專利名稱：自行車載具支撐架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自行車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車載具支撐架。
背景技術(shù)：
按照目前習(xí)知的自行車載具支撐結(jié)構(gòu)如圖IO所示，其載具架4 0設(shè)有一結(jié)合座部4 1，該結(jié)合座部4 l是結(jié)合于自行車座管體5 0，藉由結(jié)合座部4 l結(jié)合于自行車座管體5 0，使載具架4 O受自 行車座管體5 O支撐，但其具有下列問題存在-
1、 支撐穩(wěn)定性差其結(jié)合支撐組僅以結(jié)合座部，與自行車座管 體相結(jié)合，而結(jié)合支撐組所設(shè)載具部處沒有車架分力支撐的設(shè)置，故 其結(jié)合支撐組的承載力不足，因此其支撐穩(wěn)定性差。
2、 使用便利性不足其結(jié)合支撐組僅可結(jié)合于自行車座管體后 側(cè)，因此其使用便利性不足。
發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述問題，為改善習(xí)知的自行車載具支撐結(jié)構(gòu)的結(jié)合穩(wěn)定性 差及使用便利性不足的問題，本實用新型提供了一種自行車載具支撐 架。本實用新型的主要目的在于提供一種自行車載具支撐架，所述自 行車載具支撐架包括
一支撐組，該支撐組設(shè)有一結(jié)合座體和一異形管體，而其結(jié)合座 體設(shè)有一結(jié)合部，另外該異形管體設(shè)有一滑動結(jié)合部，且該結(jié)合座體 所設(shè)結(jié)合部與自行車座管相結(jié)合；
一抵持組，該抵持組設(shè)有一滑塊體和一抵持體，而該滑塊體和抵 持體呈可動式樞接，且該滑塊體設(shè)有一穿制結(jié)合部，該穿制結(jié)合部穿
制結(jié)合于支撐組的異形管體所設(shè)滑動結(jié)合部，且該抵持組的抵持體抵
持于自行車的下管體。
最好，所述支撐組的異形管體可結(jié)合設(shè)置有一載具體。 最好，所述支撐組的異形管體可結(jié)合設(shè)置有一載具架。 總之，本實用新型涉及一種自行車載具支撐架，其由一支撐組及
一抵持組構(gòu)成，該支撐組設(shè)有一結(jié)合座及一異形管體，而結(jié)合座及異
形管體呈可動式樞接，另外抵持組設(shè)有一滑塊體及一抵持體，該滑塊
體與抵持體呈可動式樞接，且該滑塊體設(shè)有一穿制結(jié)合部，藉由將支 撐組的結(jié)合座結(jié)合于自行車的座管體，而抵持組的抵持體抵持于自行 車的下管體，且支撐組的結(jié)合座與異形管體可作角度調(diào)整，以達(dá)到支 撐穩(wěn)定性佳及使用便利性佳的功效。 本實用新型的優(yōu)點論述如下
1、結(jié)合穩(wěn)定性佳其支撐組結(jié)合座體所設(shè)置的結(jié)合部束合于自 行車的座管體，使自行車的座管體與支撐組呈一垂直方向結(jié)合，且其 抵持組抵頂于自行車的下管體，提供一輔助支撐，因此其結(jié)合穩(wěn)定性 佳。2、使用便利性佳其支撐組結(jié)合座體所設(shè)置的結(jié)合部束合于自 行車的座管體，其支撐組的結(jié)合座體及異形管體可進(jìn)行角度的調(diào)整， 因此其使用便利性佳。
附閨說明


圖1為本實用新型的立體組合狀態(tài)示意圖2為本實用新型的立體分解狀態(tài)示意圖3為本實用新型的側(cè)視狀態(tài)示意圖4為本實用新型的第一作動狀態(tài)參考圖5為本實用新型的第二作動狀態(tài)參考圖6為本實用新型的第一使用狀態(tài)示意圖7為本實用新型的第二使用狀態(tài)參考圖8為本實用新型的第三使用狀態(tài)參考圖9為本實用新型的第四使用狀態(tài)參考圖IO為本實用新型的習(xí)知狀態(tài)參考圖。 其中，附圖標(biāo)記說明如下-
支撐組1 0 、結(jié)合座體1 1、結(jié)合部110、樞接部1 1 1、異 形管體1 2 、滑動結(jié)合部12 0、樞接端121、抵持組2 0 、滑塊 體2 1、穿制結(jié)合部2 1 0、抵持體2 2、載具體3 0、載具架4 0、 結(jié)合座部4 1、座管體5 0、下管體5 1、上管體5 2。
具體實施方式
為了能進(jìn)一步了解本實用新型的結(jié)構(gòu)，特征及其它的目的，現(xiàn)結(jié)合所附較佳實施例圖式詳細(xì)說明如下
請結(jié)合參見
圖1~3，
圖1 3所示為本實用新型自行車載具支撐架 的立體組合、分解及側(cè)視狀態(tài)示意圖，其包括
一支撐組1 o ，該支撐組1 0設(shè)有一結(jié)合座體1 1及一異形管體
1 2,而其結(jié)合座體1 1設(shè)有一結(jié)合部1 1 0及一樞接部1 1 1，另 其異形管體1 2設(shè)有一滑動結(jié)合部1 2 0及一樞接端12 1，而其結(jié)
合座體1 1的樞接部1 1 1是與異形管體1 2的樞接端1 2 1樞接妙厶.
