用新型所提供的自行車的掛袋，其掛袋可供放置個(gè)人隨身物品，如
手機(jī)、MP3、 ipod、鑰匙等物品，而且掛袋以三點(diǎn)穩(wěn)固的結(jié)合于自行車上，不產(chǎn) 生晃動(dòng)及松脫。
以上說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型而言只是說(shuō)明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技 術(shù)人員理解，在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修 改、變化或等效，但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種自行車掛袋，該掛袋可拆卸的裝設(shè)于自行車上，其特征在于該掛袋包括有一背面，其供該掛袋裝設(shè)于自行車；且該背面設(shè)有一第一結(jié)合部、一第二結(jié)合部及一第三結(jié)合部；這些結(jié)合部分別設(shè)于自行車把手兩側(cè)及前伸桿。
2. 如權(quán)利要求1所述的自行車掛袋，其特征在于所述的這些結(jié)合部中段固 定于該掛袋的背面，且該結(jié)合部?jī)啥朔謩e延伸一連接帶，該第一結(jié)合部與該第 二結(jié)合部的軸向相互平行，而該第三結(jié)合部軸向與該第一結(jié)合部及該第二結(jié)合 部垂直。
3. 如權(quán)利要求2所述的自行車掛袋，其特征在于三個(gè)結(jié)合部呈T字形分別 位于T形的三端點(diǎn)而形成一倒三角形狀。
4. 如權(quán)利要求2所述的自行車掛袋，其特征在于該結(jié)合部?jī)蓚?cè)的連接帶在 自由端相配合各設(shè)一黏扣帶。
5. 如權(quán)利要求2所述的自行車掛袋，其特征在于該結(jié)合部?jī)蓚?cè)的連接帶在 自由端相配合各設(shè)一結(jié)合扣。
6. 如權(quán)利要求1所述的自行車掛袋，其特征在于該背面的外圍具有一外框， 而外框異于背面的一側(cè)則具有一正面，該正面相對(duì)于該背面呈隆起狀。
7. 如權(quán)利要求5所述的自行車掛袋，其特征在于該正面具有一開口，而開 口具有 一控制該開口的拉鏈。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種自行車掛袋，該掛袋可拆卸的裝設(shè)于自行車上，該掛袋包括有一背面，其供該掛袋裝設(shè)于自行車；且該背面設(shè)有一第一結(jié)合部、一第二結(jié)合部及一第三結(jié)合部；這些結(jié)合部分別設(shè)于自行車把手兩側(cè)及前伸桿，據(jù)此，不需要加裝或改良自行車原有的設(shè)計(jì)，即可使掛袋的裝設(shè)與移除相當(dāng)?shù)目焖倥c便利，且背面以三個(gè)支點(diǎn)將掛袋穩(wěn)固的裝設(shè)于自行車上。
文檔編號(hào)B62J9/00GK201245193SQ20082012667
公開日2009年5月27日 申請(qǐng)日期2008年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月8日
發(fā)明者陳昌富 申請(qǐng)人:吉克斯托公司