5口 口 ；
一抵持組2 0 ，該抵持組2 Q設(shè)有一滑塊體2 1及一抵持體2
2 ，而該滑塊體2 1及抵持體2 2是相互樞接結(jié)合，且該滑塊體2 1 設(shè)有一穿制結(jié)合部2 10，該穿制結(jié)合部2 1 0是穿制結(jié)合于支撐組 1 0的異形管體1 2所設(shè)滑動結(jié)合部12 0;
藉由上述結(jié)構(gòu)的配合，以完成本實用新型自行車載具支撐架。 請結(jié)合參見圖4~5，圖4~5所示為本實用新型自行車載具支撐架 的調(diào)整狀態(tài)參考圖，其結(jié)合座體l l的樞接部l 1 l是與異形管體l 2的樞接端1 2 1樞接結(jié)合，故結(jié)合座體1 1可相對于異形管體1 2 做上、下角度的調(diào)整，另滑塊體2 l及抵持體2 2亦相互樞接結(jié)合， 其抵持體2 2可依需求作出擺動的微調(diào)，以達(dá)到使用便利性佳的功 效。
請結(jié)合參見圖6~7，圖6~7所示為本實用新型自行車載具支撐架 的第一、二使用狀態(tài)參考圖，其支撐組l 0的結(jié)合座體1 l所設(shè)結(jié)合 部l 1 0，是束合于自行車的座管體5 0，即座管體5 0的前側(cè)，而 抵持組2 0的抵持體2 2抵持于自行車的下管體5 1或上管體5 2 ， 且其支撐組1 0的異形管體1 2可結(jié)合設(shè)有一載具體3 0 ，以達(dá)到結(jié)合穩(wěn)定性及使用便利性佳的功效。
請結(jié)合參見圖8，圖8所示為本實用新型自行車載具支撐架的第 三使用狀態(tài)參考圖，其支撐組l 0的結(jié)合座體1 l所設(shè)結(jié)合部l 1 0，是束合于自行車的座管體5 0，使用者可依據(jù)需求調(diào)整結(jié)合座體 1 l與異形管體l 2上、下的角度，且其支撐組l 0的異形管體1 2 可結(jié)合設(shè)有一載具體30，以達(dá)到使用便利性佳的功效。
請結(jié)合參見圖9，圖9所示為本實用新型自行車載具支撐架的第 四使用狀態(tài)參考圖，其支撐組l 0的結(jié)合座體1 l所設(shè)結(jié)合部l 1 0,是束合于自行車的座管體5 0，使用者可依據(jù)需求調(diào)整結(jié)合座體 1 l與異形管體l 2上、下的角度，且其支撐組l 0的異形管體1 2 可結(jié)合設(shè)有一載具架4 Q ，以達(dá)到使用便利性佳的功效。
因此，本實用新型的優(yōu)點如下1、結(jié)合穩(wěn)定性佳其支撐組的 結(jié)合座體所設(shè)結(jié)合部系束合于自行車的座管體，使自行車的座管體與 支撐組呈一垂直方向的結(jié)合，且其抵持組抵頂于自行車的下管體，提 供一輔助的支撐，故其結(jié)合穩(wěn)定性佳。2、使用便利性佳其支撐組 的結(jié)合座體所設(shè)結(jié)合部是束合于自行車的座管體，其支撐組的結(jié)合座 體及異形管體可作角度的調(diào)整，故其使用便利性佳。
綜上所述，本實用新型確實可達(dá)到上述諸項功能及目的，故實用 新型應(yīng)符合專利申請所需要件，遂依法提出申請。
需要聲明的是，上述實用新型內(nèi)容及具體實施方式
意在證明本實 用新型所提供技術(shù)方案的實際應(yīng)用，不應(yīng)解釋為對本實用新型保護(hù)范 圍的限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實用新型的精神和原理內(nèi)，當(dāng)可作各 種修改、等同替換、或改進(jìn)。本實用新型的保護(hù)范圍以所附權(quán)利要求 書為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1、一種自行車載具支撐架，其特征在于，所述自行車載具支撐架包括一支撐組，該支撐組設(shè)有一結(jié)合座體和一異形管體，而其結(jié)合座體設(shè)有一結(jié)合部，另外該異形管體設(shè)有一滑動結(jié)合部，且該結(jié)合座體所設(shè)結(jié)合部與自行車座管相結(jié)合；一抵持組，該抵持組設(shè)有一滑塊體和一抵持體，而該滑塊體及抵持體呈可動式樞接，且該滑塊體設(shè)有一穿制結(jié)合部，該穿制結(jié)合部穿制結(jié)合于支撐組的異形管體所設(shè)滑動結(jié)合部，且該抵持組的抵持體抵持于自行車的下管體。
2、 如權(quán)利要求1所述的自行車載具支撐架，其特征在于，所述 支撐組的異形管體可結(jié)合設(shè)置有一載具體。
3、 如權(quán)利要求1所述的自行車載具支撐架，其特征在于，所述 支撐組的異形管體可結(jié)合設(shè)置有一載具架。
專利摘要本實用新型的主要目的在于提供一種自行車載具支撐架，其支撐組設(shè)置有一結(jié)合座和一異形管體，而該結(jié)合座和異形管體呈可動式樞接，另抵持組設(shè)置有一滑塊體和一抵持體，該滑塊體與抵持體呈可動式樞接，且該滑塊體設(shè)有一穿制結(jié)合部，藉由將支撐組的結(jié)合座與自行車的座管體相結(jié)合，而使抵持組的抵持體抵持于自行車的下管體，且支撐組的結(jié)合座與異形管體可作角度調(diào)整，以達(dá)到支撐穩(wěn)定性佳及使用便性佳的功效。
文檔編號B62J11/00GK201264670SQ20082012759
公開日2009年7月1日 申請日期2008年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月25日
發(fā)明者巫俊揚, 巫松昀 申請人:猛進(jìn)工業(yè)股份有限公司